CN209553129U - 一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，包括保险杠、左安装支架、右安装支架与安装架主体，所述保险杠上设置有第一大灯槽，所述第一大灯槽的下部边缘设置有第一灯槽与第二灯槽，所述左安装支架上设置有卡槽，所述左安装支架上设置有凸起，所述保险杠的两侧分别与左安装支架、右安装支架固定安装，所述左安装支架与右安装支架分别固定连接在安装架主体上，所述安装架主体的一侧上固定连接有第一弹簧与伸缩杆，所述第一弹簧与伸缩杆的一端固定连接有横杆，所述横杆的两端滑动安装在安装架主体的两端。该装置安装方便且牢固，并且安装架主体与横杆通过第二弹簧与伸缩杆固定连接，使安装支架具有减震效果。

Description

一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车保有量越来越多，给人们出行带来方便快捷。目前，节能、环保、安全和智能都成为汽车发展的新动向。与此同时，能源和环境是当今世界面临的两大问题，两者都与汽车产业发展息息相关。相较于汽车的动力系统和传动系统的技术改革，轻量化是降低能耗、减少排放的最为有效的措施之一。目前保险杠采用2.5mm壁厚，造成保险杠强度较弱，需针对局部位置强度进行加强。对保险杠局部加强的一般方法为通过增加安装支架方式加强保险杠局部位置强度，传统的安装支架安装较为麻烦，安装不牢固，且不具有减震效果，这样虽然增加了保险杠的强度，但是在撞击时对车体的损坏程度也较高，所以现缺少一种安装便捷、牢固且具有减震效果的保险杠安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，该支架利用卡槽与凸起与保险杠紧密贴合安装，安装方便且牢固，并且安装架主体与横杆通过第二弹簧与伸缩杆固定连接，使安装支架具有减震效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，包括保险杠、左安装支架、右安装支架与安装架主体，所述保险杠上设置有第一大灯槽，所述第一大灯槽的下部边缘设置有第一灯槽与第二灯槽，所述左安装支架上设置有第二大灯槽，所述第二大灯槽的下部边缘设置有第三灯槽与第四灯槽，所述左安装支架上设置有卡槽，所述左安装支架上设置有凸起，所述保险杠的两侧分别与左安装支架、右安装支架固定安装，所述左安装支架与右安装支架分别固定连接在安装架主体上，所述安装架主体的一侧上固定连接有第一弹簧与伸缩杆，所述第一弹簧与伸缩杆的一端固定连接有横杆，所述横杆的两端滑动安装在安装架主体的两端，所述横杆上固定连接有固定块。

优选的，所述左安装支架上的第二大灯槽、第三灯槽、第四灯槽分别与保险杠上的第一大灯槽、第一灯槽、第二灯槽相对应。

优选的，所述左安装支架与右安装支架为对称设置。

优选的，所述凸起设置有至少十组。

优选的，所述伸缩杆的套杆的一端与内杆的一端固定连接有第二弹簧。

优选的，所述固定块固定安装在汽车上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的安装支架利用卡槽与凸起与保险杠紧密贴合扣接，安装方便且安装牢固；

2、本实用新型的安装架主体上与横杆支架通过第二弹簧、伸缩杆固定连接，使安装支架具有减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型伸缩杆的结构示意图；

图3为本实用新型左安装支架的结构示意图；

图4为本实用新型右安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型的汽车保险杠的结构示意图；

图6为本实用新型的汽车保险杠与左安装支架、右安装支架的连接示意图。

图中：1横杆、2固定块、3保险杠、4安装架主体、5左安装支架、6第一弹簧、7伸缩杆、8右安装支架、9内杆、10套杆、11第二弹簧、12凸起、13第三灯槽、14第四灯槽、15第二大灯槽、16卡槽、17第一灯槽、18第二灯槽、19第一大灯槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，包括保险杠3、左安装支架5、右安装支架8与安装架主体4，所述保险杠3上设置有第一大灯槽19，所述第一大灯槽19的下部边缘设置有第一灯槽17与第二灯槽18，所述左安装支架5上设置有第二大灯槽15，所述第二大灯槽15的下部边缘设置有第三灯槽13与第四灯槽14，所述左安装支架5上设置有卡槽16，所述左安装支架5上设置有凸起12，所述保险杠3的两侧分别与左安装支架5、右安装支架8固定安装，所述左安装支架5与右安装支架8分别固定连接在安装架主体4上，所述安装架主体4的一侧上固定连接有第一弹簧6与伸缩杆7，所述第一弹簧6与伸缩杆7的一端固定连接有横杆1，所述横杆1的两端滑动安装在安装架主体4的两端，所述横杆1上固定连接有固定块2。

具体的，所述左安装支架5上的第二大灯槽15、第三灯槽13、第四灯槽14分别与保险杠3上的第一大灯槽19、第一灯槽17、第二灯槽18相对应。

具体的，所述左安装支架5与右安装支架8为对称设置。

具体的，所述凸起12设置有至少十组。多组凸起12的设置使左安装支5架、右安装支架8与保险杠3安装后相互卡合，安装牢固。

具体的，所述伸缩杆7的套杆10的一端与内杆9的一端固定连接有第二弹簧11。伸缩杆7内部第二弹簧11的设置使安装架主体4具有双重减震的效果。

具体的，所述固定块2固定安装在汽车上。

工作原理：左安装支架5、右安装支架8上的卡槽16与多组凸起12对应安装在保险杠3上，多组凸起12的设置使保险杠3的安装牢固；当汽车的保险杠3受到撞击时，左安装支架5与右安装支架8把受到的撞击力传送到安装架主体4上，安装架主体4上的第一弹簧6与伸缩杆7对撞击力进行一次缓冲减震，伸缩杆7内部的第二弹簧11对撞击力进行二次缓冲，安装架主体4在横杆1上滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，包括保险杠（3）、左安装支架（5）、右安装支架（8）与安装架主体（4），其特征在于：所述保险杠（3）上设置有第一大灯槽（19），所述第一大灯槽（19）的下部边缘设置有第一灯槽（17）与第二灯槽（18），所述左安装支架（5）上设置有第二大灯槽（15），所述第二大灯槽（15）的下部边缘设置有第三灯槽（13）与第四灯槽（14），所述左安装支架（5）上设置有卡槽（16），所述左安装支架（5）上设置有凸起（12），所述保险杠（3）的两侧分别与左安装支架（5）、右安装支架（8）固定安装，所述左安装支架（5）与右安装支架（8）分别固定连接在安装架主体（4）上，所述安装架主体（4）的一侧上固定连接有第一弹簧（6）与伸缩杆（7），所述第一弹簧（6）与伸缩杆（7）的一端固定连接有横杆（1），所述横杆（1）的两端滑动安装在安装架主体（4）的两端，所述横杆（1）上固定连接有固定块（2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，其特征在于：所述左安装支架（5）上的第二大灯槽（15）、第三灯槽（13）、第四灯槽（14）分别与保险杠（3）上的第一大灯槽（19）、第一灯槽（17）、第二灯槽（18）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，其特征在于：所述左安装支架（5）与右安装支架（8）为对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，其特征在于：所述凸起（12）设置有至少十组。

5.根据权利要求1所述的一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，其特征在于：所述伸缩杆（7）的套杆（10）的一端与内杆（9）的一端固定连接有第二弹簧（11）。

6.根据权利要求1所述的一种用于局部加强汽车保险杠的安装支架，其特征在于：所述固定块（2）固定安装在汽车上。