CN210358964U - 一种汽车零部件模具顶出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件模具顶出机构，包括底座，所述底座的上端表面固定设置有下模，所述下模的上端四周分别固定设置有滑杆，所述滑杆的上端外侧活动安装有上模，所述下模的两侧分别设置有电动推杆，所述电动推杆的输出轴端与上模固定连接，所述下模、上模的内侧设置有顶起机构，所述顶起机构包括安装板、顶起件、电机，所述下模、上模的内侧开设有安装槽，所述安装板活动安装在安装槽的内侧，所述顶起件安装在安装板的上端。本实用新型通过电机带动凸轮转动，从而通过凸轮的凸点挤压安装板，进而通过安装板将顶起件顶起，进而将成型的产品顶出，避免产品与上模、下模粘连在分开的时候导致产品损坏。

Description

一种汽车零部件模具顶出机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件模具顶出机构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，现有的装置在脱模的时候产品与上模、下模粘连在分开的时候导致产品损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具顶出机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具顶出机构，包括底座，所述底座的上端表面固定设置有下模，所述下模的上端四周分别固定设置有滑杆，所述滑杆的上端外侧活动安装有上模，所述下模的两侧分别设置有电动推杆，所述电动推杆的输出轴端与上模固定连接，所述下模、上模的内侧设置有顶起机构，所述顶起机构包括安装板、顶起件、电机，所述下模、上模的内侧开设有安装槽，所述安装板活动安装在安装槽的内侧，所述顶起件安装在安装板的上端，所述顶起件与下模、上模之间活动连接，所述顶起件的外侧套设有弹簧，所述弹簧安装在安装板与下模、上模之间，所述电机安装在下模、上模的远离安装槽一侧安装座上，所述电机的输出轴端固定设置有凸轮，所述凸轮与安装板之间配合连接。

优选的，所述上模的两侧分别固定设置有连接件，所述连接件与电动推杆之间固定连接。

优选的，所述底座的一侧固定设置有控制箱，所述控制箱分别于电机、电动推杆电性连接。

优选的，所述上模靠近模型的一侧开设有安装孔，所述安装孔与滑杆之间配合连接。

优选的，所述安装槽的内部两侧开设有限位槽，所述安装板的两侧分别固定设置有滑轨，所述滑轨与限位槽之间配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在模具的内侧产品成型冷却后，通过将上模下模分开，当分开的同时启动电机，进而通过电机带动凸轮转动，从而通过凸轮的凸点挤压安装板，进而通过安装板将顶起件顶起，进而将成型的产品顶出，避免产品与上模、下模粘连在分开的时候导致产品损坏；

2、本实用新型通过将产品推离上模、下模后，当凸轮的凸点在电机的带动下离开安装板，安装板与顶起件在弹簧的带动下返回安装槽的内侧，进而便于下次的持续运行，同时避免由于顶起件的存在导致产品的外型或质量损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件模具顶出机构整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件模具顶出机构图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型一种汽车零部件模具顶出机构限位槽、滑轨的安装视图。

图中：1、底座；2、下模；3、滑杆；4、上模；5、电动推杆；6、顶起机构；61、安装板；62、顶起件；63、电机；64、安装槽；65、弹簧；7、凸轮；8、连接件；9、控制箱；10、安装孔；11、限位槽；12、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件模具顶出机构，包括底座1，底座1的上端表面固定设置有下模2，下模2的上端四周分别固定设置有滑杆3，滑杆3的上端外侧活动安装有上模4，下模2的两侧分别设置有电动推杆5，电动推杆5的输出轴端与上模4固定连接，下模2、上模4的内侧设置有顶起机构6，顶起机构6包括安装板61、顶起件62、电机63，下模2、上模4的内侧开设有安装槽64，安装板61活动安装在安装槽64的内侧，顶起件62安装在安装板61的上端，顶起件62与下模2、上模4之间活动连接，顶起件62的外侧套设有弹簧65，弹簧65安装在安装板61与下模2、上模4之间，电机63安装在下模2、上模4的远离安装槽64一侧安装座上，电机63的输出轴端固定设置有凸轮7，凸轮7与安装板61之间配合连接。

上模4的两侧分别固定设置有连接件8，连接件8与电动推杆5之间固定连接；底座1的一侧固定设置有控制箱9，控制箱9分别与电机63、电动推杆5电性连接；上模4靠近模型的一侧开设有安装孔10，安装孔10与滑杆3之间配合连接；安装槽64的内部两侧开设有限位槽11，安装板61的两侧分别固定设置有滑轨12，滑轨12与限位槽11之间配合连接。

工作原理：使用时，在模具的内侧产品成型冷却后，通过控制箱9带动电动推杆5，进而将上模4下模2分开，当分开的同时通过控制箱9启动电机63，进而通过电机63带动凸轮7转动，从而通过凸轮7的凸点挤压安装板61，进而通过安装板61将顶起件62顶起，进而将成型的产品顶出，避免产品与上模4、下模2粘连在分开的时候导致产品损坏，通过将产品推离上模4、下模2后，当凸轮7的凸点在电机63的带动下离开安装板61，安装板61与顶起件62在弹簧65的带动下返回安装槽64的内侧，进而便于下次的持续运行，同时避免由于顶起件62的存在导致产品的外型或质量损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件模具顶出机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端表面固定设置有下模(2)，所述下模(2)的上端四周分别固定设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)的上端外侧活动安装有上模(4)，所述下模(2)的两侧分别设置有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出轴端与上模(4)固定连接，所述下模(2)、上模(4)的内侧设置有顶起机构(6)，所述顶起机构(6)包括安装板(61)、顶起件(62)、电机(63)，所述下模(2)、上模(4)的内侧开设有安装槽(64)，所述安装板(61)活动安装在安装槽(64)的内侧，所述顶起件(62)安装在安装板(61)的上端，所述顶起件(62)与下模(2)、上模(4)之间活动连接，所述顶起件(62)的外侧套设有弹簧(65)，所述弹簧(65)安装在安装板(61)与下模(2)、上模(4)之间，所述电机(63)安装在下模(2)、上模(4)的远离安装槽(64)一侧安装座上，所述电机(63)的输出轴端固定设置有凸轮(7)，所述凸轮(7)与安装板(61)之间配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具顶出机构，其特征在于：所述上模(4)的两侧分别固定设置有连接件(8)，所述连接件(8)与电动推杆(5)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具顶出机构，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定设置有控制箱(9)，所述控制箱(9)分别与电机(63)、电动推杆(5)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具顶出机构，其特征在于：所述上模(4)靠近模型的一侧开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)与滑杆(3)之间配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具顶出机构，其特征在于：所述安装槽(64)的内部两侧开设有限位槽(11)，所述安装板(61)的两侧分别固定设置有滑轨(12)，所述滑轨(12)与限位槽(11)之间配合连接。

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