CN210189713U - 一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，包括平台和支撑柱，所述平台的内部两端设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部连接有螺纹柱，所述螺纹柱底部连接有转盘，其中，所述螺纹柱外部连接有套管，所述螺纹柱顶部设置有连接柱，所述连接柱上方连接有第一夹板，所述支撑柱固定在套管相邻位置，所述支撑柱的顶部固定有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板内部都安装有夹头。该汽车长轴类零配件生产用支撑装置设置有夹头，当需要固定支撑特殊尺寸的工件时，将卡合在第一夹板和第二夹板内的夹头拆卸下来，然后更换相应尺寸的夹头，再通过卡合结构将夹头重新安装到第一夹板和第二夹板中，从而方便方便固定支撑特殊尺寸的长轴类工件。

Description

一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置。

背景技术

在汽车生产制造过程中，汽车长轴类零配件加工是所有零配件加工中的一环，随着汽车产业的发展，我们对于汽车加工设备的要求越来越高，希望能够通过对汽车加工设备的创新来提高汽车加工设备的工作效率，减少工作麻烦，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车长轴类零配件生产用支撑装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车长轴类零配件进行生产加工时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的汽车长轴类零配件生产用支撑装置虽然种类和数量非常多，但是汽车长轴类零配件生产用支撑装置有这样的缺点：支撑装置固定工件较麻烦，支撑装置不方便固定特殊尺寸的工件和支撑装置不能保证均匀受力。因此要对现在的汽车长轴类零配件生产用支撑装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的支撑装置固定工件较麻烦，支撑装置不方便固定特殊尺寸的工件和支撑装置不能保证均匀受力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，包括平台和支撑柱，所述平台底部设置有底座，所述平台的内部两端设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部连接有螺纹柱，所述螺纹柱底部连接有转盘，其中，

所述螺纹柱外部连接有套管，所述螺纹柱顶部设置有连接柱，所述连接柱上方连接有第一夹板，所述第一夹板固定连接柱的一端设置有圆柱孔，所述支撑柱固定在套管相邻位置，所述支撑柱的顶部固定有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板内部都安装有夹头，所述第一夹板和第二夹板同时连接有导向杆；

所述平台表面设置有圆管，所述圆管内部连接有连接杆，所述连接杆的外侧连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定在连接块上，所述连接块一侧固定有长杆，所述长杆的两端设置有轴承，所述轴承中间连接有连接管。

优选的，所述套管内部设置有螺纹，且套管内的螺纹和螺纹孔内的螺纹尺寸相同，并且套管和螺纹柱之间构成螺纹结构。

优选的，所述连接柱形状设置为“工”字型，且连接柱通过圆柱孔和第一夹板之间构成套接结构。

优选的，所述第一夹板和第二夹板的截面形状都设置为“凹”状,且夹头和第一夹板之间构成卡合结构。

优选的，所述圆管的内部直径和连接杆的外部直径相等，且圆管和连接杆之间构成套接结构，并且圆管通过弹簧和连接杆之间构成伸缩结构。

优选的，所述连接管内部直径略大于长杆的外部直径，且连接管通过轴承和长杆之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车长轴类零配件生产用支撑装置：

1.设置有第一夹板和第二夹板，需要固定工件时，先将工件放置在连接管上，并将工件两端放置在第二夹板上，然后旋转平台下方两侧的转盘带动螺纹柱在套管中旋转，在导向杆同时连接第一夹板和第二夹板的条件下，通过螺纹柱在螺纹孔和套管之间的螺纹结构带动连接柱上下移动，从而增大或减小第一夹板和第二夹板的距离，这样就方便对工件的固定和拆卸；

2.设置有夹头，当需要固定支撑特殊尺寸的工件时，将卡合在第一夹板和第二夹板内的夹头拆卸下来，然后更换相应尺寸的夹头，再通过卡合结构将夹头重新安装到第一夹板和第二夹板中，从而方便方便固定支撑特殊尺寸的长轴类工件；

3.设置有弹簧，在固定工件完成时，长轴类工件中间段紧压连接管，在圆管和连接杆的套接作用下，连接管受到工件的挤压会带动轴承作用长杆，而长杆带动连接块上的弹簧压缩变形，在长轴类工件加工过程中，受压缩的弹簧会一直向上推动，从而保证长轴类工件加工时可以均匀受力。

附图说明

图1为本实用新型汽车长轴类零配件生产用支撑装置主视截面结构示意图；

图2为本实用新型汽车长轴类零配件生产用支撑装置左视截面结构示意图；

图3为本实用新型汽车长轴类零配件生产用支撑装置俯视结构示意图。

图中：1、平台，2、底座，3、螺纹孔，4、螺纹柱，5、转盘，6、套管，7、连接柱，8、第一夹板，9、圆柱孔，10、支撑柱，11、第二夹板，12、夹头，13、导向杆，14、圆管，15、连接杆，16、弹簧，17、连接块，18、长杆，19、轴承，20、连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，包括平台1、底座2、螺纹孔3、螺纹柱4、转盘5、套管6、连接柱7、第一夹板8、圆柱孔9、支撑柱10、第二夹板11、夹头12、导向杆13、圆管14、连接杆15、弹簧16、连接块17、长杆18、轴承19和连接管20，所述平台1底部设置有底座2，所述平台1的内部两端设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3内部连接有螺纹柱4，所述螺纹柱4底部连接有转盘5，其中，

所述螺纹柱4外部连接有套管6，所述套管6内部设置有螺纹，且套管6内的螺纹和螺纹孔3内的螺纹尺寸相同，并且套管6和螺纹柱4之间构成螺纹结构，利用套管6和螺纹柱4之间的螺纹结构可以方便螺纹柱4转动时实现上下移动的效果，所述螺纹柱4顶部设置有连接柱7，所述连接柱7形状设置为“工”字型，且连接柱7通过圆柱孔9和第一夹板8之间构成套接结构，利用连接柱7通过圆柱孔9和第一夹板8之间构成的套接结构可以避免连接柱7转动时干涉第一夹板8，所述连接柱7上方连接有第一夹板8，所述第一夹板8和第二夹板11的截面形状都设置为“凹”状,且夹头12和第一夹板8之间构成卡合结构，设置第一夹板8和第二夹板11的截面形状都为“凹”状可以方便固定同尺寸的夹头12，所述第一夹板8固定连接柱7的一端设置有圆柱孔9，所述支撑柱10固定在套管6相邻位置，所述支撑柱10的顶部固定有第二夹板11，所述第一夹板8和第二夹板11内部都安装有夹头12，所述第一夹板8和第二夹板11同时连接有导向杆13；

所述平台1表面设置有圆管14，所述圆管14的内部直径和连接杆15的外部直径相等，且圆管14和连接杆15之间构成套接结构，并且圆管14通过弹簧16和连接杆15之间构成伸缩结构，利用圆管14和连接杆15之间的套接结构可以方便连接管20受力挤压时可以向下移动，所述圆管14内部连接有连接杆15，所述连接杆15的外侧连接有弹簧16，所述弹簧16的顶部固定在连接块17上，所述连接块17一侧固定有长杆18，所述长杆18的两端设置有轴承19，所述轴承19中间连接有连接管20，所述连接管20内部直径略大于长杆18的外部直径，且连接管20通过轴承19和长杆18之间构成旋转结构，利用连接管20通过轴承19和长杆18之间构成的旋转结构可以方便加工工件转动，减小摩擦。

工作原理：在使用该汽车长轴类零配件生产用支撑装置时，首先，需要固定工件时，先将工件放置在连接管20上，并将工件两端放置在第二夹板11上，然后旋转平台1下方两侧的转盘5带动螺纹柱4在套管6中旋转，在导向杆13同时连接第一夹板8和第二夹板11的条件下，通过螺纹柱4在螺纹孔3和套管6之间的螺纹结构带动连接柱7上下移动，从而增大或减小第一夹板8和第二夹板11的距离，这样就方便对工件的固定和拆卸，当需要固定支撑特殊尺寸的工件时，将卡合在第一夹板8和第二夹板11内的夹头12拆卸下来，然后更换相应尺寸的夹头12，再通过卡合结构将夹头12重新安装到第一夹板8和第二夹板11中，从而方便方便固定支撑特殊尺寸的长轴类工件，在固定工件完成时，长轴类工件中间段紧压连接管20，在圆管14和连接杆15的套接作用下，连接管20受到工件的挤压会带动轴承19作用长杆18，而长杆18带动连接块17上的弹簧16压缩变形，在长轴类工件加工过程中，受压缩的弹簧16会一直向上推动，从而保证长轴类工件加工时可以均匀受力。本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，包括平台（1）和支撑柱（10），其特征在于：所述平台（1）底部设置有底座（2），所述平台（1）的内部两端设置有螺纹孔（3），所述螺纹孔（3）内部连接有螺纹柱（4），所述螺纹柱（4）底部连接有转盘（5），其中，

所述螺纹柱（4）外部连接有套管（6），所述螺纹柱（4）顶部设置有连接柱（7），所述连接柱（7）上方连接有第一夹板（8），所述第一夹板（8）固定连接柱（7）的一端设置有圆柱孔（9），所述支撑柱（10）固定在套管（6）相邻位置，所述支撑柱（10）的顶部固定有第二夹板（11），所述第一夹板（8）和第二夹板（11）内部都安装有夹头（12），所述第一夹板（8）和第二夹板（11）同时连接有导向杆（13）；

所述平台（1）表面设置有圆管（14），所述圆管（14）内部连接有连接杆（15），所述连接杆（15）的外侧连接有弹簧（16），所述弹簧（16）的顶部固定在连接块（17）上，所述连接块（17）一侧固定有长杆（18），所述长杆（18）的两端设置有轴承（19），所述轴承（19）中间连接有连接管（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，其特征在于：所述套管（6）内部设置有螺纹，且套管（6）内的螺纹和螺纹孔（3）内的螺纹尺寸相同，并且套管（6）和螺纹柱（4）之间构成螺纹结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，其特征在于：所述连接柱（7）形状设置为“工”字型，且连接柱（7）通过圆柱孔（9）和第一夹板（8）之间构成套接结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，其特征在于：所述第一夹板（8）和第二夹板（11）的截面形状都设置为“凹”状,且夹头（12）和第一夹板（8）之间构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，其特征在于：所述圆管（14）的内部直径和连接杆（15）的外部直径相等，且圆管（14）和连接杆（15）之间构成套接结构，并且圆管（14）通过弹簧（16）和连接杆（15）之间构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车长轴类零配件生产用支撑装置，其特征在于：所述连接管（20）内部直径略大于长杆（18）的外部直径，且连接管（20）通过轴承（19）和长杆（18）之间构成旋转结构。

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