CN205790126U - 一种动力电源系统及其电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电源系统及其电池箱，电池箱包括箱体、箱盖，箱体上于开口处四周设有向内折的内折沿，所述内折沿与所述箱盖之间设有第一密封条，所述箱体上设有向外折的外折沿，所述外折沿与所述箱盖之间设有第二密封条。本实用新型的电池箱体在现有技术箱体的基础上，增加了外折沿的结构，并在外折沿与箱盖之间设置第二密封条。通过两道密封条，相对于现有技术中的一道密封条的结构，可以提高电池箱的防护等级。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电源系统及其电池箱。
背景技术
目前，国家大力发展新能源汽车，特别是纯电动汽车，各主机厂也投入巨资进行相关车型的研发。作为电动汽车关键零部件之一的动力电源系统，也在不断提高各项性能参数以满足适配车型的使用要求。动力电源系统主要由电池箱、电芯及相关电气部件等构成，电芯及相关电气部件等的有效运行需要一个达到一定防护性能的电池箱提供必要的运行环境，因此电池箱的高防护性能是动力电源系统稳定可靠运行的保障。
中国专利CN204189836U（授权公告日为2015.03.04）公开了一种动力锂离子电池组防水装置，该装置包括法兰盘，法兰盘位于电池箱体和电池箱盖中间。电池箱体的开口处四周向内折沿，法兰盘压装在内折沿上。法兰盘上设有用于安装密封条的沟槽及供安装紧固件的螺纹孔，其底部上还设有放置螺母的凹坑。电池箱盖上设置有与法兰盘对应密封的通孔。在组装时，把电池箱盖盖在电池箱体的开口上，用紧固件穿过电池箱盖的通孔和法兰盘上的螺纹孔里，把螺母和弹簧垫圈放置在法兰盘的凹坑内。密封条在电池箱盖和法兰盘之间通过紧固件产生的压力被压紧，起到密封的作用。
随着电动汽车应用范围逐渐扩大，各主机厂对电池箱的防护等级要求越来越高，尤其是在恶劣环境下的对防水和防尘能力的要求。而现有的电池箱的密封结构，如上述专利公开的动力锂离子电池组防水装置，多是采用单层密封的方式，防护等级不够高，无法满足涉水、暴雨行驶、通过大量扬尘路面或在其他恶劣环境中通行等工况条件，长期下去会造成粉尘、水分进入电池箱并积聚，可能造成内部元器件接触不良、电阻过大等问题，从而影响系统性能及使用寿命，极端情况下甚至直接造成电芯短路，损坏内部电气元件，造成严重后果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电池箱箱盖与箱体之间密封效果好的、防护等级高的电池箱。同时本实用新型还提供一种使用该电池箱的动力电源系统。
为了实现以上目的，本实用新型电池箱的技术方案如下：电池箱包括箱体、箱盖，箱体上于开口处四周设有向内折的内折沿，所述内折沿与所述箱盖之间设有第一密封条，所述箱体上设有向外折的外折沿，所述外折沿与所述箱盖之间设有第二密封条。
所述箱体的四周的外周壁上均设置有所述外折沿。
所述外折沿的横截面呈L型。
所述第一密封条为机柜密封条，所述第一密封条卡扣在所述的内折沿上。
所述第二密封条为扁平式密封条，所述箱体与箱盖之间通过沿箱盖周向间隔设置的紧固件固定连接，所述第一密封条、第二密封条在所述紧固件的压力作用下处于压缩状态。
本实用新型动力电源系统采用如下技术方案：包括电池箱，电池箱包括箱体、箱盖，箱体上于开口处四周设有向内折的内折沿，所述内折沿与所述箱盖之间设有第一密封条，所述箱体上设有向外折的外折沿，所述外折沿与所述箱盖之间设有第二密封条。
所述箱体的四周的外周壁上均设置有所述外折沿。
所述外折沿的横截面呈L型。
所述第一密封条为机柜密封条，所述第一密封条卡扣在所述的内折沿上。
所述第二密封条为扁平式密封条，所述箱体与箱盖之间通过沿箱盖周向间隔设置的紧固件固定连接，所述第一密封条、第二密封条在所述紧固件的压力作用下处于压缩状态。
本实用新型的有益效果：本实用新型的电池箱体在现有技术中的箱体上设置一道密封条的基础上，在箱体上增加了外折沿的结构，并在外折沿与箱盖之间设置第二密封条。通过两道密封条，相对于现有技术中的一道密封条的结构，可以提高电池箱的防护等级，可更有效防水、防尘。
附图说明
图1是本实用新型电池箱的结构示意图；
图2是图1中的密封结构的示意图；
图3是图2中的密封条处于压缩状态下的示意图；
图4是图2中的内、外折沿的结构示意图；
图5是图1中的第一密封条的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型电池箱的实施例：如图1-5所示，包括箱体2、箱盖1，箱体2上于开口处四周设有向内折的内折沿7，箱体上设有向外折的外折沿6，外折沿6与内折沿7的横截面均呈L型。外折沿6与内折沿7相对固定在一起。外折沿6、内折沿7的上表面处于同一平面。内折沿7与箱盖1之间设有第一密封条3，外折沿6与箱盖1之间设有第二密封条4。箱体2与箱盖1之间通过沿箱盖1周向间隔设置的紧固螺钉5固定连接。
箱体2的四周的外周壁上均设置有外折沿6，外折沿6围绕箱体一周。外折沿6的水平段的底面上固定有螺母8，外折沿6上沿箱体外周周向间隔设有一组供螺钉穿过的下通孔。螺母8通过焊接的方式固定在外折沿6上，螺母8的固定位置与下通孔的位置一一对应。同样地，箱盖1上设有与下通孔的位置对应的上通孔。第二密封条4为扁平式密封条，截面呈矩形。
第一密封条3为机柜密封条，机柜密封条的结构为现有技术。第一密封条3卡扣在内折沿上。第一密封条3的与内折沿上下面接触的部分为卡扣部，卡扣部的卡口内壁上设有倒刺31，用于与内折沿的扣接。
电池箱在组装的时候，将第二密封条4通过粘贴的方式固定在外折沿6上，保证第二密封条4上的螺钉连接孔与对应的螺母位置对应。将第一密封条3通过卡扣的方式固定在内折沿上。然后放置箱盖1，并使箱盖1上的上通孔与螺母8位置对应，将各紧固螺钉拧入螺母内，在紧固螺钉上事先穿设上相应的平垫圈10和弹簧垫圈9，对紧固螺钉5施加合适的力矩，使第一、二密封条受到一定的压力，产生一定的压缩变形并处于压缩状态。从而起到防尘和防水的作用，保护电源模块内部的电气元件，延长电池的使用寿命。
本实施例中，扁平式密封条与外折沿之间形成平面密封，机柜密封条与电池箱箱体上的内折沿形成线面结合密封，这样多级密封结合的方式，可以有效防水、防尘。在其它实施例中，第一、二密封条也可均采用偏平式的密封条，或者O型密封条。
本实施例中，电池箱上的外折沿在箱体外面起到一定的防护作用，减缓来自外界撞击对电池造成的损害，电池箱箱体上沿的外折沿环绕电池箱一周，可有效保护箱体来自周围各方向的冲击。在其它实施例中，外折沿也可不设置一周，例如设置箱体的三个周向壁上，外折沿上设置的第一密封条也能与第二密封条一起起到加强防尘、防水的作用。
本实施例中，将外折沿设置成L型的，在其他实施例中，也可设置成平板式的，直接将其固定在内折沿上或箱体上，外折沿水平放置，将第一密封条设置其上表面。
在其它实施例中，紧固件也可采用紧固螺栓。
本实用新型动力电源系统的实施例，动力电源系统包括电池箱、电气元件，电池箱内设有电池，电池箱的结构与上述电池箱实施例中的电池箱的结构相同，具体实施方式不再详述。
Claims (10)
1.电池箱，包括箱体、箱盖，箱体上于开口处四周设有向内折的内折沿，所述内折沿与所述箱盖之间设有第一密封条，其特征在于：所述箱体上设有向外折的外折沿，所述外折沿与所述箱盖之间设有第二密封条。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述箱体的四周的外周壁上均设置有所述外折沿。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述外折沿的横截面呈L型。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述第一密封条为机柜密封条，所述第一密封条卡扣在所述的内折沿上。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池箱，其特征在于：所述第二密封条为扁平式密封条，所述箱体与箱盖之间通过沿箱盖周向间隔设置的紧固件固定连接，所述第一密封条、第二密封条在所述紧固件的压力作用下处于压缩状态。
6.动力电源系统，包括电池箱，电池箱包括箱体、箱盖，箱体上于开口处四周设有向内折的内折沿，所述内折沿与所述箱盖之间设有第一密封条，其特征在于：所述箱体上设有向外折的外折沿，所述外折沿与所述箱盖之间设有第二密封条。
7.根据权利要求6所述的动力电源系统，其特征在于：所述箱体的四周的外周壁上均设置有所述外折沿。
8.根据权利要求7所述的动力电源系统，其特征在于：所述外折沿的横截面呈L型。
9.根据权利要求6所述的动力电源系统，其特征在于：所述第一密封条为机柜密封条，所述第一密封条卡扣在所述的内折沿上。
10.根据权利要求6至9任一项所述的动力电源系统，其特征在于：所述第二密封条为扁平式密封条，所述箱体与箱盖之间通过沿箱盖周向间隔设置的紧固件固定连接，所述第一密封条、第二密封条在所述紧固件的压力作用下处于压缩状态。
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| CN201620513726.XU CN205790126U (zh) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 一种动力电源系统及其电池箱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110088932A (zh) * | 2016-12-20 | 2019-08-02 | 大众汽车有限公司 | 在电池壳体处的固定组件和带有这样的固定组件的电池壳体 |
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2016
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