CN217556785U - 一种交通护栏用缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通护栏技术领域，具体公开了一种交通护栏用缓冲结构，包括护栏本体，所述护栏本体的两端对称设置有支柱，所述支柱的两侧对称设置有支撑结构，所述支柱的两侧对称开设有配合槽，配合槽的内部均设置有支腿，配合槽靠近顶部的位置均设置有第一连接轴，支腿通过第一连接轴与配合槽转动连接，且支腿的底部设置有连接件，连接件内开设有卡槽，卡槽内均设置有连接块，连接块均与卡槽嵌合，且连接件靠近底部的一端均设置有第二连接轴，卡块通过第二连接轴与连接件转动连接，且连接块的一端均设置有支块，且配合槽的顶部均设置有卡块；本装置对护栏的两侧增加支撑结构，在护栏受到撞击时得以缓冲，以实现汽车快速减速停车。

Description

一种交通护栏用缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种交通护栏用缓冲结构。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施；通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害；现有的交通护栏被撞击后，很轻易就会发生位置偏移，护栏放置的大多是危险区域，如水池旁、马路中央，车辆在撞击到护栏时，不能对车辆进行缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通护栏用缓冲结构以解决现有的交通护栏被撞击后，很轻易就会发生位置偏移，护栏放置的大多是危险区域，如水池旁、马路中央，车辆在撞击到护栏时，不能对车辆进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：包括护栏本体，所述护栏本体的两端对称设置有支柱，所述支柱的两侧对称设置有支撑结构，所述支撑结构包括支腿、连接件、第一连接轴、第二连接轴、连接块、支块，所述支柱的两侧对称开设有配合槽，配合槽的内部均设置有支腿，配合槽靠近顶部的位置均设置有第一连接轴，支腿通过第一连接轴与配合槽转动连接，且支腿的底部设置有连接件，连接件内开设有卡槽，卡槽内均设置有连接块，连接块均与卡槽嵌合，且连接件靠近底部的一端均设置有第二连接轴，卡块通过第二连接轴与连接件转动连接，且连接块的一端均设置有支块，且配合槽的顶部均设置有卡块。

优选的，所述支块的一侧均设置有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。

优选的，所述连接件的一端均设置有伸缩杆，支腿的内部均开设有伸缩槽，伸缩杆的一端嵌入伸缩槽内与支腿滑动连接。

优选的，所述伸缩杆的一侧开设有多个螺纹孔，支腿靠近连接件一端的侧面设置有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过支腿嵌入其一螺纹孔内，第二螺栓的另一端与支腿外侧表面齐平，第二螺栓的另一端开设有凹槽，且凹槽为六边形状。

优选的，所述护栏本体的两端对称设置有多个安装块，安装块上均对称设置有第一螺栓，第一螺栓的一端穿过安装块嵌入支柱内。

优选的，所述支柱底部均设置有支座，支座的顶部均与支柱底部嵌合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种交通护栏用缓冲结构有效的解决了现有的交通护栏被撞击后，很轻易就会发生位置偏移，护栏放置的大多是危险区域，如水池旁、马路中央，车辆在撞击到护栏时，不能对车辆进行缓冲的问题；本装置对护栏的两侧增加支撑结构，在护栏受到撞击时得以缓冲，以实现汽车快速减速停车。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型支撑结构使用状态结构示意图；

图4为本实用新型图2中A部放大结构示意图。

图中：1、支柱；2、护栏本体；3、安装块；4、第一螺栓；5、支腿；6、第一连接轴；7、伸缩杆；8、伸缩槽；9、第二螺栓；10、凹槽；11、螺纹孔；12、卡槽；13、连接块；14、第二连接轴；15、支块；16、防滑垫；17、卡块；18、配合槽；19、连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通护栏用缓冲结构，包括护栏本体2，所述护栏本体2的两端对称设置有支柱 1，所述支柱1的两侧对称设置有支撑结构，所述支撑结构包括支腿5、连接件19、第一连接轴6、第二连接轴14、连接块13、支块15，所述支柱1的两侧对称开设有配合槽18，配合槽18的内部均设置有支腿5，配合槽18靠近顶部的位置均设置有第一连接轴6，支腿5通过第一连接轴6与配合槽18转动连接，且支腿5的底部设置有连接件19，连接件19内开设有卡槽12，卡槽12内均设置有连接块13，连接块13均与卡槽12嵌合，且连接件19靠近底部的一端均设置有第二连接轴14，卡块17通过第二连接轴14与连接件19转动连接，且连接块13的一端均设置有支块15，且配合槽18的顶部均设置有卡块17。

进一步的，所述支块15的一侧均设置有防滑垫16，且防滑垫16 为橡胶材质。

进一步的，所述连接件19的一端均设置有伸缩杆7，支腿5的内部均开设有伸缩槽8，伸缩杆7的一端嵌入伸缩槽8内与支腿5滑动连接。

进一步的，所述伸缩杆7的一侧开设有多个螺纹孔11，支腿5 靠近连接件19一端的侧面设置有第二螺栓9，第二螺栓9的一端穿过支腿5嵌入其一螺纹孔11内，第二螺栓9的另一端与支腿5外侧表面齐平，第二螺栓9的另一端开设有凹槽10，且凹槽10为六边形状。

进一步的，所述护栏本体2的两端对称设置有多个安装块3，安装块3上均对称设置有第一螺栓4，第一螺栓4的一端穿过安装块3 嵌入支柱1内。

进一步的，所述支柱1底部均设置有支座，支座的顶部均与支柱 1底部嵌合。

工作原理：本装置使用时，将支座取下，转动支腿5，使得支腿5移动至配合槽18外侧，再将支座套在支柱1底部，支腿5转动到最大角度时，卡块17对支腿5顶部进行限位，使得支腿5停止转动，转动支块15，使得支块15和防滑垫16与地面保持平行，再取下第二螺栓9，拉动连接件19，使得伸缩杆7在伸缩槽8内滑动，使得伸缩杆7的一端向伸缩槽8外侧移动，当防滑垫16接触地面时停止移动，再将螺栓穿过支腿5嵌入对应的螺纹孔11内，使得伸缩杆7固定，当护栏本体2受到撞击时，通过支腿5和连接件19进行支撑，从而使车辆得到缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：包括护栏本体(2)，所述护栏本体(2)的两端对称设置有支柱(1)，所述支柱(1)的两侧对称设置有支撑结构，所述支撑结构包括支腿(5)、连接件(19)、第一连接轴(6)、第二连接轴(14)、连接块(13)、支块(15)，所述支柱(1)的两侧对称开设有配合槽(18)，配合槽(18)的内部均设置有支腿(5)，配合槽(18)靠近顶部的位置均设置有第一连接轴(6)，支腿(5)通过第一连接轴(6)与配合槽(18)转动连接，且支腿(5)的底部设置有连接件(19)，连接件(19)内开设有卡槽(12)，卡槽(12)内均设置有连接块(13)，连接块(13)均与卡槽(12)嵌合，且连接件(19)靠近底部的一端均设置有第二连接轴(14)，卡块(17)通过第二连接轴(14)与连接件(19)转动连接，且连接块(13)的一端均设置有支块(15)，且配合槽(18)的顶部均设置有卡块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：所述支块(15)的一侧均设置有防滑垫(16)，且防滑垫(16)为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：所述连接件(19)的一端均设置有伸缩杆(7)，支腿(5)的内部均开设有伸缩槽(8)，伸缩杆(7)的一端嵌入伸缩槽(8)内与支腿(5)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：所述伸缩杆(7)的一侧开设有多个螺纹孔(11)，支腿(5)靠近连接件(19)一端的侧面设置有第二螺栓(9)，第二螺栓(9)的一端穿过支腿(5)嵌入其一螺纹孔(11)内，第二螺栓(9)的另一端与支腿(5)外侧表面齐平，第二螺栓(9)的另一端开设有凹槽(10)，且凹槽(10)为六边形状。

5.根据权利要求1所述的一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：所述护栏本体(2)的两端对称设置有多个安装块(3)，安装块(3)上均对称设置有第一螺栓(4)，第一螺栓(4)的一端穿过安装块(3)嵌入支柱(1)内。

6.根据权利要求1所述的一种交通护栏用缓冲结构，其特征在于：所述支柱(1)底部均设置有支座，支座的顶部均与支柱(1)底部嵌合。

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