CN213987089U - 一种适用于驾驶的树脂镜片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于驾驶的树脂镜片，包括镜片本体，镜片本体包括镜片主基体，环形增透膜片，及变色副基体；其中镜片主基体具有前凸面与后凸面；环形增透膜片覆设于前凸面，且裸露出前凸面中央；变色副基体设置于环形增透膜片上侧，且部分延伸至前凸面中央，变色副基体内具有光致变色颗粒；加硬膜层，加硬膜层涂覆于镜片本体；抗UV膜层，抗UV膜层镀制于加硬膜层；以及防蓝光膜层，防蓝光膜层镀制于抗UV膜层。本实用新型通过在镜片主基体与变色副基体之间设置环形增透膜片，对于周遭强光增透，并预留出中央视区视线观察，避免驾驶时的眩光干扰。

Description

一种适用于驾驶的树脂镜片

技术领域

本申请属于镜片技术领域，具体地说，涉及一种适用于驾驶的树脂镜片。

背景技术

树脂镜片越来越广泛的应用在各种眼镜上，其具有以下几个优点，质轻、耐冲击、不易碎安全，配戴舒适、加工方便，用途广 、产品系列丰富(如单光、双光、多焦点、白内障、变色等) 、对紫外线的吸引能力高于玻璃镜片；可染成各种颜色；热传导率低，由水蒸气引起的"水雾"的情况比玻璃镜片好一些。

驾驶员在行车的时候，尤其是夜间行车的时候，为了防止对面汽车射来的灯光及路面眩光干扰正常行车，一般都会选择驾驶眼镜。目前，虽然眼镜的品种繁多，但真正司机用的专用眼镜却很少，绝大多数只能起到阻挡强光的作用，起不到防眩目、防紫外线、防蓝光的功能。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种适用于驾驶的树脂镜片，用于避免以往驾驶时由于强光照射，产生眩目，造成眼睛疲劳损伤的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种适用于驾驶的树脂镜片，包括镜片本体，镜片本体包括镜片主基体，环形增透膜片，及变色副基体；其中镜片主基体具有前凸面与后凸面；环形增透膜片覆设于前凸面，且裸露出前凸面中央；变色副基体设置于环形增透膜片上侧，且部分延伸至前凸面中央，变色副基体内具有光致变色颗粒；

加硬膜层，加硬膜层涂覆于镜片本体；

抗UV膜层，抗UV膜层镀制于加硬膜层；以及

防蓝光膜层，防蓝光膜层镀制于抗UV膜层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前凸面曲率大于后凸面曲率，镜片主基体厚度由中心向边缘渐薄。

根据本实用新型一实施方式，其中上述环形增透膜片厚度为100μm~500μm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述变色副基体厚度由边缘向中心渐薄。

根据本实用新型一实施方式，其中上述环形增透膜片表面具有茶色镀层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述镜片本体前后两面曲率相等。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

通过在镜片主基体与变色副基体之间设置环形增透膜片，对于周遭强光增透，并预留出中央视区视线观察，避免驾驶时的眩光干扰。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的镜片本体示意图；

图2是本申请实施例的适用于驾驶的树脂镜片截面示意图。

附图标记

镜片本体10，镜片主基体20，环形增透膜片30，变色副基体40，加硬膜层50，抗UV膜层60，防蓝光膜层70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的镜片本体示意图；图2是本申请实施例的适用于驾驶的树脂镜片截面示意图。如图所示，一种适用于驾驶的树脂镜片包括镜片本体10，镜片本体10包括镜片主基体20，环形增透膜片30，及变色副基体40；其中镜片主基体20具有前凸面与后凸面；环形增透膜片30覆设于前凸面，且裸露出前凸面中央；变色副基体40设置于环形增透膜片30上侧，且部分延伸至前凸面中央，变色副基体40内具有光致变色颗粒；加硬膜层50，加硬膜层50涂覆于镜片本体10；抗UV膜层60，抗UV膜层60镀制于加硬膜层50；以及防蓝光膜层70，防蓝光膜层70镀制于抗UV膜层60。

在本实用新型一实施方式中，镜片本体10分为树脂制成的镜片主基体20与变色副基体40，中间设有环形增透膜片30，三者可采用无影胶粘接或者特殊模具胶圈固化成型。其中，镜片主基体20具有光学折射率的前凸面与后凸面，环形增透膜片30覆设在前凸面，同时裸露出中央区域，避免了中央区域的厚度增加，起到减薄效果，另外环形增透膜片30选择增透材料，增加光线透射率，同时对于强光起到减反射效果，方便实用。变色副基体40则混合有光致变色颗粒，实现变色副基体40的光致变色功能，有效减弱强光干扰。

加硬膜层50涂覆在镜片本体10表面，实现镜片本体10的硬度加强。抗UV膜层60则真空镀制于镜片本体10，实现抗辐射保护。防蓝光膜层70则实现镜片的防蓝光保护，避免有害蓝光对于眼睛的损伤。

本实用新型的前凸面曲率大于后凸面曲率，镜片主基体20厚度由中心向边缘渐薄，实现镜片主基体20的边缘减薄，借此对应配合变色副基体40。

优选地，环形增透膜片30厚度为100μm~500μm，保证增透效果。

变色副基体40厚度由边缘向中心渐薄，配合镜片主基体20。

另外，环形增透膜片30表面具有茶色镀层，实现茶色装饰，保证装饰美观。

在优选一实施例中，镜片本体10前后两面曲率相等，成型模具制作简便，节省效率。

综上所述，本实用新型通过在镜片主基体20与变色副基体40之间设置环形增透膜片30，对于周遭强光增透，并预留出中央视区视线观察，避免驾驶时的眩光干扰。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，包括：

镜片本体，所述镜片本体包括镜片主基体，环形增透膜片，及变色副基体；其中所述镜片主基体具有前凸面与后凸面；所述环形增透膜片覆设于所述前凸面，且裸露出所述前凸面中央；所述变色副基体设置于所述环形增透膜片上侧，且部分延伸至所述前凸面中央，所述变色副基体内具有光致变色颗粒；

加硬膜层，所述加硬膜层涂覆于所述镜片本体；

抗UV膜层，所述抗UV膜层镀制于所述加硬膜层；以及

防蓝光膜层，所述防蓝光膜层镀制于所述抗UV膜层。

2.根据权利要求1所述的适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，其中所述前凸面曲率大于所述后凸面曲率，所述镜片主基体厚度由中心向边缘渐薄。

3.根据权利要求1所述的适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，其中所述环形增透膜片厚度为100μm~500μm。

4.根据权利要求1所述的适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，其中所述变色副基体厚度由边缘向中心渐薄。

5.根据权利要求1所述的适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，其中所述环形增透膜片表面具有茶色镀层。

6.根据权利要求1所述的适用于驾驶的树脂镜片，其特征在于，其中所述镜片本体前后两面曲率相等。

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