CN210200051U - 一种汽车启动系统实训设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车启动系统实训设备，属于实训设备领域，包括型材支撑架，示教板，调节机构，支撑板，半圆形壳体；调节机构包括齿轮传动组件，升降支撑组件；齿轮传动组件包括主动锥齿轮，从动锥齿轮，扇形齿轮，蜗杆；升降支撑组件包括滑轨，支撑杆；支撑杆的中部通过固定螺杆与扇形齿轮固定连接，半圆形壳体上设有供固定螺杆穿过的弧形滑槽。本实用新型的一种汽车启动系统实训设备，分体式的可调实训设备，结构简单合理，适应范围广，根据实际需要进行调整，确保展示效果更好，并能清晰、直观的学习；当需要通过示教板进行接线或者模拟启动时，调节所需整体高度，从而完成更好的接线工作，利于学生对实训设备的全面了解。
Description
技术领域
本实用新型涉及实训设备领域，特别是涉及一种汽车启动系统实训设备。
背景技术
汽车是现代通行的必备品，启动系统是车辆正常行驶的前提，启动系统由蓄电池、点火开关、启动机等部件组成，启动系统的作用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转；启动机的作用就是以蓄电池为电源带动发动机转动并进入工作状态，为了让学员对启动系统的结构、工作原理和维修基础等方面的知识更加直观和清楚的了解，现有的应用于职业院校相继开但学员利用整车学习，并元器件的折解和其功能的演示；但是现有的汽车启动系统实训设备，其高度通常是固定的无法实现升降调节，因此可能会使得后排的学员的观看视角不加，导致展示的范围小，也不能清晰、直观的学习；另外当需要通过示教板进行接线或者模拟启动时，整体高度过高时也不能完成更好的接线工作，不利于学生的全面了解。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车启动系统实训设备，采用示教板与型材支撑架采用分体式的结构设计，配合调节机构的调节，使得桌面板安装到位后具备升降调节功能，且结构简单合理，适应范围广，同时在升降支撑组件滑动支撑作用下，使得示教板的调节更加可靠，可以根据教学的实际需要进行调整，确保学员的观看视角良好，展示效果更好，并能清晰、直观的学习；当需要通过示教板进行接线或者模拟启动时，调节所需整体高度，从而完成更好的接线工作，利于学生对实训设备的全面了解。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供了一种汽车启动系统实训设备，包括两个对称设置的型材支撑架，位于所述型材支撑架正上方的示教板，用于调整所述示教板沿所述型材支撑架升降运动的调节机构，固定设于所述示教板与所述调节机构之间且水平设置的支撑板，以及固定设于所述支撑板下方的两个对称设置且内部为中空的半圆形壳体；
所述调节机构包括两个齿轮传动组件，与所述齿轮传动组件相连接的两个升降支撑组件；
所述齿轮传动组件包括主动锥齿轮，与所述主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，铰接设于所述半圆形壳体内腔中的扇形齿轮；
所述主动锥齿轮内孔中设有主传动轴，所述主传动轴且靠近所述主动锥齿轮的一端设有与所述支撑板焊接的连接的连接座；
所述齿轮传动组件还包括套设在所述主传动轴上且与所述扇形齿轮相啮合的蜗杆；
所述升降支撑组件包括截面形状为L形的滑轨，一端与所述滑轨水平滑动的支撑杆；
所述支撑杆的中部通过固定螺杆与所述扇形齿轮固定连接，所述半圆形壳体上设有供所述固定螺杆穿过的弧形滑槽；
所述L形的滑轨的竖直段与所述型材支撑架滑动连接，所述L形的滑轨的水平段的上端与所述支撑板焊接连接。
可选地，所述从动锥齿轮之间通过横向设置的同步轴固定连接，且所述同步轴的两端端部均设于限制所述从动锥齿轮轴向传动的螺母。
可选地所述支撑杆的另一端通过销轴与所述型材支撑架的相铰接。
可选地所述支撑杆位于所述滑轨凹槽外侧的一端设有滚轮，
所述滚轮与所述支撑杆通过连接轴固定连接。
可选地所述主传动轴上且远离所述主动锥齿轮的一端设有手摇杆。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种汽车启动系统实训设备，采用示教板与型材支撑架采用分体式的结构设计，配合调节机构的调节，使得桌面板安装到位后具备升降调节功能，且结构简单合理，适应范围广，同时在升降支撑组件滑动支撑作用下，使得示教板的调节更加可靠，可以根据教学的实际需要进行调整，确保学员的观看视角良好，展示效果更好，并能清晰、直观的学习；当需要通过示教板进行接线或者模拟启动时，调节所需整体高度，从而完成更好的接线工作，利于学生对实训设备的全面了解。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车启动系统实训设备的主视结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车启动系统实训设备的立体结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车启动系统实训设备的另一角度的立体结构示意图；
图4是本实用新型具体实施方式提供的调节机构立体结构示意图。
图中：
1、型材支撑架；2、示教板；3、调节机构；31、齿轮传动组件；310、主动锥齿轮；311、从动锥齿轮；312、扇形齿轮；313、蜗杆；32、升降支撑组件；321、滑轨；322、支撑杆；4、支撑板；5、半圆形壳体；51、弧形滑槽；6、主传动轴；7、连接座；8、固定螺杆；9、同步轴；10、销轴；11、滚轮；12、手摇杆。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-4所示，一种汽车启动系统实训设备，包括两个对称设置的型材支撑架1，位于型材支撑架1正上方的示教板2，用于调整示教板2沿型材支撑架1升降运动的调节机构3，固定设于示教板2与调节机构3之间且水平设置的支撑板4，以及固定设于支撑板4下方的两个对称设置且内部为中空的半圆形壳体5；调节机构3包括两个齿轮传动组件31，与齿轮传动组件31相连接的两个升降支撑组件32；齿轮传动组件31包括主动锥齿轮310，与主动锥齿轮310相啮合的从动锥齿轮311，铰接设于半圆形壳体5内腔中的扇形齿轮312；主动锥齿轮310内孔中设有主传动轴6，主传动轴6且靠近主动锥齿轮310的一端设有与支撑板4焊接的连接的连接座7；齿轮传动组件31还包括套设在主传动轴6上且与扇形齿轮312相啮合的蜗杆313；升降支撑组件32包括截面形状为L形的滑轨321，一端与滑轨321水平滑动的支撑杆322；支撑杆322的中部通过固定螺杆8与扇形齿轮312固定连接，半圆形壳体5上设有供固定螺杆8穿过的弧形滑槽51；L形的滑轨321的竖直段与型材支撑架1滑动连接，L形的滑轨321的水平段的上端与支撑板4焊接连接。
以上实施，具体来说，型材支撑架1底部采用纵向水平设置的方钢，方钢的上方焊接有竖直设置的方形支撑柱，通过方钢和方形支撑柱形成倒置的T字形型材支撑架1，另外示教板2和支撑板4之间通过调节机构3来实现教学过程中是实训装置的升降调节，当然示教板2同样设有与现有技术中常见能够实现汽车启动系统的相关元件，例如：设有电器元件展示区、电路原理图区、电压表和电流表，电器元件展示区内设有点火开关，电路原理图区内设有启动系统的工作原理图，在工作原理图上电器元件的两侧设有检测端子，挡板上设有启动机，底板上设有蓄电池，点火开关、启动机和蓄电池依次用导线连接，工作原理图上设有电压表和电流表，电器元件展示区内还设有组成启动机的结构件前端盖、电磁开关、拔叉、销轴、单向离合器、转子、定子、电刷架和后端盖，还设有启动启动机的点火开关，使用雕刻机在示教板2的电器元件展示区内安装启动机结构件和点火开关的位置按其尺寸开孔，之后将电器元件镶嵌在开孔内，并螺栓固定；以上就不再累赘叙述且图纸也未示出。为了进一步清楚调节机构3的具体工作原理；首先调节机构3包括两个齿轮传动组件31，与齿轮传动组件31相连接的两个升降支撑组件32；齿轮传动组件31包括主动锥齿轮310，与主动锥齿轮310相啮合的从动锥齿轮311，其中主动锥齿轮310相啮合的从动锥齿轮311的数量均为两个，铰接设于半圆形壳体5内腔中的扇形齿轮312；主动锥齿轮310内孔中设有主传动轴6，主传动轴6且靠近主动锥齿轮310的一端设有与支撑板4焊接的连接的连接座7；齿轮传动组件31还包括套设在主传动轴6上且与扇形齿轮312相啮合的蜗杆313；升降支撑组件32包括截面形状为L形的滑轨321，一端与滑轨321水平滑动的支撑杆322；支撑杆322的中部通过固定螺杆8与扇形齿轮312固定连接，半圆形壳体5上设有供固定螺杆8穿过的弧形滑槽51；具体地当需要调整示教板2的整体高度时，通过主动锥齿轮310的旋转带动两个从动锥齿轮311旋转，此时蜗杆313也同步旋转并带动位于半圆形壳体5内腔中的扇形齿轮312同步转动，由于扇形齿轮312铰接设于半圆形壳体5内腔中，且通过支固定螺杆8与撑杆322的中部通过固定连接，因此扇形齿轮312的啮合传动并自身绕与半圆形壳体5传动铰接点圆周运动，进而带动铰接在型材支撑架1上的撑杆322转动，由于撑杆322的一端能够沿着滑轨321的直线段的滑槽内水平滑动，通过撑杆322的水平滑动进而带动示教板2和支撑板4整体沿着型材支撑架1向上撑起，从而完成了对示教板2的升降调节。为了保证两个从动锥齿轮311传动的更加平稳和顺畅，在连接座7与同步轴9上设置滚珠轴承，使得传动精度高，升降时稳定同时噪音低。
总之，采用示教板2与型材支撑架1采用分体式的结构设计，配合调节机构3的调节，使得桌面板2安装到位后具备升降调节功能，且结构简单合理，适应范围广，同时在升降支撑组件32滑动支撑作用下，使得示教板2的调节更加可靠，可以根据教学的实际需要进行调整，确保学员的观看视角良好，展示效果更好，并能清晰、直观的学习；当需要通过示教板进行接线或者模拟启动时，调节所需整体高度，从而完成更好的接线工作，利于学生对实训设备的全面了解。
进一步地，从动锥齿轮311之间通过横向设置的同步轴9固定连接，且同步轴9的两端端部均设于限制从动锥齿轮311轴向传动的螺母；能够将从动锥齿轮311稳定对固定在同步轴9上，确保齿轮啮合传动的精度，也避免了滑齿现场，提高传动的可靠性。
进一步地，支撑杆322的另一端通过销轴10与型材支撑架1的相铰接，具体地，销轴10依次穿过支撑杆322以及型材支撑架1，完成对支撑杆322的固定连接。
进一步地，支撑杆322位于滑轨321凹槽外侧的一端设有滚轮11，滚轮11与支撑杆322通过连接轴固定连接，提高支撑杆322在滑轨321中滑动顺畅，避免与滑轨321凹槽产生干涉现象。
进一步地，主传动轴6上且远离主动锥齿轮310的一端设有手摇杆12，便于示教板2的整体高度进行调节，当调节到位后，可以通过外部锁紧杆限制手摇杆12的转动。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种汽车启动系统实训设备，其特征在于：
包括两个对称设置的型材支撑架(1)，位于所述型材支撑架(1)正上方的示教板(2)，用于调整所述示教板(2)沿所述型材支撑架(1)升降运动的调节机构(3)，固定设于所述示教板(2)与所述调节机构(3)之间且水平设置的支撑板(4)，以及固定设于所述支撑板(4)下方的两个对称设置且内部为中空的半圆形壳体(5)；
所述调节机构(3)包括两个齿轮传动组件(31)，与所述齿轮传动组件(31)相连接的两个升降支撑组件(32)；
所述齿轮传动组件(31)包括主动锥齿轮(310)，与所述主动锥齿轮(310)相啮合的从动锥齿轮(311)，铰接设于所述半圆形壳体(5)内腔中的扇形齿轮(312)；
所述主动锥齿轮(310)内孔中设有主传动轴(6)，所述主传动轴(6)且靠近所述主动锥齿轮(310)的一端设有与所述支撑板(4)焊接连接的连接座(7)；
所述齿轮传动组件(31)还包括套设在所述主传动轴(6)上且与所述扇形齿轮(312)相啮合的蜗杆(313)；
所述升降支撑组件(32)包括截面形状为L形的滑轨(321)，一端与所述滑轨(321)水平滑动的支撑杆(322)；
所述支撑杆(322)的中部通过固定螺杆(8)与所述扇形齿轮(312)固定连接，所述半圆形壳体(5)上设有供所述固定螺杆(8)穿过的弧形滑槽(51)；
所述L形的滑轨(321)的竖直段与所述型材支撑架(1)滑动连接，所述L形的滑轨(321)的水平段的上端与所述支撑板(4)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统实训设备，其特征在于：
所述从动锥齿轮(311)之间通过横向设置的同步轴(9)固定连接，且所述同步轴(9)的两端端部均设于限制所述从动锥齿轮(311)轴向传动的螺母。
3.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统实训设备，其特征在于：
所述支撑杆(322)的另一端通过销轴(10)与所述型材支撑架(1)的相铰接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统实训设备，其特征在于：
所述支撑杆(322)位于所述滑轨(321)凹槽外侧的一端设有滚轮(11)；
所述滚轮(11)与所述支撑杆(322)通过连接轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车启动系统实训设备，其特征在于：
所述主传动轴(6)上且远离所述主动锥齿轮(310)的一端设有手摇杆(12)。
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| CN201920991048.1U CN210200051U (zh) | 2019-06-27 | 2019-06-27 | 一种汽车启动系统实训设备 |
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| CN (1) | CN210200051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112265396A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-26 | 江西宏大教育科技发展有限公司 | 一种角度可调的教学教具 |
-
2019
- 2019-06-27 CN CN201920991048.1U patent/CN210200051U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112265396A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-26 | 江西宏大教育科技发展有限公司 | 一种角度可调的教学教具 |
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