CN211999955U - 一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，属于导轨技术领域，包括导轨本体和安装壳，所述导轨本体固定连接在安装壳上，且安装壳内设置有两个内壳，且两个内壳左右对称设置，且两个内壳相远离的一侧面均卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，且第二转轴远离内壳的一端固定连接有螺钉。本实用新型中，通过设置传动带、传动轮、马达和螺钉，马达工作时可以带动其中一个传动轮旋转，在传动带的作用下多个传动轮可以同时旋转，传动轮旋转时可以带动螺钉旋转，螺钉可以旋转至安装点，因此安装壳可以被固定住，不需要工人手动安装多个螺钉，方便了工人的操作，提高了导轨本体安装的效率。

Description

一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨

技术领域

本实用新型属于导轨技术领域，尤其涉及一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨。

背景技术

导轨是一种限位机构，与导轨相适配的导块可以在导轨内呈直线形做运动，让导块带动需要输送的物体做稳定的直线运动，现有的用于静压锯使用的导轨，在安装时需要使用多个螺栓从上往下贯穿导轨，将导轨安装在固定地点，这样的安装方式虽然固定效果好，但是需要拧动大量的螺栓，大大延长了导轨的安装时间，降低了导轨的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有导轨需要安装多个螺栓效率较低的问题，而提出的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，包括导轨本体和安装壳，所述导轨本体固定连接在安装壳上，且安装壳内设置有两个内壳，且两个内壳左右对称设置，且两个内壳相远离的一侧面均卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，且第二转轴远离内壳的一端固定连接有螺钉，且螺钉的另一端贯穿至安装壳的外侧，且螺钉位于安装壳外表面开设的限位孔内；

所述安装壳的左右两侧面均固定连接有固定片，且固定片上贯穿有螺栓，且螺栓的底端贯穿底板，且两个底板分别贴合在安装壳的左右两侧面，所述安装壳的上表面固定连接有固定块，且固定块内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的数量为两个，且两个螺纹杆左右对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二转轴的另一端固定连接有传动轮，且传动轮的外表面设置有传动带，所述传动轮的数量为若干个，且若干个传动轮从前往后均匀排列设置，且其中一个传动轮远离第二转轴的一侧面与马达的输出轴固定连接，且马达与外部控制开关电性连接，且马达固定连接在内壳的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内壳的下表面固定连接有滑块，且滑块滑动连接在滑槽内，且滑槽开设在安装壳内壁的下表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的数量为若干个，且若干个滑块从前往后均匀排列设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装壳内壁的左右两侧面均固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与内壳靠近安装壳内壁的一侧面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的数量为若干个，且每个弹簧分别位于两个螺钉之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装壳的正面和背面均卡接有第一轴承，且第一轴承内套接有第一转轴，且第一转轴的正面和背面均开设有安装孔，且安装孔为六棱形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转轴的外表面固定连接有转轮，且转轮的外表面固定连接有两个挤压块，且两个挤压块上下斜对称设置，所述挤压块的正面和背面均贴合有挡片，且挡片固定连接在内壳靠近第一转轴的一侧面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置传动带、传动轮、马达和螺钉，马达工作时可以带动其中一个传动轮旋转，在传动带的作用下多个传动轮可以同时旋转，传动轮旋转时可以带动螺钉旋转，螺钉可以旋转至安装点，因此安装壳可以被固定住，不需要工人手动安装多个螺钉，方便了工人的操作，提高了导轨本体安装的效率。

2、本实用新型中，通过设置螺栓、固定片和底板，螺栓可以将固定片与底板固定在一起，因此底板可以与安装壳固定在一起，由于底板可以固定住两个螺栓，因此两个安装壳可以被固定在一起，通过设置固定块和螺纹杆，螺纹杆可以将两个固定块固定在一起，且两个固定块分别固定连接在两个不同的安装壳上，因此两个安装壳固定在一起的效果更好，因此可以将两个导轨本体固定在一起，在导轨本体长度不够时，两个导轨本体拼接在一起可以正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨中安装壳局部的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨中两个安装壳拼接的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨中转轮和挤压块正视的结构示意图。

图例说明：

1、安装壳；2、导轨本体；3、第一转轴；4、第一轴承；5、安装孔；6、螺钉；7、限位孔；8、第二转轴；9、第二轴承；10、传动轮；11、传动带；12、马达；13、内壳；14、滑槽；15、滑块；16、挡片；17、转轮；18、挤压块；19、底板；20、固定块；21、螺纹杆；22、螺栓；23、固定片；24、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，包括导轨本体2和安装壳1，所述导轨本体2固定连接在安装壳1上，且安装壳1内设置有两个内壳13，且两个内壳13左右对称设置，且两个内壳13相远离的一侧面均卡接有第二轴承9，所述第二轴承9内套接有第二转轴8，且第二转轴8远离内壳13的一端固定连接有螺钉6，且螺钉6的另一端贯穿至安装壳1的外侧，且螺钉6位于安装壳1外表面开设的限位孔7内；

所述安装壳1的左右两侧面均固定连接有固定片23，且固定片23上贯穿有螺栓22，且螺栓22的底端贯穿底板19，且两个底板19分别贴合在安装壳1的左右两侧面，所述安装壳1的上表面固定连接有固定块20，且固定块20内螺纹连接有螺纹杆21，所述螺纹杆21的数量为两个，且两个螺纹杆21左右对称设置。

具体的，如图2所示，所述第二转轴8的另一端固定连接有传动轮10，且传动轮10的外表面设置有传动带11，所述传动轮10的数量为若干个，且若干个传动轮10从前往后均匀排列设置，且其中一个传动轮10远离第二转轴8的一侧面与马达12的输出轴固定连接，且马达12与外部控制开关电性连接，且马达12固定连接在内壳13的内壁；通过设置传动带11、传动轮10、马达12和螺钉6，马达12工作时可以带动其中一个传动轮10旋转，在传动带11的作用下多个传动轮10可以同时旋转，传动轮10旋转时可以带动螺钉6旋转，螺钉6可以旋转至安装点，因此安装壳1可以被固定住，不需要工人手动安装多个螺钉6，方便了工人的操作，提高了导轨本体2安装的效率。

具体的，如图2和图4所示，所述内壳13的下表面固定连接有滑块15，且滑块15滑动连接在滑槽14内，且滑槽14开设在安装壳1内壁的下表面，所述滑块15的数量为若干个，且若干个滑块15从前往后均匀排列设置；通过设置滑块15和滑槽14，内壳13左右移动时可以带动滑块15在滑槽14内移动，因此内壳13在左右移动时更加稳定，使得螺钉6可以在限位孔7内稳定的移动。

具体的，如图2所示，所述安装壳1内壁的左右两侧面均固定连接有弹簧24，且弹簧24的另一端与内壳13靠近安装壳1内壁的一侧面固定连接，所述弹簧24的数量为若干个，且每个弹簧24分别位于两个螺钉6之间；通过设置弹簧24，当螺钉6不再固定住安装点时，弹簧24可以通过自身弹力顶动内壳13，内壳13可以移动并带动螺钉6移动至安装壳1内。

具体的，如图1所示，所述安装壳1的正面和背面均卡接有第一轴承4，且第一轴承4内套接有第一转轴3，且第一转轴3的正面和背面均开设有安装孔5，且安装孔5为六棱形；通过设置第一转轴3和第一轴承4，第一转轴3可以在第一轴承4内旋转并带动转轮17旋转，且在六棱形安装孔5的作用下，工人在转动第一转轴3时较为方便。

具体的，如图2和图4所示，所述第一转轴3的外表面固定连接有转轮17，且转轮17的外表面固定连接有两个挤压块18，且两个挤压块18上下斜对称设置，所述挤压块18的正面和背面均贴合有挡片16，且挡片16固定连接在内壳13靠近第一转轴3的一侧面；通过设置转轮17和挤压块18，当转轮17旋转时可以带动挤压块18旋转，挤压块18可以挤压安装壳1移动，因此螺钉6可以离开安装壳1并安装在安装点，通过设置挡片16，挡片16可以限制住挤压块18，避免挤压块18出现错位的情况。

工作原理：使用时，工人使用工具插入安装孔5内旋转第一转轴3，第一转轴3可以在第一轴承4内旋转并带动转轮17旋转，转轮17旋转时可以带动挤压块18旋转，挤压块18可以挤压安装壳1移动，螺钉6可以离开安装壳1延伸至安装壳1外侧，控制马达12工作带动传动轮10旋转，在传动带11的作用下多个传动轮10可以同时旋转，传动轮10旋转时可以带动螺钉6旋转，螺钉6可以旋转至安装点，因此安装壳1可以被固定住，此时导轨本体2安装完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，包括导轨本体(2)和安装壳(1)，其特征在于，所述导轨本体(2)固定连接在安装壳(1)上，且安装壳(1)内设置有两个内壳(13)，且两个内壳(13)左右对称设置，且两个内壳(13)相远离的一侧面均卡接有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内套接有第二转轴(8)，且第二转轴(8)远离内壳(13)的一端固定连接有螺钉(6)，且螺钉(6)的另一端贯穿至安装壳(1)的外侧，且螺钉(6)位于安装壳(1)外表面开设的限位孔(7)内；

所述安装壳(1)的左右两侧面均固定连接有固定片(23)，且固定片(23)上贯穿有螺栓(22)，且螺栓(22)的底端贯穿底板(19)，且两个底板(19)分别贴合在安装壳(1)的左右两侧面，所述安装壳(1)的上表面固定连接有固定块(20)，且固定块(20)内螺纹连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的数量为两个，且两个螺纹杆(21)左右对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述第二转轴(8)的另一端固定连接有传动轮(10)，且传动轮(10)的外表面设置有传动带(11)，所述传动轮(10)的数量为若干个，且若干个传动轮(10)从前往后均匀排列设置，且其中一个传动轮(10)远离第二转轴(8)的一侧面与马达(12)的输出轴固定连接，且马达(12)与外部控制开关电性连接，且马达(12)固定连接在内壳(13)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述内壳(13)的下表面固定连接有滑块(15)，且滑块(15)滑动连接在滑槽(14)内，且滑槽(14)开设在安装壳(1)内壁的下表面。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述滑块(15)的数量为若干个，且若干个滑块(15)从前往后均匀排列设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述安装壳(1)内壁的左右两侧面均固定连接有弹簧(24)，且弹簧(24)的另一端与内壳(13)靠近安装壳(1)内壁的一侧面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述弹簧(24)的数量为若干个，且每个弹簧(24)分别位于两个螺钉(6)之间。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述安装壳(1)的正面和背面均卡接有第一轴承(4)，且第一轴承(4)内套接有第一转轴(3)，且第一转轴(3)的正面和背面均开设有安装孔(5)，且安装孔(5)为六棱形。

8.根据权利要求7所述的一种便于安装的镀铬垂直菱形导轨，其特征在于，所述第一转轴(3)的外表面固定连接有转轮(17)，且转轮(17)的外表面固定连接有两个挤压块(18)，且两个挤压块(18)上下斜对称设置，所述挤压块(18)的正面和背面均贴合有挡片(16)，且挡片(16)固定连接在内壳(13)靠近第一转轴(3)的一侧面。

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