CN204361139U - 一种新型电动汽车用电池包的防水装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型电动汽车用电池包的防水装置，属于电池包结构技术领域。其包括电池包箱体、箱盖及橡胶密封件，所述的橡胶密封件包括橡胶密封体和设置在橡胶密封体内的U形骨架，所述的橡胶密封体包括设置在U形骨架与箱盖顶面之间的第四密封部、设置在U形骨架与箱盖内侧面之间的第一侧密封部、设置在U形骨架与电池包箱体外侧面之间的第二侧密封部和设置在U形骨架与电池包箱体内侧面之间的第三侧密封部。本实用新型电池包防水装置，确属结构独创，确实能有效防止洗车时喷射水和车辆行驶时由车轮卷起的雨水对电池包的侵入，具有绝好密封效能。
Description
技术领域
本实用新型属于电池包结构技术领域，具体涉及一种新型电动汽车用电池包的防水装置。
背景技术
电池包是电动汽车的动力源，其内部包含有多个电池组、BSM控制器、继电器、分流器、熔断器、连接铜排和导线等。显而易见：（1）电池包里面除了电池就是带电元器件；一旦有水进入，将会发生：电气短路、元器件损坏、甚至发生电池爆炸着火，造成车毁人亡的严重事故。（2）有效解决电池包进水的问题，是当前急待解决的关键课题。
当前的电池包防水装置，多采用矩形截面的单级密封形式，由于电池包的整体尺寸较大，箱体、箱盖的密封面难免有较大的翘曲变形，所以采用单级矩形截面的橡胶条的防水装置，不可能有效防止洗车时喷射水和车辆行驶时由车轮卷起的雨水的进入。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种新型电动汽车用电池包的防水装置的技术方案。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，包括电池包箱体、箱盖及设置在电池包箱体和箱盖之间的橡胶密封件，其特征在于所述的橡胶密封件包括橡胶密封体和设置在橡胶密封体内的U形骨架，所述的橡胶密封体包括设置在U形骨架与箱盖顶面之间的第四密封部、设置在U形骨架与箱盖内侧面之间的第一侧密封部、设置在U形骨架与电池包箱体外侧面之间的第二侧密封部和设置在U形骨架与电池包箱体内侧面之间的第三侧密封部。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第一侧密封部、第二侧密封部、第三侧密封部和第四密封部为一体成型结构。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第一侧密封部为一组上下平行且向下倾斜的密封条，所述的第一侧密封部外侧端与箱盖内侧面相抵。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第二侧密封部为一组上下平行且向上倾斜的密封条，所述的第二侧密封部外侧端与电池包箱体外侧面相抵。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第三侧密封部为弧形密封条，所述的第三侧密封部外侧端与电池包箱体内侧面相抵。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第四密封部为中空密封条。
所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的箱盖顶面设置波纹结构。
上述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，结构简单，设计合理，采用了上面和侧面同时密封的结构，改变了当前只有上面密封的结构，与现有技术相比具有以下有益效果：
1）电池包箱体和箱盖之间设置第四密封部，第四密封部采用中空密封条，具有较大的可压缩量，完全可以解决由于电池包箱体、箱盖有较大翘曲变形，简单矩形截面橡胶条由于受压缩量限制，而无法实现密封的难题；
2）电池包箱体和箱盖的侧面之间设置第一、二和三密封部，形成三道迷宫式密封结构，具有极高的密封可靠性；
3）箱盖顶面设置波纹结构，刚度好、翘曲变形小。
终上所述，本实用新型上面采取了中空密封结构，特别适于对有较大间隙或不等间隙安装面的密封，解决了传统矩形实心胶条所无法解决的技术难题；特别在侧面又增设了三道迷宫式密封结构，加上上面的密封，在本电池包的防水装置中，共设置了四道防范措施，这是前所前所未的，不同寻常的创新设计。经专家评议认为：本实用新型电池包防水装置，确属结构独创，确实能有效防止洗车时喷射水和车辆行驶时由车轮卷起的雨水对电池包的侵入，具有绝好密封效能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-箱盖；101-波纹结构；2-橡胶密封件；201-第四密封部；202-U形骨架；203-第一侧密封部；204-第二侧密封部；205-第三侧密封部；3-螺栓；4-电池包箱体。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图所示，一种新型电动汽车用电池包的防水装置包括箱盖1、橡胶密封件2、螺栓3和电池包箱体4。箱盖1和电池包箱体4通过螺栓3固定。橡胶密封件2设置在电池包箱体4和箱盖1之间，起到密封作用。橡胶密封件2包括橡胶密封体和设置在橡胶密封体内的U形骨架202。橡胶密封件2包括第一侧密封部203、第二侧密封部204、第三侧密封部205和第四密封部201。第一侧密封部203、第二侧密封部204、第三侧密封部205和第四密封部201为一体成型结构。其中第一侧密封部203设置在U形骨架202与箱盖1内侧面之间，第一侧密封部203为一组上下平行且向下倾斜的密封条，第一侧密封部203外侧端与箱盖1内侧面相抵住。第二侧密封部204设置在U形骨架202与电池包箱体4外侧面之间，第二侧密封部204为一组上下平行且向上倾斜的密封条，第二侧密封部204外侧端与电池包箱体4外侧面相抵住。第三侧密封部205设置在U形骨架202与电池包箱体4内侧面之间，第三侧密封部205为弧形密封条，第三侧密封部205外侧端与电池包箱体4内侧面相抵。第四密封部201设置在U形骨架202与箱盖1顶面之间，第四密封部201为中空密封条。为了保证箱盖1的刚度，在箱盖1顶面设置波纹结构101。
使用时，将本实用新型倒扣在电池包箱体4的侧面上，第一侧密封部203、第二侧密封部204、第三侧密封部205和第四密封部201分别与电池包箱体4或箱盖1配合，形成四道密封性，有效防水。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型电动汽车用电池包的防水装置，包括电池包箱体（4）、箱盖（1）及设置在电池包箱体（4）和箱盖（1）之间的橡胶密封件（2），其特征在于所述的橡胶密封件（2）包括橡胶密封体和设置在橡胶密封体内的U形骨架（202），所述的橡胶密封体包括设置在U形骨架（202）与箱盖（1）顶面之间的第四密封部（201）、设置在U形骨架（202）与箱盖（1）内侧面之间的第一侧密封部（203）、设置在U形骨架（202）与电池包箱体（4）外侧面之间的第二侧密封部（204）和设置在U形骨架（202）与电池包箱体（4）内侧面之间的第三侧密封部（205）。
2.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第一侧密封部（203）、第二侧密封部（204）、第三侧密封部（205）和第四密封部（201）为一体成型结构。
3.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第一侧密封部（203）为一组上下平行且向下倾斜的密封条，所述的第一侧密封部（203）外侧端与箱盖（1）内侧面相抵。
4.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第二侧密封部（204）为一组上下平行且向上倾斜的密封条，所述的第二侧密封部（204）外侧端与电池包箱体（4）外侧面相抵。
5.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第三侧密封部（205）为弧形密封条，所述的第三侧密封部（205）外侧端与电池包箱体（4）内侧面相抵。
6.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的第四密封部（201）为中空密封条。
7.如权利要求1所述的一种新型电动汽车用电池包的防水装置，其特征在于所述的箱盖（1）顶面设置波纹结构（101）。
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| CN201420839958.5U CN204361139U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 一种新型电动汽车用电池包的防水装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104505475A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-08 | 山东新大洋电动车有限公司 | 一种新型电动汽车用电池包的防水装置 |
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