CN219282362U - 一种方便拆卸的多契带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便拆卸的多契带轮，包括带轮盘，所述带轮盘中间与连接件活动连接，且带轮盘外侧中间开设有多契带安装槽，同时多契带安装槽两侧对称开设有第一螺纹孔，所述带轮盘内侧安装有多个压缩弹簧组，且每个所述压缩弹簧组另一端与卡块一侧连接。该方便拆卸的多契带轮，通过拆卸固定螺栓，使得连接件与带轮盘活动连接，然后向安装反方向转动带轮盘，使得卡块从卡槽中移出并与连接件表面贴合，在压缩弹簧的作用下，缩回带轮盘内部，然后通过凹槽，将带轮盘从连接件上取下，该操作步骤简单，且可以单独对磨损零件进行更换，提高资源利用率，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置相关技术领域，具体为一种方便拆卸的多契带轮。
背景技术
多楔带具有传动功率较大，传动系统结构紧凑等优点，多楔带本身的带体相对较薄，富有柔软性，可以适应多楔带轮的直径较小的传动，也可以用于多个多楔带轮的传动，具有传动时所发出的振动小、散热快、运转时相对平稳等特点，与多楔带搭配使用的多楔带轮拥有较高额定强度和表面的硬度，而且具有良好的韧性，可以满足工程实际的需要。
多楔带轮在使用过程中，容易对部分零件造成磨损，使得连接不紧密，容易影响使用，所以需要进行拆卸更换，但现有的多楔带轮为一体式结构，更换时只能整体进行更换，使得使用成本增加，浪费资源，同时拆卸步骤复杂，增加拆卸难度，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便拆卸的多契带轮，以解决上述背景技术中提出的多楔带轮在使用过程中，容易对部分零件造成磨损，使得连接不紧密，容易影响使用，所以需要进行拆卸更换，但现有的多楔带轮为一体式结构，更换时只能整体进行更换，使得使用成本增加，浪费资源，同时拆卸步骤复杂，增加拆卸难度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的多契带轮，包括带轮盘，
所述带轮盘中间与连接件活动连接，且带轮盘外侧中间开设有多契带安装槽，同时多契带安装槽两侧对称开设有第一螺纹孔，所述带轮盘内侧安装有多个压缩弹簧组，且每个所述压缩弹簧组另一端与卡块一侧连接。
优选的，所述连接件上开设有若干个卡槽和第二螺纹孔，且第二螺纹孔与第一螺纹孔搭配使用；
通过采用上述技术方案，方便将带轮盘安装在连接件上。
优选的，所述带轮盘外端对称开设有凹槽；
通过采用上述技术方案，通过凹槽，方便拆卸人员对带轮盘进行拿取转动，将带轮盘从连接件上取下。
优选的，所述压缩弹簧组由多个压缩弹簧组成，同时多个所述压缩弹簧与卡块构成伸缩结构；
通过采用上述技术方案，通过利用压缩弹簧的伸缩性，便于根据实际情况调整卡块的状态。
优选的，所述卡槽与卡块搭配使用；
通过采用上述技术方案，使得连接件与带轮盘之间连接更加紧密贴合，使得使用时，连接件与带轮盘不易分散，提高使用时的稳固性。
优选的，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过固定螺栓连接；
通过采用上述技术方案，用于加固连接件与带轮盘之间的连接，避免使用时带轮盘移位，同时通过转动固定螺栓，使得连接件与带轮盘分离，方便拆卸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便拆卸的多契带轮，
通过拆卸固定螺栓，使得连接件与带轮盘活动连接，然后向安装反方向转动带轮盘，使得卡块从卡槽中移出并与连接件表面贴合，在压缩弹簧的作用下，缩回带轮盘内部，然后通过凹槽，将带轮盘从连接件上取下，该操作步骤简单，且可以单独对磨损零件进行更换，提高资源利用率，降低成本。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图3中B处放大结构示意图。
图中：1、连接件，2、带轮盘，3、多契带安装槽，4、凹槽，5、压缩弹簧，6、卡块，7、卡槽，8、第一螺纹孔，9、第二螺纹孔，10、固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便拆卸的多契带轮，根据图1、图2、图3和图5所示，带轮盘2中间与连接件1活动连接，方便将带轮盘2从连接件1上拆卸下来，对带轮盘2进行更换，且带轮盘2外侧中间开设有多契带安装槽3，通过多契带安装槽3，便于多契带位置进行限位，使得使用时不易散乱，对同时多契带安装槽3两侧对称开设有第一螺纹孔8，带轮盘2外端对称开设有凹槽4，通过凹槽4，便于拆卸人员对带轮盘2进行转动，将带轮盘2从连接件1上取下进行更换维修。
进一步说明，连接件1上开设有若干个卡槽7和第二螺纹孔9，卡槽7与卡块6搭配使用，且第二螺纹孔9与第一螺纹孔8搭配使用，第一螺纹孔8和第二螺纹孔9通过固定螺栓10连接。
根据图3和图4所示，带轮盘2内侧安装有多个压缩弹簧组，且每个压缩弹簧组另一端与卡块6一侧连接，压缩弹簧组由多个压缩弹簧5组成，同时多个压缩弹簧5与卡块6构成伸缩结构，通过压缩弹簧5的伸缩性，使得带轮盘2转动带动卡块6从卡槽7中移出后与连接件1表面贴合挤压，收缩在带轮盘2中后，方便将带轮盘2从连接件1上取下。
使用时，首先转动固定螺栓10，将固定螺栓10与第二螺纹孔9和第一螺纹孔8分离，再通过凹槽4对带轮盘2进行固定，然后向安装反方向转动带轮盘2，使得卡块6从卡槽7中移出并与连接件1表面贴合，使得卡块6在压缩弹簧5的作用下，缩回带轮盘2内部，最后通过凹槽4将带轮盘2向外拉动，使得带轮盘2与连接件1分离，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种方便拆卸的多契带轮，包括带轮盘(2)，其特征在于：
所述带轮盘(2)中间与连接件(1)活动连接，且带轮盘(2)外侧中间开设有多契带安装槽(3)，同时多契带安装槽(3)两侧对称开设有第一螺纹孔(8)，所述带轮盘(2)内侧安装有多个压缩弹簧组，且每个所述压缩弹簧组另一端与卡块(6)一侧连接。
2.如权利要求1所述的方便拆卸的多契带轮，其特征在于：所述连接件(1)上开设有若干个卡槽(7)和第二螺纹孔(9)，且第二螺纹孔(9)与第一螺纹孔(8)搭配使用。
3.如权利要求1所述的方便拆卸的多契带轮，其特征在于：所述带轮盘(2)外端对称开设有凹槽(4)。
4.如权利要求1所述的方便拆卸的多契带轮，其特征在于：所述压缩弹簧组由多个压缩弹簧(5)组成，同时多个所述压缩弹簧(5)与卡块(6)构成伸缩结构。
5.如权利要求2所述的方便拆卸的多契带轮，其特征在于：所述卡槽(7)与卡块(6)搭配使用。
6.如权利要求1所述的方便拆卸的多契带轮，其特征在于：所述第一螺纹孔(8)和第二螺纹孔(9)通过固定螺栓(10)连接。
Priority Applications (1)
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- 2023-03-31 CN CN202320678935.XU patent/CN219282362U/zh active Active
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