CN112162414A - 一种驾驶专用镜片的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种驾驶专用树脂镜片的制造方法，包括以下步骤：步骤1：选用树脂镜片毛坯；其所述树脂镜片包括单光和渐进两种设计方法；步骤2：所述单光设计镜片优化视中区域，其所述渐进设计优化视远和视中区域;步骤3；其加硬镀膜层和抗眩光镀膜层依次镀在树脂镜片的外表面。本发明分为渐进和单光设计，更好的适应驾驶的不同年龄需求，渐进设计采用短通道加宽了视远和视中的区域面积，让驾驶更加轻松自由。同时，该驾驶镜采用防眩光膜层，可以阻挡一部分眩光，让驾驶更加安全。
Description
技术领域
本发明涉及镜片内渐进多焦点镜片制造技术，特别是涉及一种驾驶专用镜片的制造方法。
背景技术
一般在正常情况下，光线大部分都是比较集中进入眼球内的，这这种条件下眼球往往没有不适感，因而人们并不感到怕光，而且这种较集中的光线，在眼底视网膜上也可形成一个比较清晰的像，让人们视清楚前面或者周围的物体。
如果外界存在过强的光线，比如度夜晚汽车的LED或者氙气大灯，晴天尤其是夏天的强光照射，水面的强光反射进入眼内等，加之老年人眼部一些生理或眼病的影响，使外界进入眼内光线不是集中的而是乱散射，因而落在视网膜上的像便变得模糊不清了。
这种对比很强烈的光线，往往让人眼无法快速适应，会造成短暂的眼盲，因此在有眩光情况除了让人们感到怕光不适外，并且视力可明显下降。而这些都会对驾驶带来严重的干扰。
同时，随着年龄的增长，中老年会出现老花的现象，眼球不能快速对焦，视远清晰，而视近就比较模糊，所以在驾驶汽车的时候，视远处红绿灯或者路标相对比较清晰，但是在视仪表盘或者导航的时候就会比较模糊，所以，对于中老年来说如何视远和视近同时清晰就尤为重要，这就需要在眼镜上进行特殊设计。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了一种驾驶专用树脂镜片的制造方法，驾驶镜分为渐进和单光设计，更好的适应驾驶的不同年龄需求，渐进设计采用短通道加宽了视远和视中的区域面积，让驾驶更加轻松自由。
一种驾驶专用树脂镜片的制造方法，包括以下步骤：
步骤1：选用树脂镜片毛坯；其所述树脂镜片包括单光和渐进两种设计方法；
步骤2：所述单光设计镜片优化视中区域，其所述渐进设计优化视远和视中区域;
步骤3；其加硬镀膜层和抗眩光镀膜层依次镀在树脂镜片的外表面。
本发明进一步改进在于：树脂镜片毛坯为抗蓝光聚氨酯类材料。
本发明进一步改进在于：其树脂镜片优选前表面为0~6Base的树脂镜片毛坯。
本发明进一步改进在于：所述渐进设计需要运用IOT（INDIZEN OPTICALTECHNOLOGIES）设计软件模拟并优化后表面视远和视中区域，通过对前后表面弯度的设计和优化，通过精益生产系统LMS录入系统，再运用铣磨机加工出以上渐进镜片；其设计优化加工出来的后表面视远和视中区域分别比标准渐进镜片大20%和45%。
本发明进一步改进在于：其中所述树脂镜片后表面优化为自由曲面非球面设计；所述的后表面的视远区光度为+0.00D~-8.00D；其下加光光度范围为0.50D~5.00D；渐进通道长度为10mm、11mm或12mm的其中一种；所述视近区采用非对称设计内偏鼻梁距离为2.0mm。
本发明进一步改进在于：所述步骤1中树脂镜片采用单光设计，该单光镜片需要在视中区域设计一个成像区域，其成像区域比镜片光度高+0.75D；其单光版光度范围为0.00—10.00D。
本发明进一步改进在于：所述步骤3其加硬镀膜层需要镀膜在树脂镜片的前、后表面，其包括1.5微米抗冲击加硬层和2.2微米的顶层加硬层。
本发明进一步改进在于：所述步骤3其在自动加硬机器中完成，优选浸涂工艺对镜片进行表面加硬，其工艺优选镜片提拉速度为1.0mm/s~2.5mm/s，其预固工艺为65℃~70℃15分钟，其最终固化工艺为105℃~135℃ 2~4小时。
本发明进一步改进在于：所述步骤3中该抗眩光镀膜层依次由:二氧化硅（120nm）,二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)组成；其需要在真空镀膜机器中完成，其工艺优选为真空压力：3.0E-3 Pa ,离子枪辅助镀膜,电子枪蒸镀材料成膜。
其所述镀膜层主要镀在该镜片的前后表面。膜层光透射比在各个波段的数据符合以下要求：在波长385nm-415nm范围，光透射比小于70%；在波长415nm-445nm范围，光透射比小于等于75%；在波长445nm-475nm范围，光透射比大于80%；在波长475nm-505nm范围，光透射比大于80%；增加507nm-550nm波长段附近的光透射比。
与现有技术相比，本发明有以下有益效果：该驾驶镜分为渐进和单光设计，更好的适应驾驶的不同年龄需求，渐进设计采用短通道加宽了视远和视中的区域面积，让驾驶更加轻松自由。同时，该驾驶镜采用防眩光膜层，可以阻挡一部分眩光，让驾驶更加安全。
附图说明
图1为驾驶眼镜渐进后表面柱状分布设计图；
图2为驾驶眼镜单光版设计示意图；
附图标记列表：
其中图1：1为远视区，2、5为周边像散区，4为渐进通道,3为近视区。
其中图2：6为视远区，7为视中区。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
选择折射率为1.60的半成品树脂毛坯，测定前表面的曲率，利用光学设计IOT系统模拟设计，后表面自由曲面设计视远区1光度0.00D，渐进中间通道走廊10mm，非对称设计内偏鼻梁2.0mm，视近区3下加光ADD为+2.00D。然后进行镜片前后表面加硬，加硬后前后表面依次镀上二氧化硅（120nm）, 二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)的膜层。
实施例2
选择折射率为1.60的半成品树脂毛坯，测定前表面的曲率，利用光学设计系统模拟设计，设计后表面自由曲面设计区域6光度-2.00D，视近区7下加光度0.75D。然后进行镜片前后表面加硬，加硬后前后表面依次镀上二氧化硅（120nm）, 二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)的膜层。
实施例3
选择折射率为1.60的半成品树脂毛坯，测定前表面的曲率，利用光学设计IOT系统模拟设计，后表面自由曲面设计视远区1光度-2.00D，渐进中间通道走廊10mm，非对称设计内偏鼻梁2.0mm，视近区3下加光ADD为+2.50D。然后进行镜片前后表面加硬，加硬后前后表面依次镀上二氧化硅（120nm）, 二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)的膜层。
实施例4
选择折射率为1.60的半成品树脂毛坯，测定前表面的曲率，利用光学设计系统模拟设计，设计后表面自由曲面设计区域6光度-3.00D，视近区7下加光度0.75D。然后进行镜片前后表面加硬，加硬后前后表面依次镀上二氧化硅（120nm）, 二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)的膜层。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (9)
1.一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：选用树脂镜片毛坯；其所述树脂镜片包括单光和渐进两种设计方法；
步骤2：所述单光设计镜片优化视中区域，其所述渐进设计优化视远和视中区域;
步骤3；其加硬镀膜层和抗眩光镀膜层依次镀在树脂镜片的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：树脂镜片毛坯为抗蓝光聚氨酯类材料。
3.根据权利所述2所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：其树脂镜片优选前表面为0~6Base的树脂镜片毛坯。
4.根据权利1所述一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：所述渐进设计需要运用IOT设计软件模拟并优化后表面视远和视中区域，通过对前后表面弯度的设计和优化，前后表面的弯度进行自由曲面化设计，最大化消除周边无用散光；通过精益生产系统LMS录入系统，再运用铣磨机加工出以上渐进镜片；其设计优化加工出来的后表面视远和视中区域分别比标准渐进镜片大20%和45%。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：其中所述树脂镜片后表面优化为自由曲面非球面设计；所述的后表面的视远区光度为+0.00D~-8.00D；其下加光光度范围为0.50D~5.00D；渐进通道长度为10mm、11mm或12mm的其中一种；所述视近区采用非对称设计内偏鼻梁距离为2.0mm。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：所述步骤1中树脂镜片采用单光设计，该单光镜片需要在视中区域设计一个成像区域，其成像区域比镜片光度高+0.75D；其单光版光度范围为0.00—10.00D。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：所述步骤3其加硬镀膜层需要镀膜在树脂镜片的前、后表面，其包括1.5微米抗冲击加硬层和2.2微米的顶层加硬层。
8.根据权利要求1所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：所述步骤3其在自动加硬机器中完成，优选浸涂工艺对镜片进行表面加硬，其工艺优选镜片提拉速度为1.0mm/s~2.5mm/s，其预固工艺为65℃~70℃ 15分钟，其最终固化工艺为105℃~135℃ 2~4小时。
9.根据权利要求1所述的一种驾驶专用镜片的制造方法，其特征在于：
所述步骤3中该抗眩光镀膜层依次由:二氧化硅（120nm）, 二氧化锆(25nm), 二氧化硅（35nm）, 二氧化锆(45nm), 二氧化硅（29nm）, 二氧化锆(80nm),氧化烟锡(6nm),氧化铝(10nm)，二氧化硅（100nm）,防污层(30nm)组成；其需要在真空镀膜机器中完成，其工艺优选为真空压力：3.0E-3 Pa ,离子枪辅助镀膜,电子枪蒸镀材料成膜。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210101 |