CN210529483U - 一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。

Description

一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置领域，具体涉及一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置。

背景技术

牛腿作为一种梁式桥的梁部搭接结构在桥梁中得到了广泛的应用。在联与联之间采用牛腿搭接结构可以隐蔽帽梁达到美观效果，立面上看梁部结构自然流畅、无隔断感，同时增加了桥下净空。

在桥梁上采用牛腿搭接，使得联端桥墩尺寸和其它墩一致，墩身种类少，施工十分方便，同时节约工程造价。

桥梁牛腿上一般采用常规伸缩缝，未针对牛腿的受力特点对伸缩装置进行特殊开发。

常规牛腿伸缩缝主要存在以下三项问题：

1、缺少竖向限位，当车辆荷载作用在牛腿附件时，牛腿会产生下挠或上翘，形成桥面折角，造成车辆冲击，会迅速导致伸缩缝和牛腿损坏。

2、缺少纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，桥梁牛腿两侧的梁板的纵向位移过大，存在落梁的风险。

3、伸缩装置建筑高度较大，梁板需要开槽，施工不方便。

实用新型内容

针对现有传统桥梁牛腿伸缩装置的不足，本实用新型提供了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置。该伸缩装置能实现竖向、纵向双向限位的功能，同时建筑高度低，梁板无需开槽。从而有效解决了上述常规牛腿伸缩缝存在的三大难题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，包括固定端、滑动端；

所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上；

所述固定端作为桥面车轮承载系统使用，具体由第一L型底板、上盖板、螺栓组成；

第一L型底板焊接桥梁左牛腿上，上盖板通过螺栓与第一L型底板进行栓接；

所述滑动端保证伸缩缝的正常滑动伸缩功能，具体由第二L型伸缩板、竖板、不锈钢滑板、耐磨板组成；

第二L型伸缩板封装于由第一L型底板和上盖板组成的滑槽内；滑槽上下面设不锈钢滑板，第二L型伸缩板通过耐磨板在不锈钢滑板上进行滑动；

第二L型伸缩板与竖板焊接，竖板通过焊缝焊接在桥梁右牛腿上。

本实用新型的进一步技术：

优选的，该伸缩装置还包括锚固系统，所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统。

优选的，所述第一L型底板焊接在预埋钢板上。

优选的，所述竖板通过焊缝焊接在预埋钢板上。

优选的，所述第一L型底板背面通过焊接第一加劲肋板和剪力钉进行加劲。

优选的，所述竖板背面通过焊接第二加劲肋板和剪力钉进行加劲。

优选的，桥面沥青铺装预留槽内伸缩装置安装完毕后，采用弹性砼填缝料进行填缝。

优选的，上盖板和竖板的顶面与沥青铺装平齐。

优选的，整个伸缩装置高度与沥青铺装厚度相同。

本实用新型提供了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其有益效果为：

1、实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久。

2、实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险。

3、结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置立面示意图；

图2为一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置平面示意图；

图3为伸缩装置正常竖向限位状态细部大样图；

图4为伸缩装置极限纵向限位状态细部大样图；

图5为一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置安装流程图；

图中，1-第一L型底板、2-上盖板、3-螺栓、4-限位挡块、5-第二L型伸缩板、6-竖板、7-不锈钢滑板、8-耐磨板、9-第一加劲肋板、10-第二加劲肋板、11-剪力钉、12-焊缝、13-预埋钢板、14-预埋钢筋、15-弹性砼填缝料、16-沥青铺装、17-桥梁左牛腿、18-桥梁右牛腿。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型所提供的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，可用于伸缩量不超过80mm的任何适用常规伸缩缝的桥梁牛腿结构中，接缝宽度 20～60mm。

如图1～图4所示，第一L型底板1、上盖板2、螺栓3、限位挡块4、第二L型伸缩板5、竖板6、不锈钢滑板7、耐磨板8、第一加劲肋板9、第二加劲肋板10、剪力钉11、焊缝12、预埋钢板13、预埋钢筋14、弹性砼填缝料 15、沥青铺装16、桥梁左牛腿17、桥梁右牛腿18。

一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，由固定端桥面承载系统、滑动端及锚固系统三大部分组成。

伸缩装置固定端设在桥梁左牛腿17上，同时作为桥面车轮承载系统使用。具体由第一L型底板1、上盖板2、螺栓3、第一加劲肋板9、剪力钉11组成。

进一步的，第一L型底板1牢固焊接在预埋钢板13上，上盖板2通过螺栓3与第一L型底板1进行栓接。采用螺栓连接方便盖板拆卸，日常使用时养护和维修方便。

进一步的，第一L型底板1背面通过焊接第一加劲肋板9和剪力钉11进行加劲，有效提高桥面车轮承载系统的刚度。

伸缩装置滑动端设在桥梁右牛腿18上，保证伸缩缝的正常滑动伸缩功能。具体由第二L型伸缩板5、竖板6、不锈钢滑板7、耐磨板8、第二加劲肋板 10、剪力钉11组成。

进一步的，第二L型伸缩板5封装于由第一L型底板1和上盖板2组成的滑槽内。滑槽上下面设不锈钢滑板7，第二L型伸缩板5通过耐磨板8在不锈钢滑板7上进行滑动，完成伸缩缝的伸缩功能。

进一步的，第二L型伸缩板5与竖板6焊接，竖板6通过焊缝12牢固焊接在预埋钢板13上。竖板6背面通过焊接第二加劲肋板10和剪力钉11进行加劲，共同支撑第二L型伸缩板5进行滑动。

牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板13，钢板底面焊接预埋钢筋14，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统。

桥面沥青铺装16预留槽内伸缩装置安装完毕后，采用弹性砼填缝料15 进行填缝。上盖板2和竖板6的顶面与沥青铺装16平齐。

进一步的，整个伸缩装置高度与沥青铺装16厚度相同，一般为10cm，牛腿两侧梁板顶面无需开槽，有效满足了伸缩装置低高度的要求。

下面结合附图对本实用新型如何实现双向限位和安装流程进行详细说明。

参见图3，伸缩装置处于正常竖向限位状态时，第二L型伸缩板5在由第一L型底板1和上盖板2组成的滑槽内自由滑动，但第二L型伸缩板5与第一L型底板1和上盖板2上下紧密接触，实现了竖向限位。牛腿任意一侧的竖向变形均可以通过伸缩装置传递到对向侧，其力学实质为桥梁牛腿的竖向剪力通过伸缩装置进行了传递，从而使牛腿两侧的梁板竖向位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，提高了桥梁牛腿的安全与耐久。

参见图4，伸缩装置处于极限纵向限位状态时，第二L型伸缩板5向右滑动到上盖板2的边缘，被限位挡块4有效阻挡，从而阻止了其继续滑动。其设置功能为，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险。

参见图5，伸缩装置具体安装时，第一步安装第一L型底板1及其加劲构件；第二步安装第二L型伸缩板5、竖板6及其加劲构件；第三步安装上盖板 2和限位挡块4。注意安装顺序不能颠倒，否则伸缩装置无法安装，同时安装时一定要根据当时的温度调节梁缝的宽度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型中，除非有明确的规定和限定，特征之间相互交错，不一定独立存在。以上显示与描述包括本实用新型的基本原理、主要特征及其优点。从事该专业的技术人员需知，本实用新型不局限于上述实施例的限制，上述的实施例与说明书仅为本实用新型的优选例，而不是用来限制本实用新型，以成为唯一选择。在实用新型的精神和范围要求下，本实用新型还可进一步变化并优化，对本实用新型进行的改进优化都进入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护具体范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，包括固定端、滑动端；

所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上；

所述固定端作为桥面车轮承载系统使用，具体由第一L型底板、上盖板、螺栓组成；

第一L型底板焊接桥梁左牛腿上，上盖板通过螺栓与第一L型底板进行栓接；

所述滑动端保证伸缩缝的正常滑动伸缩功能，具体由第二L型伸缩板、竖板、不锈钢滑板、耐磨板组成；

第二L型伸缩板封装于由第一L型底板和上盖板组成的滑槽内；滑槽上下面设不锈钢滑板，第二L型伸缩板通过耐磨板在不锈钢滑板上进行滑动；

第二L型伸缩板与竖板焊接，竖板通过焊缝焊接在桥梁右牛腿上。

2.根据权利要求1中所述的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：该伸缩装置还包括锚固系统，所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统。

3.根据权利要求2中所述的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：所述第一L型底板焊接在预埋钢板上。

4.根据权利要求2中所述的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：所述竖板通过焊缝焊接在预埋钢板上。

5.根据权利要求1中所述的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：所述第一L型底板背面通过焊接第一加劲肋板和剪力钉进行加劲。

6.根据权利要求1中所述的一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，其特征在于：所述竖板背面通过焊接第二加劲肋板和剪力钉进行加劲。

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