CN210526756U - 一种止回环式自行车飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种止回环式自行车飞轮，包括止回环、内芯和外壳，所述外壳两端的内侧分别嵌设有自润滑轴承Ⅰ与自润滑轴承Ⅱ，所述自润滑轴承Ⅰ与外壳内套设的内芯的一端配合连接，所述内芯的中段外缘设置有键槽，所述止回环固定在键槽上，所述止回环的外缘设置有与外壳内节齿相配合的弹片。本实用新型通过自润滑轴承替代了原使用的钢珠，自润滑轴承Ⅰ、自润滑轴承Ⅱ与内芯和外壳之间紧密配合，能够有效防止雨水，尘土，砂子进入飞轮，延长飞轮内部的防锈和润滑时间，延长飞轮使用寿命，通过设置止回环，避免飞轮因千斤和弹簧生锈而脱落带来的不良后，稳定性更好，骑行舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车飞轮装置技术领域，具体涉及一种止回环式自行车飞轮。
背景技术
飞轮是自行车上重要的零部件之一，目前市场上除卡式飞轮(本身不能转动，借用塔基才能转动)外，基本都靠钢珠来转动的，钢珠与钢珠以及钢珠与产品之间相对缝隙较大，容易进雨水，进尘土，砂子，造成飞轮卡死，另外，驱动飞轮时采用千斤(止回键)和弹簧，易生锈，造成飞轮失效，且钢珠本身容易生锈，后期影响转动和增加噪音，甚至锈死。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种止回环式自行车飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种止回环式自行车飞轮，包括止回环、盖板、内芯和外壳，所述外壳两端的内侧分别嵌设有自润滑轴承Ⅰ与自润滑轴承Ⅱ，所述自润滑轴承Ⅰ与外壳内套设的内芯的一端配合连接，所述内芯的中段外缘设置有键槽，所述止回环固定在键槽上，所述止回环的外缘设置有与外壳内节齿相配合的弹片，所述盖板与内芯之间设置有调整垫圈。
优选的，所述止回环的内孔壁上设有与内芯外缘键槽相配合的键槽。
优选的，所述节齿分布在外壳的内壁上且与止回环相对设置。
优选的，所述自润滑轴承Ⅱ的内周上间隙配合有盖板，所述盖板通过螺纹与内芯的一端螺纹连接。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过自润滑轴承替代了原使用的钢珠，自润滑轴承Ⅰ、自润滑轴承Ⅱ与内芯和外壳之间紧密配合，能够有效防止雨水，尘土，砂子进入飞轮，延长飞轮内部的防锈和润滑时间，延长飞轮使用寿命，通过设置止回环，避免飞轮因千斤和弹簧生锈而脱落带来的不良后，稳定性更好，骑行舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A-A剖面结构示意图。
图中：1自润滑轴承Ⅰ、2止回环、3盖板、4内芯、5调整垫圈、6外壳、 7自润滑轴承Ⅱ。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种止回环式自行车飞轮，包括止回环2、盖板3、内芯 4和外壳6，所述外壳6两端的内侧分别嵌设有自润滑轴承Ⅰ1与自润滑轴承Ⅱ7，所述自润滑轴承Ⅰ1与外壳6内套设的内芯4的一端配合连接，所述内芯4的中段外缘设置有键槽，所述止回环2固定在键槽上，所述止回环2的外缘设置有与外壳6内节齿相配合的弹片，所述盖板3与内芯4之间设置有调整垫圈5。
自润滑轴承Ⅰ1与自润滑轴承Ⅱ7采用如下任一安装方式进行安装：
①轴承的外圈与外壳6内缘相对转动；
②轴承的内圈与内芯4的一端相对转动。
所述止回环2的内孔壁上设有与内芯4外缘键槽相配合的键槽。止回环2 与内芯4之间通过键槽相互过盈嵌合进行固定。止回环2采用赛钢制成，止回环2整体为一体化设计，具有结构强度高，耐磨的优点，能够满足设计使用。
所述节齿分布在外壳6的内壁上且与止回环2相对设置。利用节齿与弹片相互配合，能够对内芯4进行驱动。
所述自润滑轴承Ⅱ7的内周上间隙配合有盖板3，所述盖板3通过螺纹与内芯4的一端螺纹连接。盖板3对内芯4与外壳6的一端进行封盖，保护内部内芯4和自润滑轴承Ⅱ7。
具体的，使用时，骑行时外壳6受链条拉力转动，外壳6内缘的节齿会顶住止回环2外缘的弹片，弹片带动止回环2转动，由于止回环与内芯通过花键连接，因此驱动内芯4带动车轮转动。当空转时，外壳6不转或反转，弹片与外壳6上的节齿相对滑动。
本实用新型通过自润滑轴承替代了原使用的钢珠，自润滑轴承Ⅰ1、自润滑轴承Ⅱ7与内芯4和外壳6之间紧密配合，能够有效防止雨水，尘土，砂子进入飞轮，延长飞轮内部的防锈和润滑时间，延长飞轮使用寿命，通过设置止回环2，避免飞轮因千斤和弹簧生锈而脱落带来的不良后，稳定性更好，骑行舒适性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种止回环式自行车飞轮，包括止回环(2)、盖板(3)、内芯(4)和外壳(6)，其特征在于：所述外壳(6)两端的内侧分别嵌设有自润滑轴承Ⅰ(1)与自润滑轴承Ⅱ(7)，所述自润滑轴承Ⅰ(1)与外壳(6)内套设的内芯(4)的一端配合连接，所述内芯(4)的中段外缘设置有键槽，所述止回环(2)固定在键槽上，所述止回环(2)的外缘设置有与外壳(6)内节齿相配合的弹片，所述盖板(3)与内芯(4)之间设置有调整垫圈(5)。
2.根据权利要求1所述的一种止回环式自行车飞轮，其特征在于：所述止回环(2)的内孔壁上设有与内芯(4)外缘键槽相配合的键槽。
3.根据权利要求1所述的一种止回环式自行车飞轮，其特征在于：所述节齿分布在外壳(6)的内壁上且与止回环(2)相对设置。
4.根据权利要求1所述的一种止回环式自行车飞轮，其特征在于：所述自润滑轴承Ⅱ(7)的内周上间隙配合有盖板(3)，所述盖板(3)通过螺纹与内芯(4)的一端螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921229295.4U CN210526756U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种止回环式自行车飞轮 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921229295.4U CN210526756U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种止回环式自行车飞轮 |
Publications (1)
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| CN210526756U true CN210526756U (zh) | 2020-05-15 |
Family
ID=70600042
Family Applications (1)
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| CN201921229295.4U Active CN210526756U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种止回环式自行车飞轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210526756U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329418A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-10-15 | 慈溪康迪车业有限公司 | 一种止回环式自行车飞轮 |
-
2019
- 2019-08-01 CN CN201921229295.4U patent/CN210526756U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110329418A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-10-15 | 慈溪康迪车业有限公司 | 一种止回环式自行车飞轮 |
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