CN210232454U - 一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，包括卡盘、进给机构、电机和磨杆，卡盘为轴线水平的三爪卡盘，卡盘的卡爪向左设置，进给机构设置在卡盘的右侧，电机水平设置在进给机构上部右侧，磨杆水平设置在电机的左端；所述的进给机构由导向套、进给杆，进给座、小齿轮和手柄构成；本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置通过卡盘实现了与衬套的连接，并通过进给机构实现进给座在进给杆上左右平稳进退，进给座拖动上部的电机带动磨杆在衬套内孔中旋转和均匀进退，使衬套内孔修磨变得非常简单，修磨的质量明显提高，并且缩短了修磨时间，降低了工作人员的劳动强度，给维修带来便利。

Description

一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置

技术领域

本实用新型涉及发电设备领域，具体涉及一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置。

背景技术

大型的电厂的通常采用汽轮机作为动力驱动发电机进行发电，蒸汽轮机由于使用蒸汽压力非常大，通常需要用节流阀对进入的蒸汽流量和压力进行调节，实现对汽轮机转速的调节，由于节流阀的工作环境非常恶劣，温度高，灰尘大，节流阀的阀杆衬套内孔非常容易产生氧化结垢，造成表面粗糙，影响节流阀的使用，因此使用一段时间后，就需要对衬套内孔进行修磨，早期常用的方法是人工用纱布进行修磨抛光，非常的辛苦，而且效率很低；之后有工作人员采取手电钻夹持抛光轮进行内孔抛光，效率得到了很大的提升，但是由于手电钻需要人工进行把持，抛光后的内孔质量很不稳定，人工把持时间长手臂容易疲劳，而且衬套内孔太深，内孔深处无法无法修磨到，还需要人工进行修磨；但是汽轮机的维修时间很紧，长时间停机会对企业会造成重大的损失；因此需要一种装置来解决现有汽轮机节流阀阀杆衬套内孔修磨困难、修磨时间长和工作人员劳动强度大的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，用于解决现有汽轮机节流阀阀杆衬套内孔修磨困难、修磨时间长和工作人员劳动强度大的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，包括卡盘、进给机构、电机和磨杆，卡盘为轴线水平的三爪卡盘，卡盘的卡爪向左设置，进给机构设置在卡盘的右侧，电机水平设置在进给机构上部右侧，磨杆水平设置在电机的左端；所述的进给机构由导向套、进给杆，进给座、小齿轮和手柄构成，导向套设置在卡盘的右侧，进给杆水平设置在导向套右侧下部，进给座设置在进给杆右侧上部，小齿轮设置在进给座左侧，手柄设置在小齿轮的前部齿轮轴上；所述的导向套为轴线与卡盘同轴的圆筒形轴套，导向套的右侧设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与卡盘右侧面连接；所述的进给杆为上部设置有平面的圆形轴，上平面上设置有啮合齿，啮合齿与小齿轮外齿啮合，进给杆的左端竖置设置有月牙形进给杆连接板，进给杆连接板通过螺栓与导向套右侧面下部连接。

所述的进给座上部为“L”形结构的电机固定座，电机固定座的下部设置有进给杆滑套，进给杆滑套的内孔 为“D”形孔，进给杆滑套的内孔与进给杆外侧滑动配合安装，电机固定座的左侧面下部设置有齿轮固定耳板，齿轮固定耳板与小齿轮的齿轮轴配合安装。

所述的电机为调速电机，电机的下部与进给座上部电机固定座上面连接，电机的主轴向左侧，电机的主轴上设置有联轴器。

所述的磨杆为圆柱杆，磨杆的右端与联轴器左侧连接，磨杆的外圆与导向套内孔配合滑动，磨杆的左端设置有圆柱形结构的磨头。

所述的磨头的外圆上均匀设置有横向的砂布固定槽，砂布固定槽内设置有多层叠加的矩形砂布，砂布通过砂布固定槽一侧设置的压紧螺钉压紧。

本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置通过卡盘实现了与衬套的连接，并通过进给机构实现进给座在进给杆上左右平稳进退，进给座拖动上部的电机带动磨杆在衬套内孔中旋转和均匀进退，使衬套内孔修磨变得非常简单，修磨的质量明显提高，并且缩短了修磨时间，降低了工作人员的劳动强度，给维修带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中进给杆的结构示意图。

图3为图1中磨头的结构示意图。

图中：1、卡盘， 2、卡爪，3、衬套， 4、磨头，5、磨杆，6、进给杆， 7、小齿轮，8、手柄，9、进给杆滑套，10、电机，11、电机固定座，12、导向套，13、联轴器，14、进给杆连接板，15、啮合齿，16、压紧螺钉，17、砂布。

具体实施方式

结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：

如附图1、图2、图3所示一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，包括卡盘1、进给机构、电机10和磨杆5，卡盘1为轴线水平的三爪卡盘，卡盘1的卡爪向左设置；所述的进给机构设置在卡盘1的右侧，进给机构由导向套12、进给杆6，进给座、小齿轮7和手柄8构成，所述的导向套12设置在卡盘1的右侧，导向套12为轴线与卡盘1同轴的圆筒形轴套，导向套12的右侧设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与卡盘1右侧面连接；所述的进给杆6水平设置在导向套12右侧下部，进给杆6为上部设置有平面的圆形轴，上平面上设置有啮合齿15，进给杆6的左端竖置设置有月牙形进给杆连接板14，进给杆连接板14通过螺栓与导向套12右侧面下部连接；所述的进给座设置在进给杆6右侧上部，进给座上部为“L”形结构的电机固定座11，电机固定座11的下部设置有进给杆滑套9，进给杆滑套9的内孔 为“D”形孔，进给杆滑套9的内孔与进给杆6外侧滑动配合安装，电机固定座11的左侧面下部设置有齿轮固定耳板；小齿轮7设置在进给座左侧，小齿轮7的齿轮轴与电机固定座11左侧齿轮固定耳板配合安装，小齿轮7外齿与进给杆6上部的啮合齿15啮合，手柄8设置在小齿轮7的前端齿轮轴上；所述的电机10水平设置在进给机构电机固定座11上，电机10为调速电机，电机10的下部与电机固定座11上面连接，电机10的主轴向左侧，电机10的主轴上设置有联轴器13；所述的磨杆5水平设置在电机10的左端，磨杆5为圆柱杆，磨杆5的右侧与联轴器13左侧连接，磨杆5的外圆与导向套12内孔配合滑动，磨杆5的左端设置有圆柱形结构的磨头4，磨头4的外圆上均匀设置有横向的砂布固定槽，砂布固定槽内设置有多层叠加的矩形砂布17，砂布17通过砂布固定槽一侧设置的压紧螺钉16压紧。

汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置使用时，首先将磨杆5的磨头4插入到衬套3的内孔中， 再转动卡盘1转轴使卡爪2夹紧衬套3右侧外圆，之后启动电机10旋转，电机10通过联轴器13带动磨杆5旋转，磨杆5带动磨头4在衬套3内孔中进行旋转，磨头4外侧的砂布17对内孔进行磨削，后转动手柄8，手柄8带动小齿轮7旋转，小齿轮7与进给杆6上部啮合齿15啮合，使进给座平稳在进给杆6上进给，带动磨杆5和磨头4在衬套3内孔中进给修磨，通过手柄8控制，可以对衬套3不同深度内孔进行修磨，修磨完成后，电机10停止转动，退出磨杆5和磨头4，松开卡盘1的卡爪2，将汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置从衬套3右侧取下，完成对汽轮机节流阀衬套内孔的修磨过程。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，包括卡盘、进给机构、电机和磨杆，其特征是：卡盘为轴线水平的三爪卡盘，卡盘的卡爪向左设置，进给机构设置在卡盘的右侧，电机水平设置在进给机构上部右侧，磨杆水平设置在电机的左端；所述的进给机构由导向套、进给杆，进给座、小齿轮和手柄构成，导向套设置在卡盘的右侧，进给杆水平设置在导向套右侧下部，进给座设置在进给杆右侧上部，小齿轮设置在进给座左侧，手柄设置在小齿轮的前部齿轮轴上；所述的导向套为轴线与卡盘同轴的圆筒形轴套，导向套的右侧设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与卡盘右侧面连接；所述的进给杆为上部设置有平面的圆形轴，上平面上设置有啮合齿，啮合齿与小齿轮外齿啮合，进给杆的左端竖置设置有月牙形进给杆连接板，进给杆连接板通过螺栓与导向套右侧面下部连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，其特征是：所述的进给座上部为“L”形结构的电机固定座，电机固定座的下部设置有进给杆滑套，进给杆滑套的内孔 为“D”形孔，进给杆滑套的内孔与进给杆外侧滑动配合安装，电机固定座的左侧面下部设置有齿轮固定耳板，齿轮固定耳板与小齿轮的齿轮轴配合安装。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，其特征是：所述的电机为调速电机，电机的下部与进给座上部电机固定座上面连接，电机的主轴向左侧，电机的主轴上设置有联轴器。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，其特征是：所述的磨杆为圆柱杆，磨杆的右端与联轴器左侧连接，磨杆的外圆与导向套内孔配合滑动，磨杆的左端设置有圆柱形结构的磨头。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机节流阀杆衬套内孔修磨装置，其特征是：所述的磨头的外圆上均匀设置有横向的砂布固定槽，砂布固定槽内设置有多层叠加的矩形砂布，砂布通过砂布固定槽一侧设置的压紧螺钉压紧。

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