CN210398164U - 车载手持控制器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载手持控制器支架，支架包括一底板、圆弧形连接件和插接板，底板与插接板之间通过圆弧形连接件连接，插接板上沿其长度方向开设有一长条槽口，在长条槽口内沿插接板的长度方向设置有活动板以使得活动板与插接板之间留有缝隙，活动板固定于圆弧形连接件上，活动板上还设置有卡槽；手持控制器的底部开设有用于插接板插入的第一槽，第一槽的上端边缘处沿第一槽的方向延伸出有用于抵压插接板的凸起，第一槽的表面设置有与卡槽适配的卡扣，卡扣的下端还设置有第二槽，将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬时，活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣脱离卡槽，从而使该支架具有安装方便，拆卸方便，卡扣牢固以及成本低廉的效果。

Description

车载手持控制器支架

技术领域

本实用新型涉及车载支架的技术领域，特别是涉及一种车载手持控制器支架。

背景技术

车载手持控制器是一种用于控制安装于工程车车顶或者车后的车载屏的控制器(车载屏上显示的内容与手持控制器上的显示屏显示的内容一致)，而此支架是用于安装该车载手持控制器于工程车内(如安装于工程车内中控台下方或副驾驶位侧面等位置)。

目前，现有的手持控制器的支架一般为塑料件支架和金属件支架，塑料件支架的注塑成型需要高昂的模具费用，并且由于工程车的颠簸，注塑件支架可能会在工程车极度颠簸的过程中折断，不耐用；而现有的金属件支架又普遍存在安装与拆卸不便的问题，因此，现有的手持控制器支架还待有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载手持控制器支架。该车载手持控制器支架通过插接板插入第一槽中，利用第一槽的上端边缘处延伸出的凸起抵压住插接板，卡扣锁扣在卡槽中，从而便于手持控制器固定于支架上且卡扣牢固；当需要拆卸手持控制器时，将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬，活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣从卡槽中脱离，从而便于手持控制器的拆卸。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种车载手持控制器支架，所述支架包括一底板、圆弧形连接件和插接板，所述底板与插接板之间通过所述圆弧形连接件连接，所述插接板上沿其长度方向开设有一长条槽口，在所述长条槽口内沿所述插接板的长度方向设置有活动板以使得所述活动板与插接板之间留有缝隙，所述活动板固定于所述圆弧形连接件上，所述活动板上还设置有卡槽；所述手持控制器的底部开设有用于所述插接板插入的第一槽，所述第一槽的上端边缘处沿所述第一槽的方向延伸出有用于抵压所述插接板的凸起，所述第一槽的表面设置有与所述卡槽适配的卡扣以使得手持控制器固定于所述支架上，所述卡扣的下端还设置有第二槽，借助所述活动板与插接板之间留有的缝隙，将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬时，所述活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣脱离所述卡槽。

进一步地，所述插接板的两侧还延伸出一延伸板，所述第一槽的两侧开设有用于抵压所述延伸板的L形槽。

进一步地，所述活动板与所述插接板一体成型。

进一步地，所述活动板与所述插接板之间的缝隙为0.8～1cm。

进一步地，所述底板上还开设有螺丝孔以使得车载手持控制器支架通过螺丝穿过所述螺丝孔锁紧在工程车内需要固定的位置。

进一步地，所述支架由金属材料制成。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过插接板插入第一槽中，利用第一槽的上端边缘处延伸出的凸起抵压住插接板，卡扣锁扣在卡槽中，如此不仅便于手持控制器固定于支架上而且卡扣牢固；当需要拆卸手持控制器时，只需将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬，借用活动板与插接板之间留有的缝隙使得拆卸工具在第二槽口的位置往上撬时，活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣从卡槽中脱离，从而便于手持控制器的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构分解示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的另一角度结构示意图。

图中：1、支架；10、插接板；100、延伸板；101、活动板；1010、卡槽；11、圆弧形连接件；12、底板；120、螺丝孔；2、手持控制器；20、第一槽；200、卡扣；201、凸起；202、L形槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式：

如图1-3所示，本实用新型示出了一种车载手持控制器支架，所述支架1包括一底板12、圆弧形连接件11和插接板10，所述底板12与插接板10之间通过所述圆弧形连接件11连接，圆弧形连接件11的设置可以使得该支架1富有美感，也可以作为安装于工程车内的一种装饰件。所述插接板10上沿其长度方向开设有一长条槽口，在所述长条槽口内沿所述插接板10的长度方向设置有活动板101以使得所述活动板101与插接板10之间留有缝隙，可以理解，该缝隙使得所述活动板101在外力的作用下具备有一定的弹性，所述活动板固定于所述圆弧形连接件11上，所述活动板上还设置有卡槽1010；所述手持控制器2的底部开设有用于所述插接板10插入的第一槽20，所述第一槽20的上端边缘处沿所述第一槽20的方向延伸出有用于抵压所述插接板10的凸起201，在插接板10插入第一槽20中时，利用凸起201抵压住插接板10，所述第一槽20的表面设置有与所述卡槽1010适配的卡扣200以使得手持控制器2固定于所述支架1上，从而便于手持控制器2安装固定于所述支架1上，且通过卡扣200与卡槽1010的卡接从而使得手持控制器2固定于支架1上更加牢固，不会因为工程车在极度颠簸的情况下使得手持控制器2脱离支架1。

所述卡扣200的下端还设置有第二槽，借助所述活动板101与插接板10之间留有的缝隙，可以理解，即是所述活动板101在外力的作用下具备有一定的弹性，将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬时，所述活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣200脱离所述卡槽1010，从而便于手持控制器2的拆卸。

综上，本实用新型通过插接板10插入第一槽20中，利用第一槽20的上端边缘处延伸出的凸起201抵压住插接板10，卡扣200锁扣在卡槽1010中，从而便于手持控制器2固定于支架1上而且卡扣200牢固；当需要拆卸手持控制器2时，借助活动板与插接板10之间留有的缝隙，可以理解，即是活动板在外力的作用下具备有一定的弹性，只需将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬，活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣200从卡槽1010中脱离，从而便于手持控制器2的拆卸，且本实用新型的生产成本低廉。

在一优先实施例中，所述活动板与所述插接板10一体成型，如此可以节省材料，从而使得该支架1制造成本低廉。

在一优先实施例中，所述活动板与所述插接板10之间的缝隙为0.8～1cm，可以理解，在外力的作用下，该缝隙的间距值可以保证该活动板具备足够的支撑强度，不会因为在外力的作用下使得该活动板断裂。

在一优先实施例中，所述底板12上还开设有螺丝孔120以使得车载手持控制器2支架1通过螺丝穿过所述螺丝孔120锁紧在工程车内需要固定的位置，通过在底板12上设置的螺丝孔120可以便于通过螺丝穿过螺丝孔120以将该车载手持控制器2支架1锁紧固定于工程车内需要固定的位置。

在一优先实施例中，为了使得手持控制器2被固定于支架1上更加牢固，所述插接板10的两侧还延伸出一延伸板100，当然所述延伸板100与插接板10一体成型，所述第一槽20的两侧开设有用于抵压所述延伸板100的L形槽202，通过延伸板100插接于L形槽202中使得即使工程车在极度颠簸的情况下也不会使得手持控制器2脱落。

在一优先实施例中，所述支架1由金属材料制成，相比于现有的塑料件支架1更加耐用。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种车载手持控制器支架，其特征在于：所述支架包括一底板、圆弧形连接件和插接板，所述底板与插接板之间通过所述圆弧形连接件连接，所述插接板上沿其长度方向开设有一长条槽口，在所述长条槽口内沿所述插接板的长度方向设置有活动板以使得所述活动板与插接板之间留有缝隙，所述活动板固定于所述圆弧形连接件上，所述活动板上还设置有卡槽；所述手持控制器的底部开设有用于所述插接板插入的第一槽，所述第一槽的上端边缘处沿所述第一槽的方向延伸出有用于抵压所述插接板的凸起，所述第一槽的表面设置有与所述卡槽适配的卡扣以使得手持控制器固定于所述支架上，所述卡扣的下端还设置有第二槽，借助所述活动板与插接板之间留有的缝隙，将拆卸工具放置于第二槽口的位置往上撬时，所述活动板在弹性的作用力下能够使得卡扣脱离所述卡槽。

2.如权利要求1所述的车载手持控制器支架，其特征在于：所述插接板的两侧还延伸出一延伸板，所述第一槽的两侧开设有用于抵压所述延伸板的L形槽。

3.如权利要求1所述的车载手持控制器支架，其特征在于：所述活动板与所述插接板一体成型。

4.如权利要求1所述的车载手持控制器支架，其特征在于：所述活动板与所述插接板之间的缝隙为0.8～1cm。

5.如权利要求1所述的车载手持控制器支架，其特征在于：所述底板上还开设有螺丝孔以使得车载手持控制器支架通过螺丝穿过所述螺丝孔锁紧在工程车内需要固定的位置。

6.如权利要求1所述的车载手持控制器支架，其特征在于：所述支架由金属材料制成。

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