CN210310312U

CN210310312U - 一种液压制动总泵

Info

Publication number: CN210310312U
Application number: CN201920091793.0U
Authority: CN
Inventors: 陈武
Original assignee: Ruian Ruidi Brake Technology Co ltd
Current assignee: Ruian Ruidi Brake Technology Co ltd
Priority date: 2019-01-21
Filing date: 2019-01-21
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-01-21

Abstract

本实用新型公开了一种液压制动总泵，包括泵体，泵体顶部的右侧固定连接有储油装置，泵体的右侧活动连接有制动机构，泵体的左侧连通有出油管，制动机构包括活塞，活塞靠近泵体内壁的一侧与泵体的内壁活动连接，活塞的两侧分别固定连接有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈靠近泵体内壁的一侧与泵体的内壁活动连接。本实用新型通过设置泵体、储油装置、制动机构、出油管、油盒、油盖、活塞、第一密封圈、第二密封圈、活动杆、连接叉、活动块、活动板、第一弹簧、凹槽、滑杆、第一限位杆、限位块、第二弹簧、进油管、第二限位杆、滑槽和滑块的配合使用，同时解决了现有的液压制动总泵密封效果差的问题。

Description

一种液压制动总泵

技术领域

本实用新型涉及液压制动技术领域，具体为一种液压制动总泵。

背景技术

液压制动器就是所谓的刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备，如矿井提升机、电梯等，则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用，在这其中包括一种液压制动总泵，但是现有的液压制动总泵进油口的密封效果差，从而导致油会主动渗入泵体内，从而使液压制动总泵的制动效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压制动总泵，具备密封效果好的优点，解决了现有的液压制动总泵密封效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压制动总泵，包括泵体，所述泵体顶部的右侧固定连接有储油装置，所述泵体的右侧活动连接有制动机构，所述泵体的左侧连通有出油管。

优选的，所述储油装置包括油盒，所述油盒的顶部固定连接有油盖。

优选的，所述制动机构包括活塞，所述活塞靠近泵体内壁的一侧与泵体的内壁活动连接，所述活塞的两侧分别固定连接有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈靠近泵体内壁的一侧与泵体的内壁活动连接，所述活塞的内腔固定连接有活动杆，所述活动杆的右侧依次贯穿至第二密封圈和泵体的右侧并固定连接有连接叉，所述活塞的左侧固定连接有活动块，所述活动块的左侧贯穿至第一密封圈的左侧并固定连接有活动板，所述活动板的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧与泵体的内壁固定连接，所述泵体内腔顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有第一限位杆，所述第一限位杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧与凹槽的内壁固定连接，所述第一限位杆的底部延伸至泵体的内腔，所述第一限位杆右侧的底部固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的右侧与活动板固定连接，所述泵体顶部的左侧连通有进油管，所述进油管的顶部与储油装置连通。

优选的，所述泵体内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽内腔的一侧活动连接有滑块，所述滑块的一侧与制动机构固定连接。

优选的，所述泵体的右侧开设有通孔，通孔与活动杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置泵体、储油装置、制动机构、出油管、油盒、油盖、活塞、第一密封圈、第二密封圈、活动杆、连接叉、活动块、活动板、第一弹簧、凹槽、滑杆、第一限位杆、限位块、第二弹簧、进油管、第二限位杆、滑槽和滑块的配合使用，同时解决了现有的液压制动总泵密封效果差的问题。

2、本实用新型通过设置第一密封圈和第二密封圈的配合使用，使活塞的密封性良好，通过设置滑槽和滑块的配合使用，起到了对活动板的限位作用，通过设置通孔，方便了活动杆的活动，通过设置油盖，起到了对油盒的密封作用，通过设置连接叉，方便了液压制动总泵与其它结构的连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1泵体、2储油装置、3制动机构、4出油管、5油盒、6油盖、7活塞、8第一密封圈、9第二密封圈、10活动杆、11连接叉、12活动块、13活动板、14第一弹簧、15凹槽、16滑杆、17第一限位杆、18限位块、19第二弹簧、20进油管、21第二限位杆、22滑槽、23滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种液压制动总泵，包括泵体1，泵体1顶部的右侧固定连接有储油装置2，泵体1的右侧活动连接有制动机构3，泵体1的左侧连通有出油管4，储油装置2包括油盒5，油盒5的顶部固定连接有油盖6，制动机构3包括活塞7，活塞7靠近泵体1内壁的一侧与泵体1的内壁活动连接，活塞7的两侧分别固定连接有第一密封圈8和第二密封圈9，第一密封圈8和第二密封圈9靠近泵体1内壁的一侧与泵体1的内壁活动连接，活塞7的内腔固定连接有活动杆10，活动杆10的右侧依次贯穿至第二密封圈9和泵体1的右侧并固定连接有连接叉11，活塞7的左侧固定连接有活动块12，活动块12的左侧贯穿至第一密封圈8的左侧并固定连接有活动板13，活动板13的左侧固定连接有第一弹簧14，第一弹簧14的左侧与泵体1的内壁固定连接，泵体1内腔顶部的左侧开设有凹槽15，凹槽15的内腔固定连接有滑杆16，滑杆16的表面套设有第一限位杆17，第一限位杆17的顶部固定连接有限位块18，限位块18的左侧固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19的左侧与凹槽15的内壁固定连接，第一限位杆17的底部延伸至泵体1的内腔，第一限位杆17右侧的底部固定连接有第二限位杆21，第二限位杆21的右侧与活动板13固定连接，泵体1顶部的左侧连通有进油管20，进油管20的顶部与储油装置2连通，泵体1内腔的顶部和底部均开设有滑槽22，滑槽22内腔的一侧活动连接有滑块23，滑块23的一侧与制动机构3固定连接，泵体1的右侧开设有通孔，通孔与活动杆10配合使用，通过设置第一密封圈8和第二密封圈9的配合使用，使活塞7的密封性良好，通过设置滑槽22和滑块23的配合使用，起到了对活动板13的限位作用，通过设置通孔，方便了活动杆10的活动，通过设置油盖6，起到了对油盒5的密封作用，通过设置连接叉11，方便了液压制动总泵与其它结构的连接，通过设置泵体1、储油装置2、制动机构3、出油管4、油盒5、油盖6、活塞7、第一密封圈8、第二密封圈9、活动杆10、连接叉11、活动块12、活动板13、第一弹簧14、凹槽15、滑杆16、第一限位杆17、限位块18、第二弹簧19、进油管20、第二限位杆21、滑槽22和滑块23的配合使用，同时解决了现有的液压制动总泵密封效果差的问题。

使用时，连接叉11通过活动杆10向左推动活塞7，活塞7通过活动块12推动活动板13，随后活动板13通过第二限位杆21和第一限位杆17的配合带动限位块18向左移动，此时刹车油将从油盒5通过进油管20流至泵体1，通过活塞7的压缩再将刹车油抵出到出油管4中，在不需要制动时，第二弹簧19将限位块18推回原点，第一弹簧14通过活动板13和活动块12将活塞7推至原点，以此达到密封效果好的作用。

综上所述：该液压制动总泵，通过设置泵体1、储油装置2、制动机构3、出油管4、油盒5、油盖6、活塞7、第一密封圈8、第二密封圈9、活动杆10、连接叉11、活动块12、活动板13、第一弹簧14、凹槽15、滑杆16、第一限位杆17、限位块18、第二弹簧19、进油管20、第二限位杆21、滑槽22和滑块23的配合使用，同时解决了现有的液压制动总泵密封效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种液压制动总泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）顶部的右侧固定连接有储油装置（2），所述泵体（1）的右侧活动连接有制动机构（3），所述泵体（1）的左侧连通有出油管（4）。

2.根据权利要求1所述的一种液压制动总泵，其特征在于：所述储油装置（2）包括油盒（5），所述油盒（5）的顶部固定连接有油盖（6）。

3.根据权利要求1所述的一种液压制动总泵，其特征在于：所述制动机构（3）包括活塞（7），所述活塞（7）靠近泵体（1）内壁的一侧与泵体（1）的内壁活动连接，所述活塞（7）的两侧分别固定连接有第一密封圈（8）和第二密封圈（9），所述第一密封圈（8）和第二密封圈（9）靠近泵体（1）内壁的一侧与泵体（1）的内壁活动连接，所述活塞（7）的内腔固定连接有活动杆（10），所述活动杆（10）的右侧依次贯穿至第二密封圈（9）和泵体（1）的右侧并固定连接有连接叉（11），所述活塞（7）的左侧固定连接有活动块（12），所述活动块（12）的左侧贯穿至第一密封圈（8）的左侧并固定连接有活动板（13），所述活动板（13）的左侧固定连接有第一弹簧（14），所述第一弹簧（14）的左侧与泵体（1）的内壁固定连接，所述泵体（1）内腔顶部的左侧开设有凹槽（15），所述凹槽（15）的内腔固定连接有滑杆（16），所述滑杆（16）的表面套设有第一限位杆（17），所述第一限位杆（17）的顶部固定连接有限位块（18），所述限位块（18）的左侧固定连接有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）的左侧与凹槽（15）的内壁固定连接，所述第一限位杆（17）的底部延伸至泵体（1）的内腔，所述第一限位杆（17）右侧的底部固定连接有第二限位杆（21），所述第二限位杆（21）的右侧与活动板（13）固定连接，所述泵体（1）顶部的左侧连通有进油管（20），所述进油管（20）的顶部与储油装置（2）连通。

4.根据权利要求1所述的一种液压制动总泵，其特征在于：所述泵体（1）内腔的顶部和底部均开设有滑槽（22），所述滑槽（22）内腔的一侧活动连接有滑块（23），所述滑块（23）的一侧与制动机构（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压制动总泵，其特征在于：所述泵体（1）的右侧开设有通孔，通孔与活动杆（10）配合使用。