CN210504650U - 轮胎生产用抓夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轮胎生产用抓夹装置，所述支架内壁顶部安装有放置板，所述放置板背面中部通过安装座安装有电机，所述电机一端中部安装有主动轮，所述主动轮外表面对应放置板背面位置处开设有槽口，所述槽口内壁中部贯穿连接有转轴，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过电机、主动轮、槽口、转轴、减速齿轮、从动齿轮、限位块、丝杆、滑槽、滑块和安装座，电机连接电源并且开始转动的过程中带动主动轮转动，主动轮带动减速齿轮转动，减速齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，丝杆使滑块沿着滑槽内部移动，从而带动两个夹板同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率。

Description

轮胎生产用抓夹装置

技术领域

本实用新型涉及抓夹装置技术领域，具体为轮胎生产用抓夹装置。

背景技术

汽车行业飞速发展，大多数汽车生产厂家对汽车轮胎装配时采用生产线式，就需要利用轮胎生产用抓夹装置对轮胎进行抓夹；

但是现有的轮胎生产用抓夹装置由于抓夹的速度过慢，进而降低了轮胎生产用抓夹装置的抓夹轮胎的效率，而且轮胎抓夹时容易出现偏差，且抓夹装置固定性不强，容易导致轮胎掉落。

实用新型内容

本实用新型提供轮胎生产用抓夹装置，可以有效解决上述背景技术中提出的但是现有的轮胎生产用抓夹装置由于抓夹的速度过慢，进而降低了轮胎生产用抓夹装置的抓夹轮胎的效率，而且轮胎抓夹时容易出现偏差，且抓夹装置固定性不强，容易导致轮胎掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮胎生产用抓夹装置，包括支架，所述支架内壁顶部安装有放置板，所述放置板背面中部通过安装座安装有电机，所述电机一端中部安装有主动轮，所述主动轮外表面对应放置板背面位置处开设有槽口，所述槽口内壁中部贯穿连接有转轴，所述转轴外表面边部套接有减速齿轮，所述减速齿轮外表面边部咬合连接有从动齿轮，所述从动齿轮两端中部均焊接有丝杆，所述丝杆外表面位于从动齿轮两侧位置处均贯穿连接有限位块；

所述丝杆外表面一侧贯穿连接有滑块，所述滑块外表面对应放置板一侧位置处开设有滑槽，所述滑块一端中部焊接有夹板，所述电机的输入端和市电的输出端电性连接。

优选的，所述主动轮外表面边部开设有外齿纹，所述减速齿轮内壁边部开设有内齿纹，所述主动轮和减速齿轮之间通过外齿纹和内齿纹连接，所述从动齿轮外表面边部开设有外齿纹，所述从动齿轮和减速齿轮通过内齿纹和外齿纹连接。

优选的，所述丝杆和滑块之间通过螺纹啮合可拆卸连接，所述限位块和放置板之间通过焊接连接。

优选的，所述丝杆的数量共设置为两个，两个所述丝杆外表面边部均开设有螺纹，两个所述丝杆螺纹的方向相反。

所述夹板一端边部均等距开设有限位槽，所述限位槽背部中部安装有固定块，所述固定块顶端边部安装有顶板，所述夹板底端边部安装有底板，所述底板顶端一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁中部安装有圆杆，所述圆杆外表面套接有转动辊。

优选的，所述固定块一端中部贯穿连接有螺杆，所述底板外表面边部均等距开设有倾斜槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过电机、主动轮、槽口、转轴、减速齿轮、从动齿轮、限位块、丝杆、滑槽、滑块和安装座，电机连接电源并且开始转动的过程中带动主动轮转动，主动轮带动减速齿轮转动，减速齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动丝杆转动，丝杆使滑块沿着滑槽内部移动，从而带动两个夹板同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率。

2、通过限位槽、固定块、顶板、底板和螺杆，能够对轮胎进行限位和固定，防止轮胎在抓夹装置上发生晃动的现象，同时，能够对不同厚度和直径的轮胎进行抓夹，增加了抓夹装置的使用范围。

3、通过凹槽、圆杆、转动辊和倾斜槽，降低了轮胎和抓夹装置之间的摩擦力，进而降低了抓夹装置和轮胎之间的磨损，进一步保护了轮胎，增加了轮胎的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型电机的安装结构示意图；

图3是本实用新型图1中A区域的结构示意图；

图4是本实用新型图1中B区域的结构示意图；

图中标号：1、支架；2、放置板；3、电机；4、主动轮；5、槽口；6、转轴；7、减速齿轮；8、从动齿轮；9、限位块；10、丝杆；11、滑槽；12、滑块；13、夹板；14、限位槽；15、固定块；16、顶板；17、底板；18、凹槽；19、圆杆；20、转动辊；21、倾斜槽；22、螺杆；23、安装座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，轮胎生产用抓夹装置，包括支架1，支架1内壁顶部安装有放置板2，放置板2背面中部通过安装座23安装有电机3，电机3的型号为Y-160M1，电机3一端中部安装有主动轮4，主动轮4外表面对应放置板2背面位置处开设有槽口5，槽口5内壁中部贯穿连接有转轴6，转轴6外表面边部套接有减速齿轮7，减速齿轮7外表面边部咬合连接有从动齿轮8，主动轮4外表面边部开设有外齿纹，减速齿轮7内壁边部开设有内齿纹，主动轮4和减速齿轮7之间通过外齿纹和内齿纹连接，从动齿轮8外表面边部开设有外齿纹，从动齿轮8和减速齿轮7通过内齿纹和外齿纹连接，利用减速齿轮7能够带动从动齿轮8转动，防止主动轮4发生空转的现象，从动齿轮8两端中部均焊接有丝杆10，丝杆10的数量共设置为两个，两个丝杆10外表面边部均开设有螺纹，两个丝杆10螺纹的方向相反，能够使两个滑块12沿着丝杆10螺纹的方向移动，进而带动两个夹板13移动，降低了两个夹板13之间的间距，使两个夹板13能够对轮胎进行夹取，丝杆10外表面位于从动齿轮8两侧位置处均贯穿连接有限位块9。

丝杆10外表面一侧贯穿连接有滑块12，丝杆10和滑块12之间通过螺纹啮合可拆卸连接，能够便于滑块12的移动，降低滑块12的移动难度，限位块9和放置板2之间通过焊接连接，能够使限位块9和放置板2之间连接的更加稳定，防止限位块9和放置板2之间发生脱落的现象，滑块12外表面对应放置板2一侧位置处开设有滑槽11，滑块12一端中部焊接有夹板13，电机3的输入端和市电的输出端电性连接。

夹板13一端边部均等距开设有限位槽14，限位槽14背部中部安装有固定块15，固定块15一端中部贯穿连接有螺杆22，能够对固定块15进行固定和限位，且便于固定块15的安装和拆卸，底板17外表面边部均等距开设有倾斜槽21，便于对轮胎进行抓夹，降低了轮胎的抓夹难度，固定块15顶端边部安装有顶板16，夹板13底端边部安装有底板17，底板17顶端一侧开设有凹槽18，凹槽18内壁中部安装有圆杆19，圆杆19外表面套接有转动辊20。

本实用新型的工作原理及使用流程：轮胎生产用抓夹装置在实际使用过程中，轮胎进入到放置板2正面位置处时，电机3连接电源，通过安装座23对电机3进行固定，防止电机3的位置发生移动的现象，电机3转动的过程中带动主动轮4转动，主动轮4转动带动减速齿轮7围绕着转轴6在槽口5内部转动，减速齿轮7转动的过程中带动从动齿轮8转动，从动齿轮8转动的过程带动两个丝杆10转动，通过限位块9对从动齿轮8进行限位，两个丝杆10使两个滑块12沿着滑槽11内部移动，两个滑块12带动两个夹板13同步移动，增加了轮胎的抓夹速度，进而增加了轮胎的抓夹效率；

而轮胎接触到底板17时，轮胎沿着底板17的倾斜槽21进入到底板17上，而轮胎移动到凹槽18表面时，轮胎接触到转动辊20，轮胎继续沿着底板17移动，而轮胎移动的过程中带动转动辊20沿着圆杆19表面转动，从而降低了轮胎和转动辊20之间的摩擦力，进而降低了抓夹装置和轮胎之间的磨损，进一步保护了轮胎，增加了轮胎的使用寿命；

而轮胎进入到底板17表面时，轮胎带动顶板16移动，从而使顶板16带动固定块15移动，而固定块15沿着限位槽14内部移动，通过限位槽14对固定块15进行固定，防止固定块15的位置发生移动的现象，同时，能够对不同厚度的轮胎进行抓夹，顶板16和底板17之间相互配合，能够对轮胎进行限位和固定，防止轮胎的位置发生移动的现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.轮胎生产用抓夹装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内壁顶部安装有放置板（2），所述放置板（2）背面中部通过安装座（23）安装有电机（3），所述电机（3）一端中部安装有主动轮（4），所述主动轮（4）外表面对应放置板（2）背面位置处开设有槽口（5），所述槽口（5）内壁中部贯穿连接有转轴（6），所述转轴（6）外表面边部套接有减速齿轮（7），所述减速齿轮（7）外表面边部咬合连接有从动齿轮（8），所述从动齿轮（8）两端中部均焊接有丝杆（10），所述丝杆（10）外表面位于从动齿轮（8）两侧位置处均贯穿连接有限位块（9）；

所述丝杆（10）外表面一侧贯穿连接有滑块（12），所述滑块（12）外表面对应放置板（2）一侧位置处开设有滑槽（11），所述滑块（12）一端中部焊接有夹板（13），所述电机（3）的输入端和市电的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述主动轮（4）外表面边部开设有外齿纹，所述减速齿轮（7）内壁边部开设有内齿纹，所述主动轮（4）和减速齿轮（7）之间通过外齿纹和内齿纹连接，所述从动齿轮（8）外表面边部开设有外齿纹，所述从动齿轮（8）和减速齿轮（7）通过内齿纹和外齿纹连接。

3.根据权利要求1所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述丝杆（10）和滑块（12）之间通过螺纹啮合可拆卸连接，所述限位块（9）和放置板（2）之间通过焊接连接。

4.根据权利要求1所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述丝杆（10）的数量共设置为两个，两个所述丝杆（10）外表面边部均开设有螺纹，两个所述丝杆（10）螺纹的方向相反。

5.根据权利要求1所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述夹板（13）一端边部均等距开设有限位槽（14），所述限位槽（14）背部中部安装有固定块（15），所述固定块（15）顶端边部安装有顶板（16），所述夹板（13）底端边部安装有底板（17），所述底板（17）顶端一侧开设有凹槽（18），所述凹槽（18）内壁中部安装有圆杆（19），所述圆杆（19）外表面套接有转动辊（20）。

6.根据权利要求5所述的轮胎生产用抓夹装置，其特征在于：所述固定块（15）一端中部贯穿连接有螺杆（22），所述底板（17）外表面边部均等距开设有倾斜槽（21）。

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