CN211265546U - 一种车用底盘配电盒的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用底盘配电盒密封结构，属于汽车底盘配电盒/接线盒防护技术领域，包括上盖、第一密封块、第二密封块及主体；所述上盖两端均设置有长方形凹槽，所述第一密封块的上表面与上盖两端设置的长方形凹槽紧密配合；所述主体两端均设置有长方形凹槽，所述第二密封块的下表面与主体两端设置的长方形凹槽紧密配合；第一密封块的下表面与第二密封块的上表面上均设有半圆形结构，第一密封块的下表面与第二密封块的上表面配合连接形成圆形孔，用于穿过车用导线，所述半圆形结构上设置有凸起筋，用于密封块与导线配合的密封。本密封结构采用多层环装结构及凸起筋进行防护，环装结构及凸起筋与相应规格的导线配合，使得防护更加可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘配电盒/接线盒防护技术领域，具体涉及一种车用底盘配电盒密封结构。
背景技术
目前，底盘配电盒普遍应用于商用车车型，用于蓄电池电源通过底盘电器盒，将电源分配给各个用电器。根据配电盒安装位置、使用环境不同，底盘配电盒的防护等级要求不同。
根据防护等级要求，设计出不同的密封结构，有发泡密封条结构、发泡海绵块结构或者硅胶密封条结构。以确保满足不同条件下的防护要求。发泡密封条结构，防护性能较差，防护等级只能达到IP54，不能保证底盘配电盒不进水，同时为解决配电盒进水后不影响配电盒性能，在配电盒壳体上增加有排水孔。即使排水孔设计成回形结构，也不可避免的会导致灰尘进入配电盒内部，日积月累，灰尘影响配电盒性能；还有发泡海绵的密封结构，也存在与发泡密封条同样问题。
实用新型内容
本实用新型公开了一种车用底盘配电盒密封结构，可以解决现有技术中，防护性能差，配电盒进水易发生短路、生锈等问题，具有防护等级高、结构简单、成本低的有益效果。
本实用新型通过如下技术方案实现：
一种车用底盘配电盒的密封结构，包括上盖2、第一密封块3、第二密封块 4及主体5；所述上盖2与主体5配合连接，所述上盖2呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第一密封块3的上表面与上盖2两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述主体5呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第二密封块4的下表面与主体5两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述第一密封块3的下表面与第二密封块4的上表面上均设有半圆形结构，所述第一密封块3的下表面与第二密封块4的上表面配合连接形成圆形孔，用于穿过车用导线。
进一步地，所述上盖2与主体5通过螺栓1紧固连接。
进一步地，所述半圆形结构上设置有凸起筋，用于密封块与导线配合的密封。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
本实用新型的密封结构采用多层环装结构及凸起筋进行防护，环装结构及凸起筋与相应规格的导线配合，使得防护更加可靠。所述密封块采用硅胶材料，能有效解决发泡材料导致的吸水问题，提升防护等级。
附图说明
图1为本实用新型的一种车用底盘配电盒的密封结构的结构示意图；
图2为本实用新型的一种车用底盘配电盒的密封结构的密封块的结构示意图；
图中：螺栓1、上盖2、第一密封块3、第二密封块4、主体5。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例1
一种车用底盘配电盒的密封结构，包括螺栓1、上盖2、第一密封块3、第二密封块4及主体5；所述上盖2与主体5配合连接，所述上盖2呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第一密封块3的上表面与上盖2两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述主体5呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第二密封块4的下表面与主体5两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述第一密封块3的下表面与第二密封块4的上表面上均设有半圆形结构，所述第一密封块3的下表面与第二密封块4的上表面配合连接形成圆形孔，用于穿过车用导线，所述半圆形结构上设置有凸起筋，用于密封块与导线配合的密封。
所述上盖2与主体5通过螺栓1紧固连接。
本实用新型的一种车用底盘配电盒的密封结构的组装过程如下：
上盖2与第一密封块3预装，第二密封块4与主体5预装，车用导线固定在主体5上后，车用导线从第一密封块3与第二密封块4组成的圆形孔穿出至配电盒外部，然后将上盖2与主体5配合连接，采用螺栓1紧固上盖2与主体5，紧固过程中，第一密封块3及第二密封块4挤压从其圆形孔中穿出的导线，同时挤压与导线接触面上设置的凸起筋，导线与第一密封块3及第二密封块4紧密配合，实现导线与第一密封块3及第二密封块4的密封。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (3)
1.一种车用底盘配电盒的密封结构，其特征在于，包括螺栓(1)、上盖(2)、第一密封块(3)、第二密封块(4)及主体(5)；所述上盖(2)与主体(5)配合连接，所述上盖(2)呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第一密封块(3)的上表面与上盖(2)两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述主体(5)呈长方形，所述长方形两端均设置有长方形凹槽，所述第二密封块(4)的下表面与主体(5)两端设置的长方形凹槽紧密配合，用于防水；所述第一密封块(3)的下表面与第二密封块(4)的上表面上均设有半圆形结构，所述第一密封块(3)的下表面与第二密封块(4)的上表面配合连接形成圆形孔，用于穿过车用导线。
2.如权利要求1所述的一种车用底盘配电盒的密封结构，其特征在于，所述上盖(2)与主体(5)通过螺栓(1)紧固连接。
3.如权利要求1所述的一种车用底盘配电盒的密封结构，其特征在于，所述半圆形结构上设置有凸起筋，用于密封块与导线配合的密封。
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Cited By (2)
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| CN113889851A (zh) * | 2021-09-22 | 2022-01-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种配电盒及车辆 |
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2019
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