CN105489810A - 一种电池箱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电池箱结构，包括箱体(1)及箱盖(2)，在所述箱体(1)和箱盖(2)之间设有胶条(4)，所述箱体(1)上端设有配合放置所述胶条(4)的凹槽(13)，在所述箱体(1)及箱盖(2)的外沿侧通过组合螺钉(3)连接。此发明电池箱结构结构简单，连接安装简便，具有较高封装防护等级。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电池箱结构。
背景技术
电动汽车电池包通常安装在汽车底盘上或吊装在底盘下，离地面距离较近，现有技术中电池包的安装不便，封装等级不好，易进灰进水，存在着安全隐患。作为电池包的壳体电池箱，其具有高防护设计尤为重要。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种连接安装简便，具有较高封装防护等级的电池箱结构。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种电池箱结构，包括箱体及箱盖，在所述箱体和箱盖之间设有胶条，所述箱体上端设有配合放置所述胶条的凹槽，在所述箱体及箱盖的外沿侧通过组合螺钉连接。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述箱体设有凸起的压接台，所述凹槽为设在所述压接台上的环形槽。
所述胶条为截面呈圆形的环形胶条，所述凹槽的截面为半径稍大于所述胶条半径的半圆弧。
所述箱盖边缘向下形成一个台阶结构的箱盖连接边，在所述箱体的边缘设有与所述箱盖连接边相对的箱体安装凸台。
所述箱体安装凸台为多个均匀独立分布在所述箱体的边缘的凸台，在所述凸台内设有螺纹孔，所述组合螺钉穿过设于所述箱盖连接边上的孔连接于对应螺纹孔内。
所述箱盖连接边下端面距所述箱盖与箱体贴合的下端面距离略大于所述箱体安装凸台上端面距所述压接台上端面的距离。
在所述箱体外壁上设有多个连接耳。
所述箱体外壁上还设有支撑与所述连接耳下方的加强筋。
在所述凹槽的边沿设有倒角。
所述胶条为三元乙丙胶条。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明的箱体箱盖采用整体铸铝工艺，箱体和箱盖贴合部位结构设计防护等级可达IP67；胶条设计成圆形，可使箱盖与胶条接触面积小而达到应力集中，箱体压接端设计成半圆形凹槽，能更好的固定胶条不随其压缩率的增加而移动，且可使得力向中部集中，随着压缩率的增加，箱体各凹圆弧面应力逐渐集中在胶条顶部切点K处，从而达到最佳密封状态，省去密封胶的使用，安装拆卸更方便。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明电池箱结构示意图；
图2为本发明电池箱剖面结构示意图；
图3为图2中A局部放大示意图；
图4为连接处受力示意图。
图中标记为：1、箱体，11、压接台，12、箱体安装凸台，13、凹槽，2、箱盖，21、箱盖连接边，3、组合螺钉，4、胶条，5、外部接插件，6、连接耳，7、电池模组。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明电池箱结构，如图1、2所示，包括箱体1及箱盖2，在箱体1和箱盖2之间设有胶条4，箱体1上端设有配合放置胶条4的凹槽13，在箱体1及箱盖2的外沿侧通过组合螺钉3连接。这种采用将胶条4内嵌入凹槽13中，安装时通过组合螺钉3拧紧施压，箱体1与箱盖2之间产生压力，在弧形嵌合面的作用下可使得应力集中，以得到较好的密封效果，提升防护等级。
本发明中，如图1中所示，在箱体1外壁上设有多个连接耳6，以便于稳定牢固的安装或吊装在汽车底盘下方。且箱体1外壁上还设有支撑与连接耳6下方的加强筋，每个连接耳下方可设有多块向下延伸的加强筋，以增强连接耳6的结构稳定性。
电池模组7置于电池箱内，通常安装在汽车底盘上或吊装在底盘下，离地面距离较近，作为电池包的壳体—电池箱，防护设计尤为重要。在箱体1外壁上设有作为充放电及通讯接口的外部插件5。
本发明中，如图3所示，箱体1设有凸起的压接台11，凹槽13为设在压接台11上的环形槽，即设在整个箱体1的一周。且本发明中，胶条4为截面呈圆形的环形胶条，凹槽13的截面为半径稍大于胶条半径的半圆弧，使用时胶条4可以很好的嵌在该凹槽13内。采用圆形结构，在安装受压时，箱盖与圆形胶条从相切处挤压，如图4所示，达到一定压缩率时，应力集中，以得到较好的密封状态。
如图3中所示，箱盖2边缘向下形成一个台阶结构的箱盖连接边21，在箱体1的边缘设有与箱盖连接边21相对的箱体安装凸台12。箱体安装凸台12为多个均匀独立分布在箱体1的边缘的凸台，在凸台内设有螺纹孔，组合螺钉3穿过设于箱盖连接边21上的孔连接于对应螺纹孔内。采用独立分布的安装凸台12结构，可保证在得到一定螺纹安装深度的同时减轻本体重量。
本发明电池箱结构，压接台11与箱体安装凸台12之间具有一定的高度差；箱盖2与箱盖连接边21具有一定的高度差；安装后，两台阶型高度交错，以进一步提高连接封闭性，防止进水进尘。
本发明中，箱盖连接边21下端面距箱盖2与箱体2贴合的下端面距离略大于箱体安装凸台12上端面距压接台11上端面的距离。此距离的设定以限制胶条4的压缩率，保证在具有足够压缩率同时不破坏胶条4的伸缩性。一般压缩率控制在45％-55％，以使得密封性能达最佳，且可保证胶条4可重复使用。防护等级可达IP67，注:IP67为防护较高的等级，其中6为防尘等级，7为防水等级。
优选的，在凹槽13的边沿设有倒角，以防止压缩时边沿对胶条4的损坏。
如图4所示，为胶条4的受力情况分析，上端箱盖2沿箭头方向从切点K开始挤压，应力先集中在E点，在传递到箱体1两侧凹圆弧面；下端箱体沿箭头方向应力集中于K处，随着胶条压缩力的增加，部分力传递到胶条两侧圆弧面。
优选的，胶条4为三元乙丙胶条。可塑性好，乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87，三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30％的条件下，可达150h以上不龟裂；耐老化性，乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽，在120℃下可长期使用；优异的耐化学药品特性，耐酸、碱、洗涤剂、动植物油、醇、酮、耐水、耐过热水、耐水蒸气性能；耐极性油性能；适用温度范围广，最低使用温度-40～-60℃，可长期在130℃条件下使用；优良的绝缘性能，体积电阻率1016Q·cm、击穿电压30～40MV/m、介电常数(1kHz，20℃)2.27；弹性良好，由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性；粘接性低，乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。
三元乙丙胶条具有优良的弹性及可塑性，在应力消失时能迅速恢复原状，可使产品的售后不因箱盖的拆卸而更换胶条；良好的绝缘性、耐腐蚀性、耐老化性及适用温度范围广，使得电池包可在恶劣环境下正常工作。
本发明的箱体箱盖采用整体铸铝工艺，箱体1和箱盖2贴合部位结构设计防护等级可达IP67；胶条4设计成圆形，可使箱盖与胶条接触面积小而达到应力集中，箱体2压接端设计成半圆形凹槽，能更好的固定胶条4不随其压缩率的增加而移动，且可使得力向中部集中，随着压缩率的增加，箱体各凹圆弧面应力逐渐集中在胶条顶部切点K处，从而达到最佳密封状态，省去密封胶的使用，安装拆卸更方便。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种电池箱结构，包括箱体(1)及箱盖(2)，其特征在于：在所述箱体(1)和箱盖(2)之间设有胶条(4)，所述箱体(1)上端设有配合放置所述胶条(4)的凹槽(13)，在所述箱体(1)及箱盖(2)的外沿侧通过组合螺钉(3)连接。
2.按照权利要求1所述的电池箱结构，其特征在于：所述箱体(1)设有凸起的压接台(11)，所述凹槽(13)为设在所述压接台(11)上的环形槽。
3.按照权利要求2所述的电池箱结构，其特征在于：所述胶条(4)为截面呈圆形的环形胶条，所述凹槽(13)的截面为半径稍大于所述胶条半径的半圆弧。
4.按照权利要求3所述的电池箱结构，其特征在于：所述箱盖(2)边缘向下形成一个台阶结构的箱盖连接边(21)，在所述箱体(1)的边缘设有与所述箱盖连接边(21)相对的箱体安装凸台(12)。
5.按照权利要求4所述的电池箱结构，其特征在于：所述箱体安装凸台(12)为多个均匀独立分布在所述箱体(1)的边缘的凸台，在所述凸台内设有螺纹孔，所述组合螺钉(3)穿过设于所述箱盖连接边(21)上的孔连接于对应螺纹孔内。
6.按照权利要求5所述的电池箱结构，其特征在于：所述箱盖连接边(21)下端面距所述箱盖(2)与箱体(2)贴合的下端面距离略大于所述箱体安装凸台(12)上端面距所述压接台(11)上端面的距离。
7.按照权利要求1所述的电池箱结构，其特征在于：在所述箱体(1)外壁上设有多个连接耳(6)。
8.按照权利要求7所述的电池箱结构，其特征在于：所述箱体(1)外壁上还设有支撑与所述连接耳(6)下方的加强筋。
9.按照权利要求1至8任一项所述的电池箱结构，其特征在于：在所述凹槽(13)的边沿设有倒角。
10.按照权利要求1所述的电池箱结构，其特征在于：所述胶条(4)为三元乙丙胶条。
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Effective date of registration: 20171012 Address after: 213200 Changzhou, China, Jintan City Hua Road, No. 168, No. Applicant after: JIANGSU JINTAN CHANGDANG LAKE NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 213200 Changzhou science and technology road, Jintan District, Jiangsu, No. 99 Applicant before: JIANGSU JINTAN AUTOMOBILE INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
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Address after: 213200 No. 168 Huacheng Middle Road, Jintan City, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Dacheng Automobile Group Co.,Ltd. Address before: 213200 No. 168 Huacheng Middle Road, Jintan City, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: JIANGSU JINTAN CHANGDANG LAKE NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. |