CN210502797U

CN210502797U - 一种液压式平板运输车

Info

Publication number: CN210502797U
Application number: CN201921460655.1U
Authority: CN
Inventors: 王鑫阁
Original assignee: North China University of Science and Technology
Current assignee: North China University of Science and Technology
Priority date: 2019-09-04
Filing date: 2019-09-04
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2029-09-04

Abstract

本实用新型公开了一种液压式平板运输车，包括车架，所述车架两侧在前后端均固定连接有两个底架，所述底架上端固定连接有液压缸，所述液压缸内设置有液压推杆且液压推杆向上延伸出液压缸，所述撑板底部另一侧固定连接在U型车斗侧壁的顶端，所述车架尾端底部固定连接有支撑台，所述支撑台上依次设置有液压泵和油箱，所述第二转轴贯穿滚轮中心并向两侧延伸转动连接在第二支架两侧壁，所述第一转轴贯穿万向轮中心并向两侧延伸转动连接在第一支架两侧壁。本实用新型中，首先将货物从陡坡推到U型车斗上，四个液压推杆受力向上顶起撑板，进而将U型车斗顶起，免除了人工搬运，又极大的提高了搬运效率，值得大力推广。

Description

一种液压式平板运输车

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，尤其涉及一种液压式平板运输车。

背景技术

随着科技的进步以及人们的需求，出现了越来越多的长重型货物，家用产品中，长重型货物也占据了很大的比重，而在家中重型产品及货物的搬运过程中无法像车站、机场、仓库、码头一样运用叉车进行搬运，所以一般急停都会选择平板车来搬运。

现有的平板车因为车本身带有一定高度，所以仍然需要人工将货物搬运到平板车上，费时又费力，效率也极低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压式平板运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液压式平板运输车，包括车架，所述车架两侧在前后端均固定连接有两个底架，所述底架上端固定连接有液压缸，所述液压缸内设置有液压推杆且液压推杆向上延伸出液压缸，所述液压推杆顶端固定连接在顶块的下端，所述顶块上端固定连接在撑板底部一侧，所述撑板底部另一侧固定连接在U型车斗侧壁的顶端，所述U型车斗底部前端设置有陡坡，所述车架尾端底部固定连接有支撑台，所述支撑台上依次设置有液压泵和油箱，所述液压泵和油箱底部均与支撑台固定连接，所述液压泵两侧沿车架外侧壁设置有油管，所述油管一端连接在液压泵侧面而另一端均连接在底架底部，所述车架尾端顶部固定连接有扶手，所述车架底部前端两侧设置有第二支架，所述第二支架底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴贯穿滚轮中心并向两侧延伸转动连接在第二支架两侧壁，所述车架底部后端两侧设置有基座，所述基座底部转动连接有万向轴，所述万向轴底部固定连接在第一支架顶部，所述第一支架底部转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿万向轮中心并向两侧延伸转动连接在第一支架两侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车架呈前端开口的回字型，所述U型车斗的底部即设置在车架中间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑台底部与车架底部平齐且后端有向上的凸出部分，所述油箱内储存有液压油。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油箱和油管内储存有液压油，所述油管中空且全部黏附在车架外侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扶手由底部与车架连接处倾斜向上并在顶部水平方向上延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轮直径小于万向轮直径且滚轮和万向轮底部处于同一水平面。

本实用新型具有如下有益效果：

本实验新型中，首先将平板车推至货物处，通过底部的万向轮调整方向使U型车斗底部陡坡正对货物，放下U型车斗使底部接触地面，然后将货物从陡坡推到U型车斗上，打开液压泵，液压泵从油箱抽出液压油，并将液压油输送到四个液压缸内，然后四个液压推杆受力向上顶起撑板，进而将U型车斗顶起，即可轻松将货物搬运走，免除了人工搬运，减少了工作量，又极大的提高了搬运效率，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压式平板运输车的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种液压式平板运输车的正视图；

图3为本实用新型提出的一种液压式平板运输车的俯视图。

图例说明：

1、车架；2、U型车斗；3、撑板；4、顶块；5、液压推杆；6、液压缸；7、底架；8、油管；9、液压泵；10、油箱；11、支撑台；12、扶手；13、基座；14、万向轴；15、第一支架；16、第一转轴；17、万向轮；18、第二支架；19、第二转轴；20、滚轮；21、陡坡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种液压式平板运输车，包括车架1，在车架1两侧在前后端均固定连接有两个底架7，共计四个底架7，而底架7上端固定连接有液压缸6，在液压缸6内设置有液压推杆5且液压推杆5向上延伸出液压缸6，当液压油进入液压缸6时液压推杆5会受力向上撑起，液压推杆5顶端固定连接在顶块4的下端，顶块4上端固定连接在撑板3底部一侧，撑板3底部另一侧固定连接在U型车斗2侧壁的顶端，液压推杆5向上撑起的力会经顶块4传导给撑板3进而将U型车斗2撑起，U型车斗2底部前端设置有陡坡21，便于货物推运上下U型车斗2，而在车架1尾端底部固定连接有支撑台11，支撑台11上依次设置有液压泵9和油箱10，油箱10负责储存液压油而液压泵9负责将液压油加压输送到液压缸6，液压泵9和油箱10底部均与支撑台11固定连接，液压泵9两侧沿车架1外侧壁设置有油管8，油管8起到输送液压油的作用，油管8一端连接在液压泵9侧面而另一端均连接在底架7底部，车架1尾端顶部固定连接有扶手12，便于推拉平板车，车架1底部前端两侧设置有第二支架18，第二支架18底部转动连接有第二转轴19，第二转轴19贯穿滚轮20中心并向两侧延伸转动连接在第二支架18两侧壁，车架1底部后端两侧设置有基座13，基座13底部转动连接有万向轴14，万向轴14底部固定连接在第一支架15顶部，第一支架15底部转动连接有第一转轴16，第一转轴16贯穿万向轮17中心并向两侧延伸转动连接在第一支架15两侧壁。

车架1呈前端开口的回字型，U型车斗2的底部即设置在车架1中间，这样才可以使U型车斗2在地面上起落，支撑台11底部与车架1底部平齐且后端有向上的凸出部分，起到对液压泵9和油箱10的保护支撑作用，另外在油箱10和油管8内储存有液压油，油管8中空且全部黏附在车架1外侧壁，扶手12由底部与车架1连接处倾斜向上并在顶部水平方向上延伸，便于人员推拉，滚轮20直径小于万向轮17直径且滚轮20和万向轮17底部处于同一水平面，保证平板车平稳。

工作原理：首先握住扶手12，推动平板车到货物处，通过底部万向轮17调整平板车方向，使U型车斗2正对货物，放下U型车斗2使底部接触地面，而陡坡21对向货物，推动货物从陡坡21推上U型车斗2，开启液压泵9，使液压泵9从油箱10抽出液压油后加压再经各油管8输送到四个液压缸6中，各液压缸6中的液压推杆5受力向上撑起顶块4，顶块4向上撑起撑板3，进而将U型车斗2撑起，然后就可以拉动扶手12搬运货物。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种液压式平板运输车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）两侧在前后端均固定连接有两个底架（7），所述底架（7）上端固定连接有液压缸（6），所述液压缸（6）内设置有液压推杆（5）且液压推杆(5)向上延伸出液压缸（6），所述液压推杆（5）顶端固定连接在顶块（4）的下端，所述顶块（4）上端固定连接在撑板（3）底部一侧，所述撑板（3）底部另一侧固定连接在U型车斗（2）侧壁的顶端，所述U型车斗（2）底部前端设置有陡坡（21），所述车架（1）尾端底部固定连接有支撑台（11），所述支撑台（11）上依次设置有液压泵（9）和油箱（10），所述液压泵（9）和油箱（10）底部均与支撑台（11）固定连接，所述液压泵（9）两侧沿车架（1）外侧壁设置有油管（8），所述油管（8）一端连接在液压泵（9）侧面而另一端均连接在底架（7）底部，所述车架（1）尾端顶部固定连接有扶手（12），所述车架（1）底部前端两侧设置有第二支架（18），所述第二支架（18）底部转动连接有第二转轴（19），所述第二转轴（19）贯穿滚轮（20）中心并向两侧延伸转动连接在第二支架（18）两侧壁，所述车架（1）底部后端两侧设置有基座（13），所述基座（13）底部转动连接有万向轴（14），所述万向轴（14）底部固定连接在第一支架（15）顶部，所述第一支架（15）底部转动连接有第一转轴（16），所述第一转轴（16）贯穿万向轮（17）中心并向两侧延伸转动连接在第一支架（15）两侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种液压式平板运输车，其特征在于：所述车架（1）呈前端开口的回字型，所述U型车斗（2）的底部即设置在车架（1）中间。

3.根据权利要求1所述的一种液压式平板运输车，其特征在于：所述支撑台（11）底部与车架（1）底部平齐且后端有向上的凸出部分。

4.根据权利要求1所述的一种液压式平板运输车，其特征在于：所述油箱（10）和油管（8）内储存有液压油，所述油管（8）中空且全部黏附在车架（1）外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种液压式平板运输车，其特征在于：所述扶手（12）由底部与车架（1）连接处倾斜向上并在顶部水平方向上延伸。

6.根据权利要求1所述的一种液压式平板运输车，其特征在于：所述滚轮（20）直径小于万向轮（17）直径且滚轮（20）和万向轮（17）底部处于同一水平面。