CN210283882U - 一种柴油箱总成 - Google Patents
一种柴油箱总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210283882U CN210283882U CN201920437168.7U CN201920437168U CN210283882U CN 210283882 U CN210283882 U CN 210283882U CN 201920437168 U CN201920437168 U CN 201920437168U CN 210283882 U CN210283882 U CN 210283882U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- oil
- ball valve
- small cavity
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种柴油箱总成，所述柴油箱通过的大端盖将总成分割成大腔体和小腔体；大端盖上部设有通气孔，下部焊接有通油座；软油管总成的一端与通油座连接并密封，另一端与锁体球阀总成连接并密封；小腔体底部焊接有底座，锁体球阀总成通过螺纹与底座连接，锁体球阀总成与底座之间安装密封件；在锁体球阀总成上设有锁紧螺母；在底座下部安装有防尘盖及弹簧总成；在小腔体的上部安装有柴油传感器；在小腔体的上侧面设有加油口；在小腔体的下部设有放油螺栓，在小腔体的车架安装侧设有维修孔及密封盖。本实用新型减少了车辆的丢油损失，并且方便进行维修操作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机柴油供给系统技术领域，具体涉及一种柴油箱总成。
背景技术
目前商用卡车柴油箱防盗技术大多采用防盗油箱盖、防盗加油口等措施，但柴油传感器安装口、放油螺栓等油箱易开口处却很难做到防盗，为了减少司机的丢油损失，本实用新型提供了一种部分柴油防盗功能的柴油箱总成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油箱总成，能减少车辆的丢油损失，并且方便进行维修操作，不会因为内部总成部件的失效发生整个柴油箱报废的情况。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：
一种柴油箱总成，所述的油箱通过大端盖1将总成分割成大腔体2和小腔体3，大端盖 1上部设有通气孔4，大端盖1下部焊接有通油座5，软油管总成6的一端与通油座5连接并密封；软油管总成6的另一端与锁体球阀总成7连接并密封；在小腔体3底部焊接有底座 8；锁体球阀总成7通过螺纹与底座8连接，锁体球阀总成7与底座8之间安装有2到4处第一密封件9；在锁体球阀总成7上设有锁紧螺母10；在底座8下部安装有防尘盖及弹簧总成11；在小腔体3的上部安装有柴油传感器12；在小腔体3的上侧面设有加油口13；在小腔体3的下部设有放油螺栓14，在小腔体3的车架安装侧设有维修孔及密封盖15。
作为本实用新型更优的技术方案：所述的锁体球阀总成7包括锁芯及中间体组件16、压片17、壳体18、连接轴19、密封球20、第二密封件21、密封圈22和空心螺塞23，所述的锁芯及中间体组件16通过压片17压接在壳体18上；锁芯及中间体组件16上端与连接轴 19卡接；连接轴19上端与密封球20卡接；连接轴19与壳体18之间设有第二密封件21来保证密封性能；密封球20的左右两端安装有密封圈22和空心螺塞23；壳体18中部设有锁紧螺母10；第一密封件9安装在壳体18下部。
本实用新型有益效果如下：
1、大端盖将油箱分割成大小两部分，所有与外界相通的开口均设置在小腔体上。当锁体球阀总成关闭时，如果发生从小腔体开口盗油的情况，只能丢失小腔体内的少部分柴油；
2、当小腔体内的总成部件出现故障时，可通过小腔体的车架安装侧的维修孔进行维修操作，不会因为内部总成部件的失效发生整个柴油箱报废的情况。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的局部放大视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的装配示意图；
图5为本实用新型锁体球阀总成7的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、2、3和4所示，本实用新型提供一种柴油箱总成，所述的油箱通过大端盖1将总成分割成大腔体2和小腔体3，大端盖1上部设有通气孔4，大端盖1下部焊接有通油座 5，软油管总成6的一端与通油座5连接并密封；软油管总成6的另一端与锁体球阀总成7 连接并密封；在小腔体3底部焊接有底座8；锁体球阀总成7通过螺纹与底座8连接，锁体球阀总成7与底座8之间安装有2到4处第一密封件9；在锁体球阀总成7上设有锁紧螺母 10；在底座8下部安装有防尘盖及弹簧总成11；在小腔体3的上部安装有柴油传感器12；在小腔体3的上侧面设有加油口13；在小腔体3的下部设有放油螺栓14，在小腔体3的车架安装侧设有维修孔及密封盖15
如图5本实用新型锁体球阀总成7的剖视图所示：锁芯及中间体组件16通过压片17压接在壳体18上；锁芯及中间体组件16上端与连接轴19卡接；连接轴19上端与密封球20 卡接；连接轴19与壳体18之间设有第二密封件21来保证密封性能；密封球20的左右两端安装有密封圈22和空心螺塞23；壳体18中部设有锁紧螺母10；第一密封件9安装在壳体 18下部。
如图1本实用新型的主视图、图5本实用新型锁体球阀总成7的剖视图所示：当车辆使用前打开防尘盖及弹簧总成11插入钥匙旋转90°将锁芯及中间体组件16开启，连接轴19带动密封球20转动90°，整个锁体球阀总成7处于开启状态，这时大腔体2和小腔体3之间的柴油可以通过通油座5、软油管总成6和锁体球阀总成7相互流通，整个油箱中的柴油都可以供给发动机使用。本实用新型的所有开口都设置在小腔体3上，大腔体2与外界没有开口，通气孔4以下的大腔体2内柴油只有通过底部通油座5、软油管总成6和锁体球阀总成 7进入小腔体3后才能被发动机使用。车辆不使用时打开防尘盖及弹簧总成11插入钥匙旋转90°将锁芯及中间体组件16关闭，连接轴19带动密封球20转动90°，整个锁体球阀总成 7处于关闭状态，这时大腔体2和小腔体3之间的柴油不能相互流通，大腔体2中通气孔4 以下的柴油处于封闭状态。这时如果从柴油传感器12的开口及加油口13、放油螺栓14等开口处发生丢油时，只能丢失小腔体3内的少量柴油，大腔体2内通气孔4以下的大量柴油不会丢失，这样当司机再次用车时，用钥匙开启锁芯及中间体组件16即可将大腔体2中柴油引入小腔体3供给车辆行驶，由此可见，本实用新型具有部分柴油防盗功能。
如图3本实用新型的侧视图、图4本实用新型的装配示意图所示：当本实用新型小腔体 3内的总成部件出现故障时，可通过小腔体3的车架安装侧的维修孔进行维修操作，不会因为内部总成部件的失效发生整个柴油箱报废的情况。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种柴油箱总成，其特征在于：所述的柴油箱通过大端盖(1)将总成分割成大腔体(2)和小腔体(3)，大端盖上部设有通气孔(4)，大端盖下部焊接有通油座(5)，软油管总成(6)的一端与通油座(5)连接并密封；软油管总成(6)的另一端与锁体球阀总成(7)连接并密封；在小腔体(3)底部焊接有底座(8)；锁体球阀总成(7)通过螺纹与底座(8)连接，锁体球阀总成(7)与底座(8)之间安装有2到4处第一密封件(9)；在锁体球阀总成(7)上设有锁紧螺母(10)；在底座(8)下部安装有防尘盖及弹簧总成(11)；在小腔体(3)的上部安装有柴油传感器(12)；在小腔体(3)的上侧面设有加油口(13)；在小腔体(3)的下部设有放油螺栓(14)，在小腔体(3)的车架安装侧设有维修孔及密封盖(15)。
2.如权利要求1所述的一种柴油箱总成，其特征在于：所述的锁体球阀总成(7)包括锁芯及中间体组件(16)压片(17)、壳体(18)、连接轴(19)、密封球(20)、第二密封件(21)、密封圈(22)和空心螺塞(23)，所述的锁芯及中间体组件(16)通过压片(17)压接在壳体(18)上；锁芯及中间体组件(16)上端与连接轴(19)卡接；连接轴(19)上端与密封球(20)卡接；连接轴(19)与壳体(18)之间设有第二密封件(21)来保证密封性能；密封球(20)的左右两端安装有密封圈(22)和空心螺塞(23)；壳体(18)中部设有锁紧螺母(10)；第一密封件(9)安装在壳体(18)下部。
3.如权利要求1所述的一种柴油箱总成，其特征在于：所述的锁体球阀总成(7)与底座(8)之间安装有2-4处第一密封件(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920437168.7U CN210283882U (zh) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | 一种柴油箱总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920437168.7U CN210283882U (zh) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | 一种柴油箱总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210283882U true CN210283882U (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70067010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920437168.7U Active CN210283882U (zh) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | 一种柴油箱总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210283882U (zh) |
-
2019
- 2019-04-02 CN CN201920437168.7U patent/CN210283882U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210283882U (zh) | 一种柴油箱总成 | |
| CN202782662U (zh) | 一种弹片自锁式汽车加油口盖总成 | |
| CN204881758U (zh) | 液位传感器顶座组件 | |
| CN201129206Y (zh) | 水冷摩托车贮备水箱 | |
| CN116330967A (zh) | 一种可安装传感器的汽车油箱盖 | |
| CN100463814C (zh) | 一种用于大型客车上的油箱盖 | |
| CN212773887U (zh) | 一体式摩托车油箱锁 | |
| CN201250683Y (zh) | 带有密封性的加机油口盖 | |
| CN203499828U (zh) | 一种节气门盖子 | |
| CN204854873U (zh) | 液位传感器压铸顶座组件 | |
| CN211195857U (zh) | 一种双向阀加油口盖 | |
| CN216467334U (zh) | 一种一体式无盖加油口盖结构 | |
| CN201891534U (zh) | 一种发动机进气系统 | |
| CN201026801Y (zh) | 摩托车油箱盖 | |
| CN218966682U (zh) | 一种油箱盖总成 | |
| CN219673406U (zh) | 带有安全阀的翻车阀 | |
| CN211000926U (zh) | 一种双燃料油箱 | |
| CN213270958U (zh) | 一种主减端盖及车辆 | |
| CN209479391U (zh) | 一种水箱集成式装置及具有其的汽车 | |
| CN202053885U (zh) | 汽油机油箱盖 | |
| CN203958338U (zh) | 一种新式电动汽车的充电口盖安装结构 | |
| CN201165281Y (zh) | 两轮摩托车的内藏式油箱 | |
| CN211075525U (zh) | 一种车辆加油系统及车辆 | |
| CN2248659Y (zh) | 防盗油箱盖 | |
| CN216430646U (zh) | 一种具有防水电磁阀密封盒 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |