CN214454486U - 一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，包括连接板，所述连接板一侧的侧壁上开设有两个滚轮连接孔，且两个所述滚轮连接孔呈对称状设置，所述连接板的下表面固定连接有一个连接块，所述连接块的下表面开设有一个器件连接槽，两个所述器件连接槽相向的槽壁上均开设有一个吊挂件连接孔，且两个所述吊挂件连接孔呈对称状设置，本实用新型的有益效果是：该负载挂座可以防止使用时出现左右摇摆的现象，且强度高使用寿命长，有效的解决了现有的负载挂座在组装后进行使用时会与连接的部件之间产生缝隙，从而会在滚轮带动铸件进行运输移动时发生左右摇摆的现象，并容易导致铸件出现相互碰撞的现象等问题。

Description

一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座

技术领域

本实用新型涉及铸造设备技术领域，具体为一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座。

背景技术

铸造工艺是利用具有一定性能的原砂作为主要造型材料的铸造方法，其工艺过程主要包括金属熔炼、模型制造、浇筑凝固以及脱模清理等等，而在铸造的过程中，便通常需要将浇铸件挂在挂件上经过滚轮在轨道上的滚动进行运输移动。

目前，现有的负载挂座在组装后，由于负载挂座与滚轮固定连接且穿过链条内链板，而这个之间会有空隙，这样，在铸件运输移动的过程中会左右摇摆，从而容易导致下面挂着的铸件出现相互碰撞的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，包括连接板，所述连接板一侧的侧壁上开设有两个滚轮连接孔，且两个所述滚轮连接孔呈对称状设置，所述连接板的下表面固定连接有一个连接块，所述连接块的下表面开设有一个器件连接槽，两个所述器件连接槽相向的槽壁上均开设有一个吊挂件连接孔，且两个所述吊挂件连接孔呈对称状设置，所述连接板一侧的侧壁上固定连接有一个固定台，所述固定台的上表面开设有一个通孔，所述固定台的下端设有一个加强筋，且所述加强筋靠近连接板和连接块的一端与连接板和连接块固定连接。

优选的，所述器件连接槽槽底的两侧呈对称状均设有一个第一弧角，且两个所述第一弧角的半径均为5mm。

优选的，所述连接板靠近加强筋一侧的侧壁底端设有一个第二弧角，且所述第二弧角的半径为1.5mm。

优选的，所述连接板两侧的侧壁顶端呈对称状均设有一个第三弧角，且两个所述第三弧角的半径均为2mm。

优选的，两个所述滚轮连接孔和通孔的直径均为11mm，两个所述吊挂件连接孔的直径均为17mm，所述连接块的下端呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的固定台、通孔，可以方便用螺栓与凸型螺母对该负载挂座进行固定，从而可以运输过程中防止出现左右摇摆的现象，通过设置的加强筋，可以增加该负载挂座使用寿命，防止长时间使用后弯曲变形而引起的不便现象，有效的解决了现有的负载挂座在组装后进行使用时会与连接的部件之间产生缝隙，从而会在滚轮带动铸件进行运输移动时发生左右摇摆的现象，并容易导致铸件出现相互碰撞的现象等问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型中固定台的整体结构示意图；

图4为本实用的正视结构示意图；

图5为本实用新型中连接块的整体结构示意图。

图中：1、连接板；2、滚轮连接孔；3、连接块；4、器件连接槽；5、吊挂件连接孔；6、固定台；7、通孔；8、加强筋；9、第一弧角；10、第二弧角；11、第三弧角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，包括连接板1，连接板1一侧的侧壁上开设有两个滚轮连接孔2，且两个滚轮连接孔2呈对称状设置，连接板1的下表面固定连接有一个连接块3，连接块3的下表面开设有一个器件连接槽4，两个器件连接槽4相向的槽壁上均开设有一个吊挂件连接孔5，且两个吊挂件连接孔5呈对称状设置，连接板1一侧的侧壁上固定连接有一个固定台6，固定台6的上表面开设有一个通孔7，固定台6的下端设有一个加强筋8，且加强筋8靠近连接板1和连接块3的一端与连接板1和连接块3固定连接。

器件连接槽4槽底的两侧呈对称状均设有一个第一弧角9，且两个第一弧角9的半径均为5mm，便于该负载挂座进行使用。

连接板1靠近加强筋8一侧的侧壁底端设有一个第二弧角10，且第二弧角10的半径为1.5mm，便于该负载挂座进行使用。

连接板1两侧的侧壁顶端呈对称状均设有一个第三弧角11，且两个第三弧角11的半径均为2mm，便于该负载挂座进行使用。

两个滚轮连接孔2和通孔7的直径均为11mm，两个吊挂件连接孔5的直径均为17mm，连接块3的下端呈弧形设置，便于该负载挂座与其他连接部件进行连接。

具体的，因连接板1一侧的侧壁上设置有固定台6，而固定台6上开设有通孔7，这样使用螺栓从固定台6下表面穿过通孔7向固定台6外伸出后，可以与伸入链条内链板内侧壁之间的凸型螺母的凸端进行螺纹连接，通过螺栓与凸型螺母进行螺纹连接，从而可以使固定台6与链条内链板相互固定，当固定台6得到固定后，连接板1、连接块3均将得到固定，从而可以使得该负载挂座得到稳固，并防止铸件运输时发生左右摇摆并出现相互碰撞的现象，因固定台6的下端设有加强筋8且加强筋8与连接板1和连接块3固定连接，通过加强筋8的设置可以防止该负载挂座长时间的使用下由于经常受到前后的力而容易发生弯曲变形的现象，从而可以提高该器件的使用寿命，有效的解决了现有的负载挂座在组装后进行使用时会与连接的部件之间产生缝隙，从而会在滚轮带动铸件进行运输移动时发生左右摇摆的现象，并容易导致铸件出现相互碰撞的现象等问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，其特征在于，包括连接板（1），所述连接板（1）一侧的侧壁上开设有两个滚轮连接孔（2），且两个所述滚轮连接孔（2）呈对称状设置，所述连接板（1）的下表面固定连接有一个连接块（3），所述连接块（3）的下表面开设有一个器件连接槽（4），两个所述器件连接槽（4）相向的槽壁上均开设有一个吊挂件连接孔（5），且两个所述吊挂件连接孔（5）呈对称状设置，所述连接板（1）一侧的侧壁上固定连接有一个固定台（6），所述固定台（6）的上表面开设有一个通孔（7），所述固定台（6）的下端设有一个加强筋（8），且所述加强筋（8）靠近连接板（1）和连接块（3）的一端与连接板（1）和连接块（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，其特征在于：所述器件连接槽（4）槽底的两侧呈对称状均设有一个第一弧角（9），且两个所述第一弧角（9）的半径均为5mm。

3.根据权利要求1所述的一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，其特征在于：所述连接板（1）靠近加强筋（8）一侧的侧壁底端设有一个第二弧角（10），且所述第二弧角（10）的半径为1.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，其特征在于：所述连接板（1）两侧的侧壁顶端呈对称状均设有一个第三弧角（11），且两个所述第三弧角（11）的半径均为2mm。

5.根据权利要求1所述的一种具有防止铸件碰撞结构的负载挂座，其特征在于：两个所述滚轮连接孔（2）和通孔（7）的直径均为11mm，两个所述吊挂件连接孔（5）的直径均为17mm，所述连接块（3）的下端呈弧形设置。

Images