CN210283985U

CN210283985U - 一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅

Info

Publication number: CN210283985U
Application number: CN201920892117.3U
Authority: CN
Inventors: 李贯军; 牛博; 徐松坡
Original assignee: Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd
Current assignee: Henan Jinpeng Vehicle Industry Co ltd
Priority date: 2019-06-14
Filing date: 2019-06-14
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-06-14

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，包括椅背、第一连接槽、第二连接槽、转动座、转动轴、固定轴承、椅座、箱体、电瓶安装槽、出线管、出线孔、缓冲海绵、缓冲隔板、减震组件、底板、安装滑块、定位组件和T型限位槽，所述箱体的顶部两侧均通过螺栓安装有转动座，所述转动座之间设置有椅背和椅座，所述箱体的顶部一侧开设有电瓶安装槽，且电瓶安装槽的底部固定安装有底板，所述底板的底部固定安装有缓冲隔板，所述缓冲隔板的顶部两侧均设置有减震组件，该内置电瓶旋转坐椅，安装固定牢固，在使用时，能够将电瓶放置在座椅的内部，减少了空间占用；同时，具有减震功能，能够对电瓶具有良好的保护效果。

Description

一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体为一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅。

背景技术

近年来，随着电动车技术的快速发展，市场上出现了越来越多类型的电动汽车；电动汽车通常使用电瓶进行供电，而电动汽车的电瓶安装在车内，从而会占用一定的空间，由于现有技术中的座椅内部的空间得不到有效利用，造成了空间浪费，而且电瓶在安装时，固定效果差，从而导致电瓶在电动汽车行驶的过程中容易发生震动，由于电瓶的抗冲击效果较差，使得电瓶的使用寿命受到影响，因此，设计一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，包括椅背、第一连接槽、第二连接槽、转动座、转动轴、固定轴承、椅座、箱体、电瓶安装槽、出线管、出线孔、缓冲海绵、缓冲隔板、减震组件、底板、安装滑块、定位组件和T型限位槽，所述箱体的顶部两侧均通过螺栓安装有转动座，所述转动座之间设置有椅背和椅座，所述箱体的顶部一侧开设有电瓶安装槽，且电瓶安装槽的底部固定安装有底板，所述底板的底部固定安装有缓冲隔板，所述缓冲隔板的顶部两侧均设置有减震组件，所述减震组件的外侧填充有缓冲海绵，所述减震组件包括减震座、连接杆、减震弹簧、缓冲杆和连接插槽，所述减震座的顶部与底板固定连接，所述箱体的外侧四周均开设有T型限位槽，且T型限位槽的内部两侧均设置有安装滑块，所述箱体的外侧四周均设置有定位组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述椅背的底部两侧均开设有第一连接槽，所述椅座的底部两侧均开设有第二连接槽，所述转动座、第一连接槽和第二连接槽的内部均固定安装有固定轴承，且固定轴承之间固定安装有转动轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震座的底部设置有缓冲杆，且缓冲杆的底部与缓冲隔板固定连接，所述减震座的内侧顶部固定安装有连接杆，且连接杆的外侧套接安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与缓冲杆贴合连接，所述缓冲杆的底部中央开设有连接插槽，且连接杆与连接插槽滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板的一侧设置有出线管，且出线管的中央开设有出线孔，所述出线管穿过底板和缓冲隔板与外界连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位组件包括定位板、限位板、安装滑槽和安装定位孔，所述定位板的一端固定安装有限位板，且限位板与T型限位槽滑动连接，所述定位板的两侧均开设有安装滑槽，且定位板通过安装滑槽与安装滑块滑动连接，所述定位板的顶部中央开设有安装定位孔。

本实用新型的有益效果：该用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，在进行安装时，通过定位组件能够将箱体固定在电动车的车架上，固定效果牢固，同时，通过将电瓶放置在座椅的内部，有效节省了空间的占用，提高了空间的利用率；而且通过在箱体的内部加装减震组件，能够有效将车辆行驶过程中产生的震动进行吸收缓解，对电瓶具有良好的保护效果，提高了电瓶的抗冲击效果，避免了电瓶长时间受到震动时，容易发生损坏的情况，延长了电瓶的使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型椅背的侧视图；

图3为本实用新型箱体的结构示意图；

图4为本实用新型箱体的剖视图；

图5为本实用新型箱体的仰视图；

图中：1、椅背；2、第一连接槽；3、第二连接槽；4、转动座；5、转动轴；6、固定轴承；7、椅座；8、箱体；9、电瓶安装槽；10、出线管；11、出线孔；12、缓冲海绵；13、缓冲隔板；14、减震组件；15、减震座；16、连接杆；17、减震弹簧；18、缓冲杆；19、连接插槽；20、底板；21、安装滑块；22、定位组件；23、定位板；24、限位板；25、安装滑槽；26、安装定位孔；27、T型限位槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，包括椅背1、第一连接槽2、第二连接槽3、转动座4、转动轴5、固定轴承6、椅座7、箱体8、电瓶安装槽9、出线管10、出线孔11、缓冲海绵12、缓冲隔板13、减震组件14、底板20、安装滑块21、定位组件22和T型限位槽27，箱体8的顶部两侧均通过螺栓安装有转动座4，转动座4之间设置有椅背1和椅座7，椅背1的底部两侧均开设有第一连接槽2，椅座7的底部两侧均开设有第二连接槽3，转动座4、第一连接槽2和第二连接槽3的内部均固定安装有固定轴承6，且固定轴承6之间固定安装有转动轴5，能够便于椅背1和椅座7进行转动；箱体8的顶部一侧开设有电瓶安装槽9，且电瓶安装槽9的底部固定安装有底板20，底板20的底部固定安装有缓冲隔板13，缓冲隔板13的顶部两侧均设置有减震组件14，减震组件14的外侧填充有缓冲海绵12，减震组件14包括减震座15、连接杆16、减震弹簧17、缓冲杆18和连接插槽19，减震座15的顶部与底板20固定连接，减震座15的底部设置有缓冲杆18，且缓冲杆18的底部与缓冲隔板13固定连接，减震座15的内侧顶部固定安装有连接杆16，且连接杆16的外侧套接安装有减震弹簧17，减震弹簧17的底部与缓冲杆18贴合连接，缓冲杆18的底部中央开设有连接插槽19，且连接杆16与连接插槽19滑动连接，具有良好的减震效果，从而对底板20顶部的电瓶具有保护的功能；底板20的一侧设置有出线管10，且出线管10的中央开设有出线孔11，出线管10穿过底板20和缓冲隔板13与外界连接，便于接线；箱体8的外侧四周均开设有T型限位槽27，且T型限位槽27的内部两侧均设置有安装滑块21，箱体8的外侧四周均设置有定位组件22，定位组件22包括定位板23、限位板24、安装滑槽25和安装定位孔26，定位板23的一端固定安装有限位板24，且限位板24与T型限位槽27滑动连接，定位板23的两侧均开设有安装滑槽25，且定位板23通过安装滑槽25与安装滑块21滑动连接，定位板23的顶部中央开设有安装定位孔26，便于安装固定。

本实用新型的工作原理：使用时，通过箱体8外侧四周的定位组件22将箱体8进行安装，拉动定位板23，使得定位板23通过安装滑槽25与T型限位槽27两侧的安装滑块21相对滑动，直到限位板24滑动到T型限位槽27的极限位置后，定位板23停止移动，使用螺栓穿过安装定位孔26，从而将定位板23与电动汽车车架进行连接固定；通过扳动椅背1，在转动座4的作用下，使得第一连接槽2中的固定轴承6与转动轴5发生转动，从而能够将椅背1进行翻转，再扳动椅座7，使得第二连接槽3中的固定轴承6与转动轴5发生转动，从而能够将椅座7翻转，从而将箱体8顶部的电瓶安装槽9暴露，将需要安装的电瓶放置在安装槽内部的底板20上，将电线从出线管10的出线孔11内接入，接线完成后，再将椅座7进行复位，使得椅座7将电瓶安装槽9遮盖，在电动汽车行驶的过程中发生震动，震动对箱体8内部的缓冲隔板13和缓冲海绵12造成冲击，缓冲海绵12能够吸收缓解部分震动，同时，减震组件14工作，缓冲隔板13对缓冲杆18造成挤压，使得缓冲杆18挤压减震座15内部的减震弹簧17，在挤压的过程中，连接杆16与连接插槽19接触，从而能够避免缓冲杆18发生错位，通过减震弹簧17发生变形，从而能够将震动吸收缓解，避免震动传递到底板20顶部的电瓶上，从而对电瓶具有良好的保护效果。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，其特征在于，包括椅背(1)、第一连接槽(2)、第二连接槽(3)、转动座(4)、转动轴(5)、固定轴承(6)、椅座(7)、箱体(8)、电瓶安装槽(9)、出线管(10)、出线孔(11)、缓冲海绵(12)、缓冲隔板(13)、减震组件(14)、底板(20)、安装滑块(21)、定位组件(22)和T型限位槽(27)，所述箱体(8)的顶部两侧均通过螺栓安装有转动座(4)，所述转动座(4)之间设置有椅背(1)和椅座(7)，所述箱体(8)的顶部一侧开设有电瓶安装槽(9)，且电瓶安装槽(9)的底部固定安装有底板(20)，所述底板(20)的底部固定安装有缓冲隔板(13)，所述缓冲隔板(13)的顶部两侧均设置有减震组件(14)，所述减震组件(14)的外侧填充有缓冲海绵(12)，所述减震组件(14)包括减震座(15)、连接杆(16)、减震弹簧(17)、缓冲杆(18)和连接插槽(19)，所述减震座(15)的顶部与底板(20)固定连接，所述箱体(8)的外侧四周均开设有T型限位槽(27)，且T型限位槽(27)的内部两侧均设置有安装滑块(21)，所述箱体(8)的外侧四周均设置有定位组件(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，其特征在于，所述椅背(1)的底部两侧均开设有第一连接槽(2)，所述椅座(7)的底部两侧均开设有第二连接槽(3)，所述转动座(4)、第一连接槽(2)和第二连接槽(3)的内部均固定安装有固定轴承(6)，且固定轴承(6)之间固定安装有转动轴(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，其特征在于，所述减震座(15)的底部设置有缓冲杆(18)，且缓冲杆(18)的底部与缓冲隔板(13)固定连接，所述减震座(15)的内侧顶部固定安装有连接杆(16)，且连接杆(16)的外侧套接安装有减震弹簧(17)，所述减震弹簧(17)的底部与缓冲杆(18)贴合连接，所述缓冲杆(18)的底部中央开设有连接插槽(19)，且连接杆(16)与连接插槽(19)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，其特征在于，所述底板(20)的一侧设置有出线管(10)，且出线管(10)的中央开设有出线孔(11)，所述出线管(10)穿过底板(20)和缓冲隔板(13)与外界连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动轿车的内置电瓶旋转坐椅，其特征在于，所述定位组件(22)包括定位板(23)、限位板(24)、安装滑槽(25)和安装定位孔(26)，所述定位板(23)的一端固定安装有限位板(24)，且限位板(24)与T型限位槽(27)滑动连接，所述定位板(23)的两侧均开设有安装滑槽(25)，且定位板(23)通过安装滑槽(25)与安装滑块(21)滑动连接，所述定位板(23)的顶部中央开设有安装定位孔(26)。