CN210306427U - 209系列转向架构架t形安全吊座组焊工装 - Google Patents
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Abstract
209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装涉及209系列转向架构架维修技术领域，其包括支架、四个高度调整机构和四个夹紧装置；支架由两个支架横梁和两个支架纵梁构成，每个高度调整机构包括一个圆柱套筒、一个丝杆和一个丝母，每个夹紧装置包括一个座板、一个压钳和两个定位圆柱。本实用新型的有益效果是：该工装利用支架作为定位框架，通过两个高度调整机构将支架定位在构架上，并配合夹紧装置的定位圆柱，实现T形安全吊座横向和纵向尺寸的精准定位；同时利用夹紧装置的压钳将T形安全吊座夹紧固定在构架横梁上，保证焊接后T形安全吊座不会产生变形。该工装结构简单，成本低，操作方便，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及209系列转向架构架维修技术领域，具体涉及一种209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装。
背景技术
209系列转向架构架在厂修过程中，需要将原来使用的I字形安全吊座更换为T字形安全吊座，以保证安全吊座在运用过程的强度要求。如图1所示，209系列转向架构架5包括两个构架横梁5-1、两个构架侧梁5-2和四个T形安全吊座5-3，两个构架横梁5-1和两个构架侧梁5-2两两垂直焊接，每个构架侧梁5-2的两端各设有一个导柱定位环5-2-1；四个T形安全吊座5-3的水平段需要两两对称焊接在两个构架横梁5-1上，每个T形安全吊座5-3的竖直段上设有上下设置的两个通孔5-3-1。
目前在焊接过程中，由于没有T形安全吊座5-3的专用夹具，导致在T形安全吊座5-3组对组焊过程中，定位尺寸难以保证，并且，焊接后的T形安全吊座5-3存在焊后变形情况，T形安全吊座5-3一旦出现焊后变形，则难以调修，只能将其切除后重新焊接新的T形安全吊座5-3，使得操作者的工作量大增，维修效率降低。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的T形安全吊座组对组焊过程中定位尺寸难以保证，并且，焊接后变形的T形安全吊座只能切除后重新焊接，导致操作者的工作量大增，维修效率降低的技术问题，本实用新型提供一种209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装，其包括支架、四个高度调整机构和四个夹紧装置；支架由两个支架横梁和两个支架纵梁构成，两个支架纵梁平行设置，且二者垂直固连于两个支架横梁的中部；每个高度调整机构包括一个圆柱套筒、一个丝杆和一个丝母，四个丝母对称固连在两个支架纵梁端部的侧壁上，四个丝杆的一端一一对应与四个丝母螺纹连接，四个丝杆的另一端一一对应固连在四个圆柱套筒的顶部；圆柱套筒的内径比构架上的导柱定位环的外径大0.01mm，位于同一个支架纵梁上的两个圆柱套筒的中心距离等于位于同一个构架侧梁上的两个导柱定位环的中心距离；每个夹紧装置包括一个座板、一个压钳和两个定位圆柱，压钳的底座固连在座板上端面的一端，两个定位圆柱的底部固连在座板上端面的另一端，四个座板的下端面一一对应固连在位于支架横梁与支架纵梁四个连接位置处的支架横梁上，四个座板的上端面两两相对设置，相对设置的两个座板上端面的间距等于位于一个构架侧梁同侧的两个T形安全吊座的竖直段外端面之间的间距；每个夹紧装置上的两个定位圆柱上下设置且均平行于支架纵梁，每个夹紧装置上的两个定位圆柱轴心间的距离等于T形安全吊座上的两个通孔孔心间的距离，每个定位圆柱的外径比通孔的孔径大0.01mm，位于同一个支架横梁上的两个夹紧装置上的同一高度位置的两个定位圆柱轴心间的距离等于位于同一个构架横梁上的两个T形安全吊座上的同一高度位置的两个通孔孔心间的距离。
上述209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装还包括四个筋板，四个筋板一一对应固连在支架横梁与支架纵梁的四个连接位置处的外端面上。
本实用新型的有益效果是：该工装利用支架作为定位框架，通过两个高度调整机构将支架定位在构架上，并配合夹紧装置的定位圆柱，实现T形安全吊座横向和纵向尺寸的精准定位；同时利用夹紧装置的压钳将T形安全吊座夹紧固定在构架横梁上，保证焊接后T形安全吊座不会产生变形。该工装结构简单，成本低，操作方便，工作效率高。
附图说明
图1是209系列转向架构架的结构示意图。
图2是本实用新型209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装的结构示意图。
图3是图2的俯视结构示意图。
图4是图3中I部分的结构示意图。
图5是本实用新型中的夹紧装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图2至图5所示，本实用新型209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装包括支架1、四个高度调整机构2、四个夹紧装置3和四个筋板4；支架1由两个支架横梁1-1和两个支架纵梁1-2构成，两个支架纵梁1-2平行设置，且二者垂直固连于两个支架横梁1-1的中部；四个筋板4一一对应固连在支架横梁1-1与支架纵梁1-2的四个连接位置处的外端面上。
每个高度调整机构2包括一个圆柱套筒2-1、一个丝杆2-2和一个丝母2-3，四个丝母2-3对称固连在两个支架纵梁1-2端部的侧壁上，四个丝杆2-2的一端一一对应与四个丝母2-3螺纹连接，四个丝杆2-2的另一端一一对应固连在四个圆柱套筒2-1的顶部；圆柱套筒2-1的内径比构架5上的导柱定位环5-2-1的外径大0.01mm，位于同一个支架纵梁1-2上的两个圆柱套筒2-1的中心距离等于位于同一个构架侧梁5-2上的两个导柱定位环5-2-1的中心距离。
每个夹紧装置3包括一个座板3-1、一个压钳3-2和两个定位圆柱3-3，压钳3-2的底座固连在座板3-1上端面的一端，两个定位圆柱3-3的底部固连在座板3-1上端面的另一端，四个座板3-1的下端面一一对应固连在位于支架横梁1-1与支架纵梁1-2四个连接位置处的支架横梁1-1上，四个座板3-1的上端面两两相对设置，相对设置的两个座板3-1上端面的间距等于位于一个构架侧梁5-2同侧的两个T形安全吊座5-3的竖直段外端面之间的间距；每个夹紧装置3上的两个定位圆柱3-3上下设置且均平行于支架纵梁1-2，每个夹紧装置3上的两个定位圆柱3-3轴心间的距离等于T形安全吊座5-3上的两个通孔5-3-1孔心间的距离，每个定位圆柱3-3的外径比通孔5-3-1的孔径大0.01mm，位于同一个支架横梁1-1上的两个夹紧装置3上的同一高度位置的两个定位圆柱3-3轴心间的距离等于位于同一个构架横梁5-1上的两个T形安全吊座5-3上的同一高度位置的两个通孔5-3-1孔心间的距离。
本实用新型的209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装使用时，压钳3-2可以采用深圳市博工五金制品有限公司生产的博工203P型号的快速肘节夹钳，工装使用过程如下：首先通过四个圆柱套筒2-1对应套在四个导柱定位环5-2-1上，进而将支架1固定在构架5上；然后，将待焊接的四个T形安全吊座5-3对应放置在构架横梁5-1的焊接位置上，再通过调整四个丝杆2-2使得八个定位圆柱3-3对应插入四个T形安全吊座5-3上的八个通孔5-3-1内；然后通过四个压钳3-2的压紧头将四个T形安全吊座5-3的竖直段压紧在四个座板3-1的上端面上，进而完成四个T形安全吊座5-3的定位；最后，对已定位的四个T形安全吊座5-3实施焊接。经检测，T形安全吊座5-3焊接后的质量符合维修质量要求。
Claims (2)
1.209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装，其特征在于，该工装包括支架(1)、四个高度调整机构(2)和四个夹紧装置(3)；支架(1)由两个支架横梁(1-1)和两个支架纵梁(1-2)构成，两个支架纵梁(1-2)平行设置，且二者垂直固连于两个支架横梁(1-1)的中部；
每个高度调整机构(2)包括一个圆柱套筒(2-1)、一个丝杆(2-2)和一个丝母(2-3)，四个丝母(2-3)对称固连在两个支架纵梁(1-2)端部的侧壁上，四个丝杆(2-2)的一端一一对应与四个丝母(2-3)螺纹连接，四个丝杆(2-2)的另一端一一对应固连在四个圆柱套筒(2-1)的顶部；圆柱套筒(2-1)的内径比构架(5)上的导柱定位环(5-2-1)的外径大0.01mm，位于同一个支架纵梁(1-2)上的两个圆柱套筒(2-1)的中心距离等于位于同一个构架侧梁(5-2)上的两个导柱定位环(5-2-1)的中心距离；
每个夹紧装置(3)包括一个座板(3-1)、一个压钳(3-2)和两个定位圆柱(3-3)，压钳(3-2)的底座固连在座板(3-1)上端面的一端，两个定位圆柱(3-3)的底部固连在座板(3-1)上端面的另一端，四个座板(3-1)的下端面一一对应固连在位于支架横梁(1-1)与支架纵梁(1-2)四个连接位置处的支架横梁(1-1)上，四个座板(3-1)的上端面两两相对设置，相对设置的两个座板(3-1)上端面的间距等于位于一个构架侧梁(5-2)同侧的两个T形安全吊座(5-3)的竖直段外端面之间的间距；每个夹紧装置(3)上的两个定位圆柱(3-3)上下设置且均平行于支架纵梁(1-2)，每个夹紧装置(3)上的两个定位圆柱(3-3)轴心间的距离等于T形安全吊座(5-3)上的两个通孔(5-3-1)孔心间的距离，每个定位圆柱(3-3)的外径比通孔(5-3-1)的孔径大0.01mm，位于同一个支架横梁(1-1)上的两个夹紧装置(3)上的同一高度位置的两个定位圆柱(3-3)轴心间的距离等于位于同一个构架横梁(5-1)上的两个T形安全吊座(5-3)上的同一高度位置的两个通孔(5-3-1)孔心间的距离。
2.如权利要求1所述的209系列转向架构架T形安全吊座组焊工装，其特征在于，该工装还包括四个筋板(4)，四个筋板(4)一一对应固连在支架横梁(1-1)与支架纵梁(1-2)的四个连接位置处的外端面上。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920859955.0U CN210306427U (zh) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | 209系列转向架构架t形安全吊座组焊工装 |
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| CN201920859955.0U CN210306427U (zh) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | 209系列转向架构架t形安全吊座组焊工装 |
Publications (1)
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ID=70142772
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| CN201920859955.0U Active CN210306427U (zh) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | 209系列转向架构架t形安全吊座组焊工装 |
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| CN (1) | CN210306427U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111872613A (zh) * | 2020-08-03 | 2020-11-03 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 轨道客车转向架构架组对通用工装 |
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2019
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