CN210552851U - 一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的前端上方和下方分别设置有一个上散热箱和一个下散热箱，所述上散热箱活动连接到注塑模具的凸模上，所述下散热箱活动连接到注塑模具的凹模上，所述上散热箱与下散热箱的两侧分别纵向设置有若干散热片。本实用新型所述的一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，通过设置一个可以活动安装在模具外部的一体化冷却装置，通过上下散热箱吸收模具传导的热量，利用中部风管和两侧散热片进行风冷散热，再在冷却箱中设置冷却管连通散热箱中孔道，通过循环水对流进行水冷散热，从而达到对模具快速冷却降温的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却装置领域，特别涉及一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置。
背景技术
汽车座椅上的各种塑料件通常都是采用注塑模具进行一次性制作而成的，通过将熔融的塑料液体倒入到对应组合的凸模和凹模中得到固定的形状，等待冷却后即可制得相应的塑料件，注塑的模具通过都采用钢材制得，导热率较高，熔融的塑料倒入到模具之中后会迅速将模具升温，若不采取必要的冷却降温措施的话，升温的模具不仅自身温度较高，容易对工作人员造成烫伤，而且升温后的模具会对内部形成保温效果，导致内部塑料冷却速度变慢，影响塑料件制作的效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的前端上方和下方分别设置有一个上散热箱和一个下散热箱，所述上散热箱活动连接到注塑模具的凸模上，所述下散热箱活动连接到注塑模具的凹模上，所述上散热箱与下散热箱的两侧分别纵向设置有若干散热片，所述上散热箱与下散热箱的前端面中心位置分别开设有上风管与下风管，所述上散热箱的内部在位于上风管的上方和下方分别开设有一个上出水孔道和上回水孔道，所述下散热箱内部在位于下风管的上方和下方分别开设有一个下出水孔道和下回水孔道。
优选的，所述冷却箱与上散热箱以及下散热箱为一体成型的构件，所述冷却箱的一侧侧面下方设有一个冷却水进口，上方设有一个冷却水出口。
优选的，所述上散热箱的底部与下散热箱的顶部分别横向设置有两道连接卡条，所述凸模与凹模的连接座上对应横向开设有两道连接卡槽。
优选的，所述上风管与下风管的入口处分别固定安装有一个安装架，所述安装架上分别固定安装有一个散热风扇。
优选的，所述冷却箱的后端上方固定安装有一台循环泵，所述循环泵出口连接有一根出水管，所述出水管伸入到冷却箱的内部并连接到上出水孔道的后端，所述上出水孔道与上回水孔道之间通过一个上连接管连通；所述循环泵进口了连接有一根回水管，所述回水管伸入到冷却箱的内部并连接到下回水孔道的后端，所述下回水孔道与下出水孔道之间通过一个下连接管连通，所述上回水孔道与下出水孔道之间通过一根回形冷却管连通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置一个可以活动安装到注塑模具上的冷却装置，该装置的前端设置上下两个散热箱通过卡槽结构分别与凸模和凹模相连，用于吸收传导模具上的热量，再利用两侧的散热片配合中间的风管进行风冷散热，另外在两个散热箱内部开设供循环水流经的孔道，通过连接管连通，并连接到后端冷却箱内部的冷却管中，利用冷却水对流对吸收的人力进行水冷散热，从而达到快速对模具进行冷却降温的目的，提高注塑效率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置的侧视图；
图3为本实用新型一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置的内部水管连接示意图。
图中：1、冷却箱；2、上散热箱；3、下散热箱；4、凸模；5、凹模；6、连接座；7、连接卡槽；8、散热片；9、上风管；10、下风管；11、安装架；12、散热风扇；13、上出水孔道；14、上回水孔道；15、下出水孔道；16、下回水孔道；17、冷却水进口；18、冷却水出口；19、连接卡条；20、回形冷却管；21、上连接管；22、下连接管；23、出水管；24、回水管；25、循环泵。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，包括冷却箱 1，冷却箱1的前端上方和下方分别设置有一个上散热箱2和一个下散热箱3，上散热箱2活动连接到注塑模具的凸模4上，下散热箱3活动连接到注塑模具的凹模5上，上散热箱2与下散热箱3的两侧分别纵向设置有若干散热片8，上散热箱2与下散热箱3的前端面中心位置分别开设有上风管9与下风管10，上散热箱2的内部在位于上风管9的上方和下方分别开设有一个上出水孔道 13和上回水孔道14，下散热箱3内部在位于下风管10的上方和下方分别开设有一个下出水孔道15和下回水孔道16。
冷却箱1与上散热箱2以及下散热箱3为一体成型的构件，冷却箱1的一侧侧面下方设有一个冷却水进口17，上方设有一个冷却水出口18；上散热箱2的底部与下散热箱3的顶部分别横向设置有两道连接卡条19，凸模4与凹模5的连接座6上对应横向开设有两道连接卡槽7；上风管9与下风管10 的入口处分别固定安装有一个安装架11，安装架11上分别固定安装有一个散热风扇12；冷却箱1的后端上方固定安装有一台循环泵25，循环泵25出口连接有一根出水管23，出水管23伸入到冷却箱1的内部并连接到上出水孔道 13的后端，上出水孔道13与上回水孔道14之间通过一个上连接管21连通；循环泵25进口了连接有一根回水管24，回水管24伸入到冷却箱1的内部并连接到下回水孔道16的后端，下回水孔道16与下出水孔道15之间通过一个下连接管22连通，上回水孔道14与下出水孔道15之间通过一根回形冷却管 20连通。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，通过设置一个由冷却箱1、上散热箱2、下散热箱3一体化组成的散热冷却装置，冷却箱1的一侧侧面的上方和下方分别设置冷却水出口18和冷却水进口 17，而上散热箱2与下散热箱3则通过卡槽结构分别连接到凸模4与凹模5 上，在实际使用时，将注塑模具凸模4与凹模5的连接座6上的连接卡槽7 对准上散热箱2与下散热箱3上的连接卡条19插上去，使上散热箱2与下散热箱3与注塑模具紧密贴合，使注塑模具上的热量传导到上散热箱2与下散热箱3上，启动上散热箱2与下散热箱3中部风管中的散热风扇12，配合两侧的散热片8将部分热量吹走；而冷却箱1的后端上方设置的出水管23一端连接到循环泵25的出口处，另一端连接到上散热箱2内部的上出水孔道13，上出水孔道13通过上连接管21与下方的上回水孔道14连通，上回水孔道14 在连接到冷却箱1内部的回形冷却管20，回形冷却管20的另一端则与下散热箱3内部的下出水孔道15连通，下出水孔道15再通过下连接管22与下回水孔道16连通，下回水孔道16最终连接到回水管24上并接回循环泵25的进水口，以此，在启动循环泵25后，冷却液会经由出水管23、上出水孔道13、上连接管21、上回水孔道14、回形冷却管20、下出水孔道15、下连接管22、下回水孔道16、回水管24形成一个回路，再启动外部的循环水与其在冷却箱 1内形成对流，用循环水带走冷却管道中冷却液的热量，达到对上散热箱2与下散热箱3冷却降温的作用，最终实现模具的快速冷却降温。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，其特征在于：包括冷却箱(1)，所述冷却箱(1)的前端上方和下方分别设置有一个上散热箱(2)和一个下散热箱(3)，所述上散热箱(2)活动连接到注塑模具的凸模(4)上，所述下散热箱(3)活动连接到注塑模具的凹模(5)上，所述上散热箱(2)与下散热箱(3)的两侧分别纵向设置有若干散热片(8)，所述上散热箱(2)与下散热箱(3)的前端面中心位置分别开设有上风管(9)与下风管(10)，所述上散热箱(2)的内部在位于上风管(9)的上方和下方分别开设有一个上出水孔道(13)和上回水孔道(14)，所述下散热箱(3)内部在位于下风管(10)的上方和下方分别开设有一个下出水孔道(15)和下回水孔道(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(1)与上散热箱(2)以及下散热箱(3)为一体成型的构件，所述冷却箱(1)的一侧侧面下方设有一个冷却水进口(17)，上方设有一个冷却水出口(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，其特征在于：所述上散热箱(2)的底部与下散热箱(3)的顶部分别横向设置有两道连接卡条(19)，所述凸模(4)与凹模(5)的连接座(6)上对应横向开设有两道连接卡槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，其特征在于：所述上风管(9)与下风管(10)的入口处分别固定安装有一个安装架(11)，所述安装架(11)上分别固定安装有一个散热风扇(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅塑料件注塑成型用冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(1)的后端上方固定安装有一台循环泵(25)，所述循环泵(25)出口连接有一根出水管(23)，所述出水管(23)伸入到冷却箱(1)的内部并连接到上出水孔道(13)的后端，所述上出水孔道(13)与上回水孔道(14)之间通过一个上连接管(21)连通；所述循环泵(25)进口了连接有一根回水管(24)，所述回水管(24)伸入到冷却箱(1)的内部并连接到下回水孔道(16)的后端，所述下回水孔道(16)与下出水孔道(15)之间通过一个下连接管(22)连通，所述上回水孔道(14)与下出水孔道(15)之间通过一根回形冷却管(20)连通。
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| CN112517879A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-19 | 刘明霞 | 一种用于5g增强器的压铸设备 |
| CN117261135A (zh) * | 2023-11-09 | 2023-12-22 | 长春市双阳区兴龙汽车零部件有限公司 | 一种注塑冷却装置 |
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