CN210435241U - 一种汽车配件模具顶出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车配件模具顶出装置，包括上模、注塑口、下模、型腔、踩踏架、固定架、活动杆、顶出杆、顶出板、安装槽、齿条板以及安装齿轮，上模下端面装配有下模，下模内部开设有型腔，上模上端面开设有注塑口，下模内部下侧开设有安装槽，安装槽内部安装有齿条板，齿条板上端面固定有顶出杆，顶出杆上端面固定有顶出板，齿条板前端面啮合有安装齿轮，下模右端面固定有固定架，固定架内部连接有活动杆，活动杆右端面固定有踩踏架，活动杆活动侧面左侧安装有安装齿轮，该设计解决了原有汽车配件模具在型腔内不便于取出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，操作简单，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车配件模具顶出装置，属于模具顶出设备技术领域。
背景技术
汽车模具：人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车配件模具是指组成汽车零部件所有冲压件的总称。
现有技术中，现有的汽车配件模具，在进行铸造完毕后内部的成型模具在取出时浪费大量时间，影响工作效率，现在急需一种汽车配件模具顶出装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件模具顶出装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，操作简单，使用效果好。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件模具顶出装置，包括上模、注塑口、下模、便捷顶出机构以及型腔，所述上模下端面装配有下模，所述下模内部开设有型腔，所述上模上端面开设有注塑口，所述下模内部下侧设置有便捷顶出机构，所述下模右侧设置有便捷顶出机构，所述便捷顶出机构包括踩踏架、固定架、活动杆、顶出杆、顶出板、安装槽、齿条板以及安装齿轮，所述下模内部下侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有齿条板，所述齿条板上端面固定有顶出杆，所述顶出杆上端面固定有顶出板，所述齿条板前端面啮合有安装齿轮，所述下模右端面固定有固定架，所述固定架内部连接有活动杆，所述活动杆右端面固定有踩踏架，所述活动杆活动侧面左侧安装有安装齿轮。
进一步地，所述固定架与活动杆连接处安装有轴承一，所述安装槽与活动杆连接处安装有齿轮二。
进一步地，所述安装槽内部后侧开设有滑槽，所述齿条板后端面固定有滑块，且滑块与滑槽相匹配。
进一步地，所述踩踏架处于水平线上，所述踩踏架外表面套设有防滑套。
进一步地，所述下模右端面开设有活动孔，所述活动杆与活动孔相匹配。
进一步地，所述顶出板与型腔下端面连接处装配有密封垫片。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车配件模具顶出装置，因本实用新型添加了踩踏架、固定架、活动杆、顶出杆、顶出板、安装槽、齿条板以及安装齿轮，该设计能够便捷的将型腔内的成型模具顶出，解决了原有汽车配件模具在型腔内不便于取出的问题，提高了本实用新型的顶出便捷性。
因固定架与活动杆连接处安装有轴承一，安装槽与活动杆连接处安装有齿轮二，该设计使活动杆通过轴承与固定架和安装槽转动连接，因安装槽内部后侧开设有滑槽，齿条板后端面固定有滑块，且滑块与滑槽相匹配，该设计使齿条板通过滑块在安装槽内部顺着滑槽上下滑动，因踩踏架处于水平线上，踩踏架外表面套设有防滑套，该设计便于工作人员进行踩踏，通过防滑套防止与踩踏架发生滑动，本实用新型结构合理，便于组合安装，操作简单，使用效果好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车配件模具顶出装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车配件模具顶出装置中便捷顶出机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车配件模具顶出装置中密封头的结构示意图；
图中：1-上模、2-注塑口、3-下模、4-便捷顶出机构、5-型腔、 41-踩踏架、42-固定架、43-活动杆、44-顶出杆、45-顶出板、46- 安装槽、47-齿条板、48-安装齿轮、411-轴承一、412-轴承二。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件模具顶出装置，包括上模1、注塑口2、下模3、便捷顶出机构4以及型腔5，上模1下端面装配有下模3，下模3内部开设有型腔5，上模1上端面开设有注塑口2，下模3内部下侧设置有便捷顶出机构4，下模3右侧设置有便捷顶出机构4。
便捷顶出机构4包括踩踏架41、固定架42、活动杆43、顶出杆 44、顶出板45、安装槽46、齿条板47以及安装齿轮48，下模3内部下侧开设有安装槽46，安装槽46内部安装有齿条板47，齿条板 47上端面固定有顶出杆44，顶出杆44上端面固定有顶出板45，齿条板47前端面啮合有安装齿轮48，下模3右端面固定有固定架42，固定架42内部连接有活动杆43，活动杆43右端面固定有踩踏架41，活动杆43活动侧面左侧安装有安装齿轮48，该设计解决了原有汽车配件模具在型腔5内不便于取出的问题。
固定架42与活动杆43连接处安装有轴承一411，安装槽46与活动杆43连接处安装有齿轮二，该设计使活动杆43通过轴承与固定架42和安装槽46转动连接，安装槽46内部后侧开设有滑槽，齿条板47后端面固定有滑块，且滑块与滑槽相匹配，该设计使齿条板47 通过滑块在安装槽46内部顺着滑槽上下滑动，踩踏架41处于水平线上，踩踏架41外表面套设有防滑套，该设计便于工作人员进行踩踏，通过防滑套防止与踩踏架41发生滑动，下模3右端面开设有活动孔，活动杆43与活动孔相匹配，通过活动孔便于活动杆43的活动，顶出板45与型腔5下端面连接处装配有密封垫片，提高了连接处的密封性。
作为本实用新型的一个实施例：型腔5内的汽车配件磨具铸造完毕后需要取出时，工作人员将脚放在踩踏架41上端面，对踩踏架41 向下使力，踩踏架41逆时针转动带动活动杆43顺着轴承一411和轴承二412逆时针转动，活动杆43逆时针转动带动安装齿轮48逆时针转动，安装齿轮48逆时针转动对齿条板47产生向上的力，齿条板 47通过滑块在安装槽46内部顺着滑槽向上移动，齿条板47向上移动带动顶出杆44向上移动，顶出杆44向上移动带动顶出板45向上移动，顶出板45向上移动将型腔5内部的成型模具顶出，实现了对汽车模具配件便捷顶出的目的，提高了本实用新型的顶出便捷性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车配件模具顶出装置，包括上模、注塑口、下模、便捷顶出机构以及型腔，其特征在于：所述上模下端面装配有下模，所述下模内部开设有型腔，所述上模上端面开设有注塑口，所述下模内部下侧设置有便捷顶出机构，所述下模右侧设置有便捷顶出机构；
所述便捷顶出机构包括踩踏架、固定架、活动杆、顶出杆、顶出板、安装槽、齿条板以及安装齿轮，所述下模内部下侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有齿条板，所述齿条板上端面固定有顶出杆，所述顶出杆上端面固定有顶出板，所述齿条板前端面啮合有安装齿轮，所述下模右端面固定有固定架，所述固定架内部连接有活动杆，所述活动杆右端面固定有踩踏架，所述活动杆活动侧面左侧安装有安装齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具顶出装置，其特征在于：所述固定架与活动杆连接处安装有轴承一，所述安装槽与活动杆连接处安装有齿轮二。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具顶出装置，其特征在于：所述安装槽内部后侧开设有滑槽，所述齿条板后端面固定有滑块，且滑块与滑槽相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具顶出装置，其特征在于：所述踩踏架处于水平线上，所述踩踏架外表面套设有防滑套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具顶出装置，其特征在于：所述下模右端面开设有活动孔，所述活动杆与活动孔相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具顶出装置，其特征在于：所述顶出板与型腔下端面连接处装配有密封垫片。
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