CN210334239U - 一种汽车零件生产用脱蜡模具 - Google Patents
一种汽车零件生产用脱蜡模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210334239U CN210334239U CN201920638668.7U CN201920638668U CN210334239U CN 210334239 U CN210334239 U CN 210334239U CN 201920638668 U CN201920638668 U CN 201920638668U CN 210334239 U CN210334239 U CN 210334239U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower template
- welded
- top surface
- supporting
- dewaxing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件生产用脱蜡模具，包括支撑平台、支腿和下模板，所述支腿焊接在支撑平台的底部，所述下模板四个拐角与支撑平台的顶面之间通过柱形杆焊接，所述硅胶密封圈与模腔的内部密封连接，所述模腔的四周位于下模板的内部开设有通孔，所述下模板的顶面两侧焊接有对称焊接有竖板，所述蓄水箱的内部安装有水泵，所述水泵的输出端连通有进水管，所述进水管的端部贯穿下模板侧壁一端与通孔连通，所述下模板与进水管相对的一侧外壁连通有出水管，所述出水管的端部延伸至蓄水箱的内部，本实用新型便于对脱蜡模具进行脱模，使用比较简单方便，同时便于对模具进行快速的冷却，提高了工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车零件生产用脱蜡模具。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展.汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。
目前，汽车零件生产用脱蜡模具，脱模比较麻烦，同时不便于进行冷却，工作效率比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件生产用脱蜡模具，用以解决上述背景技术中提到的汽车零件生产用脱蜡模具，脱模比较麻烦，同时不便于进行冷却，工作效率比较低等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件生产用脱蜡模具，包括支撑平台、支腿和下模板，所述支腿焊接在支撑平台的底部，所述下模板四个拐角与支撑平台的顶面之间通过柱形杆焊接，所述支撑平台的顶面安装有伸缩机构，所述伸缩机构的顶面安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面焊接有圆杆，所述圆杆的顶面焊接有圆形板，所述圆形板的外壁上黏贴有硅胶密封圈，所述下模板的内部均匀开设有模腔，所述硅胶密封圈与模腔的内部密封连接，所述模腔的四周位于下模板的内部开设有通孔，所述下模板的顶面两侧焊接有对称焊接有竖板，所述竖板的顶面焊接有横板，所述横板的顶面安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的端部安装有第二支撑板，所述第二支撑板的底部焊接有与模腔相匹配的凸块，所述支腿的一侧放置有蓄水箱，所述蓄水箱的内部安装有水泵，所述水泵的输出端连通有进水管，所述进水管的端部贯穿下模板侧壁一端与通孔连通，所述下模板与进水管相对的一侧外壁连通有出水管，所述出水管的端部延伸至蓄水箱的内部。
优选的，所述伸缩机构包括第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆和第二活塞杆的端部均焊接有方形板，所述方形板的端部通过螺钉分别固定在第一支撑板和第二支撑板的外壁上。
优选的，所述螺钉至少设置有四组，且四组螺钉为两两对称设置。
优选的，所述支腿的底部通过胶水黏贴有橡胶块，所述橡胶块的截面为梯形。
优选的，所述通孔位于下模板的内部纵横交错设置。
优选的，所述模腔的内部下端焊接有限位块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型便于对脱蜡模具进行脱模，使用比较简单方便，同时便于对模具进行快速的冷却，提高了工作的效率；
2、本实用新型通过第一气缸工作带动第一活塞杆向上伸出，这时位于第一活塞杆端部的方形板就会带动第一支撑板向上运动，这时位于第一支撑板顶面的圆杆就会带动圆形板向上运动，从而使位于模腔中模具被顶出，这样可以便于进行出料，使用更加的简单方便；
3、本实用新型通过水泵工作通过进水管将蓄水箱内的水输送带通孔中，这样可以对模腔内的液体快速的冷却，然后水从出水管的端部流入到蓄水箱中进行循环，这样可以快速对模具进行冷却，提高工作的效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的俯视剖面结构示意图。
图中：1、支撑平台；2、支腿；3、下模板；4、柱形杆；5、伸缩机构；501、第一气缸；502、第一活塞杆；6、第一支撑板；7、圆杆；8、圆形板；9、硅胶密封圈；10、模腔；11、通孔；12、竖板；13、横板；14、第二气缸；15、第二活塞杆；16、第二支撑板；17、凸块；18、蓄水箱；19、水泵；20、进水管；21、出水管；22、橡胶块；23、方形板；24、螺钉；25、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种技术方案，一种汽车零件生产用脱蜡模具，包括支撑平台1、支腿2和下模板3，支腿2焊接在支撑平台1的底部，下模板3四个拐角与支撑平台1的顶面之间通过柱形杆4焊接，支撑平台1的顶面安装有伸缩机构5，伸缩机构5的顶面安装有第一支撑板6，第一支撑板6的顶面焊接有圆杆7，圆杆7的顶面焊接有圆形板8，圆形板8的外壁上黏贴有硅胶密封圈9，下模板3的内部均匀开设有模腔10，硅胶密封圈9与模腔10的内部密封连接，模腔10的四周位于下模板3的内部开设有通孔11，下模板3的顶面两侧焊接有对称焊接有竖板12，竖板12的顶面焊接有横板13，横板13的顶面安装有第二气缸14，第二气缸14的输出端连接有第二活塞杆15，第二活塞杆15的端部安装有第二支撑板16，第二支撑板16的底部焊接有与模腔10相匹配的凸块17，支腿2的一侧放置有蓄水箱18，蓄水箱18的内部安装有水泵19，水泵19的输出端连通有进水管20，进水管20的端部贯穿下模板3侧壁一端与通孔11连通，下模板3与进水管20相对的一侧外壁连通有出水管21，出水管21的端部延伸至蓄水箱18的内部。
具体的，所述伸缩机构5包括第一气缸501，所述第一气缸501的输出端连接有第一活塞杆502，所述第一活塞杆502和第二活塞杆15的端部均焊接有方形板23，所述方形板23的端部通过螺钉24分别固定在第一支撑板6和第二支撑板16的外壁上，便于进行拆装，更换比较方便。
具体的，所述螺钉24至少设置有四组，且四组螺钉24为两两对称设置，便于进安装固定，而且安装固定的更加牢固。
具体的，所述支腿2的底部通过胶水黏贴有橡胶块22，所述橡胶块22的截面为梯形，增大于底面的接触面积，使放置更加的稳定。
具体的，所述通孔11位于下模板3的内部纵横交错设置，这样可以围绕在模腔10的四周增大冷却的面积，便于进行快速冷却。
具体的，所述模腔10的内部下端焊接有限位块25，这样可以防止圆形板8伸出，影响脱蜡的使用。
工作原理：使用时，操作人员将融化的蜡注入到下模板3内部的模腔10中，这时通过第二气缸14工作带动第二活塞杆向下运动，这时通过螺钉24固定的第二支撑板16就会跟随向下运动，这时位于第二支撑板16底部的凸块17进入模腔10的内部，这时通过水泵19工作使蓄水箱18中的水通过进水管20输送到通孔11中，然后通过出水管21将水从新输送到蓄水箱18中，这时通过源源不断的水流对模腔10进行降温，加快的冷却的速度，提高了工作的效率，然后等待冷却完成以后，第二气缸14带动第二活塞杆15回缩，使凸块17远离模腔10，这时在通过第一气缸501工作带动第一活塞杆502向上伸出，这时通过螺钉24安装的第一支撑板6就会向上移动，带动圆杆7和圆杆7顶面的圆形板8向上运动将形成的模具顶出，这样可以使脱模更加的方便简单。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零件生产用脱蜡模具，包括支撑平台(1)、支腿(2)和下模板(3)，其特征在于：所述支腿(2)焊接在支撑平台(1)的底部，所述下模板(3)四个拐角与支撑平台(1)的顶面之间通过柱形杆(4)焊接，所述支撑平台(1)的顶面安装有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)的顶面安装有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的顶面焊接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的顶面焊接有圆形板(8)，所述圆形板(8)的外壁上黏贴有硅胶密封圈(9)，所述下模板(3)的内部均匀开设有模腔(10)，所述硅胶密封圈(9)与模腔(10)的内部密封连接，所述模腔(10)的四周位于下模板(3)的内部开设有通孔(11)，所述下模板(3)的顶面两侧焊接有对称焊接有竖板(12)，所述竖板(12)的顶面焊接有横板(13)，所述横板(13)的顶面安装有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的输出端连接有第二活塞杆(15)，所述第二活塞杆(15)的端部安装有第二支撑板(16)，所述第二支撑板(16)的底部焊接有与模腔(10)相匹配的凸块(17)，所述支腿(2)的一侧放置有蓄水箱(18)，所述蓄水箱(18)的内部安装有水泵(19)，所述水泵(19)的输出端连通有进水管(20)，所述进水管(20)的端部贯穿下模板(3)侧壁一端与通孔(11)连通，所述下模板(3)与进水管(20)相对的一侧外壁连通有出水管(21)，所述出水管(21)的端部延伸至蓄水箱(18)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用脱蜡模具，其特征在于：所述伸缩机构(5)包括第一气缸(501)，所述第一气缸(501)的输出端连接有第一活塞杆(502)，所述第一活塞杆(502)和第二活塞杆(15)的端部均焊接有方形板(23)，所述方形板(23)的端部通过螺钉(24)分别固定在第一支撑板(6)和第二支撑板(16)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用脱蜡模具，其特征在于：所述螺钉(24)至少设置有四组，且四组螺钉(24)为两两对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用脱蜡模具，其特征在于：所述支腿(2)的底部通过胶水黏贴有橡胶块(22)，所述橡胶块(22)的截面为梯形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用脱蜡模具，其特征在于：所述通孔(11)位于下模板(3)的内部纵横交错设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用脱蜡模具，其特征在于：所述模腔(10)的内部下端焊接有限位块(25)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920638668.7U CN210334239U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车零件生产用脱蜡模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920638668.7U CN210334239U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车零件生产用脱蜡模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210334239U true CN210334239U (zh) | 2020-04-17 |
Family
ID=70181141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920638668.7U Expired - Fee Related CN210334239U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车零件生产用脱蜡模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210334239U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111889621A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-06 | 马鞍山市兴隆铸造有限公司 | 一种熔模加工铸造过程用制蜡块设备 |
-
2019
- 2019-05-07 CN CN201920638668.7U patent/CN210334239U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111889621A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-06 | 马鞍山市兴隆铸造有限公司 | 一种熔模加工铸造过程用制蜡块设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208410496U (zh) | 一种聚氨酯高压发泡生产线中的液压发泡模架 | |
| CN210334239U (zh) | 一种汽车零件生产用脱蜡模具 | |
| CN212603091U (zh) | 一种冷却效果好的注塑模具 | |
| CN217666358U (zh) | 一种铸造模具的脱模装置 | |
| CN217343525U (zh) | 一种铝材铸造成型用脱模装置 | |
| CN210453528U (zh) | 一种快速散热的汽车零部件注塑模具 | |
| CN210614871U (zh) | 减震器底座冲压件用模具 | |
| CN210501108U (zh) | 一种塑料制品生产用定轨注塑装置 | |
| CN212579096U (zh) | 一种便于脱模的注塑模具 | |
| CN209830228U (zh) | 前端盖铝合金压铸模具 | |
| CN210705755U (zh) | 一种能够加快注塑产品冷却脱模的注塑模具 | |
| CN213291175U (zh) | 一种焊接防护胶垫模具 | |
| CN210880830U (zh) | 一种多孔一体管定型装置 | |
| CN215746361U (zh) | 一种铸铝模具冷却水循环再利用装置 | |
| CN220280355U (zh) | 一种轨道交通车辆用橡胶外风挡平板模具 | |
| CN214605669U (zh) | 一种汽车零部件注塑模具 | |
| CN215615006U (zh) | 一种钢模板真空脱模装置 | |
| CN220841277U (zh) | 一种用于汽车保险杠生产的泡沫模具 | |
| CN212194104U (zh) | 一种可加快冷却的铝合金模具 | |
| CN214605740U (zh) | 一种便于脱模的车灯模具 | |
| CN207723458U (zh) | 一种汽车变速箱前进离壳模具 | |
| CN220591554U (zh) | 一种履带驱动轮浇铸装置 | |
| CN218650085U (zh) | 压型装置及灌装机 | |
| CN211807504U (zh) | 一种注塑二次加压成型模具结构 | |
| CN218342750U (zh) | 一种汽车塑料零部件生产用注塑成型装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200417 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |