CN210357929U - 一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，包括基材和磷化膜，所述基材上喷涂有磷化膜，所述磷化膜上喷涂有电泳层，所述电泳层上喷涂有中涂层，所述中涂层上喷涂有色漆层，所述色漆层上喷涂有清漆层，所述清漆层上喷涂有亲水层，所述亲水层上喷涂有自洁层，本实用新型在现有的基础上加装了亲水层和自洁层，亲水层和自洁层可以有效的保护车身涂层，同时可以有效的提高车身涂层的致密性与光洁度，既可以提高的车身涂层的安全性，也可以提高美观度，同时自洁层也可以提高本实用新型的防污性能和易洁性，可以有效的减轻本实用新型的使用者的后期维护成本，降低本实用新型使用者的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车涂层相关技术领域，具体涉及一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构。
背景技术
汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。
现有的汽车涂层技术存在以下问题：现有的汽车车身涂层在长期的工作过程中，容易在表面附着许多灰尘等污浊，附着在车身涂层表面的污浊不仅降低了车身涂层的美观度，同时容易对车身涂层产生腐蚀等不良影响，降低了车身涂层的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，以解决上述背景技术中提出的表面容易附着灰尘等污浊的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，包括基材和磷化膜，所述基材上喷涂有磷化膜，所述磷化膜上喷涂有电泳层，所述电泳层上喷涂有中涂层，所述中涂层上喷涂有色漆层，所述色漆层上喷涂有清漆层，所述清漆层上喷涂有亲水层，所述亲水层上喷涂有自洁层。
优选的，所述磷化膜的厚度为2-6μm，所述电泳层的厚度为20μm，所述中涂层的厚度为30μm，所述色漆层的厚度为8μm，所述清漆层的厚度为 35μm。
优选的，所述亲水层的材质为XZ-GT01纳米亲水涂料硅。
优选的，所述自洁层的材质为二氧化钛涂料。
优选的，所述亲水层的厚度为15μm。
优选的，所述自洁层的厚度为10μm。
优选的，所述基材为汽车表层，所述磷化膜直接附着在基材表面。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，具备以下有益效果：本实用新型在现有的设备基础上新添加了亲水层和自洁层，使用将清漆层表面全部涂满亲XZ-GT101纳米亲水涂料硅，使清漆层表面形成亲水层，使用者将亲水层进行烘干工作，在亲水层烘干作业完成后，确认亲水层干燥冷却后，使用者在亲水层表面进行涂抹二氧化钛涂料，将二氧化钛涂料涂满整个亲水层，确认涂抹均匀后，对二氧化钛涂料进行烘干作业，烘干完成后，二氧化钛涂料会在亲水层表面形成自洁层，亲水层和自洁层可以有效的保护本实用新型，可以有效的提高本实用新型的致密性与光洁度，既可以提高的车身涂层的安全性，也可以提高美观度，同时自洁层也可以提高本实用新型的防污性能和易洁性，可以有效的减轻本实用新型的使用者的后期维护成本，降低本实用新型使用者的工作强度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构结构示意图；
图2为本实用新型提出的亲水自洁层结构示意图；
图3为本实用新型提出的基础涂层结构示意图；
图4为本实用新型提出的基础涂层与亲水自洁涂层连接部分结构示意图；
图中：1、亲水层；2、色漆层；3、电泳层；4、基材；5、磷化膜；6、中涂层；7、清漆层；8、自洁层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，包括基材4和磷化膜5，基材4上喷涂有磷化膜5，磷化膜5 上喷涂有电泳层3，电泳层3上喷涂有中涂层6，中涂层6上喷涂有色漆层2，色漆层2上喷涂有清漆层7，清漆层7上喷涂有亲水层1，亲水层1上喷涂有自洁层8。
进一步，磷化膜5的厚度为2-6μm，电泳层3的厚度为20μm，中涂层6 的厚度为30μm，色漆层2的厚度为8μm，清漆层7的厚度为35μm。
进一步，亲水层1的材质为XZ-GT01纳米亲水涂料硅。
进一步，自洁层8的材质为二氧化钛涂料。
进一步，亲水层1的厚度为15μm。
进一步，自洁层8的厚度为10μm。
进一步，基材4为汽车表层，磷化膜5直接附着在基材4表面。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用者现在基材4上进行磷化处理，使基材4的表面形成一层良好的磷化膜5，在磷化膜5干燥冷却后，使用者在磷化膜5表面喷涂电泳层3，在电泳层3干燥冷却后使用者开始喷涂中涂层6，中涂层6喷完后使用者对中涂层6进行打磨，保证中涂层6光滑平整，然后在中涂层6上方进行喷涂色漆层2，然后待色漆层 2干燥后，在色漆层2表面进行喷涂清漆层7，清漆层7可以为本实用新型提供光泽和保护层，提高本实用新型的美观度，在清漆层7表面干燥冷却后，使用者开始涂抹亲水层1，使用者需要将清漆层7表面全部涂满亲XZ-GT101 纳米亲水涂料硅，使清漆层7表面形成亲水层1在涂抹均匀后，使用者将亲水层1进行烘干工作，在亲水层1烘干作业完成后，确认亲水层1干燥冷却后，使用者在亲水层1表面进行涂抹二氧化钛涂料，将二氧化钛涂料涂满整个亲水层1，确认涂抹均匀后，对二氧化钛涂料进行烘干作业，烘干完成后，二氧化钛涂料会在亲水层1表面形成自洁层8，亲水层1和自洁层8可以有效的保护本实用新型，可以有效的提高本实用新型的致密性与光洁度，既可以提高的车身涂层的安全性，也可以提高美观度，同时自洁层8也可以提高本实用新型的防污性能和易洁性，可以有效的减轻本实用新型的使用者的后期维护成本，降低本实用新型使用者的工作强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，包括基材(4)和磷化膜(5)，其特征在于：所述基材(4)上喷涂有磷化膜(5)，所述磷化膜(5)上喷涂有电泳层(3)，所述电泳层(3)上喷涂有中涂层(6)，所述中涂层(6)上喷涂有色漆层(2)，所述色漆层(2)上喷涂有清漆层(7)，所述清漆层(7)上喷涂有亲水层(1)，所述亲水层(1)上喷涂有自洁层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述磷化膜(5)的厚度为2-6μm，所述电泳层(3)的厚度为20μm，所述中涂层(6)的厚度为30μm，所述色漆层(2)的厚度为8μm，所述清漆层(7)的厚度为35μm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述亲水层(1)的材质为XZ-GT01纳米亲水涂料硅。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述自洁层(8)的材质为二氧化钛涂料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述亲水层(1)的厚度为15μm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述自洁层(8)的厚度为10μm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车身的超亲水自洁的涂层结构，其特征在于：所述基材(4)为汽车表层，所述磷化膜(5)直接附着在基材(4)表面。
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