CN210358482U - 一种汽车冲压模具的废料回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压模具的废料回收装置，包括承载板，所述承载板的顶端焊接有下模具，所述下模具的内壁底端焊接有限位块，所述限位块的顶端设置有冲压板，所述冲压板的外侧壁上对称焊接有两个轴销，且两个轴销的端部均贯穿在下模具的内壁上，所述冲压板的底端设置有支撑板，所述承载板的表面开设有空心滑腔，所述承载板的底端焊接有支撑架。该汽车冲压模具的废料回收装置，通过气缸带动活塞杆向下移动，此刻铰链轴同步下移至空心滑腔内，此刻冲压板上的废料由出料口向外排出，配合导料板滑落在废料盒内方便回收；通过定位套与定位杆的配合使用，方便对废料盒与支撑架进行固定与拆卸，使废料盒使用的更加便捷。

Description

一种汽车冲压模具的废料回收装置

技术领域

本实用新型属于汽车冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车冲压模具的废料回收装置。

背景技术

冲压模具，是汽车零部件在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等。

目前在冲压模具使用之后，通常模具内会残留大量的加工废料，如果不进行清理，将会影响到下次的使用，因此，为了方便对使用后的模具废料进行清理回收，需要一种汽车冲压模具的废料回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具的废料回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具的废料回收装置，包括承载板，所述承载板的顶端焊接有下模具，所述下模具的内壁底端焊接有限位块，所述限位块的顶端设置有冲压板，所述冲压板的外侧壁上对称焊接有两个轴销，且两个轴销的端部均贯穿在下模具的内壁上，所述冲压板的底端设置有支撑板，所述承载板的表面开设有空心滑腔，所述承载板的底端焊接有支撑架，所述支撑架的内壁底端固定连接有气缸，所述气缸的顶端设置有活塞杆，所述活塞杆贯穿在空心滑腔的内部，所述活塞杆的端部与铰链轴固定连接，且铰链轴与支撑板的底端转动连接，所述下模具的右侧壁开设有出料口，所述支撑架的右侧设置有废料盒，所述支撑架的右侧壁上焊接有定位套，所述废料盒的左侧壁上固定连接有定位杆，且定位杆贯穿在定位套的内部。

此项设置用于通过气缸带动活塞杆向下移动，达到冲压板绕轴销进行转动的效果，此刻冲压板上的废料由出料口向外排出；通过定位套与定位杆的配合使用，方便对废料盒与支撑架进行固定与拆卸，使废料盒使用的更加便捷。

优选的，所述下模具的右侧壁上焊接有导料板，且导料板设置在出料口的下侧。

此项设置用于方便废料配合导料板滑落在废料盒内方便回收。

优选的，所述废料盒的顶端焊接有挡料板，所述废料盒的右侧壁上焊接有把手，所述挡料板与把手设置在相同的一侧。

优选的，所述定位套为铁金属制成的基体，所述定位杆为磁铁制成的基体，所述定位杆的直径与定位套的孔径相等。

此项设置用于提高定位杆在定位套内吸合连接时的稳定性。

优选的，所述冲压板呈水平设置在下模具内，所述限位块与支撑板呈同一水平设置。

优选的，所述支撑架的形状为匚字形，且支撑架为不锈钢制成的基体。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车冲压模具的废料回收装置，通过气缸带动活塞杆向下移动，达到冲压板绕轴销进行转动的效果，此刻冲压板上的废料由出料口向外排出，配合导料板滑落在废料盒内方便回收；通过定位套与定位杆的配合使用，方便对废料盒与支撑架进行固定与拆卸，使废料盒使用的更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的废料回收示意图。

图中：1、承载板；2、下模具；3、限位块；4、冲压板；5、轴销；6、支撑板；7、铰链轴；8、空心滑腔；9、支撑架；10、气缸；11、活塞杆；12、出料口；13、导料板；14、定位套；15、废料盒；16、定位杆；17、挡料板；18、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车冲压模具的废料回收装置，包括承载板1，所述承载板1的顶端焊接有下模具2，所述下模具2的内壁底端焊接有限位块3，所述限位块3的顶端设置有冲压板4，所述冲压板4的外侧壁上对称焊接有两个轴销5，且两个轴销5的端部均贯穿在下模具2的内壁上，所述冲压板4的底端设置有支撑板6，所述承载板1的表面开设有空心滑腔8，所述承载板1的底端焊接有支撑架9，所述支撑架9的内壁底端固定连接有气缸10，所述气缸10的顶端设置有活塞杆11，所述活塞杆11贯穿在空心滑腔8的内部，所述活塞杆11的端部与铰链轴7固定连接，且铰链轴7与支撑板6的底端转动连接，所述下模具2的右侧壁开设有出料口12，所述支撑架9的右侧设置有废料盒15，所述支撑架9的右侧壁上焊接有定位套14，所述废料盒15的左侧壁上固定连接有定位杆16，且定位杆16贯穿在定位套14的内部。

具体的，所述下模具2的右侧壁上焊接有导料板13，且导料板13设置在出料口12的下侧。

具体的，所述废料盒15的顶端焊接有挡料板17，所述废料盒15的右侧壁上焊接有把手18，所述挡料板17与把手18设置在相同的一侧。

具体的，所述定位套14为铁金属制成的基体，所述定位杆16为磁铁制成的基体，所述定位杆16的直径与定位套14的孔径相等。

具体的，所述冲压板4呈水平设置在下模具2内，所述限位块3与支撑板6呈同一水平设置。

具体的，所述支撑架9的形状为匚字形，且支撑架9为不锈钢制成的基体。

该汽车冲压模具的废料回收装置，在使用时，将工件放置在下模具2内的冲压板4上，当工件冲压完毕取出后，冲压板4上会残留废料，通过气缸10带动活塞杆11向下移动，达到冲压板4绕轴销5进行转动的效果，此刻冲压板4上的废料由出料口12向外排出，配合导料板13滑落在废料盒15内方便回收；通过定位套14与定位杆16的配合使用，方便对废料盒15与支撑架9进行固定与拆卸，使废料盒15使用的更加便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车冲压模具的废料回收装置，包括承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)的顶端焊接有下模具(2)，所述下模具(2)的内壁底端焊接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端设置有冲压板(4)，所述冲压板(4)的外侧壁上对称焊接有两个轴销(5)，且两个轴销(5)的端部均贯穿在下模具(2)的内壁上，所述冲压板(4)的底端设置有支撑板(6)，所述承载板(1)的表面开设有空心滑腔(8)，所述承载板(1)的底端焊接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的内壁底端固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)的顶端设置有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)贯穿在空心滑腔(8)的内部，所述活塞杆(11)的端部与铰链轴(7)固定连接，且铰链轴(7)与支撑板(6)的底端转动连接，所述下模具(2)的右侧壁开设有出料口(12)，所述支撑架(9)的右侧设置有废料盒(15)，所述支撑架(9)的右侧壁上焊接有定位套(14)，所述废料盒(15)的左侧壁上固定连接有定位杆(16)，且定位杆(16)贯穿在定位套(14)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具的废料回收装置，其特征在于：所述下模具(2)的右侧壁上焊接有导料板(13)，且导料板(13)设置在出料口(12)的下侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具的废料回收装置，其特征在于：所述废料盒(15)的顶端焊接有挡料板(17)，所述废料盒(15)的右侧壁上焊接有把手(18)，所述挡料板(17)与把手(18)设置在相同的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具的废料回收装置，其特征在于：所述定位套(14)为铁金属制成的基体，所述定位杆(16)为磁铁制成的基体，所述定位杆(16)的直径与定位套(14)的孔径相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具的废料回收装置，其特征在于：所述冲压板(4)呈水平设置在下模具(2)内，所述限位块(3)与支撑板(6)呈同一水平设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具的废料回收装置，其特征在于：所述支撑架(9)的形状为匚字形，且支撑架(9)为不锈钢制成的基体。

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