CN210387241U - 一种汽车模具非标向外翻边机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具非标向外翻边机构，包括翻边机构和定位机构；翻边机构：所述翻边机构包括上模具和下模具，所述上模具和下模具相互靠近的一侧均设有压块放置槽，两个压块放置槽的内部设有压块，所述上模具的上表面设有液压柱，所述液压柱的侧面滑动连接有固定板，所述液压柱的顶端设有挡块，所述固定板的底侧设有两个定向柱，两个定向柱的侧面套接有弹簧一，两个定向柱的底端贯穿上模具，两个定向柱的底端设有翻边块，所述下模具的底侧开设有翻边凹槽，该汽车模具非标向外翻边机构，结构简单，可以快速翻边，提高了工作效率，而且可以对翻边的角度进行调节，可以满足翻边的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及向外翻边技术领域，具体为一种汽车模具非标向外翻边机构。
背景技术
随着汽车类型不断增多，汽车上的冲压件形状越来越复杂，大多要冲压件要经过拉延、修边冲孔、翻边整形等工序才能成型，制件功能的加强，导致模具的复杂程度和数量相应提高，但是现有冲压件在翻边时结构复杂，降低了工作效率，而且不能对翻边的角度进行调节，不能满足翻边的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车模具非标向外翻边机构，结构简单，可以快速翻边，提高了工作效率，而且可以对翻边的角度进行调节，可以满足翻边的需求，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具非标向外翻边机构，包括翻边机构和定位机构；
翻边机构：所述翻边机构包括上模具和下模具，所述上模具和下模具相互靠近的一侧均设有压块放置槽，两个压块放置槽的内部设有压块，所述上模具的上表面设有液压柱，所述液压柱的侧面滑动连接有固定板，所述液压柱的顶端设有挡块，所述固定板的底侧设有两个定向柱，两个定向柱的侧面套接有弹簧一，两个定向柱的底端贯穿上模具，两个定向柱的底端设有翻边块，所述下模具的底侧开设有翻边凹槽，所述翻边凹槽与翻边块对应套接，所述翻边凹槽的内部底侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面套接有弹簧二，所述伸缩杆的顶端设有辅助顶块；
定位机构：所述定位机构包括调节凹槽，所述调节凹槽上通过螺纹孔螺纹连接有定位丝柱；
其中，所述调节凹槽开设在下模具的底侧，所述定位丝柱的顶端位于翻边凹槽的内部。
进一步的，所述翻边凹槽的侧面设有环形挡块，且环形挡块与辅助顶块对应顶接，环形挡块可以对辅助顶块进行阻挡，进而使辅助顶块进行定位。
进一步的，所述翻边凹槽的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽与辅助顶块滑动连接，可以使辅助顶块沿滑槽进行移动，对辅助顶块进行定向。
进一步的，所述定位丝柱的侧面设有标尺，所述调节凹槽的左侧设有刻度，可以对翻边的进行观察。
进一步的，所述下模具的上表面阵列分布有四个定位柱一，四个定位柱一通过定位槽穿过上模具，可以使下模具与上模具定位，避免发生偏移。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车模具非标向外翻边机构，具有以下好处：
1、液压柱收缩使挡块拉动固定板移动，固定板推动两个定向柱移动带动翻边块向下移动，进而使推动冲压件进行翻边，同时，翻边块继而下压辅助顶块，辅助顶块下压伸缩杆并挤压弹簧二，可以对冲压件进行翻边辅助。
2、翻边过程中定位丝柱可以对辅助顶块进行调节，使翻边角度进行定位，满足使用者的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构前视剖视示意图；
图3为本实用新型结构右视剖视示意图。
图中：1上模具、2下模具、3弹簧一、4定向柱、5固定板、6挡块、7液压柱、8定位柱、9压块、10压块放置槽、11调节凹槽、12翻边块、13辅助顶块、14定位丝柱、15环形挡块、16标尺、17刻度、18伸缩杆、19弹簧二、20滑槽、21翻边凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具非标向外翻边机构，包括翻边机构和定位机构；翻边机构：翻边机构包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2相互靠近的一侧均设有压块放置槽10，两个压块放置槽10的内部设有压块9，上模具1的上表面设有液压柱7，液压柱7的侧面滑动连接有固定板5，液压柱7的顶端设有挡块6，固定板5的底侧设有两个定向柱4，两个定向柱4的侧面套接有弹簧一3，两个定向柱4的底端贯穿上模具1，两个定向柱4的底端设有翻边块12，下模具2的底侧开设有翻边凹槽21，翻边凹槽21与翻边块12对应套接，翻边凹槽21的侧面设有环形挡块15，且环形挡块15与辅助顶块13对应顶接，环形挡块15可以对辅助顶块13进行阻挡，进而使辅助顶块13进行定位，翻边凹槽21的前后两侧均开设有滑槽20，滑槽20与辅助顶块13滑动连接，可以使辅助顶块13沿滑槽20进行移动，对辅助顶块13进行定向，翻边凹槽21的内部底侧设有伸缩杆18，伸缩杆18的侧面套接有弹簧二19，伸缩杆18的顶端设有辅助顶块13，液压柱7收缩使挡块6拉动固定板5移动，固定板5推动两个定向柱4移动带动翻边块12向下移动，进而使推动冲压件进行翻边，同时，翻边块12继而下压辅助顶块13，辅助顶块13下压伸缩杆18并挤压弹簧二19，可以对冲压件进行翻边辅助；定位机构：定位机构包括调节凹槽11，调节凹槽11上通过螺纹孔螺纹连接有定位丝柱14，翻边过程中定位丝柱14可以对辅助顶块13进行调节，使翻边角度进行定位，满足使用者的需求；定位丝柱14的侧面设有标尺16，调节凹槽11的左侧设有刻度17，可以对翻边的进行观察，其中，调节凹槽11开设在下模具2的底侧，定位丝柱14的顶端位于翻边凹槽21的内部，下模具2的上表面阵列分布有四个定位柱一8，四个定位柱一8通过定位槽穿过上模具1，可以使下模具2与上模具1定位，避免发生偏移。
在使用时：液压柱7收缩使挡块6拉动固定板5移动，固定板5推动两个定向柱4移动带动翻边块12向下移动，进而使推动冲压件进行翻边，同时，翻边块12继而下压辅助顶块13，辅助顶块13下压伸缩杆18并挤压弹簧二19，可以对冲压件进行翻边辅助，翻边过程中定位丝柱14可以对辅助顶块13进行调节，使翻边角度进行定位，满足使用者的需求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车模具非标向外翻边机构，其特征在于：包括翻边机构和定位机构；
翻边机构：所述翻边机构包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)和下模具(2)相互靠近的一侧均设有压块放置槽(10)，两个压块放置槽(10)的内部设有压块(9)，所述上模具(1)的上表面设有液压柱(7)，所述液压柱(7)的侧面滑动连接有固定板(5)，所述液压柱(7)的顶端设有挡块(6)，所述固定板(5)的底侧设有两个定向柱(4)，两个定向柱(4)的侧面套接有弹簧一(3)，两个定向柱(4)的底端贯穿上模具(1)，两个定向柱(4)的底端设有翻边块(12)，所述下模具(2)的底侧开设有翻边凹槽(21)，所述翻边凹槽(21)与翻边块(12)对应套接，所述翻边凹槽(21)的内部底侧设有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的侧面套接有弹簧二(19)，所述伸缩杆(18)的顶端设有辅助顶块(13)；
定位机构：所述定位机构包括调节凹槽(11)，所述调节凹槽(11)上通过螺纹孔螺纹连接有定位丝柱(14)；
其中，所述调节凹槽(11)开设在下模具(2)的底侧，所述定位丝柱(14)的顶端位于翻边凹槽(21)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标向外翻边机构，其特征在于：所述翻边凹槽(21)的侧面设有环形挡块(15)，且环形挡块(15)与辅助顶块(13)对应顶接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标向外翻边机构，其特征在于：所述翻边凹槽(21)的前后两侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)与辅助顶块(13)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标向外翻边机构，其特征在于：所述定位丝柱(14)的侧面设有标尺(16)，所述调节凹槽(11)的左侧设有刻度(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具非标向外翻边机构，其特征在于：所述下模具(2)的上表面阵列分布有四个定位柱一(8)，四个定位柱一(8)通过定位槽穿过上模具(1)。
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| CN201921417387.5U CN210387241U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种汽车模具非标向外翻边机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN210387241U true CN210387241U (zh) | 2020-04-24 |
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| CN201921417387.5U Expired - Fee Related CN210387241U (zh) | 2019-08-29 | 2019-08-29 | 一种汽车模具非标向外翻边机构 |
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2019
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