CN210364089U - 一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，包括侧围总成和顶盖总成，全景天窗固定在顶盖总成上，所述顶盖总成固定在侧围总成上侧，侧围总成包括上边梁内板、上边梁加强板和侧围外板，所述顶盖总成包括天窗加强框和天窗顶盖，所述上边梁内板固定在所述上边梁加强板下侧，所述侧围外板固定在上边梁加强板上侧，所述天窗加强框固定在所述侧围外板上侧，所述天窗顶盖设有流水槽，所述天窗加强框、侧围外板及上边梁加强板均固定在流水槽下侧，所述上边梁内板和所述上边梁加强板由流水槽方向延伸直至固定在天窗加强框下侧上。本实用新型一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，特别是涉及一种轻量化的侧围总成和天窗顶盖总成连接组件。
背景技术
现有的侧围总成和天窗顶盖总成的连接结构，如图1至图5所示，侧围总成上的上边梁内板01和上边梁加强板02只跟顶盖的流水槽03(图2中圆形虚线内)连接；侧围外板010固定在上边梁加强板02上侧，天窗安装支架04通过螺栓05、螺母06连接在上边梁内板01和天窗加强框07上，以加强天窗顶盖08的模态和全景天窗安装点09的强度，此结构存在缺陷主要是：
1.顶盖总成的模态、全景天窗的安装点09强度较差，增加天窗安装支架04来加强天窗顶盖08的模态和全景天窗安装点09的强度，但这样又导致零件的增加，重量增加，全景天窗作为平台化零件，开发新的车型，如果顶盖Y向尺寸比现有车型小，需要匹配已平台化的全景天窗，顶盖的模态和全景天窗的安装点09强度难以满足要求，只能选择更小尺寸的全景天窗，或者需要开发新的全景天窗；
2.图3所示，侧围总成和顶盖总成通过螺栓05、螺母06连接的连接点011跟全景天窗的安装点09相互独立，这种结构需要使用较多的紧固件，增加成本。
3.天窗安装支架04，从而增加零件及增加零件工装,天窗安装支架04作为总装件在总装线通过人工打螺栓05连接，增加人力物力成本。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态和全景天窗安装点强度的侧围总成和天窗顶盖总成连接组件。
本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，包括侧围总成和顶盖总成，全景天窗固定在顶盖总成上，所述顶盖总成固定在侧围总成上侧，侧围总成包括上边梁内板、上边梁加强板和侧围外板，所述顶盖总成包括天窗加强框和天窗顶盖，所述上边梁内板固定在所述上边梁加强板下侧，所述侧围外板固定在上边梁加强板上侧，所述天窗加强框固定在所述侧围外板上侧，所述天窗顶盖设有流水槽，所述天窗加强框、侧围外板及上边梁加强板均固定在流水槽下侧，所述上边梁内板和所述上边梁加强板由流水槽方向延伸直至固定在天窗加强框下侧上。
本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件还可以是：
所述上边梁内板和所述上边梁加强板与天窗加强框之间设有安装点，所述上边梁内板和所述上边梁加强板通过所述安装点与天窗加强框固定。
所述安装点包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述上边梁内板、上边梁加强板和天窗加强框与螺母螺纹式固定，所述上边梁内板和所述上边梁加强板通过所述螺栓和所述螺母与所述天窗加强框固定。
所述全景天窗通过所述螺栓和所述螺母固定在天窗加强框上。
所述上边梁内板、所述上边梁加强板、所述侧围外板、所述天窗加强框及所述天窗顶盖之间涂覆设有结构胶层。
所述侧围外板及所述上边梁加强板均通过焊接式固定在流水槽下侧，所述天窗顶盖通过焊接式固定在流水槽上侧。
所述上边梁内板开设有避让孔，所述天窗加强框、所述侧围外板及所述上边梁加强板均通过焊枪穿过避让孔焊接式固定在流水槽下侧，所述天窗顶盖通过焊枪穿过避让孔焊接式固定在流水槽上侧。
6、本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，包括侧围总成和顶盖总成，全景天窗固定在顶盖总成上，所述顶盖总成固定在侧围总成上侧，侧围总成包括上边梁内板、上边梁加强板和侧围外板，所述顶盖总成包括天窗加强框和天窗顶盖，所述上边梁内板固定在所述上边梁加强板下侧，所述侧围外板固定在上边梁加强板上侧，所述天窗加强框固定在所述侧围外板上侧，所述天窗顶盖设有流水槽，所述天窗加强框、侧围外板及上边梁加强板均固定在流水槽下侧，所述上边梁内板和所述上边梁加强板由流水槽方向延伸直至固定在天窗加强框下侧上。这样，把侧围上的上边梁内板和上边梁加强板向流水槽(车内)延伸，超过流水槽边界，并且与天窗加强框固定，避免增加天窗安装支架，减少零件的增加，轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态和全景天窗安装点强度。本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，相对于现有技术而言具有的优点是：轻量化设计，有效提升天窗顶盖的模态。
附图说明
图1是现有技术的侧围总成和天窗顶盖总成连接组件的(有安装支架)结构示意图。
图2是图1中A-A截面图。
图3是现有技术的侧围总成和天窗顶盖总成连接组件的(省略安装支架)结构示意图。
图4是图3中B-B截面图。
图5是图3中C-C截面图。
图6是实用新型的侧围总成和天窗顶盖总成连接组件的结构示意图。
图7是图6中D-D截面图。
图8是图6中E-E截面图。
图号说明
1…侧围总成 11…上边梁内板 12…上边梁加强板
13…侧围外板 14…避让孔 2…顶盖总成
21…天窗加强框 22…天窗顶盖 23…流水槽
3…安装点 4…螺栓 5…螺母
6…结构胶层
具体实施方式
下面结合附图的图6至图8对本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件进一步详细说明。
本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，请参考图6至图8所示，包括侧围总成1和顶盖总成2，全景天窗固定在顶盖总成2上，所述顶盖总成2固定在侧围总成1上侧，侧围总成1包括上边梁内板11、上边梁加强板12和侧围外板13，所述顶盖总成2包括天窗加强框21和天窗顶盖22，所述上边梁内板11固定在所述上边梁加强板12下侧，所述侧围外板13固定在上边梁加强板12上侧，所述天窗加强框21固定在所述侧围外板13上侧，所述天窗顶盖22设有流水槽23，所述天窗加强框21、侧围外板13及上边梁加强板12均固定在流水槽23下侧，所述上边梁内板11和所述上边梁加强板12由流水槽23方向延伸直至固定在天窗加强框21下侧上。具体而言，把侧围总成上的上边梁内板11和上边梁加强板12向流水槽23(向车内方向延伸,图7中左侧圆形虚线框内为流水槽区域)延伸，超过流水槽23边界，并且与天窗加强框21固定，避免增加天窗安装支架，减少零件的增加，轻量化设计，有效提升天窗顶盖22的模态。相对于现有技术的优点是：轻量化设计，有效提升天窗顶盖22的模态。
本实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，请参考图6至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述上边梁内板11和所述上边梁加强板12与天窗加强框21之间设有安装点3，所述上边梁内板11和所述上边梁加强板12通过所述安装点3与天窗加强框21固定。这样，(图7中右侧圆形虚线框内为安装点区域)上边梁内板11和所述上边梁加强板12通过安装点3与天窗加强框21固定，保证上边梁与上边梁加强板的连接可靠性。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案：所述安装点3包括螺栓4和螺母5，所述螺栓4依次穿过所述上边梁内板11、上边梁加强板12、天窗加强框21与螺母5螺纹式固定，所述上边梁内板11和所述上边梁加强板12通过所述螺栓4和所述螺母5与所述天窗加强框21固定。这样，上边梁内板11和上边梁加强板12通过螺栓4和螺母5与所述天窗加强框21固定，总的来说就是顶盖总成2通过该螺栓4和螺母5固定在侧围总成1上侧，保证连接可靠性的同时螺栓4和螺母5操作方便。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案：所述全景天窗通过所述螺栓4和所述螺母5固定在天窗加强框21上。这样，如图6和图7所示，侧围总成1通过螺栓4和螺母5与顶盖总成2固定，同时全景天窗也通过该同一个螺栓4和螺母5固定在天窗加强框21上，也就是全景天窗通过该同一个螺栓4和螺母5固定在顶盖总成2上，侧围总成1和顶盖总成2连接点不仅通过该螺栓4和螺母5连接，同时该螺栓4和螺母5也是顶盖总成2与全景天窗的连接点，侧围总成和顶盖总成通过螺栓4和螺母5的连接点与全景天窗的装连点为共用，优选减少紧固件的使用数量，降低成本，减小天窗加强框21的Y向尺寸，匹配较大尺寸的全景天窗，天窗顶盖22的Y向尺寸较小的车型匹配较大的全景天窗，同一平台或跨平台的不同车型，全景天窗的平台化兼容性更强，一定程度上缩短新车型的开发周期，节约开发成本，并且取消原天窗安装支架，减少零件个数，从而减少重量。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述上边梁内板11、所述上边梁加强板12、所述侧围外板13、所述天窗加强框21及所述天窗顶盖22之间涂覆设有结构胶层6。这样，所述上边梁内板11、所述上边梁加强板12、所述侧围外板13、所述天窗加强框21及所述天窗顶盖22之间涂覆设有结构胶层6，侧围总成1和顶盖总成2之间在没有螺栓4和螺母5连接的位置通过结构胶层6连接，提升密封性的同时加强强度。
实用新型的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，请参考图6至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述侧围外板13及所述上边梁加强板12均通过焊接式固定在流水槽23下侧，所述天窗顶盖22通过焊接式固定在流水槽23上侧。这样，侧围外板13及上边梁加强板12均通过焊接式固定在流水槽23下侧，天窗顶盖22通过焊接式固定在流水槽23上侧，通过焊接提升连接强度。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述上边梁内板11开设有避让孔14，所述天窗加强框21、所述侧围外板13及所述上边梁加强板12均通过焊枪穿过避让孔14焊接式固定在流水槽23下侧，所述天窗顶盖22通过焊枪穿过避让孔14焊接式固定在流水槽23上侧。这样，通过上边梁内板11开设有避让孔14，焊枪穿过避让孔14对上边梁加强板12和侧围外板13上焊接式固定在流水槽23下侧上，并且天窗顶盖22通过焊枪穿过避让孔14焊接式固定在流水槽23上侧上。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：包括侧围总成(1)和顶盖总成(2)，全景天窗固定在顶盖总成(2)上，所述顶盖总成(2)固定在侧围总成(1)上侧，侧围总成(1)包括上边梁内板(11)、上边梁加强板(12)和侧围外板(13)，所述顶盖总成(2)包括天窗加强框(21)和天窗顶盖(22)，所述上边梁内板(11)固定在所述上边梁加强板(12)下侧，所述侧围外板(13)固定在上边梁加强板(12)上侧，所述天窗加强框(21)固定在所述侧围外板(13)上侧，所述天窗顶盖(22)设有流水槽(23)，所述天窗加强框(21)、侧围外板(13)及上边梁加强板(12)均固定在流水槽(23)下侧，所述上边梁内板(11)和所述上边梁加强板(12)由流水槽(23)方向延伸直至固定在天窗加强框(21)下侧上。
2.根据权利要求1所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述上边梁内板(11)和所述上边梁加强板(12)与天窗加强框(21)之间设有安装点(3)，所述上边梁内板(11)和所述上边梁加强板(12)通过所述安装点(3)与天窗加强框(21)固定。
3.根据权利要求2所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述安装点(3)包括螺栓(4)和螺母(5)，所述螺栓(4)依次穿过所述上边梁内板(11)、上边梁加强板(12)和天窗加强框(21)与螺母(5)螺纹式固定，所述上边梁内板(11)和所述上边梁加强板(12)通过所述螺栓(4)和所述螺母(5)与所述天窗加强框(21)固定。
4.根据权利要求3所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述全景天窗通过所述螺栓(4)和所述螺母(5)固定在天窗加强框(21)上。
5.根据权利要求3所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述上边梁内板(11)、所述上边梁加强板(12)、所述侧围外板(13)、所述天窗加强框(21)及所述天窗顶盖(22)之间涂覆设有结构胶层(6)。
6.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述侧围外板(13)及所述上边梁加强板(12)均通过焊接式固定在流水槽(23)下侧，所述天窗顶盖(22)通过焊接式固定在流水槽(23)上侧。
7.根据权利要求6所述的一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件，其特征在于：所述上边梁内板(11)开设有避让孔(14)，所述天窗加强框(21)、所述侧围外板(13)及所述上边梁加强板(12)均通过焊枪穿过避让孔(14)焊接式固定在流水槽(23)下侧，所述天窗顶盖(22)通过焊枪穿过避让孔(14)焊接式固定在流水槽(23)上侧。
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| CN201920965157.6U CN210364089U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 一种侧围总成和天窗顶盖总成连接组件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112498070A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种全景天窗顶盖组件 |
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2019
- 2019-06-25 CN CN201920965157.6U patent/CN210364089U/zh active Active
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| CN112498070A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-03-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种全景天窗顶盖组件 |
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