CN210318345U - 旋压一体式硅油减振器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋压一体式硅油减振器壳体，包括旋压成型的一体式外壳基体，外壳基本内设置有环形腔，环形腔的内壁自由端一体成型有曲轴连接盘，曲轴连接盘的中央设置有曲轴连接孔；外壳基体上密封安装有覆盖环形腔开口和曲轴连接盘的盖板，盖板的中央设置有盖板避让孔，盖板避让孔的内边沿设置有与曲轴连接孔紧密配合的密封连接环，环形腔的外壁自由端设置有内低外高的基体台阶面，盖板的周向边缘设置有与基体台阶面配合的盖板台阶面；盖板上设置密封连接环且盖板与曲轴连接盘密封贴紧连接，环形腔与曲轴连接孔之间具有面积较大的密封连接面，能够很好地防止环形腔内的硅油泄露，密封性能稳定；采用一体式的结构，强度更高，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种用于汽车发动机上的硅油减振器壳体。
背景技术
现有发动机的曲轴是一个扭转弹性系统，其本身具有一个自振频率，在发动机工作时，作用于曲轴上的力其大小与方向都是周期性变化的。曲轴因相对于转动惯量较大的飞轮产生扭转振动，使发动机功率受损，机件磨损加剧。当激励频率与曲轴自振率成倍数时，更有使曲轴发生扭断的机毁事故。为此在现代技术中采用各种减振措施尽量减小上述振动对发动机造成的损害。大功率发动机的曲轴前端常装配硅油减振器，能有效防止发动传输过程中产生振动。惯性环装在壳体内，可绕轴承自由转动，惯性环与壳体间有一定的间隙，间隙内充满粘滞耗能介质硅油。当曲轴系统发生扭振时，由于惯性环转动惯量较大，它的运动总是滞后于壳体的运动，从而二者产生相对转动，此时间隙中粘滞硅油液体受剪切，将扭振能量通过剪切应力转化为热能，达到消减曲轴系统扭转振动的目的。
但这种减振器的壳体常是采用锻钢件经多工序的机械加工，需费大量的人功与材料，生产周期长，成本高。传统的减振器壳体的结构如图3所示，在本结构中，盖板与放置惯性环的环形腔内壁密封焊接处容易出现硅油泄露问题，密封性能减弱；同时，在本结构中，环形腔的内壁与环形腔的底壁通过锻造成型，其强度在加工过程中被减弱；因此，如何改进现有的硅油减振器结构，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋压一体成型、强度高且密封性能好的旋压一体式硅油减振器壳体。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：旋压一体式硅油减振器壳体，包括旋压成型的一体式外壳基体，所述外壳基本内设置有用于放置惯性环的环形腔，所述环形腔的内壁自由端一体成型有曲轴连接盘，所述曲轴连接盘的中央设置有曲轴连接孔；
所述外壳基体上密封安装有覆盖所述环形腔开口和所述曲轴连接盘的盖板，所述盖板的中央设置有盖板避让孔，所述盖板避让孔的内边沿设置有与所述曲轴连接孔紧密配合的密封连接环，所述环形腔的外壁自由端设置有内低外高的基体台阶面，所述盖板的周向边缘设置有与所述基体台阶面配合的盖板台阶面，所述基体台阶面与所述盖板台阶面密封焊接。
作为一种优选的技术方案，所述密封连接环的高度不小于所述曲轴连接盘的厚度。
作为一种优选的技术方案，所述密封连接环与所述曲轴连接盘密封焊接。
作为一种优选的技术方案，所述环形腔的内壁与所述环形腔的外壁平行且均与所述环形腔的底壁垂直。
作为一种优选的技术方案，所述环形腔的内壁与所述环形腔的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。
作为一种优选的技术方案，所述环形腔的外壁与所述环形腔的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。
由于采用了上述技术方案，旋压一体式硅油减振器壳体，包括旋压成型的一体式外壳基体，所述外壳基本内设置有用于放置惯性环的环形腔，所述环形腔的内壁自由端一体成型有曲轴连接盘，所述曲轴连接盘的中央设置有曲轴连接孔；所述外壳基体上密封安装有覆盖所述环形腔开口和所述曲轴连接盘的盖板，所述盖板的中央设置有盖板避让孔，所述盖板避让孔的内边沿设置有与所述曲轴连接孔紧密配合的密封连接环，所述环形腔的外壁自由端设置有内低外高的基体台阶面，所述盖板的周向边缘设置有与所述基体台阶面配合的盖板台阶面，所述基体台阶面与所述盖板台阶面密封焊接；盖板上设置密封连接环，且盖板与曲轴连接盘密封贴紧连接，环形腔与曲轴连接孔之间具有面积较大的密封连接面，能够很好地防止环形腔内的硅油泄露，密封性能更加稳定；采用一体式的结构，强度更高，使用寿命更长。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中I处放大图；
图3是现有技术的结构示意图。
图中：1-外壳基体；2-环形腔；3-曲轴连接盘；41-盖板；42-盖板避让孔；43-密封连接环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，旋压一体式硅油减振器壳体，包括旋压成型的一体式外壳基体1，所述外壳基本内设置有用于放置惯性环的环形腔2，所述环形腔2的内壁自由端一体成型有曲轴连接盘3，所述曲轴连接盘3的中央设置有曲轴连接孔；
所述外壳基体1上密封安装有覆盖所述环形腔2开口和所述曲轴连接盘3的盖板41，所述盖板41的中央设置有盖板避让孔42，所述盖板避让孔42的内边沿设置有与所述曲轴连接孔紧密配合的密封连接环43，所述密封连接环43与所述曲轴连接盘3密封焊接，所述密封连接环43的高度不小于所述曲轴连接盘3的厚度；所述环形腔2的外壁自由端设置有内低外高的基体台阶面，所述盖板41的周向边缘设置有与所述基体台阶面配合的盖板41台阶面，所述基体台阶面与所述盖板41台阶面密封焊接。
所述环形腔2的内壁与所述环形腔2的外壁平行且均与所述环形腔2的底壁垂直。所述环形腔2的内壁与所述环形腔2的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。所述环形腔2的外壁与所述环形腔2的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。
在技术方案中，环形腔2的外壁、底壁、内壁和曲轴连接盘3由一个板材通过旋压技术一体成型，旋压过程中，形成的环形腔2外壁与底壁、底壁与内壁、内壁与曲轴连接盘3之间的拐角弧度相对于现有技术要小很多，可以增大产品内部惯性环的转动惯量，并且这种结构比现有技术中的拉伸成型更加精准，后期不需要加工，而拉伸成型的产品因为存在拔模斜度等原因，后期还需加工；而旋压出来的产品粗糙度也好，不需要进行二次加工。
在本技术方案中，盖板41上设置密封连接环43，且盖板41与曲轴连接盘3密封贴紧连接，环形腔2与曲轴连接孔之间具有面积较大的密封连接面，能够很好地防止环形腔2内的硅油泄露，密封性能更加稳定；采用一体式的结构，强度更高，使用寿命更长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：包括旋压成型的一体式外壳基体，所述外壳基本内设置有用于放置惯性环的环形腔，所述环形腔的内壁自由端一体成型有曲轴连接盘，所述曲轴连接盘的中央设置有曲轴连接孔；
所述外壳基体上密封安装有覆盖所述环形腔开口和所述曲轴连接盘的盖板，所述盖板的中央设置有盖板避让孔，所述盖板避让孔的内边沿设置有与所述曲轴连接孔紧密配合的密封连接环，所述环形腔的外壁自由端设置有内低外高的基体台阶面，所述盖板的周向边缘设置有与所述基体台阶面配合的盖板台阶面，所述基体台阶面与所述盖板台阶面密封焊接。
2.如权利要求1所述的旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：所述密封连接环的高度不小于所述曲轴连接盘的厚度。
3.如权利要求1所述的旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：所述密封连接环与所述曲轴连接盘密封焊接。
4.如权利要求1所述的旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：所述环形腔的内壁与所述环形腔的外壁平行且均与所述环形腔的底壁垂直。
5.如权利要求1所述的旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：所述环形腔的内壁与所述环形腔的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。
6.如权利要求1至3任一权利要求所述的旋压一体式硅油减振器壳体，其特征在于：所述环形腔的外壁与所述环形腔的底壁连接处设置有曲率半径小于3mm的圆弧。
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| CN201921377684.1U CN210318345U (zh) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | 旋压一体式硅油减振器壳体 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN210318345U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113279877A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-08-20 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种密封垫片及发动机 |
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2019
- 2019-08-23 CN CN201921377684.1U patent/CN210318345U/zh active Active
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Denomination of utility model: Spinning integrated silicone oil shock absorber shell Effective date of registration: 20211230 Granted publication date: 20200414 Pledgee: Weifang Bank Co.,Ltd. Kuiwen sub branch Pledgor: SHANDONG GUANGDA MACHINE MANUFACTURE CO.,LTD. Registration number: Y2021980017161 |
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Date of cancellation: 20230103 Granted publication date: 20200414 Pledgee: Weifang Bank Co.,Ltd. Kuiwen sub branch Pledgor: SHANDONG GUANGDA MACHINE MANUFACTURE CO.,LTD. Registration number: Y2021980017161 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Spinning integrated silicone oil damper housing Effective date of registration: 20230129 Granted publication date: 20200414 Pledgee: Weifang Bank Co.,Ltd. Kuiwen sub branch Pledgor: SHANDONG GUANGDA MACHINE MANUFACTURE CO.,LTD. Registration number: Y2023980031721 |
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