CN210308762U - 一种汽车空调面板生产用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调面板生产用模具，包括底座，其特征在于：所述底座的底端设置有固定柱和液压缸，所述固定柱的顶端安装有安装座，所述安装座的顶端安装有下模座，下模座的内部设置有型腔，所述下模座的顶端设置有导向柱，导向柱的外侧设置有移动座，所述顶板的顶端设置有顶针。本实用新型通过设置螺栓固定的上模，使得装置的安装更加便捷，通过设置下模座两侧的导向柱，有效的避免因为上模与型腔位置发生偏差而导致的装置磨损，通过设置空腔内多组的顶针，能够将注成后的面板顶出型腔，多组顶针能够对面板进行支撑，避免面板被顶出后发生掉落的状况，通过设置高度小于型腔的上模，塑料能够从移动座顶端的进料口注入到型腔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调面板生产模具领域，具体为一种汽车空调面板生产用模具。
背景技术
汽车空调面板，是汽车上便于驾驶员更快捷有效地操纵空调的装置，帮助驾驶员间接控制空调操纵机构，根据自己意愿实现汽车空调各种功能。
通常空调面板大多使用塑料材料，通过模具成型的方式进行铸造，但普遍会发生在成型结束后，脱模工作及为不方便的状况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决通常空调面板大多使用塑料材料，通过模具成型的方式进行铸造，但普遍会发生在成型结束后，脱模工作及为不方便的状况的问题，提供一种汽车空调面板生产用模具。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调面板生产用模具，包括底座，其特征在于：所述底座的底端设置有固定柱和液压缸，所述固定柱的顶端安装有安装座，所述安装座的顶端安装有下模座，所述下模座的内部设置有型腔，所述型腔的下方设置有空腔，所述下模座的顶端设置有导向柱，所述导向柱的外侧设置有移动座，所述移动座的底端安装有上模，所述液压缸的输出端设置有顶板，所述顶板的顶端设置有顶针。
优选地，所述液压缸的输出端贯穿安装座延伸至空腔内，所述顶板与顶针均位于空腔内部，且顶针的数量为多组。
优选地，所述型腔的大小与上模的大小相配，且型腔的高度大于上模的高度，所述型腔位于上模的正下方。
优选地，所述移动座顶端的表面设置通孔和进料口，且通孔的大小与导向柱的大小相匹配，所述移动座与导向柱相套接。
优选地，所述上模与移动座通过螺栓相连接，固定柱、导向柱和进料口的数量均为两组。
优选地，所述型腔的内部的底端设置有多个顶针孔，且顶针孔的大小与顶针相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置螺栓固定的上模，使得装置的安装更加便捷，提高了生产效率，通过设置下模座两侧的导向柱，有效的避免因为上模与型腔位置发生偏差而导致的装置磨损，通过设置空腔内多组的顶针，能够将注成后的面板顶出型腔，便于工作人员收取，多组顶针能够从不同位置对面板进行支撑，避免面板被顶出后发生掉落的状况，通过设置高度小于型腔的上模，使得型腔内部留有空隙，塑料能够从移动座顶端的进料口注入到型腔内，对面板进行注塑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的型腔外观示意图；
图3为本实用新型的顶针外观示意图。
图中：1、底座；2、固定柱；3、安装座；4、下模座；5、型腔；6、空腔；7、导向柱；8、移动座；9、上模；10、液压缸；11、顶板；12、顶针；13、通孔；14、进料口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的液压缸(型号为HOB)可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-3，一种汽车空调面板生产用模具，包括底座1，其特征在于：底座1的底端设置有固定柱2和液压缸10，固定柱2的顶端安装有安装座3，安装座3的顶端安装有下模座4，下模座4的内部设置有型腔5，型腔5的下方设置有空腔6，下模座4的顶端设置有导向柱7，导向柱7的外侧设置有移动座8，移动座8的底端安装有上模9，液压缸10的输出端设置有顶板11，顶板11的顶端设置有顶针12。
本实施中：通过设置螺栓固定的上模9，使得装置的安装更加便捷，提高了生产效率，通过设置下模座4两侧的导向柱7，有效的避免因为上模9与型腔5位置发生偏差而导致的装置磨损，通过设置空腔6内多组的顶针12，能够将注成后的面板顶出型腔5，便于工作人员收取，多组顶针12能够从不同位置对面板进行支撑，避免面板被顶出后发生掉落的状况，通过设置高度小于型腔5的上模9，使得型腔5内部留有空隙，塑料能够从移动座8顶端的进料口14注入到型腔5内，对面板进行注塑。
请着重参阅图1和图3，液压缸10的输出端贯穿安装座3延伸至空腔6内，顶板11与顶针12均位于空腔6内部，且顶针12的数量为多组，上模9与移动座8通过螺栓相连接，固定柱2、导向柱7和进料口14的数量均为两组，通过设置空腔6内多组的顶针12，能够将注成后的面板顶出型腔5，便于工作人员收取，多组顶针12能够从不同位置对面板进行支撑，避免面板被顶出后发生掉落的状况。
请着重参阅图1和图2，型腔5的大小与上模9的大小相配，且型腔5的高度大于上模9的高度，型腔5位于上模9的正下方，上模9与移动座8通过螺栓相连接，固定柱2、导向柱7和进料口14的数量均为两组，通过设置的高度小于型腔5的上模9，使得型腔5内部留有空隙，塑料能够从移动座8顶端的进料口14注入到型腔5内，对面板进行注塑。
请着重参阅图1和图2，移动座8顶端的表面设置通孔13和进料口14，且通孔13的大小与导向柱7的大小相匹配，移动座8与导向柱7相套接，通过设置下模座4两侧的导向柱7，有效的避免因为上模9与型腔5位置发生偏差而导致的装置磨损。
工作原理：将上模9安装在移动座8底端后，启动电源，液压油缸带动移动座8通过下模座4两侧的导向柱7开始下滑，上模9压入型腔5内，由于上模9的高度小于型腔5的深度，使得型腔5内部留有空隙，塑料由移动座8顶端的进料口14注入到型腔5内，开始对面板进行注塑，等待一段时间后，移动座8上升，面板注塑完成，底座1顶端的液压缸10带动位于空腔6内的顶板11伸出，使得顶板11顶端的顶针12由型腔5内部底端的通孔内伸出，将面板顶出型腔5，便于工作人员收取，通过螺栓固定的上模9，使得装置的安装更加便捷，提高了生产效率，下模座4两侧的导向柱7，有效的避免因为上模9与型腔5位置发生偏差而导致的装置磨损，空腔6内的多组顶针12，从不同位置对面板进行支撑，避免面板被顶出后发生掉落的状况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车空调面板生产用模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有固定柱(2)和液压缸(10)，所述固定柱(2)的顶端安装有安装座(3)，所述安装座(3)的顶端安装有下模座(4)，所述下模座(4)的内部设置有型腔(5)，所述型腔(5)的下方设置有空腔(6)，所述下模座(4)的顶端设置有导向柱(7)，所述导向柱(7)的外侧设置有移动座(8)，所述移动座(8)的底端安装有上模(9)，所述液压缸(10)的输出端设置有顶板(11)，所述顶板(11)的顶端设置有顶针(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板生产用模具，其特征在于：所述液压缸(10)的输出端贯穿安装座(3)延伸至空腔(6)内，所述顶板(11)与顶针(12)均位于空腔(6)内部，且顶针(12)的数量为多组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板生产用模具，其特征在于：所述型腔(5)的大小与上模(9)的大小相配，且型腔(5)的高度大于上模(9)的高度，所述型腔(5)位于上模(9)的正下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板生产用模具，其特征在于：所述移动座(8)顶端的表面设置通孔(13)和进料口(14)，且通孔(13)的大小与导向柱(7)的大小相匹配，所述移动座(8)与导向柱(7)相套接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板生产用模具，其特征在于：所述上模(9)与移动座(8)通过螺栓相连接，固定柱(2)、导向柱(7)和进料口(14)的数量均为两组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板生产用模具，其特征在于：所述型腔(5)的内部的底端设置有多个顶针孔，且顶针孔的大小与顶针(12)相匹配。
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