CN210335406U - 一种汽车轮毂去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂去毛刺装置，属于汽车领域，一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架，所述机架的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的底部固定连接有打磨钢丝，所述机架内部的下方设置有工作台，所述工作台的左右两侧分别与机架内壁的左右两侧固定连接，所述工作台的顶部从左至右依次设置有左固定块和右固定块。通过将轮毂放置在支撑块的顶部，然后将第一驱动电机通电，带动第一螺纹杆旋转，进而带动螺纹圈在第一螺纹杆上移动，进而带动左固定块移动直到将轮毂卡紧固定，操作简单方便快捷，使得在去毛刺的过程中轮毂不容易掉落，导降低残次品，生产效率提高。

Description

一种汽车轮毂去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂去毛刺装置。

背景技术

轮毂，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

我国专利CN203292993U公开了汽车轮毂去毛刺装置，通过电控箱控制电机的转速，从而控制钢丝刷的转速，并通过电控箱控制液压站，通过液压缸带动装于液压机下部的连接板上的减速机和电机作上下移动，从而带动与减速机输出轴连接的钢丝刷上下移动，劳动强度小，生产效率高，但是该装置由于缺少轮毂卡紧固定装置，在去毛刺的过程中容易出现轮毂掉落，造成轮毂的损害的现象，导致残次品增多，生产效率低。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂去毛刺装置，具备可卡紧固定轮毂，去毛刺效果好的优点，解决了现有的轮毂去毛刺装置缺少轮毂卡紧固定装置，在去毛刺的过程中容易出现轮毂掉落，造成轮毂的损害的现象，导致残次品增多，生产效率低的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架，所述机架的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的底部固定连接有打磨钢丝，所述机架内部的下方设置有工作台，所述工作台的左右两侧分别与机架内壁的左右两侧固定连接，所述工作台的顶部从左至右依次设置有左固定块和右固定块，所述右固定块底部与工作台的顶部固定连接，所述工作台的顶部开设有与左固定块适配的水平活动口；

所述左固定块的底部贯穿水平活动口延伸至工作台的下方，所述机架内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的左侧设置有隔板，所述隔板的顶部和底部分别与工作台的底部和机架的内底壁固定连接，所述第一驱动电机输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿隔板延伸至隔板的左侧并通过轴承与机架左侧的内壁固定连接，所述第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹圈，所述螺纹圈的顶部与左固定块的底部固定连接，所述左固定块和右固定块相背离的一侧且位于工作台的上方固定连接有支撑块。

优选的，所述打磨电机的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有液压缸。

优选的，所述液压缸的顶部固定连接有螺纹块，所述机架左侧的上方固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴的右侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端贯穿并延伸至机架的内部并通过轴承与机架右侧的内壁固定连接，所述第二螺纹杆与螺纹块螺纹连接。

优选的，所述左固定块和右固定块的顶部均开设有凹槽，两个所述凹槽的内底壁均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端均延伸至凹槽的外侧，两个所述连接杆的顶部均固定连接有压块。

优选的，所述机架的内壁的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧分别与连接板的左右两侧固定连接。

优选的，所述凹槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个所述限位块相对侧分别与连接杆的左右两侧固定连接。

优选的，两个支撑块的顶部和压块的底部均固定连接有防滑垫，所述机架底部的四角均固定连接有防滑支撑腿。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过将轮毂放置在支撑块的顶部，然后将第一驱动电机通电，带动第一螺纹杆旋转，进而带动螺纹圈在第一螺纹杆上移动，进而带动左固定块移动直到将轮毂卡紧固定，操作简单方便快捷，使得在去毛刺的过程中轮毂不容易掉落，导降低残次品，生产效率提高。

(2)通过液压缸可带动推杆伸缩，进而带动连接板和打磨电机上下移动，使得设备可对不同厚度的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。

(3)通过将第二驱动电机通电可带动第二螺纹杆转动，进而带动螺纹块在第二螺纹杆上移动进而调节了液压缸和打磨电机的位置，使得该去毛装置可自动对轮毂不同部位进行打磨，提高工作效率，同时还使得该设备可对尺寸的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。

(4)通过凹槽、复位弹簧和连接杆的配合可使压块对轮毂的顶部实际压持的力，使得轮毂的固定效果更好，通过防滑垫可使轮毂的固定效果更好，通过防滑支撑腿可使机架的稳定性更好。

(5)通过滑槽和滑块的配合使用可对连接板起到上下运动限位导向作用，通过限位块和限位槽的配合使用，可对连接杆起到限位作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中标号说明：

1、机架；2、打磨电机；3、打磨钢丝；4、工作台；5、左固定块；6、右固定块；7、水平活动口；8、第一驱动电机；9、隔板；10、第一螺纹杆；11、螺纹圈；12、支撑块；13、连接板；14、推杆；15、液压缸；16、螺纹块；17、第二驱动电机；18、第二螺纹杆；19、凹槽；20、复位弹簧；21、连接杆；22、压块；23、滑槽；24、滑块；25、限位槽；26、限位块；27、防滑垫；28、防滑支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架1，机架1的内部设置有打磨电机2，打磨电机2的型号为M801-2，打磨电机2的底部固定连接有打磨钢丝3，通过打磨电机2和打磨钢丝3的配合即可对轮毂进行打磨去毛刺工作，机架1内部的下方设置有工作台4，工作台4的左右两侧分别与机架1内壁的左右两侧固定连接，工作台4的顶部从左至右依次设置有左固定块5和右固定块6，右固定块6底部与工作台4的顶部固定连接，工作台4的顶部开设有与左固定块5适配的水平活动口7，左固定块5的底部贯穿水平活动口7延伸至工作台4的下方，机架1内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机8，第一驱动电机8的型号可为YE2-132M-4，第一驱动电机8的左侧设置有隔板9，隔板9的顶部和底部分别与工作台4的底部和机架1的内底壁固定连接，第一驱动电机8输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10贯穿隔板9延伸至隔板9的左侧并通过轴承与机架1左侧的内壁固定连接，第一螺纹杆10上螺纹连接有螺纹圈11，螺纹圈11的顶部与左固定块5的底部固定连接，左固定块5和右固定块6相背离的一侧且位于工作台4的上方固定连接有支撑块12，通过将轮毂放置在支撑块12的顶部，然后将第一驱动电机8通电，带动第一螺纹杆10旋转，进而带动螺纹圈11在第一螺纹杆10上移动，进而带动左固定块5移动直到将轮毂卡紧固定，操作简单方便快捷，使得在去毛刺的过程中轮毂不容易掉落，导降低残次品，生产效率提高。

进一步的，打磨电机2的顶部固定连接有连接板13，连接板13的顶部固定连接有推杆14，推杆14的顶部固定连接有液压缸15，液压缸15的型号可为SC300，通过液压缸15可带动推杆14伸缩，进而带动连接板13和打磨电机2上下移动，使得设备可对不同厚度的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。

进一步的，液压缸15的顶部固定连接有螺纹块16，机架1左侧的上方固定连接有第二驱动电机17，第二驱动电机17的型号可为Y132S-4，第二驱动电机17输出轴的右侧固定连接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的右端贯穿并延伸至机架1的内部并通过轴承与机架1右侧的内壁固定连接，第二螺纹杆18与螺纹块16螺纹连接，通过将第二驱动电机17通电可带动第二螺纹杆18转动，进而带动螺纹块16在第二螺纹杆18上移动进而调节了液压缸15和打磨电机2的位置，使得该去毛装置可自动对轮毂不同部位进行打磨，提高工作效率，同时还使得该设备可对尺寸的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。

进一步的，左固定块5和右固定块6的顶部均开设有凹槽19，两个凹槽19的内底壁均固定连接有复位弹簧20，两个复位弹簧20的顶部均固定连接有连接杆21，两个连接杆21的顶端均延伸至凹槽19的外侧，两个连接杆21的顶部均固定连接有压块22，通过凹槽19、复位弹簧20和连接杆21的配合可使压块22对轮毂的顶部实际压持的力，使得轮毂的固定效果更好。

进一步的，机架1的内壁的左右两侧均开设有滑槽23，两个滑槽23的内部均滑动连接有滑块24，两个所述滑块24相对的一侧分别与连接板13的左右两侧固定连接，通过滑槽23和滑块24的配合使用可对连接板13起到上下运动限位导向作用。

进一步的，凹槽19内壁的左右两侧均开设有限位槽25，两个限位槽25的内部均滑动连接有限位块26，两个限位块26相对侧分别与连接杆21的左右两侧固定连接，通过限位块26和限位槽25的配合使用，可对连接杆21起到限位作用。

进一步的，两个支撑块12的顶部和压块22的底部均固定连接有防滑垫27，机架1底部的四角均固定连接有防滑支撑腿28，通过防滑垫27可使轮毂的固定效果更好，通过防滑支撑腿28可使机架1的稳定性更好。

工作原理：通过将轮毂放置在支撑块12的顶部，然后将第一驱动电机8通电，带动第一螺纹杆10旋转，进而带动螺纹圈11在第一螺纹杆10上移动，进而带动左固定块5移动直到将轮毂卡紧固定，接着将第二驱动电机17通电可带动第二螺纹杆18转动，进而带动螺纹块16在第二螺纹杆18上移动进而调节了液压缸15的位置，接着通过液压缸15可带动推杆14伸长，进而带动连接板13向下运动，进而使得打磨电机2和打磨钢丝3向轮毂的方向靠近，最后将打磨电机2通电，带动打磨钢丝3转动工作。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为可到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部设置有打磨电机(2)，所述打磨电机(2)的底部固定连接有打磨钢丝(3)，所述机架(1)内部的下方设置有工作台(4)，所述工作台(4)的左右两侧分别与机架(1)内壁的左右两侧固定连接，所述工作台(4)的顶部从左至右依次设置有左固定块(5)和右固定块(6)，所述右固定块(6)底部与工作台(4)的顶部固定连接，所述工作台(4)的顶部开设有与左固定块(5)适配的水平活动口(7)；

所述左固定块(5)的底部贯穿水平活动口(7)延伸至工作台(4)的下方，所述机架(1)内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的左侧设置有隔板(9)，所述隔板(9)的顶部和底部分别与工作台(4)的底部和机架(1)的内底壁固定连接，所述第一驱动电机(8)输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)贯穿隔板(9)延伸至隔板(9)的左侧并通过轴承与机架(1)左侧的内壁固定连接，所述第一螺纹杆(10)上螺纹连接有螺纹圈(11)，所述螺纹圈(11)的顶部与左固定块(5)的底部固定连接，所述左固定块(5)和右固定块(6)相背离的一侧且位于工作台(4)的上方固定连接有支撑块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述打磨电机(2)的顶部固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的顶部固定连接有推杆(14)，所述推杆(14)的顶部固定连接有液压缸(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述液压缸(15)的顶部固定连接有螺纹块(16)，所述机架(1)左侧的上方固定连接有第二驱动电机(17)，所述第二驱动电机(17)输出轴的右侧固定连接有第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)的右端贯穿并延伸至机架(1)的内部并通过轴承与机架(1)右侧的内壁固定连接，所述第二螺纹杆(18)与螺纹块(16)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述左固定块(5)和右固定块(6)的顶部均开设有凹槽(19)，两个所述凹槽(19)的内底壁均固定连接有复位弹簧(20)，两个所述复位弹簧(20)的顶部均固定连接有连接杆(21)，两个所述连接杆(21)的顶端均延伸至凹槽(19)的外侧，两个所述连接杆(21)的顶部均固定连接有压块(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述机架(1)的内壁的左右两侧均开设有滑槽(23)，两个所述滑槽(23)的内部均滑动连接有滑块(24)，两个所述滑块(24)相对的一侧分别与连接板(13)的左右两侧固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述凹槽(19)内壁的左右两侧均开设有限位槽(25)，两个所述限位槽(25)的内部均滑动连接有限位块(26)，两个所述限位块(26)相对侧分别与连接杆(21)的左右两侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：两个支撑块(12)的顶部和压块(22)的底部均固定连接有防滑垫(27)，所述机架(1)底部的四角均固定连接有防滑支撑腿(28)。

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