CN210258588U - 一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，包括把手、弹簧和安装套，所述把手前端为连接部，其中弹簧绕于该安装部，所述安装套套于安装部并且安装套内壁与弹簧紧贴，在所述连接部的前端安装有用于对弹簧和安装套限位的螺母；所述安装套能够相对于连接部转动；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，安装于货车车厢，用于对车厢门或栅栏关闭或开启的锁扣，通过改进，合理的在把手前设计连接部，并在该连接部上饶有弹簧，通过弹簧将安装套安装于连接部，同时把手能够相对于安装套转动，便于工作人员对把手的扳动，从而方便工作人员对车厢门或栅栏的打开或关闭。

Description

一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车厢配件，具体讲是一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气和电力驱动。

在货车中货厢是一个重要的组成部分，用于装货物，而货厢一般包括立柱、栅栏、围板和车厢门，而为了快速的关闭和开设车厢门，在立柱上一般都会采用能够转动的锁扣，而传统的锁扣在使用时，特别是开启车厢门时，需要将锁扣的把手全部向上转动，使其把手不再扣合于车厢门锁扣板，而在此过程中，传统的把手不容易保持静止状态，例如开启车厢门或栅栏时，需要所有把手脱离锁扣板才能打开，而在开启时前端把手向上转动后，再去开转动后端的把手，在后端的把手还没有向上转动时，前端的把手就有可能向下掉落，从而导致车厢门或栅栏打不开。

实用新型内容

因此，为了克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，安装于货车车厢，用于对车厢门或栅栏关闭的锁扣，通过改进，合理的在把手前设计连接部，并在该连接部上饶有弹簧，通过弹簧将安装套安装于连接部，同时把手能够相对于安装套转动，便于工作人员对把手的扳动，从而方便工作人员对车厢门或栅栏的打开或关闭。

本实用新型是这样实现的，构造一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，包括把手、弹簧和安装套，所述把手前端为连接部，其中弹簧绕于该安装部，所述安装套套于安装部并且安装套内壁与弹簧紧贴，在所述连接部的前端安装有用于对弹簧和安装套限位的螺母；所述安装套能够相对于连接部转动。

优选的，所述把手与连接部连接处，把手端的外径大于连接部的外径，从而形成对弹簧和安装套限位的轴肩，同时所述连接部开设有与螺母匹配的外螺纹。

优选的，所述把手和连接部是一个整体。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，安装于货车车厢，用于对车厢门或栅栏关闭，通过改进，合理的在把手前设计连接部，并在该连接部上饶有弹簧，通过弹簧将安装套安装于连接部，同时把手能够相对于安装套转动，便于工作人员对把手的扳动，以便于车厢门或栅栏的关闭锁紧，而加入了弹簧后，把手在转动后能够任意位置停留，使其使用者使用更加方便，避免了工作人员在打开车厢门或栅栏时，多个把手不好控制的现象。

同时设立的设计连接部，该连接部的外径小于把手端部外径，从而形成轴肩，通过轴肩对弹簧和安装套进行限位，利用轴肩和螺母配合，将安装套和弹簧稳定的安装于连接部。

本实用新型结构巧妙，安装和拆卸方便，便于今后维护，同时容易制造，成本低廉，使用效果好，在工作人员打开车厢门或栅栏时更加方便。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的右视图；

图5是图4中A-A的剖视图；

1、把手；1.1、连接部；2、弹簧；3、安装套；4、螺母；5、轴肩。

具体实施方式

下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实用新型在此提供一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，包括把手1、弹簧2和安装套3，所述把手前端为连接部1.1，其中弹簧绕于该安装部1.1，所述安装套3套于安装部并且安装套内壁与弹簧2紧贴，在所述连接部的前端安装有用于对弹簧和安装套3限位的螺母4；所述安装套能够相对于连接部转动。

在本实施例中，所述把手1与连接部1.1连接处，把手端的外径大于连接部的外径，从而形成对弹簧2和安装套限位的轴肩5，同时所述连接部开设有与螺母匹配的外螺纹。

在本实施例中，所述把手和连接部是一个整体。

本实用新型是一种用于汽车车厢门或栅栏的锁扣，在使用时，将安装套固定安装与车厢立柱，再分别将把手和弹簧安装于安装套内，其中连接部插入安装套内部，并且弹簧绕于连接部，且弹簧位于暗黄套内部，在连接部端部通过螺母对安装套和弹簧进行限位，由于连接部外径小于把手端面的外径，所以形成轴肩，通过轴肩进行限位，利用轴肩和螺母配合，将安装套和弹簧稳定的安装于连接部，由于安装套与外接固定设备连接，而把手能够相对于安装套转动，所述把手与弹簧的配合，把手能够相对于安装套转动，并且弹簧的作用下，能够任意位置的停留，从而便于把手扣合车厢门或栅栏。

在使用时把手前端插入焊接于立柱安装孔的安装套，此时轴肩与安装孔端面贴合，再拧紧螺母后通过弹簧的作用使其轴肩紧贴于安装孔端面，使其产生作用力，保证把手在扳动后能够任意位置停留，也防止了车辆在抖动过程中，将原本关闭的把手从锁板从抖出，从而增加安全性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，其特征在于：包括把手（1）、弹簧（2）和安装套（3），所述把手前端为连接部（1.1），其中弹簧绕于该安装部（1.1），所述安装套（3）套于安装部并且安装套内壁与弹簧（2）紧贴，在所述连接部的前端安装有用于对弹簧和安装套（3）限位的螺母（4）；所述安装套能够相对于连接部转动。

2.根据权利要求1所述一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，其特征在于：所述把手（1）与连接部（1.1）连接处，把手端的外径大于连接部的外径，从而形成对弹簧（2）和安装套限位的轴肩（5），同时所述连接部开设有与螺母匹配的外螺纹。

3.根据权利要求1所述一种用于汽车车厢门和栅栏的锁扣，其特征在于：所述把手和连接部是一个整体。

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