CN210313121U

CN210313121U - 一种转运浇包

Info

Publication number: CN210313121U
Application number: CN201921341809.5U
Authority: CN
Inventors: 张明宝
Original assignee: Handan Tianhao Wear Resistant Material Technology Co Ltd
Current assignee: Handan Tianhao Wear Resistant Material Technology Co Ltd
Priority date: 2019-08-19
Filing date: 2019-08-19
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-08-19

Abstract

本实用新型涉及一种转运浇包，包括：包体，包体上设有包嘴，包体的侧壁上设有摇手，摇手通过手摇减速箱与包体连接；吊装装置，吊装装置与包体轴接；保险装置，保险装置包括连接基座和保险卡，保险卡与连接基座旋转连接，连接基座与包体的侧壁固定连接，连接基座上设有凹槽，凹槽内磁石，磁石位于保险卡的下方。本实用新型通过在连接基座上设置凹槽，并且在凹槽内放置磁石，这样，当保险卡卡在吊装装置上时，磁石可以紧紧的吸附在连接基座和保险卡之间，使得保险卡与连接基座连接的稳定性提高，从而提高保险卡装置的安全性能。

Description

一种转运浇包

技术领域

本实用新型涉及金属铸造用器具，具体涉及一种金属铸造用容器。

背景技术

在浇铸过程中，浇包是最为重要的工具，浇包在炉前承接铁液后，有转运小车运到铸型处进行浇注，分为铁水包，钢水包，茶壶包，球铁包等多种样式。在浇包上都设有保险装置，保险装置是用于卡住吊装装置，防止在转运和吊装浇包过程中吊装装置产生摆动，从而防止浇包内的铁水洒落。但是现有的保险装置，则是将保险卡直接卡在吊装装置上，这样，浇包在转运过程中（尤其是在使用转运车转运过程中），由于意外情况（例如行车不稳，导致保险卡脱落，或者保险卡轻轻触碰，向上抬起，即可容易的将保险卡从吊装装置上取下），保险卡容易跳出吊装装置，从而使得吊装装置在转运过程中产生倾斜。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种转运浇包，适当的提高保险卡与连接基座之间的稳固性，防止保险卡轻易的从吊装装置上脱落。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种转运浇包，包括：包体，包体上设有包嘴，包体的侧壁上设有摇手，摇手通过手摇减速箱与包体连接；吊装装置，吊装装置与包体轴接；保险装置，保险装置包括连接基座和保险卡，保险卡与连接基座旋转连接，连接基座与包体的侧壁固定连接，连接基座上设有凹槽，凹槽内磁石，磁石位于保险卡的下方。

优选地，保险卡上设有凸出块，凸出块与凹槽相对应。

优选地，吊装装置包括两个竖杆和横杆，两个竖杆分别位于包体的两侧，且呈对称设置，两个竖杆分别与包体轴接，竖杆与横杆通过螺栓连接。

进一步优选地，横杆上设有吊环，吊环与横杆通过螺栓连接。

进一步优选地，竖杆与包体之间设有凸出的挡块。

优选地，包嘴外包覆有外覆层，外覆层与包体焊接。

本实用新型的有益效果为：本使用新型通过在连接基座上设置凹槽，并且在凹槽内放置磁石，这样，当保险卡卡在吊装装置上时，磁石可以紧紧的吸附在连接基座和保险卡之间，使得保险卡与连接基座连接的稳定性提高，从而提高保险卡装置的安全性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的转运浇包的立体结构示意图。

图2是本实用新型的转运浇包的连接基座的结构示意图。

图3是本实用新型的转运浇包的保险卡的结构示意图。

图4是本实用新型的转运浇包的保险卡的正视图。

图5是本实用新型的转运浇包的包嘴的结构示意图。

附图标记说明

10、包体；11、包嘴；12、外覆层；13；夹层；

20、吊装装置；21、竖杆；22、横杆；23、吊环；

30、摇手；40、手摇减速箱；

50、保险装置；51、连接基座；52、保险卡；511、凹槽；

53、磁石；521、凸出块。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图3所示，本实施例提供了一种转运浇包，包括包体10，其中，包体10上设有包嘴11，在包体10的侧壁上设有摇手30，摇手30通过手摇减速箱40与包体连接（摇手30和手摇减速箱40为常规设置，具体结构根据包体的大小选择即可，在本实施例中不再赘述）；在包体10上还设有吊装装置20，吊装装置20与包体10轴接。具体的，吊装装置20包括两个竖杆21和横杆22，两个竖杆21分别位于包体10的两侧，且呈对称设置，两个竖杆21分别与包体10轴接，竖杆21与横杆22通过螺栓连接。另外，在横杆22上设有吊环23，吊环23与横杆22通过螺栓连接。由于在本实施例中，竖杆21与横杆22、横杆22与吊环23均采用螺栓连接，这样可以使得竖杆21与横杆22、横杆22与吊环23之间连接的更加紧固。另外，也可以将竖杆21与横杆22的连接的一端设为凹槽结构，这样，将横杆22的的一端放置在凹槽内，然后在使用螺栓将竖杆21与横杆22紧固在一起，可以更好的提高连接稳定性。在包体10上设有保险装置50，保险装,50包括连接基座51和保险卡52，保险卡52与连接基座51旋转连接，具体的，连接基座51与保险卡52采用合页连接的方式。连接基座51与包体10的侧壁固定连接，连接基座51上设有凹槽511，凹槽511内磁石53，当保险卡52卡住竖杆21后，磁石53位于保险卡52的下方，使得保险卡52吸附在磁石53上。

在本实施例中，如图4所示，保险卡52上设有凸出块521，凸出块521与凹槽511相对应。由于有的时候，保险卡52并不能很好的与磁石53吸附在一起，因此，在保险卡52上设置凸出块521，使得保险卡52能够更好的吸附在磁石53上。

在本实施例中，如图1所示，竖杆21与包体10之间设有凸出的挡块14。可以将转轴设置在挡块14上，以便于提高包体10与转轴连接处的厚度，使得转轴与包体10连接的更稳固。

在本实施例中，如图5所示，包嘴11外包覆有外覆层12，外覆层12与包体10焊接，使得包嘴11与外覆层12之间形成夹层。在实际的生产过程中，由于包体10中的铁水是通过包嘴11处流出，这样，在长时间的使用后，包嘴11处的包体的外壁容易被熔化，因此，会造成包嘴11出的缺失。这样，导致在浇铸过程中，从包嘴11流出的铁水的流量会变大（包嘴11的流出端被熔化部分，导致变宽，从而流量变大），需要修包人员对流出端进行重新修型，而修型过程中，由于此处为悬空状态，导致经常在浇铸过程中破碎，从而形成渣子流入型腔内。因此，在本实施例中，在包嘴11外设置一层外覆层12，且在包嘴11与外覆层12之间形成夹层。这样，当包嘴11处的流出端变宽后，将一块随型的铁板插入夹层13内，然后将包嘴11的流出端重新修型，防止流出端处于悬空状态。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种转运浇包，其特征在于，包括：

包体，所述包体上设有包嘴，所述包体的侧壁上设有摇手，所述摇手通过手摇减速箱与所述包体连接；

吊装装置，所述吊装装置与所述包体轴接；

保险装置，所述保险装置包括连接基座和保险卡，所述保险卡与所述连接基座旋转连接，所述连接基座与所述包体的侧壁固定连接，所述连接基座上设有凹槽，所述凹槽内磁石，所述磁石位于所述保险卡的下方。

2.根据权利要求1所述的转运浇包，其特征在于，所述保险卡上设有凸出块，所述凸出块与所述凹槽相对应。

3.根据权利要求1所述的转运浇包，其特征在于，所述吊装装置包括两个竖杆和横杆，两个所述竖杆分别位于所述包体的两侧，且呈对称设置，两个所述竖杆分别与所述包体轴接，所述竖杆与所述横杆通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的转运浇包，其特征在于，所述横杆上设有吊环，所述吊环与所述横杆通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的转运浇包，其特征在于，所述竖杆与包体之间设有凸出的挡块。

6.根据权利要求1所述的转运浇包，其特征在于，所述包嘴外包覆有外覆层，所述外覆层与所述包体焊接。