CN210310037U - 儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童安全座椅，包括承载座、枢转轴和缓冲部，承载座用来承载婴幼儿，承载座包括承接部和位于承接部之下的承接底座，枢转轴设于承接部和承接底座其中一者上；缓冲部位于承接部和承接底座之间，承接部的一端与承接底座枢接于枢转轴，承接部的另一端抵接于缓冲部的一端，缓冲部的另一端抵接承接底座。本申请的儿童安全座椅借助承接部的一端与承接底座枢接于枢转轴，承接部的另一端与缓冲部的一端抵接，缓冲部的另一端抵接承接底座，当汽车遭遇碰撞或急刹车时，儿童安全座椅内的儿童受力，该力量会使得承接部相对于枢转轴旋转，缓冲部被压缩，产生形变，可吸收一部分力，形成缓冲功能，从而减少对儿童安全座椅内儿童的伤害。

Description

儿童安全座椅

技术领域

本发明涉及一种儿童安全座椅。

背景技术

一般来说，儿童安全座椅应用在车辆中且具有安全带以在撞击或紧急刹车中适时地保护儿童的安全。为了提供儿童在乘坐汽车时的安全，多国政府已立法规定儿童乘坐汽车时必须使用儿童安全座椅，以避免或减少儿童在汽车紧急事故时遭受伤害。

儿童乘坐于儿童安全座椅中，当车辆受到撞击时，虽然可通过系在儿童安全座椅上的安全带来进行减震缓冲作用，但是瞬间力道绝大部分会反作用在儿童身上，仍有机会使儿童受伤。

因此，有必要设置一种儿童安全座椅，减少儿童乘坐儿童安全座椅中因事故所受的冲击力道，进而达到加强保护儿童的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种儿童安全座椅，减少儿童乘坐儿童安全座椅中因事故所受的冲击力道，减少对儿童安全座椅内儿童的伤害，进而达到加强保护儿童的效果。

为实现上述目的，本发明提供了一种儿童安全座椅，包括承载座、枢转轴和缓冲部，承载座用来承载婴幼儿，承载座包括承接部和位于承接部之下的承接底座，枢转轴设于承接部和承接底座其中一者上；缓冲部位于承接部和承接底座之间，承接部的一端与承接底座枢接于枢转轴，承接部的另一端抵接于缓冲部的一端，缓冲部的另一端抵接承接底座。

与现有技术相比，本申请的儿童安全座椅，承接部的一端与承接底座枢接于枢转轴，承接部的另一端与缓冲部的一端抵接，缓冲部的另一端抵接承接底座，当汽车遭遇碰撞或急刹车时，儿童安全座椅内的儿童受力，该力量会使得承接部相对于枢转轴旋转，缓冲部被压缩，产生形变，可吸收一部分力，形成缓冲功能，从而减少对儿童安全座椅内儿童的伤害。

较佳地，承接底座设置有安装缓冲部的安装槽，缓冲部的一端抵接承接部，缓冲部的另一端抵接安装槽的底部。

较佳地，承接部具有面板部和沿面板部呈弧形延伸的侧板部。

较佳地，面板部设置有若干贯通孔。

较佳地，承接底座设有供侧板部定位的限位槽。

较佳地，承接部包括上板和与上板固定连接的下板，上板具有面板部和侧板部，下板与承接底座枢接。

较佳地，承载座两侧设置有安装枢转轴的两枢接孔。

较佳地，缓冲部为螺旋弹簧。

较佳地，承载座的两侧分别设置有扶手座。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

图1为本发明儿童安全座椅的结构示意图。

图2为图1所示儿童安全座椅隐藏了承接底座的结构示意图。

图3为图1所示儿童安全座椅中承接底座的结构示意图。

图4为图1所示AA处的截面图。

图5为图2的分解示意图。

元件标号说明

100儿童安全座椅，10承载座，11承接部，11a上板，11b下板，111面板部，113侧板部，115贯通孔，119通孔，13承接底座，131安装槽，133限位槽，135枢接孔，15扶手座，30枢转轴，50缓冲部，70连接件。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的组件标号代表类似的组件。

请参考图1，本发明的儿童安全座椅100，包括承载座10、枢转轴30和缓冲部50，承载座10用来承载婴幼儿，承载座10上设有连接件70，该连接件70可使得该承载座10固接于汽车内的锚接装置。承载座10包括承接部11和位于承接部11之下的承接底座13，承载座10的两侧分别设置有扶手座15，由于承接部11安装于承接底座13上，实际使用时，婴幼儿可乘坐在承接部11，双手可放在两扶手座15上以保持稳定。枢转轴30设于承接部11和承接底座13其中一者上(如图2所示)，实现承接部11相对于承接底座13绕枢转轴30枢转即可。本实施例中，枢转轴30安装于承接底座13上，在承接底座13两侧设置有安装枢转轴30的两枢接孔135，枢转轴30的两端固定安装于两枢接孔135内。当然，还可以是枢转轴30安装于承接部11上，同样可实现承接部11与承接底座13的枢转。缓冲部50位于承接部11和承接底座13之间(如图3所示)，承接部11的一端与承接底座13枢接于枢转轴30，承接部11的另一端抵接于缓冲部50的一端，缓冲部50的另一端抵接承接底座13。当汽车遭遇碰撞或急刹车时，儿童安全座椅100内的儿童受力，该力量会使得承接部11相对于枢转轴30旋转，缓冲部50被压缩，产生形变，可吸收一部分力，形成缓冲功能，从而减少对儿童安全座椅100内儿童的伤害。

请参考图3-图4，承接底座13设置有安装缓冲部50的安装槽131，缓冲部50的一端抵接承接部11，缓冲部50的另一端抵接安装槽131的底部。本实施例中，安装槽131呈圆形，缓冲部50采用螺旋弹簧，该螺旋弹簧位于安装槽131中，螺旋弹簧上端抵接承接部11，螺旋弹簧下端抵接安装槽131的底部。优选地，螺旋弹簧选用可承受力量较大的，如弹簧较粗或材料特性较强的，能够使得儿童在使用时使弹簧被压缩，但仍可承受冲击力的状态。

请参考图2，承接部11具有面板部111和沿面板部111呈弧形延伸的侧板部113，由于侧板部113是弧形结构，因此，小孩乘坐舒适。进一步，面板部111设置有若干贯通孔115，有利于通风和散热。本实施例中，于面板部111设置若干呈圆形结构的贯通孔115，贯通孔115间隔设置。更进一步，承接底座13设有供侧板部113定位的限位槽133。也就是说，将承接部11安装于承接底座13时，借助限位槽133的定位可实现快速安装，且由于侧板部113部分伸入限位槽133使得承接部11稳当的位于承接底座13上。应该理解的是，承接部11与承接底座13的连接是承接部11一端与承接底座13枢接，承接部11另一端被承接底座13抵挡(见图4)，防止其脱出。

请参考图5，为了提高承接部11的强度，承接部11包括上板11a和与上板11a固定连接的下板11b，上板11a具有面板部111和侧板部113，下板11b与承接底座13枢接。上板11a与下板11b可相互卡合固定结合。在一个优选的实施例中，上板11a与下板11b固定结合后，上板11a与下板11b之间可具有空腔。本实施例中，上板11a具有面板部111和侧板部113，面板部111设置若干呈圆形结构的贯通孔115，下板11b设置供枢转轴30穿过的通孔119，枢转轴30穿过下板11b的通孔119后，其两端固定安装于两枢接孔135内。

与现有技术相比，本申请的儿童安全座椅100，承接部11的一端与承接底座13枢接于枢转轴30，承接部11的另一端与缓冲部50的一端抵接，缓冲部50的另一端抵接承接底座13，当汽车遭遇碰撞或急刹车时，儿童安全座椅100内的儿童受力，该力量会使得承接部11相对于枢转轴30旋转，缓冲部50被压缩，产生形变，可吸收一部分力，形成缓冲功能，从而减少对儿童安全座椅100内儿童的伤害。

以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (9)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括：

承载座，用来承载婴幼儿，所述承载座包括承接部和位于所述承接部之下的承接底座；

枢转轴，设于所述承接部和所述承接底座其中一者上；

缓冲部，所述缓冲部位于所述承接部和所述承接底座之间，所述承接部的一端与所述承接底座枢接于所述枢转轴，所述承接部的另一端抵接于所述缓冲部的一端，所述缓冲部的另一端抵接所述承接底座。

2.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承接底座设置有安装所述缓冲部的安装槽，所述缓冲部的一端抵接所述承接部，所述缓冲部的另一端抵接所述安装槽的底部。

3.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承接部具有面板部和沿所述面板部呈弧形延伸的侧板部。

4.如权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述面板部设置有若干贯通孔。

5.如权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承接底座设有供所述侧板部定位的限位槽。

6.如权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承接部包括上板和与所述上板固定连接的下板，所述上板具有所述面板部和所述侧板部，所述下板与所述承接底座枢接。

7.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承载座两侧设置有安装所述枢转轴的两枢接孔。

8.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述缓冲部为螺旋弹簧。

9.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述承载座的两侧分别设置有扶手座。

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