CN210236965U

CN210236965U - 运送装置

Info

Publication number: CN210236965U
Application number: CN201920742131.5U
Authority: CN
Inventors: Siji Liao; 廖四季
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-05-22
Filing date: 2019-05-22
Publication date: 2020-04-03
Anticipated expiration: 2029-05-22

Abstract

本实用新型提供一种运送装置，其包括带动机构、导轨、承载单元以及支撑架。带动机构包括座体、驱动单元、拉引单元及第一滑轮，驱动单元与第一滑轮设于座体，拉引单元的一端连接驱动单元；导轨一端可卸除地设于座体；承载单元活动设于导轨，所述拉引单元的另一端连接承载单元；支撑架设于导轨的另一端，支撑架具有第二滑轮，拉引单元同时绕设于第一滑轮与第二滑轮。由此，可将带动机构、导轨、承载单元与支撑架运送至施工现场后进行架设，而具有易于组装以及搬运的功效，且可将施工所需的物品设置于承载单元，并利用带动机构与支撑架的配合，让承载单元沿着导轨由地面运送至顶楼，而达到避免人力搬运以及易于操作使用的功效，借以提升施工效率。

Description

运送装置

技术领域

本实用新型涉及一种运送装置，更特别地涉及一种可于施工现场后进行架设，除具有易于组装以及搬运的功效外，更可将施工所需的物品由地面运送至顶楼，而达到避免人力搬运以及易于操作使用的功效，借以提升施工效率的运送装置。

背景技术

一般顶楼在进行工程作业时，通常需以人力将施工所需的工具与材料搬运至顶楼，造成人力的浪费。

且受限于楼梯与电梯的空间，许多大型对象仍须使用架设于顶楼的吊车进行搬运，然由于吊车体积大且重量重，架设时仍需耗费诸多人力。再者因吊车是以垂钓的方式进行物品的运送，且距离建筑物有一段距离，故常会因为风力使物品晃动，不但不利于操作而影响施工效率，更会产生物品运送时的危险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种运送装置。基于本实用新型的至少一个实施例，本实用新型的运送装置，可将带动机构、导轨、承载单元与支撑架运送至施工现场后进行架设，而具有易于组装以及搬运的功效，且可将施工所需的物品设置于承载单元，并利用带动机构与支撑架的配合，让承载单元沿着导轨由地面运送至顶楼，而达到避免人力搬运以及易于操作使用的功效，借以提升施工效率。

具体的，本实用新型提供的一种运送装置，包括：

带动机构，其包括座体、驱动单元、拉引单元及第一滑轮，所述驱动单元与所述第一滑轮设于所述座体，所述拉引单元的一端连接所述驱动单元；导轨，其一端可卸除地设于所述座体；承载单元，其活动设于所述导轨，所述拉引单元的另一端连接所述承载单元；以及支撑架，其设于所述导轨的另一端，所述支撑架具有第二滑轮，所述拉引单元同时绕设于所述第一滑轮与所述第二滑轮。

可选地，所述座体表面设有第一套接部，所述座体底部设有多个轮体，所述第一滑轮设于所述第一套接部的外侧面，所述导轨的一端可卸除地穿设于所述第一套接部。

可选地，所述驱动单元为马达。

可选地，所述拉引单元为钢索，且所述拉引单元的另一端具有吊挂部，所述吊挂部可扣接所述承载单元。

可选地，所述导轨两侧分别具有导引部，所述导轨邻近座体的位置处设有断路器，所述断路器连接所述驱动单元。

可选地，所述承载单元包括承载部、第一轮组及第二轮组，所述第一轮组与所述第二轮组相对向设于所述承载部的外侧面，且所述第一轮组与所述第二轮组分别设于所述导轨两侧的导引部。

可选地，所述支撑架包括第一固定座、第二固定座、柱体、撑杆及第二套接部，所述柱体设于所述第一固定座，所述撑杆的一端活动结合于所述柱体，所述撑杆的另一端活动结合于所述第二固定座，所述第二套接部设于所述柱体的一端，所述第二滑轮设于所述第二套接部的外侧面，所述导轨的另一端可卸除地穿设于所述第二套接部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中需求要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型较佳实施例的立体外观示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的立体分解示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的使用状态示意图一；

图4是本实用新型导轨的增长状态示意图；

图5是本实用新型导轨与承载单元组合后的俯视图；

图6是本实用新型较佳实施例的使用状态示意图二。

附图标记

1 带动机构

11 座体

12 驱动单元

13 拉引单元

14 第一滑轮

15 第一套接部

16 轮体

17 吊挂部

2 导轨

21 导引部

22 断路器

23 杆体

24 固定板

3 承载单元

31 承载部

32 第一轮组

33 第二轮组

4 支撑架

41 第二滑轮

42 第一固定座

43 第二固定座

44 柱体

45 撑杆

46 第二套接部

5 女儿墙

6 横梁

7 另一横梁

具体实施方式

以下将配合附图，更进一步地说明本实用新型实施例的运送装置。

请参考图1至图4，如图所示，本实用新型提供一种运送装置，其包括带动机构1、导轨2、承载单元3以及支撑架4。

所述带动机构1包括座体11、驱动单元12、拉引单元13及第一滑轮14，所述驱动单元12与所述第一滑轮14设于所述座体11，所述拉引单元13的一端连接所述驱动单元12。

所述导轨2一端可卸除地设于所述座体11。

所述承载单元3活动设于所述导轨2，所述拉引单元13的另一端连接所述承载单元3。

所述支撑架4设于所述导轨2的另一端，所述支撑架4具有第二滑轮41，所述拉引单元13同时绕设于所述第一滑轮14与所述第二滑轮41。

当使用时，可由所述带动机构1、所述导轨2、所述承载单元3与所述支撑架4运送至施工现场后进行架设；当架设时可将所述支撑架4设置于建筑物顶楼的女儿墙5顶缘，并将所述带动机构1的座体11设于地面上且对应所述支撑架4，之后将所述导轨2的一端设于所述座体11，所述导轨2的另一端则设于所述支撑架4，再将所述承载单元3活动设于所述导轨2，且使所述拉引单元13的另一端连接所述承载单元3，并使所述拉引单元13同时绕设于所述第一滑轮14与所述第二滑轮41(如图1至图3所示)；待施工作业完成后，再将所述带动机构1、所述导轨2、所述承载单元3与所述支撑架4加以拆卸。如此，即可达到易于组装以及搬运的功效。

当架设完成后，便可将施工所需的物品(如：各式机具与材料，图未示)放置于所述承载单元3并加以固定，之后启动所述驱动单元12，使所述驱动单元12转动而卷收所述拉引单元13，让所述拉引单元13所述第一滑轮14与所述第二滑轮41向上滑动，以顺畅进行所述拉引单元13的卷收作业，当所述拉引单元13卷收时，便会带动所述承载单元3向上移动，让所述承载单元3沿着所述导轨2垂直的由地面运送至顶楼；待施工所需的物品卸除后，再使所述驱动单元12反向转动而放松所述拉引单元13，让所述承载单元3沿着所述导轨2垂直的由顶楼移动至地面，以进行下次的搬运作业(如图1至图3所示)，而达到避免人力搬运以及易于操作使用的功效，借以提升施工效率。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述座体11表面设有第一套接部15，所述座体11底部设有多个轮体16，所述第一滑轮14设于所述第一套接部15 的外侧面，所述导轨2的一端可卸除地穿设于所述第一套接部15(如图1至图 3所示)。如此，可于搬运所述座体11时，利用所述多个轮体16而达到易于搬运所述座体11、及设于所述座体11上的驱动单元12。另外，可使所述导轨 2利用所述第一套接部15的配合，除稳固所述导轨2的位置外，更达到具有易于组装拆卸的功效。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述驱动单元12可为马达，且所述马达可为一般马达或距遥控功能的马达。如此，可使所述驱动单元12进行正转或反转，以卷收或放松所述拉引单元13，让所述承载单元3沿着所述导轨2 进行垂直升降移动，以运送物品而达到提升施工效率的功效。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述拉引单元13为钢索，且所述拉引单元13的另一端具有吊挂部17，所述吊挂部17可扣接所述承载单元3(如图1至图3及图6所示)。如此，可使所述驱动单元12卷收或放松所述拉引单元13时，由所述吊挂部17带动所述承载单元3沿着所述导轨2进行垂直升降移动，以运送物品而达到提升施工效率的功效。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述导轨2两侧分别具有导引部21，所述导轨2邻近座体11的位置处设有断路器22，所述断路器22连接所述驱动单元12(如图1至图3及图6所示)。如此，可通过所述多个导引部21稳定导引所述承载单元3沿着所述导轨2进行垂直升降移动，达到稳定移动的功效；且当所述承载单元3沿着所述导轨2垂直下降至预定位置时便启动所述断路器 22，使所述断路器22关闭所述驱动单元12以作为煞车，让所述驱动单元12 停止放松所述拉引单元13，使所述承载单元3停止移动后接近但不接触所述座体11，而达到使用上的安全和提高施工效率的功效。

另外，所述导轨2也可依实际运用的需求(如：建筑物楼层较高时)，以两个或两个以上的导轨2进行组接，以增长所述导轨2的长度，当组接增长时可于所述多个导轨2中穿设杆体23作为支撑以增加，并于所述多个导轨2的连接处以固定板24进行结合，(如图4所示)，如此，可增长所述导轨2的长度，并增加其结构强度，以符合实际运用的需求。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述承载单元3包括承载部31、第一轮组32及第二轮组33，所述第一轮组32与所述第二轮组33相对向设于所述承载部31的外侧面，且所述第一轮组32与所述第二轮组33分别设于所述导轨2两侧的导引部21(如图5所示)。如此，可由所述承载部31置放施工所需的物品；且当所述承载单元3沿着所述导轨2进行垂直升降移动时，可利用所述第一轮组32、所述第二轮组33与所述多个导引部21的配合，而达到稳定移动的功效。

于本实用新型的较佳具体实施例中，所述支撑架4包括第一固定座42、第二固定座43、柱体44、撑杆45及第二套接部46，所述柱体44设于所述第一固定座42，所述撑杆45的一端活动结合于所述柱体44，所述撑杆45的另一端活动结合于所述第二固定座43，所述第二套接部46设于所述柱体44的一端，所述第二滑轮41设于所述第二套接部46的外侧面，所述导轨2的另一端可卸除地穿设于所述第二套接部46(如图1至图3及图6所示)。

如此，可于架设时将所述支撑架4的第一固定座42设置于建筑物顶楼的女儿墙5顶缘，以作为所述支撑架4与所述女儿墙5的结合与固定，以使所述支撑架4稳固组装于所述女儿墙5(如图3所示)。

另外，于施工过程中，也可依施工形态或运送的需求将所述第一固定座 42由所述女儿墙5卸除，而将所述第一固定座42装设于已搭建完成的建物横梁6，并将所述第二固定座43装设于所述建物的另一横梁7，并由所述撑杆 45作为所述第二固定座43与所述柱体44间的支撑，以使所述支撑架4稳固组设置，进而完成不同施工形态的运送需求(如图6所示)。

此外，所述导轨2的两端分别可卸除地穿设于第一套接部15与所述第二套接部46。如此，可使所述导轨2利用所述第一套接部15与所述第二套接部 46的配合，除稳固所述导轨2的位置外，更达到具有易于组装拆卸的功效(如图1至图3及图6所示)。

综上所述，本实用新型实施例所提供的一种运送装置，可将带动机构、导轨、承载单元与支撑架运送至施工现场后进行架设，而具有易于组装以及搬运的功效，且可将施工所需的物品设置于承载单元，并利用带动机构与支撑架的配合，让承载单元沿着导轨由地面运送至顶楼，而达到避免人力搬运以及易于操作使用的功效，借以提升施工效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，其并非用以局限本实用新型的专利范围。

Claims

1.一种运送装置，其特征在于，所述运送装置包括：

带动机构，其包括座体、驱动单元、拉引单元及第一滑轮，所述驱动单元与所述第一滑轮设于所述座体，所述拉引单元的一端连接所述驱动单元；

导轨，其一端可卸除地设于所述座体；

承载单元，其活动设于所述导轨，所述拉引单元的另一端连接所述承载单元；以及

支撑架，其设于所述导轨的另一端，所述支撑架具有第二滑轮，所述拉引单元同时绕设于所述第一滑轮与所述第二滑轮。

2.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述座体表面设有第一套接部，所述座体底部设有多个轮体，所述第一滑轮设于所述第一套接部的外侧面，所述导轨的一端可卸除地穿设于所述第一套接部。

3.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述驱动单元为马达。

4.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述拉引单元为钢索，且所述拉引单元的另一端具有吊挂部，所述吊挂部可扣接所述承载单元。

5.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述导轨两侧分别具有导引部，所述导轨邻近座体的位置处设有断路器，所述断路器连接所述驱动单元。

6.根据权利要求5所述的运送装置，其特征在于，所述承载单元包括承载部、第一轮组及第二轮组，所述第一轮组与所述第二轮组相对向设于所述承载部的外侧面，且所述第一轮组与所述第二轮组分别设于所述导轨两侧的导引部。

7.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述支撑架包括第一固定座、第二固定座、柱体、撑杆及第二套接部，所述柱体设于所述第一固定座，所述撑杆的一端活动结合于所述柱体，所述撑杆的另一端活动结合于所述第二固定座，所述第二套接部设于所述柱体的一端，所述第二滑轮设于所述第二套接部的外侧面，所述导轨的另一端可卸除地穿设于所述第二套接部。