CN210498310U - 一种汽车后视镜生产用压射装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车后视镜生产用压射装置，包括支撑底座、倒U型吊梁、压射坩埚结构、降温上压盘结构、压射冲头、密封塞、冲压连接杆、导流管、伸缩杆、支撑缓冲底座、下压盘和模具卡座，所述的倒U型吊梁螺栓连接在支撑底座的上表面中间位置。本实用新型通过控制伸缩杆的收缩使得上压盘体压紧下压盘，控制冲压机的运行，带动冲压连接杆和压射冲头下降，从而将金属液体经压射仓和鹅颈管，从压射喷嘴和导流管内喷出，进行模具内，完成压射操作，提高压射效率；压射完成后启动冷却管路，使得冷却液经注水降温连接管进入到冷却盘管内进行冷却降温，方便成品的冷却取出。

Description

一种汽车后视镜生产用压射装置

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜生产用压射装置。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。

后视镜生产需要用到压铸机，压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字。随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，诸方面出发，压铸技术已获得极其迅速的发展。

但是现有的压铸机的压射装置还存在着压射效率较低金属液体流动不便和压射完成后成品冷却不方便的问题。

有鉴于此，发明一种汽车后视镜生产用压射装置是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后视镜生产用压射装置，以解决现有的压铸机的压射装置还存在着压射效率较低金属液体流动不便和压射完成后成品冷却不方便的问题。一种汽车后视镜生产用压射装置，包括支撑底座、倒U型吊梁、压射坩埚结构、降温上压盘结构、压射冲头、密封塞、冲压连接杆、导流管、伸缩杆、支撑缓冲底座、下压盘和模具卡座，所述的倒U型吊梁螺栓连接在支撑底座的上表面中间位置；所述的压射坩埚结构安装在倒U型吊梁的下表面中间位置；所述的降温上压盘结构安装在支撑缓冲底座的上表面；所述的压射冲头螺栓连接在冲压连接杆的下端；所述的冲压连接杆纵向插接在密封塞内；所述的密封塞镶嵌在倒U型吊梁的上表面中间位置；所述的导流管分别与压射坩埚结构和降温上压盘结构相连接；所述的伸缩杆螺栓连接在伸缩杆的上端；所述的支撑缓冲底座螺栓连接在支撑底座的上表面；所述的下压盘焊接在支撑底座的上表面中间位置；所述的模具卡座开设在下压盘的内部中间位置；所述的压射坩埚结构包括坩埚主体、注液管、出气管、压射仓、溶液进孔、鹅颈管和压射喷嘴，所述的注液管镶嵌在坩埚主体的上壁右侧位置；所述的出气管镶嵌在坩埚主体的上壁左侧位置；所述的压射仓铸造在坩埚主体的内部下侧位置；所述的溶液进孔开设在压射仓仓壁的上部位置；所述的鹅颈管铸造在坩埚主体的内部左下侧；所述的压射喷嘴镶嵌在坩埚主体的左壁的上部位置。

优选的，所述的降温上压盘结构包括上压盘体、导流通孔、压射管、手动控制阀门、注水降温连接管、冷却盘管和连接耳板，所述的导流通孔纵向开设在上压盘体的内部中间位置；所述的压射管螺纹连接在导流通孔的内部上侧位置；所述的手动控制阀门螺纹连接在压射管的左侧中间位置；所述的注水降温连接管镶嵌在冷却盘管的上表面右侧位置；所述的冷却盘管上压盘体的内部上侧位置；所述的上压盘体；所述的连接耳板分别螺栓连接在上压盘体的左右两侧上部位置。

优选的，所述的压射喷嘴与鹅颈管的左侧连通设置。

优选的，所述的坩埚主体螺栓连接在倒U型吊梁的下壁中间位置。

优选的，所述的注液管和出气管分别贯穿倒U型吊梁的内部。

优选的，所述的导流管一端螺纹连接在压射喷嘴的左侧位置，另一端螺纹连接在压射管的内部上侧位置。

优选的，所述的注水降温连接管与冷却盘管相连通。

优选的，所述的冷却盘管具体采用环形的不锈钢管。

优选的，所述的伸缩杆的上端螺栓连接在连接耳板的下表面中间位置。

优选的，所述的下压盘和上压盘体位于同一垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：将冲压连接杆与冲压机的输出端相连接，冷却液管路连接在注水降温连接管上，通过注液管往坩埚主体内注入金属液体，并经溶液进孔进入到压射仓内，将冲压模具放置在模具卡座内，控制伸缩杆的收缩使得上压盘体压紧下压盘，控制冲压机的运行，带动冲压连接杆和压射冲头下降，从而将金属液体经压射仓和鹅颈管，从压射喷嘴和导流管内喷出，进行模具内，完成压射操作，提高压射效率；压射完成后启动冷却管路，使得冷却液经注水降温连接管进入到冷却盘管内进行冷却降温，方便成品的冷却取出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的压射坩埚结构的结构示意图。

图3是本实用新型的降温上压盘结构的结构示意图。

图中：

1、支撑底座；2、倒U型吊梁；3、压射坩埚结构；31、坩埚主体；32、注液管；33、出气管；34、压射仓；35、溶液进孔；36、鹅颈管；37、压射喷嘴；4、降温上压盘结构；41、上压盘体；42、导流通孔；43、压射管；44、手动控制阀门；45、注水降温连接管；46、冷却盘管；47、连接耳板；5、压射冲头；6、密封塞；7、冲压连接杆；8、导流管；9、伸缩杆；10、支撑缓冲底座；11、下压盘；12、模具卡座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供一种汽车后视镜生产用压射装置，包括支撑底座1、倒U型吊梁2、压射坩埚结构3、降温上压盘结构4、压射冲头5、密封塞6、冲压连接杆7、导流管8、伸缩杆9、支撑缓冲底座10、下压盘11和模具卡座12，所述的倒U型吊梁2螺栓连接在支撑底座1的上表面中间位置；所述的压射坩埚结构3安装在倒U型吊梁2的下表面中间位置；所述的降温上压盘结构4安装在支撑缓冲底座10的上表面；所述的压射冲头5螺栓连接在冲压连接杆7的下端；所述的冲压连接杆7纵向插接在密封塞6内；所述的密封塞6镶嵌在倒U型吊梁2的上表面中间位置；所述的导流管8分别与压射坩埚结构3和降温上压盘结构4相连接；所述的伸缩杆9螺栓连接在伸缩杆9的上端；所述的支撑缓冲底座10螺栓连接在支撑底座1的上表面；所述的下压盘11焊接在支撑底座1的上表面中间位置；所述的模具卡座12开设在下压盘11的内部中间位置；所述的压射坩埚结构3包括坩埚主体31、注液管32、出气管33、压射仓34、溶液进孔35、鹅颈管36和压射喷嘴37，所述的注液管32镶嵌在坩埚主体31的上壁右侧位置；所述的出气管33镶嵌在坩埚主体31的上壁左侧位置；所述的压射仓34铸造在坩埚主体31的内部下侧位置；所述的溶液进孔35开设在压射仓34仓壁的上部位置；所述的鹅颈管36铸造在坩埚主体31的内部左下侧；所述的压射喷嘴37镶嵌在坩埚主体31的左壁的上部位置。

如附图3所示，本实施方案中，具体的，所述的降温上压盘结构4包括上压盘体41、导流通孔42、压射管43、手动控制阀门44、注水降温连接管45、冷却盘管46和连接耳板47，所述的导流通孔42纵向开设在上压盘体41的内部中间位置；所述的压射管43螺纹连接在导流通孔42的内部上侧位置；所述的手动控制阀门44螺纹连接在压射管43的左侧中间位置；所述的注水降温连接管45镶嵌在冷却盘管46的上表面右侧位置；所述的冷却盘管46上压盘体41的内部上侧位置；所述的上压盘体41；所述的连接耳板47分别螺栓连接在上压盘体41的左右两侧上部位置。

本实施方案中，具体的，所述的压射喷嘴37与鹅颈管36的左侧连通设置。

本实施方案中，具体的，所述的坩埚主体31螺栓连接在倒U型吊梁2的下壁中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的注液管32和出气管33分别贯穿倒U型吊梁2的内部。

本实施方案中，具体的，所述的导流管8一端螺纹连接在压射喷嘴37的左侧位置，另一端螺纹连接在压射管43的内部上侧位置。

本实施方案中，具体的，所述的注水降温连接管45与冷却盘管46相连通。

本实施方案中，具体的，所述的冷却盘管46具体采用环形的不锈钢管。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩杆9的上端螺栓连接在连接耳板47的下表面中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的下压盘11和上压盘体41位于同一垂直线上。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩杆9具体采用LX700的电动伸缩杆。

工作原理

本实用新型在使用时，将冲压连接杆7与冲压机的输出端相连接，冷却液管路连接在注水降温连接管45上，通过注液管32往坩埚主体31内注入金属液体，并经溶液进孔35进入到压射仓34内，将冲压模具放置在模具卡座12内，控制伸缩杆9的收缩使得上压盘体41压紧下压盘11，控制冲压机的运行，带动冲压连接杆7和压射冲头5下降，从而将金属液体经压射仓34和鹅颈管36，从压射喷嘴37和导流管8内喷出，进行模具内，完成压射操作，提高压射效率；压射完成后启动冷却管路，使得冷却液经注水降温连接管45进入到冷却盘管46内进行冷却降温，方便成品的冷却取出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，该汽车后视镜生产用压射装置，包括支撑底座(1)、倒U型吊梁(2)、压射坩埚结构(3)、降温上压盘结构(4)、压射冲头(5)、密封塞(6)、冲压连接杆(7)、导流管(8)、伸缩杆(9)、支撑缓冲底座(10)、下压盘(11)和模具卡座(12)，所述的倒U型吊梁(2)螺栓连接在支撑底座(1)的上表面中间位置；所述的压射坩埚结构(3)安装在倒U型吊梁(2)的下表面中间位置；所述的降温上压盘结构(4)安装在支撑缓冲底座(10)的上表面；所述的压射冲头(5)螺栓连接在冲压连接杆(7)的下端；所述的冲压连接杆(7)纵向插接在密封塞(6)内；所述的密封塞(6)镶嵌在倒U型吊梁(2)的上表面中间位置；所述的导流管(8)分别与压射坩埚结构(3)和降温上压盘结构(4)相连接；所述的伸缩杆(9)螺栓连接在伸缩杆(9)的上端；所述的支撑缓冲底座(10)螺栓连接在支撑底座(1)的上表面；所述的下压盘(11)焊接在支撑底座(1)的上表面中间位置；所述的模具卡座(12)开设在下压盘(11)的内部中间位置；所述的压射坩埚结构(3)包括坩埚主体(31)、注液管(32)、出气管(33)、压射仓(34)、溶液进孔(35)、鹅颈管(36)和压射喷嘴(37)，所述的注液管(32)镶嵌在坩埚主体(31)的上壁右侧位置；所述的出气管(33)镶嵌在坩埚主体(31)的上壁左侧位置；所述的压射仓(34)铸造在坩埚主体(31)的内部下侧位置；所述的溶液进孔(35)开设在压射仓(34)仓壁的上部位置；所述的鹅颈管(36)铸造在坩埚主体(31)的内部左下侧；所述的压射喷嘴(37)镶嵌在坩埚主体(31)的左壁的上部位置。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的降温上压盘结构(4)包括上压盘体(41)、导流通孔(42)、压射管(43)、手动控制阀门(44)、注水降温连接管(45)、冷却盘管(46)和连接耳板(47)，所述的导流通孔(42)纵向开设在上压盘体(41)的内部中间位置；所述的压射管(43)螺纹连接在导流通孔(42)的内部上侧位置；所述的手动控制阀门(44)螺纹连接在压射管(43)的左侧中间位置；所述的注水降温连接管(45)镶嵌在冷却盘管(46)的上表面右侧位置；所述的冷却盘管(46)上压盘体(41)的内部上侧位置；所述的上压盘体(41)；所述的连接耳板(47)分别螺栓连接在上压盘体(41)的左右两侧上部位置。

3.如权利要求1所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的压射喷嘴(37)与鹅颈管(36)的左侧连通设置。

4.如权利要求1所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的坩埚主体(31)螺栓连接在倒U型吊梁(2)的下壁中间位置。

5.如权利要求1所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的注液管(32)和出气管(33)分别贯穿倒U型吊梁(2)的内部。

6.如权利要求2所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的导流管(8)一端螺纹连接在压射喷嘴(37)的左侧位置，另一端螺纹连接在压射管(43)的内部上侧位置。

7.如权利要求2所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的注水降温连接管(45)与冷却盘管(46)相连通。

8.如权利要求2所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的冷却盘管(46)具体采用环形的不锈钢管。

9.如权利要求2所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的伸缩杆(9)的上端螺栓连接在连接耳板(47)的下表面中间位置。

10.如权利要求2所述的汽车后视镜生产用压射装置，其特征在于，所述的下压盘(11)和上压盘体(41)位于同一垂直线上。

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