CN210550884U - 一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，包括底板和安装座，安装座和底板间安装千斤顶，安装座上开有转槽，转槽内套接转动块，转动块的顶部两侧安装支撑板，支撑板上卡接载物板，载物板和支撑板间安装调节机构，安装座一侧外壁转动套接操作杆，操作杆位于安装座内的一端套接齿轮，转动块的底部套接齿环，齿环啮合齿轮。车钩放置在载物板上，通过千斤顶上抬安装座，调节车钩高度，便于车钩对准车厢上的U型座，操作杆带动齿轮转动，齿轮通过齿环带动转动块转动，使得载物板沿转轴转动，调节车钩的一个方向的倾角，通过调节机构带动载物板转动，调节车钩另一个方向倾角，便于车钩和U型座上的安装孔对齐，从而通过销轴进行安装。

Description

一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构。

背景技术

轨道车辆间通常通过车钩进行连接，车钩安装时通过销轴连接车厢外部的U型座，目前的拆装方式都是通过人工将车钩搬起并对准U型座，再通过另一个人拆装销轴，但是，车钩本身较重，人工搬起劳动强度大，且容易掉落砸伤操作人员，并且人工搬起车钩难以长时间保持车钩和U型座上的安装孔对齐，不利于销轴安装，且拆装均需两人操作，无法独自完成，为此我们提出一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，包括底板，所述底板上固定安装多个固定套，所述固定套内滑动套接导向柱，所述导向柱上固定安装安装座，所述安装座中部和底板间安装千斤顶，所述安装座上开有转槽，所述转槽内转动套接转动块，所述转槽两端的安装座外壁固定安装固定板，所述转动块顶部一体成型设有转轴，所述转轴的两端转动套接固定板，所述转动块的顶部两侧固定安装支撑板，所述支撑板上转动卡接载物板，所述载物板和支撑板间安装调节机构，所述安装座一侧外壁转动套接操作杆，所述操作杆位于安装座内的一端固定套接齿轮，所述转动块的底部固定套接齿环，所述齿环啮合齿轮。

优选的，所述底板的底部安装多个滚轮，所述底板的一侧安装把手，所述千斤顶为脚踏式液压千斤顶。

优选的，所述转槽和转动块为相配合的半圆柱结构，所述转轴的轴线和转动块的轴线重合，所述转动块的圆周外壁中部开有安装齿环的弧形槽。

优选的，所述调节机构包括安装板，所述载物板的沿转动块轴线的两侧外壁底部均固定安装安装板，所述安装板间转动套接蜗杆，所述支撑板间固定安装固定杆，所述固定杆上固定套接蜗轮，所述蜗轮啮合固定杆。

优选的，所述支撑板的顶部为半圆环结构，所述固定杆、蜗轮的轴线均与支撑板上半圆环轴线重合，所述蜗杆的一端和操作杆的一端分别贯穿安装板和安装座外壁并安装手轮。

优选的，所述载物板的顶部两侧均固定安装绑带，所述载物板的底部开有卡接支撑板顶部的弧形槽，所述支撑板顶部开有限位槽，所述载物板的底部固定安装限位杆，所述限位杆滑动贯穿限位槽并通过螺纹结构安装锁紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装车钩时，通过千斤顶上抬安装座，从而调节车钩高度，操作杆带动齿轮转动，齿轮通过齿环带动转动块转动，从而使得载物板沿转轴转动，便于调节车钩的一个方向的倾角，通过调节机构带动载物板转动调节车钩另一个方向倾角，两次倾角改变方向相互垂直，使得车钩倾角能够任意调节，便于车钩和U型座上的安装孔对齐，从而通过销轴进行安装，一人即可完成安装，节省人力资源；转动蜗杆，蜗杆会推动蜗轮，而蜗轮固定，从而使得蜗轮给予蜗杆反向推力，使得蜗杆带动载物板沿支撑板顶部圆环滑动，从而快速调节车钩倾角，且蜗杆和操作杆上的手轮位于同一侧，便于操作；拆卸时直接将安装座上升使得载物板托住车钩，再将车钩拆下通过绑带绑紧，即可推动底板将车钩移走，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座处左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型安装座处主视剖面结构示意图。

图中：1底板、2固定套、3导向柱、4安装座、5转槽、6转动块、7支撑板、8载物板、9调节机构、91安装板、92蜗杆、93蜗轮、94固定杆、10千斤顶、11绑带、12转轴、13固定板、14限位槽、15齿轮、16齿环、17操作杆、18限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，包括底板1，底板1上固定安装多个固定套2，固定套2内滑动套接导向柱3，导向柱3上固定安装安装座4，安装座4中部和底板1间安装千斤顶10，安装座4上开有转槽5，转槽5内转动套接转动块6，转槽5两端的安装座4外壁固定安装固定板13，转动块6顶部一体成型设有转轴12，转轴12的两端转动套接固定板13，转动块6的顶部两侧固定安装支撑板7，支撑板7上转动卡接载物板8，载物板8和支撑板7间安装调节机构9，安装座4一侧外壁转动套接操作杆17，操作杆17位于安装座4内的一端固定套接齿轮15，转动块6的底部固定套接齿环16，齿环16啮合齿轮15。车钩放置在载物板8上，通过千斤顶10上抬安装座4，从而调节车钩高度，便于车钩对准车厢上的U型座，通过操作杆17带动齿轮15转动，齿轮15通过齿环16带动转动块6转动，从而使得载物板8沿转轴12转动，便于调节车钩的一个方向的倾角，再通过调节机构9带动载物板8转动，从而调节车钩另一个方向倾角，便于车钩和U型座上的安装孔对齐，从而通过销轴进行安装。

底板1的底部安装多个滚轮，底板1的一侧安装把手，便于推动装置移动，从而将车钩对准U型座，千斤顶10为脚踏式液压千斤顶。

转槽5和转动块6为相配合的半圆柱结构，转轴12的轴线和转动块6的轴线重合，转动块6的圆周外壁中部开有安装齿环16的弧形槽。

调节机构9包括安装板91，载物板8的沿转动块6轴线的两侧外壁底部均固定安装安装板91，安装板91间转动套接蜗杆92，支撑板7间固定安装固定杆94，固定杆94上固定套接蜗轮93，蜗轮93啮合固定杆94，支撑板7的顶部为半圆环结构，固定杆94、蜗轮93的轴线均与支撑板7上半圆环轴线重合，则转动蜗杆92时，蜗杆92会推动蜗轮93，而蜗轮93固定，从而使得蜗轮93给予蜗杆92反向推力，使得蜗杆92带动载物板8沿固定杆94转动。

蜗杆92的一端和操作杆17的一端分别贯穿安装板91和安装座4外壁并安装手轮，便于转动蜗杆92和操作杆17。

载物板8的顶部两侧均固定安装绑带11，便于对车钩进行固定，载物板8的底部开有卡接支撑板7顶部的弧形槽，便于载物板8转动，支撑板7顶部开有限位槽14，载物板8的底部固定安装限位杆18，限位杆18滑动贯穿限位槽14并通过螺纹结构安装锁紧螺母，对载物板8进行限位，避免载物板8沿固定杆94轴向滑动导致蜗杆92和蜗轮93分离。

工作原理：本实用新型安装车钩时，将车钩通过绑带11固定在载物板8上，推动底板1将车钩推至车厢U型座处，通过千斤顶10推动安装座4，安装座4通过导向柱3和固定套2导向竖直移动，从而调节车钩高度，从而使得车钩对准U型座，通过操作杆17带动齿轮15转动，齿轮15通过齿环16带动转动块6转动，从而使得载物板8沿转轴12转动，便于调节车钩的一个方向的倾角，再转动蜗杆92，蜗杆92会推动蜗轮93，而蜗轮93固定，从而使得蜗轮93给予蜗杆92反向推力，使得蜗杆92带动载物板8沿支撑板7顶部圆环滑动，从而调节车钩另一个方向倾角，两次倾角改变方向相互垂直，使得车钩倾角能够任意调节，便于车钩和U型座上的安装孔对齐，从而通过销轴进行安装，一人即可完成安装，节省人力资源，拆卸时直接将安装座4上升使得载物板8托住车钩，再将车钩拆下通过绑带11绑紧，即可推动底板1将车钩移走，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上固定安装多个固定套（2），所述固定套（2）内滑动套接导向柱（3），所述导向柱（3）上固定安装安装座（4），所述安装座（4）中部和底板（1）间安装千斤顶（10），所述安装座（4）上开有转槽（5），所述转槽（5）内转动套接转动块（6），所述转槽（5）两端的安装座（4）外壁固定安装固定板（13），所述转动块（6）顶部一体成型设有转轴（12），所述转轴（12）的两端转动套接固定板（13），所述转动块（6）的顶部两侧固定安装支撑板（7），所述支撑板（7）上转动卡接载物板（8），所述载物板（8）和支撑板（7）间安装调节机构（9），所述安装座（4）一侧外壁转动套接操作杆（17），所述操作杆（17）位于安装座（4）内的一端固定套接齿轮（15），所述转动块（6）的底部固定套接齿环（16），所述齿环（16）啮合齿轮（15）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，其特征在于：所述底板（1）的底部安装多个滚轮，所述底板（1）的一侧安装把手，所述千斤顶（10）为脚踏式液压千斤顶。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，其特征在于：所述转槽（5）和转动块（6）为相配合的半圆柱结构，所述转轴（12）的轴线和转动块（6）的轴线重合，所述转动块（6）的圆周外壁中部开有安装齿环（16）的弧形槽。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，其特征在于：所述调节机构（9）包括安装板（91），所述载物板（8）的沿转动块（6）轴线的两侧外壁底部均固定安装安装板（91），所述安装板（91）间转动套接蜗杆（92），所述支撑板（7）间固定安装固定杆（94），所述固定杆（94）上固定套接蜗轮（93），所述蜗轮（93）啮合固定杆（94）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，其特征在于：所述支撑板（7）的顶部为半圆环结构，所述固定杆（94）、蜗轮（93）的轴线均与支撑板（7）上半圆环轴线重合，所述蜗杆（92）的一端和操作杆（17）的一端分别贯穿安装板（91）和安装座（4）外壁并安装手轮。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆配件车钩的辅助拆装结构，其特征在于：所述载物板（8）的顶部两侧均固定安装绑带（11），所述载物板（8）的底部开有卡接支撑板（7）顶部的弧形槽，所述支撑板（7）顶部开有限位槽（14），所述载物板（8）的底部固定安装限位杆（18），所述限位杆（18）滑动贯穿限位槽（14）并通过螺纹结构安装锁紧螺母。

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