CN210513660U - 补偿链疲劳测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯配件检测技术领域，尤其涉及采用电机驱动摆臂对电梯补偿链做疲劳测试的装置。本实用新型的摆臂通过轴承座装于主动机架中部的横架上，并与电机和减速机的输出端相连接；导向轮组A、导向轮组B装于主动机架和从动机架的顶部；导向件为两个，对称装于从动机架中部的横梁上；补偿链的两端由下至上穿过两个导向件；两条钢丝绳分为钢丝绳A和钢丝绳B；钢丝绳的一端与摆臂的a端相连接，另一端绕过导向轮组A后与补偿链的c端相连接；钢丝绳的一端与摆臂的b端相连接，另一端绕过导向轮组B后与补偿链的d端相连接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的：对电机要求极高，设备成本投入大，维护成本高等问题。

Description

补偿链疲劳测试装置

技术领域

本实用新型涉及电梯配件检测技术领域，尤其涉及采用电机驱动摆臂对电梯补偿链做疲劳测试的装置。

背景技术

电梯在运行过程中，为了平衡轿厢与配重之间的不断变化的重量差值，会在二者之间使用一截金属链来补偿重量变化，称之补偿链。现有通用的补偿链疲劳测试装置，是以电机的正反转驱动补偿链两端的上下往复运动，但是电机的频繁正反运转，对电机要求很高，常规普通电机很难满足百万次的测试要求，设备成本投入大，维护成本高。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的补偿链疲劳测试装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术中提出的：现有设备采用正反转形式，需要频繁正反运转，对电机要求极高，设备成本投入大，维护成本高等技术问题，而提供一种补偿链疲劳测试装置。本实用新型主要利用利用上下错落的摆臂将电机的单方向圆周转动，转化成周而复始的换向运动，从而满足对补偿链上下往复运动的要求。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种补偿链疲劳测试装置包括：支撑结构、传动摆动结构、导向装置、两条钢丝绳；支撑结构包括：主动机架和从动机架；两个机架并排放置；传动摆动结构包括：摆臂和电机和减速机；摆臂通过轴承座装于主动机架中部的横架上，并与电机和减速机的输出端相连接，在电机和减速机的带动下转动；导向装置包括：导向轮组A、导向轮组B及导向件；导向轮组A、导向轮组B装于主动机架和从动机架的顶部；导向件为两个，对称装于从动机架中部的横梁上；补偿链的两端由下至上穿过两个导向件；两条钢丝绳分为钢丝绳A和钢丝绳B；钢丝绳A的一端与摆臂的a端相连接，另一端绕过导向轮组A后与补偿链的c端相连接；钢丝绳B的一端与摆臂的b端相连接，另一端绕过导向轮组B后与补偿链的d端相连接。

进一步地，导向轮组A包括导向轮B和导向轮C，导向轮B和导向轮C 分别装于主动机架和从动机架顶梁的上部。

进一步地，导向轮组B包括导向轮A和导向轮D，导向轮A和导向轮D 分别装于主动机架和从动机架顶梁的下部。

进一步地，电机和减速机中的电机为单向电机。

电机和减速机朝单一方向做旋转运动，带动摆臂始终做圆周运动，摆臂设置在圆周的最高点和最低点，摆臂交替通过最高点和最低点的过程中，实现钢丝绳一上一下的换向运动。钢丝绳通过导向轮组A和导向轮组B的引导作用，牵引补偿链随之做上下的往复运动，实现对补偿链疲劳测试的目的。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的补偿链疲劳测试装置，不需要特定的电机即可实现频繁换向运动需求，常规单向电机便能满足百万次的测试要求，结构简单，投入低，更易生产使用

综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中：对电机要求极高，设备成本投入大，维护成本高等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1、主动机架 2、从动机架 3、导向轮A 4、导向轮B 5、导向轮C 6、导向轮D 7、钢丝绳 71、钢丝绳A 72、钢丝绳B 8、补偿链 9、导向装置 10、摆臂 11、电机+减速机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图所示，本实用新型提供了一种补偿链疲劳测试装置包括：支撑结构、传动摆动结构、导向装置、两条钢丝绳7；支撑结构包括：主动机架1 和从动机架2；两个机架并排放置；传动摆动结构包括：摆臂10和电机和减速机11；摆臂通过轴承座装于主动机架1中部的横架上，并与电机和减速机 11的输出端相连接，在电机和减速机11的带动下转动；导向装置包括：导向轮组A、导向轮组B及导向件9；导向轮组A、导向轮组B装于主动机架1 和从动机架2的顶部；导向件9为两个，对称装于从动机架2中部的横梁上；补偿链8的两端由下至上穿过两个导向件9；两条钢丝绳7分为钢丝绳A71 和钢丝绳B72；钢丝绳A71的一端与摆臂10的a端相连接，另一端绕过导向轮组A后与补偿链8的c端相连接；钢丝绳B72的一端与摆臂10的b端相连接，另一端绕过导向轮组B后与补偿链8的d端相连接。

进一步地，导向轮组A包括导向轮B4和导向轮C5，导向轮B4和导向轮 C5分别装于主动机架1和从动机架2顶梁的上部。

进一步地，导向轮组B包括导向轮A3和导向轮D6，导向轮A3和导向轮 D6分别装于主动机架1和从动机架2顶梁的下部。

进一步地，电机和减速机11中的电机为单向电机。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种补偿链疲劳测试装置，其特征在于，所述的测试装置包括：支撑结构、传动摆动结构、导向装置、两条钢丝绳(7)；

所述的支撑结构包括：主动机架(1)和从动机架(2)；两个机架并排放置；

所述的传动摆动结构包括：摆臂(10)和电机和减速机(11)；摆臂通过轴承座装于主动机架(1)中部的横架上，并与电机和减速机(11)的输出端相连接，在电机和减速机(11)的带动下转动；

所述的导向装置包括：导向轮组A、导向轮组B及导向件(9)；导向轮组A、导向轮组B装于主动机架(1)和从动机架(2)的顶部；导向件(9)为两个，对称装于从动机架(2)中部的横梁上；

所述的补偿链(8)的两端由下至上穿过两个导向件(9)；

所述的两条钢丝绳(7)分为钢丝绳A(71)和钢丝绳B(72)；钢丝绳A(71)的一端与摆臂(10)的a端相连接，另一端绕过导向轮组A后与补偿链(8)的c端相连接；钢丝绳B(72)的一端与摆臂(10)的b端相连接，另一端绕过导向轮组B后与补偿链(8)的d端相连接。

2.根据权利要求1所述的补偿链疲劳测试装置，其特征在于，所述的导向轮组A包括导向轮B(4)和导向轮C(5)，导向轮B(4)和导向轮C(5)分别装于主动机架(1)和从动机架(2)顶梁的上部。

3.根据权利要求1所述的补偿链疲劳测试装置，其特征在于，所述的导向轮组B包括导向轮A(3)和导向轮D(6)，导向轮A(3)和导向轮D(6)分别装于主动机架(1)和从动机架(2)顶梁的下部。

4.根据权利要求1所述的补偿链疲劳测试装置，其特征在于，所述的电机和减速机(11)中的电机为单向电机。

Images