CN210459051U - 一种便于更换的减震护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于更换的减震护栏，包括固定座、立杆、立柱和后栏杆，所述固定座设置在路基的上方，且固定座的顶端四角设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿固定座的上下两端，且固定螺钉和路基相连接，所述立杆设置在固定座的上方，且立杆的底端设置有连接螺杆，同时立杆通过连接螺杆和固定座相连接，所述立柱设置在立杆的外侧上端，且立柱的底端设置在限位板的顶端，同时限位板设置在立杆的外侧下端，所述立柱的前端两侧开设有卡槽，且卡槽的上方设置有箍位板，所述箍位板设置在固定轴的前端底部，且固定轴贯穿立柱的前后两端。该便于更换的减震护栏，设置有弹簧和护栏板，便于在发生事故时减轻车辆的冲击力，以及对护栏进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种便于更换的减震护栏。
背景技术
护栏是最常用的交通设备之一，其往往设置在公路车道两侧，主要用于防止车辆在行驶过程中发生越界或者交通事故中降低车速，减少交通事故所带来的损失。
目前公路上使用的护栏多为刚性护栏，利用护栏板直接接受车辆的撞击，通过立柱的固定力量挡住车辆，从而达到上述目的，护栏在接受车辆撞击时，由于是刚性接触，会造成车辆及护栏的直接变形和损坏，同时也会对车上人员带来较大的冲击力，而当冲击力较大时，护栏过于坚固反而导致车辆容易失去控制，甚至冲出护栏，造成较大的事故，因此我们需要一种便于更换的减震护栏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于更换的减震护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的公路护栏减震力太小，车辆冲击力过大时容易失去控制发生倾覆，且护栏损坏后不易更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的减震护栏，包括固定座、立杆、立柱和后栏杆，所述固定座设置在路基的上方，且固定座的顶端四角设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿固定座的上下两端，且固定螺钉和路基相连接，所述立杆设置在固定座的上方，且立杆的底端设置有连接螺杆，同时立杆通过连接螺杆和固定座相连接，所述立柱设置在立杆的外侧上端，且立柱的底端设置在限位板的顶端，同时限位板设置在立杆的外侧下端，所述立柱的前端两侧开设有卡槽，且卡槽的上方设置有箍位板，所述箍位板设置在固定轴的前端底部，且固定轴贯穿立柱的前后两端，所述后栏杆设置在立柱的内端，且后栏杆的左右两端设置在卡槽内部，所述后栏杆的前端设置有弹簧，且弹簧的另一端设置有护栏板，同时护栏板设置在后栏杆的前端。
优选的，所述固定螺钉和路基的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述立杆通过连接螺杆和固定座的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述箍位板和固定轴的连接方式为转动连接。
优选的，所述后栏杆和卡槽的连接方式为卡合连接。
优选的，所述弹簧设置有两组，且弹簧每组设置有三个，同时其对称设置在护栏板的后端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的减震护栏，
(1)设置有固定座、固定螺钉、立杆、连接螺杆、立柱、卡槽、箍位板、固定轴和卡槽，固定座通过固定螺钉固定在路基上，立杆通过连接螺杆固定在固定座上，立柱上开设有卡槽将后栏杆固定在立柱上，箍位板通过固定轴转动，可以对后栏杆进行固定，将整个护栏拆分成多个独立的零件，便于在护栏损坏后进行更换，同时节省资源；
(2)设置有后栏杆、弹簧和护栏板，护栏板通过弹簧设置在后栏杆的前端，便于在发生事故时减少车辆的冲击力，起到减震效果。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、固定座，2、路基，3、固定螺钉，4、立杆，5、连接螺杆，6、限位板，7、立柱，8、卡槽，9、箍位板，10、固定轴，11、后栏杆，12、弹簧，13、护栏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的减震护栏，根据图1、图2、图3、图4和图5所示，固定座1设置在路基2的上方，且固定座1的顶端四角设置有固定螺钉3，固定螺钉3贯穿固定座1的上下两端，且固定螺钉3和路基2相连接，固定螺钉3和路基2的连接方式为螺纹连接，固定螺钉3贯穿固定座1的上下两端螺纹连接在路基2上，便于对固定座1进行安装固定，立杆4设置在固定座1的上方，且立杆4的底端设置有连接螺杆5，同时立杆4通过连接螺杆5和固定座1相连接，立杆4通过连接螺杆5和固定座1的连接方式为螺纹连接，便于对立杆4进行安装固定，立柱7设置在立杆4的外侧上端，且立柱7的底端设置在限位板6的顶端，同时限位板6设置在立杆4的外侧下端，立柱7的前端两侧开设有卡槽8，且卡槽8的上方设置有箍位板9，箍位板9设置在固定轴10的前端底部，且固定轴10贯穿立柱7的前后两端，箍位板9和固定轴10的连接方式为转动连接，箍位板9设置在固定轴10的前端，在后栏杆11的两端卡合到立柱7的卡槽8后，通过箍位板9在固定轴10上的转动，将箍位板9转动到卡槽8的前端，便于对后栏杆11进行固定，防止后栏杆11掉落，后栏杆11设置在立柱7的内端，且后栏杆11的左右两端设置在卡槽8内部，后栏杆11和卡槽8的连接方式为卡合连接，便于对后栏杆11进行更换，后栏杆11的前端设置有弹簧12，且弹簧12的另一端设置有护栏板13，同时护栏板13设置在后栏杆11的前端，弹簧12设置有两组，且弹簧12每组设置有三个，同时其对称设置在护栏板13的后端，便于更加均匀的受力，增强护栏板13的减震效果。
工作原理：在使用该便于更换的减震护栏时，首先将固定座1放置在路基2上，将固定螺钉3放置到固定座1的穿孔中，然后将固定螺钉3螺纹连接到路基2上，将立杆4放置到固定座1的上方，通过立杆4底部的连接螺杆5螺纹连接到固定座1上，将后栏杆11的左右两端卡合到立柱7上的卡槽8中，通过箍位板9在固定轴10上的转动，使得箍位板9的位置转动到卡槽8的前端，对后栏杆11进行固定，防止其发生掉落，其中，弹簧12设置在后栏杆11的前端，且弹簧12的另一端设置有护栏板13，当物体撞击护栏板13时，通过弹簧12的作用，可以减小产生的刚性冲击，能够起到一定的保护保护作用，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于更换的减震护栏，包括固定座(1)、立杆(4)、立柱(7)和后栏杆(11)，其特征在于：所述固定座(1)设置在路基(2)的上方，且固定座(1)的顶端四角设置有固定螺钉(3)，所述固定螺钉(3)贯穿固定座(1)的上下两端，且固定螺钉(3)和路基(2)相连接，所述立杆(4)设置在固定座(1)的上方，且立杆(4)的底端设置有连接螺杆(5)，同时立杆(4)通过连接螺杆(5)和固定座(1)相连接，所述立柱(7)设置在立杆(4)的外侧上端，且立柱(7)的底端设置在限位板(6)的顶端，同时限位板(6)设置在立杆(4)的外侧下端，所述立柱(7)的前端两侧开设有卡槽(8)，且卡槽(8)的上方设置有箍位板(9)，所述箍位板(9)设置在固定轴(10)的前端底部，且固定轴(10)贯穿立柱(7)的前后两端，所述后栏杆(11)设置在立柱(7)的内端，且后栏杆(11)的左右两端设置在卡槽(8)内部，所述后栏杆(11)的前端设置有弹簧(12)，且弹簧(12)的另一端设置有护栏板(13)，同时护栏板(13)设置在后栏杆(11)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种便于更换的减震护栏，其特征在于：所述固定螺钉(3)和路基(2)的连接方式为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于更换的减震护栏，其特征在于：所述立杆(4)通过连接螺杆(5)和固定座(1)的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于更换的减震护栏，其特征在于：所述箍位板(9)和固定轴(10)的连接方式为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于更换的减震护栏，其特征在于：所述后栏杆(11)和卡槽(8)的连接方式为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于更换的减震护栏，其特征在于：所述弹簧(12)设置有两组，且弹簧(12)每组设置有三个，同时其对称设置在护栏板(13)的后端。
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2019
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