CN208000958U - 电池包 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包，其包括下箱体、上盖、电气组件、电池模组及拆装盖，下箱体包括侧壁及底壁，侧壁与底壁连接并围成容纳腔，且底壁上开设有与容纳腔连通的拆装口；上盖与底壁相对设置，并罩扣在容纳腔的开口处；电气组件可拆卸地安装在容纳腔内并与拆装口相对设置；电池模组安装于容纳腔内，并与电气组件连接；拆装盖与下箱体可拆卸地连接，并罩扣在拆装口处。这样设计在对电气组件进行维护时，可先将拆装盖从下箱体上拆除下来，然后再通过拆装口将电气组件从容纳腔中拆卸下来并进行维护，也就是说，这样设计不需要将电池包从电动车上拆下即可完成对电气组件的维护，缩短了维修时间及降低了维护成本。

Description

电池包

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术

目前，电动车的电池包通常固定于电动车的底盘底部，但传统的电池包，位于其顶部的上盖是唯一的维护窗口，也就是说，在对电气组件进行维护时需将上盖拆卸下来，但由于上盖位于电池包的顶部，因此在拆卸上盖时，需先将电池包从电动车中拆下；故更换易损之电气组件的步骤为：电动车吊起-拆下电池包-拆卸电池包的上盖-更换损坏部件-安装电箱上盖-安装电池包，其带来的弊端为维修时间长，维护成本高。

实用新型内容

本申请提供了一种电池包，能够缩短维修时间及降低维护成本。

本申请提供了一种电池包，其包括：

下箱体，所述下箱体包括侧壁及底壁，所述侧壁与所述底壁连接并围成容纳腔，且所述底壁上开设有与所述容纳腔连通的拆装口；

上盖，所述上盖与所述底壁相对设置，并罩扣在所述容纳腔的开口处；

电气组件，所述电气组件可拆卸地安装在所述容纳腔内并与所述拆装口相对设置；

电池模组，安装于所述容纳腔内，并与所述电气组件连接；

拆装盖，所述拆装盖与所述下箱体可拆卸地连接，并罩扣在所述拆装口处。

可选地，所述电池包还包括安装部，所述安装部位于所述容纳腔内并与所述下箱体连接；所述电气组件与所述安装部可拆卸地连接。

可选地，所述拆装盖与所述下箱体之间设置有底部密封垫，所述拆装盖、所述底部密封垫及所述下箱体通过紧固件连接。

可选地，所述底部密封垫呈环形，且所述底部密封垫环绕所述拆装口设置。

可选地，还包括保险组件，所述保险组件包括保险座、保险丝及保险盖，

所述保险座与所述侧壁连接，且所述保险座的开口朝向背离所述容纳腔的一侧，

所述保险丝安装在所述保险座内，且所述保险丝的相对两端分别与所述电气组件及所述电池模组连接，

所述保险盖罩扣在所述保险座的开口处。

可选地，所述保险座位于所述容纳腔内，且所述侧壁上开设有与所述保险座的开口相对且连通的过孔。

可选地，所述保险盖位于所述侧壁的外侧并与所述侧壁可拆卸地连接，所述保险盖罩扣在所述过孔处。

可选地，所述保险组件还包括保险密封垫，所述保险密封垫设置在所述保险盖与所述侧壁的外侧面之间，所述保险盖、所述保险密封垫及所述侧壁通过紧固件连接。

可选地，所述保险密封垫呈环形，所述保险密封垫环绕所述过孔设置。

可选地，所述容纳腔包括相连通的第一室及第二室，所述第一室设置成容纳所述电气组件，所述第二室设置成容纳所述电池模组，所述第一室凸出于所述第二室的侧面。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的电池包，其下箱体的底壁上设置拆装口，这样在对电气组件进行维护时，可先将拆装盖从下箱体上拆除下来，然后再通过拆装口将电气组件从容纳腔中拆卸下来并进行维护，也就是说，这样设计不需要将电池包从电动车上拆下即可完成对电气组件的维护，缩短了维修时间及降低了维护成本。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所述的电池包的爆炸结构示意图；

图2为本申请实施例所述的电池包的部分结构示意图一；

图3为本申请实施例所述的电池包的部分结构示意图二。

附图标记：

1-电池包；

10-下箱体；

100-侧壁；

100a-过孔；

101-底壁；

102-第一室；

104-第二室；

11-上盖；

12-电气组件；

120-BMS；

122-高压盒；

13-拆装盖；

14-安装部；

140-横梁；

142-竖梁；

15-底部密封垫；

160-保险座；

162-保险丝；

164-保险盖；

166-保险密封垫；

17-螺栓。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种电池包1，该电池包1可安装于电动车的底盘上。该电池包1可包括下箱体10、上盖11、电气组件12、电池模组(图中未示出)及拆装盖13。

具体地，下箱体10可包括侧壁100及底壁101，该侧壁100与底壁101连接并围成容纳腔，电气组件12及电池模组均安装于容纳腔内，且电池模组与电气组件12连接；而上盖11与该下箱体10的底壁101相对设置，并罩扣在容纳腔的开口处，以使电池模组及电气组件12封装在容纳腔内。

其中，下箱体10的底壁101上开设有与容纳腔连通的拆装口(被图1中所示的电池包1的其它结构所遮挡)，拆装盖13与下箱体10可拆卸地连接并罩扣在拆装口处，以保证电池包1的使用安全性，而电气组件12可拆卸地安装在容纳腔内并与该拆装口相对设置，这样在对电气组件12进行维护时，可先将拆装盖13从下箱体10上拆除下来，然后再通过拆装口将电气组件12从容纳腔中拆卸下来并进行维护，也就是说，这样设计不需要将电池包1从电动车上拆下即可完成对电气组件12的维护，缩短了维修时间及降低了维护成本，以及避免了电池包1需与电动车需重新定位的过程，降低了维修难度。

可选地，上述容纳腔可包括相连通的第一室102及第二室104，该第一室102设置成容纳电气组件12，而第二室104设置成容纳电池模组，该第一室102凸出于第二室104的侧面，这样设计便于对电气组件12及电池模组进行定位安装，提高了电池包1的组装效率。

在本申请的一个实施例中，如图3所示，该电池包1还可包括安装部14，该安装部14位于容纳腔内并与下箱体10连接，而电气组件12与安装部14可拆卸地连接，这样设计相比于电气组件12直接与下箱体10的侧壁100连接的方案，一方面可保证电气组件12的安装稳定性，另一方面可保证电池包1的密封性，从而可提高电池包1的使用安全性。

该安装部14可为L形结构，该L形结构具有横梁140及竖梁142，且该竖梁142的一端与横梁140连接，另一端向远离上盖11的方向延伸，以便电气组件12拆装于容纳腔内，其中，该横梁140及竖梁142均可与下箱体10连接，以提高安装部14与下箱体10的连接稳定性。

需要说明的是，该安装部14不限于L形结构，也可为其它形状的结构，另外，该安装部14可通过焊接方式与下箱体10连接，也可与下箱体10一体成型。

由于拆装盖13与下箱体10可拆卸地连接，为了保证电池包1的密封性，如图1和图3所示，该拆装盖13与下箱体10之间可设置有底部密封垫15，以使拆装盖13与下箱体10紧密连接，即：保证拆装盖13与下箱体10之间的连接密封性，从而保证电池包1的使用安全性；其中，该拆装盖13、底部密封垫15及下箱体10通过紧固件连接，该紧固件可为紧固螺栓17，以降低拆装盖13、底部密封垫15及下箱体10之间的连接难度。

可选地，该底部密封垫15呈环形，且底部密封垫15环绕拆装口设置，这样设计在保证电池包1的密封性的同时，还可降低底部密封垫15的成本。

在本申请的一个实施例中，如图1和图2所示，该电池包1还可包括保险组件，该保险组件包括保险座160、保险丝162及保险盖164，保险丝162安装在保险座160内，且该保险丝162的相对两端分别与电气组件12及电池模组连接，而保险盖164罩扣在保险座160的开口处，以使保险丝162封装在保险座160内，从而保证保险丝162的使用安全性。

其中，由于电池包1的下箱体10通常凸出电动车的底盘的下表面设置，因此，为了方便对保险丝162进行更换，可将该保险座160与侧壁100连接，且该保险座160的开口朝向背离容纳腔的一侧，在对保险丝162进行维修时，可先将保险盖164拆除下来，然后再通过将保险丝162从保险座160中拆卸下来并进行维修或更换，也就是说，这样设计不需要将电池包1从电动车上拆下即可完成对保险丝162的维护，缩短了维修时间及降低了维护成本。

可选地，保险座160位于下箱体10的容纳腔内，且下箱体10的侧壁100上开设有与保险座160的开口相对且连通的过孔100a，在对保险丝162进行维修时，可通过该过孔100a将保险丝162从保险座160内拆卸下来。本实施例中，通过将保险座160设置在下箱体10的容纳腔内，一方面便于保险座160内的保险丝162与容纳腔内的电气组件12及电池模组连接，另一方面还可避免保险组件整体暴露在容纳腔的外部的情况，从而可缓解保险组件与外界物体发生碰撞，导致保险组件从下箱体10上脱落的情况，提高了保险座160与下箱体10的连接可靠性。

而保险盖164位于下箱体10的侧壁100的外侧并与该侧壁100可拆卸地连接，且保险盖164罩扣在过孔100a处，这样设计在保证保险丝162稳定地封装在保险座160内的同时，还可降低保险盖164的连接难度。

由于保险盖164与下箱体10的侧壁100可拆卸地连接，为了保证电池包1的密封性，该保险组件还可包括保险密封垫166，该保险密封垫166设置在保险盖164与侧壁100的外侧面之间，以保证保险盖164与下箱体10的侧壁100之间的连接密封性，从而保证电池包1的使用安全性；其中，保险盖164、保险密封垫166及侧壁100通过紧固件连接，该紧固件可为紧固螺栓17，以降低保险盖164、保险密封垫166及下箱体10之间的连接难度。

其中，该保险密封垫166呈环形，保险密封垫166环绕过孔100a设置，这样设计在保证电池包1的密封性的同时，还可降低保险密封垫166的成本。

在本申请的一个具体实施例中，如图1和图3所示，该电气组件12可包括BMS(Battery Management System，电池管理系统)120及高压盒122，该电气组件12的安装过程可为：首先，采用螺栓17将高压盒122倒置安装于容纳腔内的安装部14上；其次，采用螺栓17将BMS 120固定于高压盒122的底座上，具体地，该高压盒122的底座上预埋有铜螺母，该铜螺母与螺栓17配合，以使BMS 120固定于高压盒122的底座上；然后再采用螺栓17将底部密封垫15及拆装盖13固定于下箱体10，即完成电气组件12的组装。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

下箱体，所述下箱体包括侧壁及底壁，所述侧壁与所述底壁连接并围成容纳腔，且所述底壁上开设有与所述容纳腔连通的拆装口；

上盖，所述上盖与所述底壁相对设置，并罩扣在所述容纳腔的开口处；

电气组件，所述电气组件可拆卸地安装在所述容纳腔内并与所述拆装口相对设置；

电池模组，安装于所述容纳腔内，并与所述电气组件连接；

拆装盖，所述拆装盖与所述下箱体可拆卸地连接，并罩扣在所述拆装口处。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，

所述电池包还包括安装部，所述安装部位于所述容纳腔内并与所述下箱体连接；

所述电气组件与所述安装部可拆卸地连接。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述拆装盖与所述下箱体之间设置有底部密封垫，所述拆装盖、所述底部密封垫及所述下箱体通过紧固件连接。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述底部密封垫呈环形，且所述底部密封垫环绕所述拆装口设置。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括保险组件，所述保险组件包括保险座、保险丝及保险盖，

所述保险座与所述侧壁连接，且所述保险座的开口朝向背离所述容纳腔的一侧，

所述保险丝安装在所述保险座内，且所述保险丝的相对两端分别与所述电气组件及所述电池模组连接，

所述保险盖罩扣在所述保险座的开口处。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述保险座位于所述容纳腔内，且所述侧壁上开设有与所述保险座的开口相对且连通的过孔。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述保险盖位于所述侧壁的外侧并与所述侧壁可拆卸地连接，所述保险盖罩扣在所述过孔处。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述保险组件还包括保险密封垫，所述保险密封垫设置在所述保险盖与所述侧壁的外侧面之间，所述保险盖、所述保险密封垫及所述侧壁通过紧固件连接。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述保险密封垫呈环形，所述保险密封垫环绕所述过孔设置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的电池包，其特征在于，所述容纳腔包括相连通的第一室及第二室，所述第一室设置成容纳所述电气组件，所述第二室设置成容纳所述电池模组，所述第一室凸出于所述第二室的侧面。