CN210476017U - 一种便于焊接的汽车焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板、夹紧机构、控制箱，所述动力箱一侧的底板顶部表面纵向设有导轨，所述夹紧机构包括第一气动缸、第二气动缸、焊盘、倾角调节架，所述第二气动缸、第一气动缸的顶部表面一端通过支撑杆分别横向活动设置有夹板，所述焊盘下方的底板顶部表面通过滑轨横向活动设置有移动板车，所述控制箱横向固定设置在底板远离动力箱一端顶部表面。本实用新型需要调整焊接角度时，倾角调节架在液压推杆以及移料板车共同作用下能够有效保证角度调整时的控制精度，且通过第一气动缸、第二气动缸以及定位气动夹板的同步运转，能够保证调试时对产品夹紧可靠，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体是一种便于焊接的汽车焊接夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。现有的用于汽车生产用焊接夹具多为水平式结构，在对一些特定角度焊接位置进行处理时需反复解除夹具以完成调试操作，不仅影响焊接进程，而且增大了劳动强度，是整个生产周期延长，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于焊接的汽车焊接夹具，以解决现有技术中焊接夹具为水平式结构，在对一些特定角度焊接位置进行处理时需反复解除夹具以完成调试操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板、夹紧机构、控制箱，所述底板的顶部表面一端横向固定设置有动力箱，所述动力箱一侧的底板顶部表面通过连接件纵向固定设置有多组导轨，所述夹紧机构包括第一气动缸、第二气动缸、焊盘、倾角调节架，所述第一气动缸通过安装板横向活动设置在动力箱后侧的导轨的外表面，所述第二气动缸对称性固定设置在底板远离第一气动缸的一端顶部表面，所述第二气动缸、第一气动缸的顶部表面一端通过支撑杆分别横向活动设置有夹板，所述焊盘通过连杆纵向活动设置在第一气动缸与第二气动缸之间的底板顶部表面中部，所述焊盘下方的底板顶部表面通过滑轨横向活动设置有移动板车，所述倾角调节架竖直活动设置在移动板车的顶部表面中部，所述控制箱横向固定设置在底板远离动力箱一端顶部表面，所述控制箱的控制端经控制器与动力箱、夹紧机构、移动板车电性连接。
优选的，所述倾角调节架为圆盘形结构，所述倾角调节架由底部表面对称性设有的液压推杆控制转动。
优选的，所述第一气动缸在导轨表面的移动由外置电机控制且分别经控制器由控制箱独立控制。
优选的，所述底板的顶部表面至少设有三组第一气动缸，所述第一气动缸、第二气动缸一端的夹板分别设于焊盘侧面一端的上方。
优选的，所述动力箱与控制箱之间的底板顶部表面纵向固定设置有一个定位气动夹板，所述定位气动夹板、第一气动缸、第二气动缸的进气端经输气管分别与动力箱内壁设有的气动泵连通。
优选的，所述倾角调节架上方的焊盘顶部表面对称性开设有两个焊接孔，所述焊接孔的内壁一端竖直固定设置有弹簧卡板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在第一气动缸与第二气动缸之间的底板顶部表面中部纵向设有焊盘，焊盘下方的底板表面通过移动板车设有倾角调节架，通过第一气动缸与第二气动缸的伸缩带动夹板相对运动以完成对焊盘表面产品的夹紧操作，需要调整焊接角度时，倾角调节架在液压推杆以及移料板车共同作用下能够有效保证角度调整时的控制精度以及对产品夹紧可靠，使用效果好。
2、在动力箱与控制箱之间的底板顶部表面纵向设有一定位气动夹板，避免汽车加工部件在调整时发生横向移动，且倾角调节架上方的焊接孔内壁一端竖直设有弹簧卡板，能够有效增强对汽车部件夹紧可靠的使用性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型移动板车的表面结构示意图。
图中：1、底板；2、控制箱；3、动力箱；4、导轨；5、第一气动缸；6、第二气动缸；7、焊盘；8、倾角调节架；9、夹板；10、移动板车；11、液压推杆；12、定位气动夹板；13、焊接孔；14、弹簧卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3，实用新型实施例中，一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板1、夹紧机构、控制箱2，底板1的顶部表面一端横向固定设置有动力箱3，动力箱3一侧的底板1顶部表面通过连接件纵向固定设置有多组导轨4，夹紧机构包括第一气动缸5、第二气动缸6、焊盘7、倾角调节架8，第一气动缸5通过安装板横向活动设置在动力箱3后侧的导轨4的外表面，第二气动缸6对称性固定设置在底板1远离第一气动缸5的一端顶部表面，第二气动缸6、第一气动缸5的顶部表面一端通过支撑杆分别横向活动设置有夹板9，焊盘7通过连杆纵向活动设置在第一气动缸5与第二气动缸6之间的底板1顶部表面中部，焊盘7下方的底板1顶部表面通过滑轨横向活动设置有移动板车10，倾角调节架8竖直活动设置在移动板车10的顶部表面中部，控制箱2横向固定设置在底板1远离动力箱3一端顶部表面，控制箱2的控制端经控制器与动力箱3、夹紧机构、移动板车10电性连接；倾角调节架8为圆盘形结构，倾角调节架8由底部表面对称性设有的液压推杆11控制转动，保证角度调整控制精度；第一气动缸5在导轨4表面的移动由外置电机控制且分别经控制器由控制箱2独立控制，适应不同调整使用需求；底板1的顶部表面至少设有三组第一气动缸5，第一气动缸5、第二气动缸6一端的夹板9分别设于焊盘7侧面一端的上方，满足不同尺寸产品焊接时的固定需求；动力箱3与控制箱2之间的底板1顶部表面纵向固定设置有一个定位气动夹板12，定位气动夹板12、第一气动缸5、第二气动缸6的进气端经输气管分别与动力箱3内壁设有的气动泵连通，保证气动缸运行性能；倾角调节架8上方的焊盘7顶部表面对称性开设有两个焊接孔13，焊接孔13的内壁一端竖直固定设置有弹簧卡板14，保证角度调整时夹紧可靠。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将待焊接的汽车部件置于焊盘7表面的焊接孔13外侧，通过第一气动缸5与第二气动缸6的伸缩带动夹板9相对运动以完成夹紧操作，需要调整焊接角度时通过控制箱2设定参数，控制器控制第一气动缸5、第二气动缸6以及定位气动夹板12同步运转以保证调试时对产品夹紧可靠，于此同时倾角调节架8在液压推杆11以及移动板车10共同作用下，能够有效保证角度调整时的控制精度，使用效果好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板(1)、夹紧机构、控制箱(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部表面一端横向固定设置有动力箱(3)，所述动力箱(3)一侧的底板(1)顶部表面通过连接件纵向固定设置有多组导轨(4)，所述夹紧机构包括第一气动缸(5)、第二气动缸(6)、焊盘(7)、倾角调节架(8)，所述第二气动缸(6)对称性固定设置在底板(1)远离第一气动缸(5)的一端顶部表面，所述第二气动缸(6)、第一气动缸(5)的顶部表面一端通过支撑杆分别横向活动设置有夹板(9)，所述焊盘(7)下方的底板(1)顶部表面通过滑轨横向活动设置有移动板车(10)，所述倾角调节架(8)竖直活动设置在移动板车(10)的顶部表面中部，所述控制箱(2)的控制端经控制器与动力箱(3)、夹紧机构、移动板车(10)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述倾角调节架(8)为圆盘形结构，所述倾角调节架(8)由底部表面对称性设有的液压推杆(11)控制转动。
3.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一气动缸(5)在导轨(4)表面的移动由外置电机控制且分别经控制器由控制箱(2)独立控制。
4.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的顶部表面至少设有三组第一气动缸(5)，所述第一气动缸(5)、第二气动缸(6)一端的夹板(9)分别设于焊盘(7)侧面一端的上方。
5.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述动力箱(3)与控制箱(2)之间的底板(1)顶部表面纵向固定设置有一个定位气动夹板(12)，所述定位气动夹板(12)、第一气动缸(5)、第二气动缸(6)的进气端经输气管分别与动力箱(3)内壁设有的气动泵连通。
6.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述倾角调节架(8)上方的焊盘(7)顶部表面对称性开设有两个焊接孔(13)，所述焊接孔(13)的内壁一端竖直固定设置有弹簧卡板(14)。
7.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述焊盘(7)通过连杆纵向活动设置在第一气动缸(5)与第二气动缸(6)之间的底板(1)顶部表面中部。
8.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述控制箱(2)横向固定设置在底板(1)远离动力箱(3)一端顶部表面。
9.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一气动缸(5)通过安装板横向活动设置在动力箱(3)后侧的导轨(4)的外表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921472596.XU CN210476017U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种便于焊接的汽车焊接夹具 |
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| CN201921472596.XU CN210476017U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种便于焊接的汽车焊接夹具 |
Publications (1)
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| CN210476017U true CN210476017U (zh) | 2020-05-08 |
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ID=70540882
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| CN201921472596.XU Active CN210476017U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种便于焊接的汽车焊接夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210476017U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112872570A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-06-01 | 张敬强 | 一种具有自动给料功能的集成式点焊机 |
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921472596.XU patent/CN210476017U/zh active Active
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| CN112872570A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-06-01 | 张敬强 | 一种具有自动给料功能的集成式点焊机 |
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