CN210325917U - 一种采用立面密封方式的电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动力电池技术领域,公开了一种采用立面密封方式的电池箱,包括上部开口的箱体以及用于封盖箱体的开口的密封盖;箱体外壁的顶端具有水平朝外伸出的伸出板,伸出板的末端具有竖直朝上的挡板,密封盖边缘具有方向竖直朝下的抵接板,抵接板与箱体外壁的顶端相抵接,位于抵接板、伸出板以及挡板之间,具有开口朝上的密封槽,密封槽内设置有用于密封电池箱的密封层。本申请提供的一种采用立面密封方式的电池箱,采用立面密封的方式,能够在保证电池箱的密封性足够好的情况下,减少密封层所占用的在水平方向上的空间,使得在面积有限的电池箱安装区域内安装内部体积更大的电池箱,从而增加电池箱的蓄电量,提高电池箱的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种采用立面密封方式的电池箱。
背景技术
随着社会对绿色出行与环保理念的提倡,电力作为清洁能源被广泛的使用,其中尤其以电动汽车应用的最多,当然也会应用到其它的电力蓄能的领域。当前,纯电动汽车为满足日常使用要求,其所携带的电池能量通常需要达到30千瓦时甚至更高,重量一般达到300公斤以上,另外,由于现有技术中,电池箱的密封方式设计不够合理,造成电池箱箱体过大,电池箱的蓄电量不足,空间利用率低,影响车辆的续航。
参阅图1和图2,图1为现有技术中的一种采用水平面密封方式的电池箱截面示意图,图2为图1中A处截面的放大示意图,为保证电池箱的密封性,电池箱的密封盖与箱体都具有很大的与密封层接触的接触面积,即密封面积。因此,采用水平面密封的方式,虽然密封面积足够大,但密封层的下方区域空间不能用于放置电池,这在本身电池箱体过大,空间利用率低的电池箱上,就显得更加浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种采用立面密封方式的电池箱,旨在解决现有技术中电池箱体的空间利用率低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种采用立面密封方式的电池箱,包括上部开口的箱体以及用于封盖所述箱体的开口的密封盖;所述箱体外壁的顶端具有水平朝外伸出的伸出板,所述伸出板的末端具有竖直朝上的挡板,所述密封盖边缘具有方向竖直朝下的抵接板,所述抵接板与所述箱体外壁的顶端相抵接,位于所述抵接板、所述伸出板以及所述挡板之间,具有开口朝上的密封槽,所述密封槽内设置有用于密封所述电池箱的密封层。
进一步地,所述抵接板具有与所述箱体外壁的顶端相抵接的抵接端,所述抵接端之上设置有与所述伸出板相抵接并朝所述挡板方向水平延伸的延伸板。
进一步地,所述延伸板与所述挡板相抵接。
进一步地,所述延伸板不与所述挡板相抵接。
进一步地,所述延伸板的厚度小于所述挡板的高度。
进一步地,所述延伸板的厚度不小于所述挡板的高度。
进一步地,所述密封层采用硅胶材料。
与现有技术相比,本实用新型主要有以下有益效果:
本实用新型提供的一种采用立面密封方式的电池箱,通过在密封盖上的抵接板、箱体上的伸出板以及挡板之间形成一个开口朝上的密封槽,并在密封槽内设置密封层。采用这种立面密封的方式,能够在保证密封面积足够大,电池箱的密封性足够好的情况下,减少密封层所占用的在水平方向上的空间,由于指定的用于安装电池箱的区域面积是有限的,通过减少密封层所占用的在水平方向上的空间,在不影响电池箱的密封性的情况下,能够在面积有限的电池箱安装区域内安装内部体积更大的电池箱,同时可以在内部体积更大的电池箱内安装更多的电池模组,从而增加了电池箱的蓄电量,提高了电池箱的空间利用率,使得在将电池箱安装在电动汽车上时,能够有效的提高车辆的续航能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的一种采用水平面密封方式的电池箱截面示意图;
图2为图1中A处截面的放大示意图;
图3为本实用新型提供的一种采用立面密封方式的电池箱的结构示意图;
图4为本实用新型提供的一种采用立面密封方式的电池箱的截面示意图;
图5为图4实施例中B处截面的放大示意图。
附图标记:1-密封盖,2-箱体,3-密封槽,4-密封层,11-抵接板,21-伸出板,111-延伸板,211-挡板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
本实用新型提供的一种采用立面密封方式的电池箱如图3所示,同时参阅图4和图5,一种采用立面密封方式的电池箱,包括上部开口的箱体2以及用于封盖所述箱体2的开口的密封盖1;所述箱体2槽口具有水平朝外伸出的伸出板21,所述伸出板21的末端具有竖直朝上的挡板211,所述密封盖1边缘具有方向竖直朝下的抵接板11,所述抵接板11与所述箱体2槽口相抵接,位于所述抵接板11、所述伸出板21以及所述挡板211之间,具有开口朝上的密封槽3,所述密封槽3内设置有用于密封所述电池箱的密封层4。
上述提供的一种采用立面密封方式的电池箱,通过在密封盖1上的抵接板11、箱体2上的伸出板21以及挡板211之间形成一个开口朝上的密封槽3,并在密封槽3内设置密封层4。采用这种立面密封的方式,能够在保证密封面积足够大,电池箱的密封性足够好的情况下,减少密封层4所占用的在水平方向上的空间,由于指定的用于安装电池箱的区域面积是有限的,通过减少密封层4所占用的在水平方向上的空间,在不影响电池箱的密封性的情况下,能够在面积有限的电池箱安装区域内安装内部体积更大的电池箱,同时可以在内部体积更大的电池箱内安装更多的电池模组,从而增加了电池箱的蓄电量,提高了电池箱的空间利用率,使得在将电池箱安装在电动汽车上时,能够有效的提高车辆的续航能力。
具体地,所述抵接板11具有与所述箱体2槽口相抵接的抵接端,所述抵接端之上设置有与所述伸出板21相抵接并朝所述挡板211方向水平延伸的延伸板111;通过在抵接端设置延伸板111,能够进一步增加抵接板11与密封层4之间的接触面积,增强电池箱的密封性。
在一些实施例中,所述延伸板111与所述挡板211相抵接;当延伸板111与挡板211相抵接时,能够保证抵接板11与密封层4之间具有更大的接触面积,但挡板211与密封层4之间的接触面积较少。
在另一些实施例中,所述延伸板111不与所述挡板211相抵接,这样能够保证抵接板11与与密封层4之间具有足够大的接触面积,同时也能保证伸出板21和挡板211与密封层4之间具有足够大的接触面积,从而有利于更好的保证电池的密封性。
在一些实施例中,所述延伸板111的厚度小于所述挡板211的高度,这样使得抵接板11的一部分能够与密封槽3内的密封层4相接触,可以进一步提高电池箱的密封性。
在另一些实施例中,所述延伸板111的厚度不小于所述挡板211的高度,密封槽3位于抵接板11上的延伸板111、伸出板21以及挡板211之间,密封槽3内具有的密封层4与延伸板111、伸出板21以及挡板211紧密接触,同样能够起到密封的效果。
具体地,为更好地保证电池箱的密封性,所述密封层4采用硅胶材料,同时硅胶具有吸收水份的功能,能够更好的防止电池箱进水。
以上仅为本实用新型的实施例,但并不限制本实用新型的专利范围,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来而言,其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理在本实用新型专利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,包括上部开口的箱体以及用于封盖所述箱体的开口的密封盖;所述箱体外壁的顶端具有水平朝外伸出的伸出板,所述伸出板的末端具有竖直朝上的挡板,所述密封盖边缘具有方向竖直朝下的抵接板,所述抵接板与所述箱体外壁的顶端相抵接,位于所述抵接板、所述伸出板以及所述挡板之间,具有开口朝上的密封槽,所述密封槽内设置有用于密封所述电池箱的密封层。
2.根据权利要求1所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述抵接板具有与所述箱体外壁的顶端相抵接的抵接端,所述抵接端之上设置有与所述伸出板相抵接并朝所述挡板方向水平延伸的延伸板。
3.根据权利要求2所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述延伸板与所述挡板相抵接。
4.根据权利要求2所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述延伸板不与所述挡板相抵接。
5.根据权利要求2所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述延伸板的厚度小于所述挡板的高度。
6.根据权利要求2所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述延伸板的厚度不小于所述挡板的高度。
7.根据权利要求1-6任意一条所述的采用立面密封方式的电池箱,其特征在于,所述密封层采用硅胶材料。
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