CN220437765U - 一种新能源汽车检测用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车检测技术领域，公开了一种新能源汽车检测用定位装置，包括支架和底座，所述支架的内部设置有四个滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滚轮，四个所述滚轮的内侧均固定连接在底座的外部，所述底座的前后两侧内部均设置有限位槽，所述限位槽的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左端固定连接有皮带轮。本实用新型中，通过第一电机、双向螺纹杆、螺纹套、第一夹块、第二夹块、皮带轮、滑槽、滑落等结构之间的配合使用，从而能够对不同汽车进行夹持定位，并且汽车能够平稳的进行上升，从而使得汽车不会发生晃动，进而使得汽车下方的工人进行检测维护较为安全。

Description

一种新能源汽车检测用定位装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车检测用定位装置。

背景技术

在对新能源汽车驾驶后，需要定期对其进行检测维护，从而保证驾驶的安全性，新能源汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的，在对其进行检测维护时，需要利用到定位装置来对新能源汽车进行定位固定，现有技术中的定位装置大多是通过启动电机运转，进而带动转轴转动，从而对钢索进行缠绕，进而带动底座向上移动，从而使得工人能够全方位的对其进行检测维护。

然而，现有的新能源汽车检测用定位装置在对汽车进行定位升降时，由于新能源汽车的尺寸不同，但是现有技术中的定位装置的定位结构单一，从而影响到定位装置的定位效果，不利于固定装置的使用，并且当汽车提升到一定的高度，容易发生偏移而改变汽车定位的位置，使得汽车的重心发生改变，进而使得汽车下方的工作人员安全性较差，为此，本领域技术人员现提出了一种新能源汽车检测用定位装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车检测用定位装置，旨在改善现有技术中的定位装置的定位结构单一，不能根据不同尺寸的新能源汽车进行调节定位，并且当汽车提升到一定的高度，汽车下方的工作人员安全性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括支架和底座，所述支架的内部设置有四个滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滚轮，四个所述滚轮的内侧均固定连接在底座的外部，所述底座的前后两侧内部均设置有限位槽，所述限位槽的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左端固定连接有皮带轮，所述双向螺纹杆的外部螺纹连接有两个螺纹套，前后两侧所述螺纹套的相离一侧均固定连接有第一夹块，所述底座的前后两端均固定连接有第二夹块，所述底座的左端固定连接有第一电机，所述底座的右端固定连接有引导板，所述支架的右端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有两个钢索。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位槽的内部设置有多个安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有安装块，所述安装块的左端固定连接有卡块，所述安装块的底端固定连接有拉杆，所述安装块的前后两侧均固定连接有放置块，所述安装槽的前后两侧均设置有放置槽，所述底座的内部滑动连接有多个支撑杆，所述放置槽的左侧设置有多个卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

后侧所述皮带轮的左端与第一电机的输出端固定连接，所述螺纹套的外部与限位槽的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹块的相近一侧均与底座的外部滑动连接，所述转轴的外部与支架的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢索的外部与支架的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装块的外部与安装槽的内部滑动连接，所述卡块的外部与安装槽的内部滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的外部贯穿支撑杆的内部与卡槽的内部相卡合，所述放置块的外部与放置槽的内部滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过第一电机、双向螺纹杆、螺纹套、第一夹块、第二夹块、皮带轮、滑槽、滑落等结构之间的配合使用，从而能够对不同汽车进行夹持定位，并且汽车能够平稳的进行上升，从而使得汽车不会发生晃动，进而使得汽车下方的工人进行检测维护较为安全。

2、本实用新型中，通过弹簧、卡块、卡槽、放置槽、安装槽、安装块、放置块等结构之间的配合使用，从而能够便利的对支撑杆进行拆卸，进而能够便利的对汽车底盘相应位置进行检测维护，从而使得检测维护效率较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车检测用定位装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车检测用定位装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车检测用定位装置的引导板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车检测用定位装置的俯视剖面图；

图5为图4中A处的放大图；

图6为本实用新型提出的一种新能源汽车检测用定位装置的第二电机结构示意图。

图例说明：

1、支架；2、滑槽；3、滚轮；4、底座；5、限位槽；6、双向螺纹杆；7、皮带轮；8、第一电机；9、螺纹套；10、第一夹块；11、第二夹块；12、引导板；13、安装槽；14、安装块；15、弹簧；16、卡块；17、卡槽；18、放置槽；19、放置块；20、支撑杆；21、第二电机；22、转轴；23、钢索；24、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车检测用定位装置，包括支架1和底座4，支架1的内部设置有四个滑槽2，四个滑槽2呈矩形分布在滑槽2的内部四角处，滑槽2的内部活动连接有滚轮3，滑槽2对内部的滚轮3起到限位作用，使得滚轮3能够平稳的进行滑动，进而使得汽车在升降时不会发生晃动，从而使得汽车下方的工人的安全性较高，四个滚轮3的内侧均固定连接在底座4的外部，四个滚轮3固定连接在底座4的四角处，从而使得底座4的受力更加均匀，进而使得底座4不会轻易发生晃动，底座4的前后两侧内部均设置有限位槽5，限位槽5对内部的双向螺纹杆6等结构起到限位作用，从而使得双向螺纹杆6在运转时不会发生晃动，限位槽5的内部转动连接有双向螺纹杆6，从而使得双向螺纹杆6能够平稳的在限位槽5的内部进行转动，双向螺纹杆6的左端固定连接有皮带轮7，通过转动皮带轮7，从而能够带动双向螺纹杆6进行转动，双向螺纹杆6的外部螺纹连接有两个螺纹套9，通过转动双向螺纹杆6，从而能够带动两个螺纹套9在双向螺纹杆6的外部向相近一侧或相离一侧移动，前后两侧螺纹套9的相离一侧均固定连接有第一夹块10，通过将前后两侧的螺纹套9向相离一侧移动，从而能够带动第一夹块10向相离一侧移动，配合第二夹块11使用，从而能够对不同尺寸的汽车轮胎进行夹持定位，进而使得汽车能够平稳的进行上升，从而使得汽车不会发生晃动，进而使得汽车下方的工人进行检测维护较为安全，底座4的前后两端均固定连接有第二夹块11，四个第二夹块11呈矩形分布在底座4的外部，底座4的左端固定连接有第一电机8，底座4对外部的第一电机8起到支撑固定作用，从而使得第一电机8在运转时不会发生偏移，通过启动第一电机8运转，从而能够带动双向螺纹杆6进行转动，底座4的右端固定连接有引导板12，引导板12使得汽车能够便利的行驶进入底座4的顶端，支架1的右端固定连接有第二电机21，支架1对第二电机21起到支撑座椅，使得第二夹块11在运转时不会发生晃动，第二电机21的输出端固定连接有转轴22，通过启动第二电机21运转，从而能够带动转轴22转动，转轴22的外部固定连接有两个钢索23，通过转动转轴22，从而能够对钢索23进行缠绕，进而能够将底座4向上拉动，从而能够对汽车进行提升。

限位槽5的内部设置有多个安装槽13，多个安装槽13均匀的分布在限位槽5的内部，安装槽13的内壁固定连接有弹簧15，安装槽13对内部的弹簧15起到限位作用，使得弹簧15能够在被挤压或做复位运动时，不会发生偏移，弹簧15的另一端固定连接有安装块14，通过向右移动弹簧15，从而能够挤压弹簧15产生弹性形变，安装块14的左端固定连接有卡块16，通过向右移动安装块14，从而能够带动卡块16向右移动，安装块14的底端固定连接有拉杆24，通过向右拉动拉杆24，从而能够带动卡块16向右移动，进而使得卡块16能够从卡槽17与支撑杆20的内部脱离，进而能够便利的将卡槽17进行拆卸，从而能够便利的对汽车底盘相应位置进行检测维护，从而使得检测维护效率较高，当弹簧15做复位运动时，从而能够推动卡块16贯穿支撑杆20与卡槽17的内部相卡合，从而能够便利的将卡槽17进行安装，安装块14的前后两侧均固定连接有放置块19，放置块19对安装块14起到限位作用，使得安装块14能够平稳的进行滑动，安装槽13的前后两侧均设置有放置槽18，放置槽18对内部的放置块19起到限位作用，配合放置块19使用，使得安装块14在移动时不会发生偏移，底座4的内部滑动连接有多个支撑杆20，支撑杆20对汽车的底盘支撑作用，通过将相应的支撑杆20拆卸，从而能够便利的对汽车底盘的所需位置进行检测维护，放置槽18的左侧设置有多个卡槽17，通过卡槽17与卡块16配合使用，从而能够便利的对支撑杆20进行拆卸，后侧皮带轮7的左端与第一电机8的输出端固定连接，通过启动第一电机8运转，从而能够带动后侧的皮带轮7进行转动，进而通过皮带使得两个皮带轮7能够同时进行转动，螺纹套9的外部与限位槽5的内部滑动连接，限位槽5对内部的螺纹套9起到限位作用，使得螺纹套9能够平稳的进行滑动，第一夹块10的相近一侧均与底座4的外部滑动连接，底座4对外部的第一夹块10起到限位作用，使得第一夹块10能够平稳的进行滑动，转轴22的外部与支架1的内部滑动连接，支架1对内部的转轴22起到限位作用，使得转轴22能够平稳的进行转动，钢索23的外部与支架1的内部滑动连接，从而使得钢索23能够平稳的进行滑动，安装块14的外部与安装槽13的内部滑动连接，安装槽13对内部的安装块14起到限位作用，使得安装槽13能够平稳的进行滑动，卡块16的外部与安装块14的内部滑动连接，安装块14对内部的卡块16起到限位作用，使得卡块16在移动时不会发生偏移，卡块16的外部贯穿支撑杆20的内部与卡槽17的内部相卡合，从而能够将支撑杆20的位置进行固定，放置块19的外部与放置槽18的内部滑动连接，从而使得安装块14能够平稳的进行滑动。

工作原理：当需要对汽车进行定位夹持时，通过启动第一电机8运转，进而带动皮带轮7转动，从而带动双向螺纹杆6转动，进而带动左右两侧的螺纹套9向相离一侧移动，从而带动左右两侧的第一夹块10向相离一侧移动，进而能够对汽车车轮进行夹持定位，并且当底座4向上移动时，能够带动四个滚轮3贴合相应的滑槽2向上滚动，进而使得汽车能够平稳的进行上升，从而使得汽车不会发生晃动，进而使得汽车下方的工人进行检测维护较为安全，当需要对汽车底盘的所需位置进行检测维修时，通过向右拉动相应的拉杆24，从而能够带动安装块14向右移动，从而能够挤压弹簧15产生弹性形变，并且能够带动卡块16从卡槽17与支撑杆20的内部脱离，进而能够向下拉动支撑杆20，从而能带动支撑杆20从底座4的内部脱离，进而能够便利的将卡槽17进行拆卸，从而能够便利的对汽车底盘相应位置进行检测维护，从而使得检测维护效率较高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车检测用定位装置，包括支架(1)和底座(4)，其特征在于：所述支架(1)的内部设置有四个滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部活动连接有滚轮(3)，四个所述滚轮(3)的内侧均固定连接在底座(4)的外部，所述底座(4)的前后两侧内部均设置有限位槽(5)，所述限位槽(5)的内部转动连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)的左端固定连接有皮带轮(7)，所述双向螺纹杆(6)的外部螺纹连接有两个螺纹套(9)，前后两侧所述螺纹套(9)的相离一侧均固定连接有第一夹块(10)，所述底座(4)的前后两端均固定连接有第二夹块(11)，所述底座(4)的左端固定连接有第一电机(8)，所述底座(4)的右端固定连接有引导板(12)，所述支架(1)的右端固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端固定连接有转轴(22)，所述转轴(22)的外部固定连接有两个钢索(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述限位槽(5)的内部设置有多个安装槽(13)，所述安装槽(13)的内壁固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的另一端固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的左端固定连接有卡块(16)，所述安装块(14)的底端固定连接有拉杆(24)，所述安装块(14)的前后两侧均固定连接有放置块(19)，所述安装槽(13)的前后两侧均设置有放置槽(18)，所述底座(4)的内部滑动连接有多个支撑杆(20)，所述放置槽(18)的左侧设置有多个卡槽(17)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：后侧所述皮带轮(7)的左端与第一电机(8)的输出端固定连接，所述螺纹套(9)的外部与限位槽(5)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述第一夹块(10)的相近一侧均与底座(4)的外部滑动连接，所述转轴(22)的外部与支架(1)的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述钢索(23)的外部与支架(1)的内部滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述安装块(14)的外部与安装槽(13)的内部滑动连接，所述卡块(16)的外部与安装槽(13)的内部滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述卡块(16)的外部贯穿支撑杆(20)的内部与卡槽(17)的内部相卡合，所述放置块(19)的外部与放置槽(18)的内部滑动连接。