CN210310254U - 一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体上开设有避让槽，所述缓冲块本体的一侧开设有缺口，所述缺口的内部固定粘合有固定块，所述固定块上固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定连接有连接板。本实用新型通过在缺口的内部固定粘合有固定块，在固定块的一侧通过弹簧柱安装有连接板，以及在缓冲板的另一侧分别设置有胶水层和卡块，并且将缓冲块本体一侧的支撑柱贴合于缓冲板的一侧，能通过卡块进行二次固定，避免了缓冲块从保险杠上的脱落，使固定更为牢固，通过缓冲板和弹簧柱的设计，能对冲击力进行多级缓冲，加强了缓冲块本体抗冲击性能。

Description

一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块

技术领域

本实用新型涉及保险杠缓冲块技术领域，具体为一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块。

背景技术

目前顾客对于车辆安全性能越来越关注，对车辆安全性能要求更高，更严格。前保险杠作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分，它能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度。而在低速碰撞及行人保护小腿保护方面，前保险杠缓冲块扮演着重要的角色。

现有的技术，大部分车型中使用的前保险杠缓冲块均是采用EPP材料发泡成型的整体长条块状件，受到EPP发泡工艺的制约，缓冲块与前保险杠的安装方式较为单一，大多是通过胶水粘附在保险杠内侧，然后将缓冲块固定安装于车架的预留槽内，在使用一段时间后，胶水的粘性会减弱，会使缓冲块从保险杠上的脱落，影响保险杠的缓冲性能，而且单独的缓冲块其缓冲能力有限，无法吸收大量的冲击力，因此，我们提出一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，本保险杠缓冲块在现有技术的基础上开设有缺口，并且在缺口的内部固定粘合有固定块，在固定块的一侧通过弹簧柱安装有连接板，以及在缓冲板的另一侧分别设置有胶水层和卡块，并且将缓冲块本体一侧的支撑柱贴合于缓冲板的一侧，在通过胶水层将缓冲块本体粘附于保险杠内侧的同时，还能通过卡块进行二次固定，代替现有的只通过胶水将缓冲块本体粘附于保险杠内侧，一定程度上避免了在使用一段时间后，胶水的粘性会减弱，使缓冲块从保险杠上的脱落，使固定更为牢固，而且通过缓冲板和弹簧柱的设计，能对冲击力进行多级缓冲，一定程度上加强了缓冲块本体抗冲击性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体上开设有避让槽，所述缓冲块本体的一侧开设有缺口，所述缺口的内部固定粘合有固定块，所述固定块上固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的侧壁上固定连接有缓冲板，所述缓冲块本体的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱与缓冲块本体设置为一体结构，且支撑柱的一端贴合于缓冲板的一侧，所述缓冲块本体的一侧嵌装固定有防滑块，所述缓冲块本体的一侧开设有插接盲孔。

优选的，所述缓冲块本体的上下两端分别固定粘合有防滑垫，所述防滑垫设置为弹性防滑垫，且防滑垫设置有不低于六组。

优选的，所述弹簧柱包括内杆、套管和压缩弹簧，所述内杆的一端固定连接于压缩弹簧上，所述压缩弹簧的一端固定连接于套管的内表面，所述内杆的一端固定粘合于连接板的一侧。

优选的，所述防滑块设置有三组，且三组防滑块分别位于缓冲块本体两端以及中部。

优选的，所述缓冲板的另一侧分别设置有胶水层和卡块，所述卡块设置为开设有燕尾形卡槽的卡块。

优选的，所述防滑块的表面设置有弹性齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在缓冲块本体的一侧开设有缺口，并且在缺口的内部固定粘合有固定块，在固定块的一侧通过弹簧柱安装有连接板，以及在缓冲板的另一侧分别设置有胶水层和卡块，并且将缓冲块本体一侧的支撑柱贴合于缓冲板的一侧，在通过胶水层将缓冲块本体粘附于保险杠内侧的同时，还能通过卡块进行二次固定，代替现有的只通过胶水将缓冲块本体粘附于保险杠内侧，一定程度上避免了在使用一段时间后，胶水的粘性会减弱，使缓冲块从保险杠上的脱落，使固定更为牢固，而且通过缓冲板和弹簧柱的设计，能对冲击力进行多级缓冲，一定程度上加强了缓冲块本体抗冲击性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的插接盲孔结构示意图；

图3为本实用新型的防滑块结构示意图；

图4为本实用新型的弹簧柱结构示意图。

图中：1、缓冲块本体；2、缺口；3、固定块；4、弹簧柱；5、连接板；6、缓冲板；7、支撑柱；8、防滑块；9、弹性齿；10、插接盲孔；11、避让槽；12、防滑垫；13、内杆；14、套管；15、压缩弹簧；16、胶水层；17、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：该一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，包括缓冲块本体1，缓冲块本体1上开设有避让槽11，缓冲块本体1的一侧开设有缺口2，缺口2的内部固定粘合有固定块3，固定块3上固定安装有弹簧柱4，弹簧柱4的一端固定连接有连接板5，连接板5的侧壁上固定连接有缓冲板6，缓冲块本体1的一侧设置有支撑柱7，支撑柱7与缓冲块本体1设置为一体结构，且支撑柱7的一端贴合于缓冲板6的一侧，缓冲块本体1的一侧嵌装固定有防滑块8，缓冲块本体1的一侧开设有插接盲孔10。

具体的，缓冲块本体1的上下两端分别固定粘合有防滑垫12，防滑垫12设置为弹性防滑垫，且防滑垫12设置有不低于六组。便于在将缓冲块本体1安装于车架上的预留槽内时，能增大缓冲块本体1与车架之间的摩擦力，避免滑落。

具体的，弹簧柱4包括内杆13、套管14和压缩弹簧15，内杆13的一端固定连接于压缩弹簧15上，压缩弹簧15的一端固定连接于套管14的内表面，内杆13的一端固定粘合于连接板5的一侧。便于使连接板5具有一定的减振缓冲性能。

具体的，防滑块8设置有三组，且三组防滑块8分别位于缓冲块本体1两端以及中部。便于通过防滑块8进一步加固缓冲块本体1与车架预留槽之间的连接强度。

具体的，缓冲板6的另一侧分别设置有胶水层16和卡块17，卡块17设置为开设有燕尾形卡槽的卡块。便于将保险杠一侧的定位柱插接于卡块17内部。

具体的，防滑块8的表面设置有弹性齿9。

工作原理：本实用新型通过在缓冲块本体1的一侧开设有缺口2，并且在缺口2的内部固定粘合有固定块3，在固定块3的一侧通过弹簧柱安装有连接板5，以及在缓冲板6的另一侧分别设置有胶水层16和卡块17，并且将缓冲块本体1一侧的支撑柱7贴合于缓冲板6的一侧，在通过胶水层16将缓冲块本体1粘附于保险杠内侧的同时，还能通过卡块17进行二次固定，代替现有的只通过胶水将缓冲块本体1粘附于保险杠内侧，一定程度上避免了在使用一段时间后，胶水的粘性会减弱，使缓冲块从保险杠上的脱落，使固定更为牢固，而且通过缓冲板6和弹簧柱4的设计，能对冲击力进行多级缓冲，一定程度上加强了缓冲块本体1抗冲击性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，包括缓冲块本体(1)，其特征在于：所述缓冲块本体(1)上开设有避让槽(11)，所述缓冲块本体(1)的一侧开设有缺口(2)，所述缺口(2)的内部固定粘合有固定块(3)，所述固定块(3)上固定安装有弹簧柱(4)，所述弹簧柱(4)的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的侧壁上固定连接有缓冲板(6)，所述缓冲块本体(1)的一侧设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)与缓冲块本体(1)设置为一体结构，且支撑柱(7)的一端贴合于缓冲板(6)的一侧，所述缓冲块本体(1)的一侧嵌装固定有防滑块(8)，所述缓冲块本体(1)的一侧开设有插接盲孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，其特征在于：所述缓冲块本体(1)的上下两端分别固定粘合有防滑垫(12)，所述防滑垫(12)设置为弹性防滑垫，且防滑垫(12)设置有不低于六组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，其特征在于：所述弹簧柱(4)包括内杆(13)、套管(14)和压缩弹簧(15)，所述内杆(13)的一端固定连接于压缩弹簧(15)上，所述压缩弹簧(15)的一端固定连接于套管(14)的内表面，所述内杆(13)的一端固定粘合于连接板(5)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，其特征在于：所述防滑块(8)设置有三组，且三组防滑块(8)分别位于缓冲块本体(1)两端以及中部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，其特征在于：所述缓冲板(6)的另一侧分别设置有胶水层(16)和卡块(17)，所述卡块(17)设置为开设有燕尾形卡槽的卡块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用便于安装的保险杠缓冲块，其特征在于：所述防滑块(8)的表面设置有弹性齿(9)。

Images