CN210465893U - 一种多功能组合膜层驾驶镜片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片，所述抗蓝光树脂镜片基片前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一和真空镀膜层一；所述抗蓝光树脂镜片基片后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二和真空镀膜层二；可见光吸收加硬镀膜涂层一和可见光吸收加硬镀膜涂层二均可以吸收波段为585nm和462nm的有害光，同时也提高了抗蓝光树脂镜片硬度和耐磨度；通过可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层来吸收高能量光线，其性能稳定、可靠，并且工艺易于控制，利用多功能复合膜层技术，可以有效降低镜片生产的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及镜片制造技术领域，尤其涉及一种多功能组合膜层驾驶镜片。
背景技术
最新研究表明，白天太阳刺眼的光、地上水面反射的强光等对汽车安全驾驶会造成严重影响，尤其是夜晚的汽车LED远光灯、氙气大灯等会给对面车辆带来非常严重的安全隐患，这些耀眼和炫目光会引起眼睛不适，而这些光线主要集中在波长为462nm和585nm波段附近，如何吸收钙波段的有害光是现在需要攻克的难题。树脂镜片本身虽然可以阻挡部分有害光，但不能够全部阻隔有害光，而光对眼镜的伤害不容小视，目前市场上主流的防光镜片只能阻隔以100～400nm下波段有害光，因此本实用新型是对树脂镜片本身的改进。
发明内容
针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片，所述抗蓝光树脂镜片表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层，可见光吸收加硬镀膜涂层能吸收一般抗蓝光树脂镜片不能吸收的波段，提高了抗蓝光树脂镜片的吸收范围，有效提升驾驶安全性。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片，其特征在于：所述抗蓝光树脂镜片基片前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一和真空镀膜层一；所述抗蓝光树脂镜片基片后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二和真空镀膜层二。
优选的，所述可见光吸收加硬镀膜涂层一与可见光吸收加硬镀膜涂层二结构相同，均包括预固加硬层和顶涂加硬层，所述顶涂加硬层设在预固加硬层外表面上。
优选的，所述预固加硬层的吸收波段为585nm，预固加硬层厚度为0.8～2.0μm；所述顶涂加硬层的吸收波段为462nm，顶涂加硬层厚度为1.2～2.5μm。
优选的，所述真空镀膜层一与真空镀膜层二结构相同，为镀减反射层或超发水减反射层，其厚度为50～1000nm。
优选的，所述抗蓝光树脂镜片基片的折射率为1.499、1.53、PC、1.60、1.67以及1.74的半成品毛坯或基片。
优选的，所述抗蓝光树脂镜片基片吸收波段为420nm波段的半成品毛坯或基片。
本实用新型的有益效果是：(1)可见光吸收加硬镀膜涂层能吸收一般抗蓝光树脂镜片不能吸收的波长为462nm和585nm波段,同时也提高了抗蓝光树脂镜片硬度和耐磨度(2)通过可见光吸收加硬镀膜涂层和真空镀膜层来吸收高能量光线，其性能稳定、可靠，并且工艺易于控制(3)利用多功能复合膜层技术，可以有效降低镜片生产的成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型镜片分解结构示意图
其中：1-抗蓝光树脂镜片基片，21-可见光吸收加硬镀膜涂层一，22-可见光吸收加硬镀膜涂层二，201-预固加硬层，202-顶涂加硬层，31-真空镀膜层一，32-真空镀膜层二。
具体实施方式
为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
参照附图1所示的一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片1，所述抗蓝光树脂镜片基片1前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一21和真空镀膜层一31；所述抗蓝光树脂镜片基片1后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二22和真空镀膜层二32，因抗蓝光树脂镜片基片1本身的硬度较低，镜片表面容易产生划痕，为了提高镜片的抗磨损能力，需要在镜片表面镀硬膜，因此在抗蓝光树脂镜片1前表面涂有可见光吸收加硬镀膜涂层一21，在后表面涂有可见光吸收加硬镀膜涂层二22，来增强抗蓝光树脂镜片基片1的硬度和耐磨性，该可见光吸收加硬镀膜涂层一21和可见光吸收加硬镀膜涂层二22优选添加加硬镀膜药水，可对窄带可见光进行选择性吸收；真空镀膜层一31和真空镀膜层二32的作用是利用光干涉的原理来减少镜片表面多余的反射光，镜片加了真空镀膜层后，对光线的通透性会增加，佩戴者感觉眩光减少了，视物也更加真切和明亮。
进一步的，所述可见光吸收加硬镀膜涂层一21与可见光吸收加硬镀膜涂层二22结构相同，均包括预固加硬层201和顶涂加硬层202，所述顶涂加硬层202设在预固加硬层201外表面上。
进一步的，所述预固加硬层201的吸收波段为585nm，预固加硬层201厚度为0.8～2.0μm；所述顶涂加硬层202的吸收波段为462nm，顶涂加硬层厚度为1.2～2.5μm，所述可见光吸收加硬镀膜涂层一21与可见光吸收加硬镀膜涂层二22可进一步针对462nm以及585nm波段附近窄带可见光进行选择性吸收，该波段为抗蓝光树脂镜片基片1不能吸收的波段，吸收后，增加了抗蓝光树脂镜片基片1本身吸收有害光的范围。
进一步的，所述真空镀膜层一31与真空镀膜层二32结构相同，为镀减反射层或超发水减反射层，其厚度为50～1000nm，主要功能是减少或消除抗蓝光树脂镜片基片1表面的反射光，从而增加镜片的透光量，减少或消除系统的杂散光。
进一步的，所述抗蓝光树脂镜片基片1的折射率为1.499、1.53、PC、1.60、1.67以及1.74的半成品毛坯或基片，多种折射率的对应不同厚度的镜片，增加镜片选择的多样性。
进一步的，所述抗蓝光树脂镜片基片1吸收波段为420nm波段的半成品毛坯或基片，以常见的420nm有害光波段优选可吸收抗蓝光树脂镜片基片1半成品毛坯或基片，提高抗蓝光树脂镜片基片1吸收有害光的针对性。
实施例
如图1所示，该驾驶镜片主要为：抗蓝光树脂镜片基片1上夹后，通过自动化加硬镀膜机器，在抗蓝光树脂镜片基片1前后表面涂覆预固加硬层201，然后在前后预固加硬层201表面涂覆顶涂加硬层202，其预固加硬层201可以有效吸收585nm波段的窄带可见光，顶涂加硬层202可以有效吸收462nm波段的窄带可见光；最后用真空镀膜机器在前后顶涂加硬层202表面镀减反射膜层，该多层复合的功能镜片可以有效屏蔽高能量蓝光和引起视疲劳的黄光，可以提高驾驶安全性。
该镜片可以运用于驾驶镜、运动、游戏等专用功能镜。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种多功能组合膜层驾驶镜片，包括抗蓝光树脂镜片基片，其特征在于：所述抗蓝光树脂镜片基片前表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层一和真空镀膜层一；所述抗蓝光树脂镜片基片后表面依次向外设有可见光吸收加硬镀膜涂层二和真空镀膜层二。
2.根据权利要求1所述的一种多功能组合膜层驾驶镜片，其特征在于：所述可见光吸收加硬镀膜涂层一与可见光吸收加硬镀膜涂层二结构相同，均包括预固加硬层和顶涂加硬层，所述顶涂加硬层设在预固加硬层外表面上。
3.根据权利要求2所述的一种多功能组合膜层驾驶镜片，其特征在于：所述预固加硬层的吸收波段为585nm，预固加硬层厚度为0.8～2.0μm；所述顶涂加硬层的吸收波段为462nm，顶涂加硬层厚度为1.2～2.5μm。
4.根据权利要求3所述的一种多功能组合膜层驾驶镜片，其特征在于：所述真空镀膜层一与真空镀膜层二结构相同，为镀减反射层或超发水减反射层，其厚度为50～1000nm。
5.根据权利要求4所述的一种多功能组合膜层驾驶镜片，其特征在于：所述抗蓝光树脂镜片基片的折射率为1.499、1.53、PC、1.60、1.67以及1.74的半成品毛坯或基片。
6.根据权利要求5所述的一种多功能组合膜层驾驶镜片，其特征在于：所述抗蓝光树脂镜片基片吸收波段为420nm波段的半成品毛坯或基片。
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| CN201921505446.4U CN210465893U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种多功能组合膜层驾驶镜片 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112147798A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 江苏淘镜有限公司 | 一种超清驾驶渐进镜片结构 |
| CN112162414A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-01 | 江苏淘镜有限公司 | 一种驾驶专用镜片的制造方法 |
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