CN210530443U - 一种用于立体车库的车辆锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种用于立体车库的车辆锁止装置，包括车辆停泊板，车辆停泊板的表面设置有限位挡板，限位挡板的表面设置有斜撑板，斜撑板的表面设置加强筋，且车辆停泊板的表面设置有车轮行驶垫，车轮行驶垫的表面设置有导向标识贴，车辆停泊板的表面开设有对接槽，对接槽的内部对接有升降挡板，升降挡板的底面设置有气缸，气缸放置在放置槽中；有益效果为：本实用新型提出的用于立体车库的车辆锁止装置隐藏在车辆停泊板内部，在车辆按照车轮行驶垫上的导向标示贴驶入后，将升降挡板升起，围护在车辆的车轮周围，车辆沿着车辆停泊板的倾斜面车轮抵靠在限位挡板处，于是防止车辆位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库相关技术领域，具体为一种用于立体车库的车辆锁止装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，车辆面临在有限的城市空间内越来越难以安放的问题，于是市场上出现了立体车库，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具；
现有技术中，传统的立体车库的车辆停泊板均为水平板面，车辆停泊后易因车辆停泊板的振动而出现位移，影响车辆停泊的安全性；为此，本实用新型提出一种用于立体车库的车辆锁止装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于立体车库的车辆锁止装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体车库的车辆锁止装置，包括车辆停泊板，所述车辆停泊板的表面设置有限位挡板，所述限位挡板的表面设置有斜撑板，所述斜撑板的表面设置加强筋，且车辆停泊板的表面设置有车轮行驶垫，所述车轮行驶垫的表面设置有导向标识贴，车辆停泊板的表面开设有对接槽，所述对接槽的内部对接有升降挡板，所述升降挡板的底面设置有气缸，所述气缸放置在放置槽中，所述放置槽开设在升降挡板的底面上，且车辆停泊板的端部设置有垫板，对接槽的内壁上设置有密封条。
优选的，所述车辆停泊板呈矩形板状结构，车辆停泊板的顶面自靠近垫板的一端至靠近限位挡板的一端向下倾斜设置，限位挡板呈矩形板状结构，限位挡板的长边长度与车辆停泊板的板面短边长度相等。
优选的，所述斜撑板呈梯形柱体结构，斜撑板的两个倾斜面分别连接在限位挡板的表面和车辆停泊板的表面上，斜撑板设置有多个，多个斜撑板沿着限位挡板的长边等距离等大小排列分布。
优选的，所述车轮行驶垫呈方形结构，车轮行驶垫设置有两个，两个车轮行驶垫关于车辆停泊板的板面短边中心对称分布，车轮行驶垫处于车辆停泊板的边缘位置，且导向标识贴设置有多个，多个导向标识贴沿着车轮行驶垫排列分布。
优选的，所述对接槽和升降挡板均呈“匚”字形柱体结构，密封条呈“匚”字形环状结构，密封条沿着对接槽的开口边缘排列分布。
优选的，所述放置槽呈圆形柱体结构，放置槽设置有两个，两个放置槽关于对接槽的长边中心对称分布，且垫板呈三棱柱结构，垫板与车轮行驶垫对应分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的用于立体车库的车辆锁止装置隐藏在车辆停泊板内部，在车辆按照车轮行驶垫上的导向标示贴驶入后，将升降挡板升起，围护在车辆的车轮周围，车辆沿着车辆停泊板的倾斜面车轮抵靠在限位挡板处，于是防止车辆位移；
2.本实用新型提出的用于立体车库在限位挡板与车辆停泊板之间加设带有加强筋的斜撑板提升限位挡板的承载力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型车辆停泊板结构示意图；
图3为本实用新型斜撑板结构示意图；
图4为图1中A处结构放大示意图。
图中：车辆停泊板1、限位挡板2、斜撑板3、加强筋4、车轮行驶垫5、导向标识贴6、对接槽7、升降挡板8、气缸9、放置槽10、垫板11、密封条12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于立体车库的车辆锁止装置，包括车辆停泊板1，车辆停泊板1的表面焊接有限位挡板2，车辆停泊板1呈矩形板状结构，车辆停泊板1的顶面自靠近垫板11的一端至靠近限位挡板2的一端向下倾斜设置，限位挡板2呈矩形板状结构，限位挡板2的长边长度与车辆停泊板1的板面短边长度相等，限位挡板2的表面焊接有斜撑板3，斜撑板3呈梯形柱体结构，斜撑板3的两个倾斜面分别连接在限位挡板2的表面和车辆停泊板1的表面上，斜撑板3设置有多个，多个斜撑板3沿着限位挡板2的长边等距离等大小排列分布，斜撑板3的表面焊接有加强筋4，车辆的前车轮抵靠在限位挡板2的表面上，限位挡板2的另一侧表面与车辆停泊板1之间设置的带有加强筋4的斜撑板3提升限位挡板2的承载力；
且车辆停泊板1的端部焊接有垫板11，垫板11呈三棱柱结构，垫板11与车轮行驶垫5对应分布，车辆停泊板1的表面粘接有车轮行驶垫5，车轮行驶垫5的表面粘接有导向标识贴6，车轮行驶垫5呈方形结构，车轮行驶垫5设置有两个，两个车轮行驶垫5关于车辆停泊板1的板面短边中心对称分布，车轮行驶垫5处于车辆停泊板1的边缘位置，且导向标识贴6设置有多个，多个导向标识贴6沿着车轮行驶垫5排列分布，车辆沿着垫板11行驶进车辆停泊板1上，并沿着车轮行驶垫5跟随导向标识贴6的指示方向前行，直到车辆的前车轮抵靠在限位挡板2的表面上；
车辆停泊板1的表面开设有对接槽7，对接槽7的内部对接有升降挡板8，对接槽7和升降挡板8均呈“匚”字形柱体结构，对接槽7的内壁上粘接有密封条12，密封条12呈“匚”字形环状结构，密封条12沿着对接槽7的开口边缘排列分布，升降挡板8的底面焊接有气缸9，气缸9焊接在放置槽10中，放置槽10开设在升降挡板8的底面上，放置槽10呈圆形柱体结构，放置槽10设置有两个，两个放置槽10关于对接槽7的长边中心对称分布，启动气缸9将升降挡板8向上抬升，抬升后的升降挡板8围护在车辆后车轮的周围，避免车辆位移，且对接槽7与升降挡板8之间设置的密封条12避免杂物或者灰尘进入对接槽7内部。
工作原理：实际工作时，车辆沿着垫板11行驶进车辆停泊板1上，并沿着车轮行驶垫5跟随导向标识贴6的指示方向前行，直到车辆的前车轮抵靠在限位挡板2的表面上，限位挡板2的另一侧表面与车辆停泊板1之间设置的带有加强筋4的斜撑板3提升限位挡板2的承载力，然后启动气缸9将升降挡板8向上抬升，抬升后的升降挡板8围护在车辆后车轮的周围，避免车辆位移，且对接槽7与升降挡板8之间设置的密封条12避免杂物或者灰尘进入对接槽7内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于立体车库的车辆锁止装置，包括车辆停泊板(1)，其特征在于：所述车辆停泊板(1)的表面设置有限位挡板(2)，所述限位挡板(2)的表面设置有斜撑板(3)，所述斜撑板(3)的表面设置加强筋(4)，且车辆停泊板(1)的表面设置有车轮行驶垫(5)，所述车轮行驶垫(5)的表面设置有导向标识贴(6)，车辆停泊板(1)的表面开设有对接槽(7)，所述对接槽(7)的内部对接有升降挡板(8)，所述升降挡板(8)的底面设置有气缸(9)，所述气缸(9)放置在放置槽(10)中，所述放置槽(10)开设在升降挡板(8)的底面上，且车辆停泊板(1)的端部设置有垫板(11)，对接槽(7)的内壁上设置有密封条(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车辆锁止装置，其特征在于：所述车辆停泊板(1)呈矩形板状结构，车辆停泊板(1)的顶面自靠近垫板(11)的一端至靠近限位挡板(2)的一端向下倾斜设置，限位挡板(2)呈矩形板状结构，限位挡板(2)的长边长度与车辆停泊板(1)的板面短边长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车辆锁止装置，其特征在于：所述斜撑板(3)呈梯形柱体结构，斜撑板(3)的两个倾斜面分别连接在限位挡板(2)的表面和车辆停泊板(1)的表面上，斜撑板(3)设置有多个，多个斜撑板(3)沿着限位挡板(2)的长边等距离等大小排列分布。
4.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车辆锁止装置，其特征在于：所述车轮行驶垫(5)呈方形结构，车轮行驶垫(5)设置有两个，两个车轮行驶垫(5)关于车辆停泊板(1)的板面短边中心对称分布，车轮行驶垫(5)处于车辆停泊板(1)的边缘位置，且导向标识贴(6)设置有多个，多个导向标识贴(6)沿着车轮行驶垫(5)排列分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车辆锁止装置，其特征在于：所述对接槽(7)和升降挡板(8)均呈“匚”字形柱体结构，密封条(12)呈“匚”字形环状结构，密封条(12)沿着对接槽(7)的开口边缘排列分布。
6.根据权利要求1所述的一种用于立体车库的车辆锁止装置，其特征在于：所述放置槽(10)呈圆形柱体结构，放置槽(10)设置有两个，两个放置槽(10)关于对接槽(7)的长边中心对称分布，且垫板(11)呈三棱柱结构，垫板(11)与车轮行驶垫(5)对应分布。
Priority Applications (1)
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| CN201921046658.0U CN210530443U (zh) | 2019-07-06 | 2019-07-06 | 一种用于立体车库的车辆锁止装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210530443U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112064537A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-11 | 苏州盖恩茨电子科技有限公司 | 一种基于物联网的车位自动锁死装置 |
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2019
- 2019-07-06 CN CN201921046658.0U patent/CN210530443U/zh active Active
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| CN112064537A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-11 | 苏州盖恩茨电子科技有限公司 | 一种基于物联网的车位自动锁死装置 |
| CN112064537B (zh) * | 2020-09-17 | 2022-07-19 | 苏州盖恩茨电子科技有限公司 | 一种基于物联网的车位自动锁死装置 |
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