CN215699888U - 一种端头车竹节夹具 - Google Patents

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雷杰
田贵均
蒲云
尹先勇
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Abstract

本实用新型涉及夹具技术领域,具体是一种端头车竹节夹具,包括法兰盘,所述法兰盘底部外壁安装有配重块,且法兰盘一侧外壁开设有等距离分布的限位孔,所述法兰盘一侧外壁开设有通孔,且通孔的内壁安装有定位板,所述定位板内壁滑动连接有定位销,且定位板底部外壁滑动连接有第一垫圈,所述第一垫圈的内壁滑动连接有第一内六角圆柱头螺钉,且定位销底部外壁开设有内螺纹孔,第一内六角圆柱头螺钉圆周外壁与内螺纹孔内壁相匹配,所述定位销顶部内壁通过螺纹转动连接有第二内六角圆柱头螺钉,本实用新型能够快速对产品进行夹持固定,方便接下来的车床加工,保证了加工质量,且提高了固定的效率和准确性。

Description

一种端头车竹节夹具
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域,具体是一种端头车竹节夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置,又称卡具。从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工,有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。现在的夹具不能够快速对端头进行固定,而且固定效果不好,影响接下来对夹具的加工,因此亟需一种新型的一种端头车竹节夹具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种端头车竹节夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是:一种端头车竹节夹具,包括法兰盘,所述法兰盘底部外壁安装有配重块,且法兰盘一侧外壁开设有等距离分布的限位孔,所述法兰盘一侧外壁开设有通孔,且通孔的内壁安装有定位板,所述定位板内壁滑动连接有定位销,且定位板底部外壁滑动连接有第一垫圈。
优选的,所述第一垫圈的内壁滑动连接有第一内六角圆柱头螺钉,且定位销底部外壁开设有内螺纹孔,第一内六角圆柱头螺钉圆周外壁与内螺纹孔内壁相匹配。
优选的,所述定位销顶部内壁通过螺纹转动连接有第二内六角圆柱头螺钉,且第二内六角圆柱头螺钉的圆周外壁套接有第二垫圈,第二垫圈位于定位销的上方。
优选的,所述定位销的外部套接有端头。
优选的,所述法兰盘的外径为259mm,且法兰盘一侧外壁开设有凹槽,凹槽的内径为206mm。
优选的,所述定位销的外径为80mm。
本实用新型通过改进在此提供一种端头车竹节夹具,与现有技术相比,具有如下改进及优点:
本实用新型本夹具能够快速对产品进行夹持固定,方便接下来的车床加工,保证了加工质量,且提高了固定的效率和准确性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的法兰盘俯视结构示意图;
图3是本实用新型的装配结构示意图。
附图标记说明:
1、配重块;2、法兰盘;3、第二内六角圆柱头螺钉;4、第二垫圈;5、定位销;6、定位板;7、第一内六角圆柱头螺钉;8、第一垫圈;9、端头。
具体实施方式
下面对本实用新型进行详细说明,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种端头车竹节夹具,本实用新型的技术方案是:
如图1-图3所示,一种端头车竹节夹具,包括法兰盘2,法兰盘2底部外壁安装有配重块1,且法兰盘2一侧外壁开设有等距离分布的限位孔,法兰盘2一侧外壁开设有通孔,且通孔的内壁安装有定位板6,定位板6内壁滑动连接有定位销5,且定位板6底部外壁滑动连接有第一垫圈8。
进一步的,第一垫圈8的内壁滑动连接有第一内六角圆柱头螺钉7,且定位销5底部外壁开设有内螺纹孔,第一内六角圆柱头螺钉7圆周外壁与内螺纹孔内壁相匹配,方便进行转动。
进一步的,定位销5顶部内壁通过螺纹转动连接有第二内六角圆柱头螺钉3,且第二内六角圆柱头螺钉3的圆周外壁套接有第二垫圈4,第二垫圈4位于定位销5的上方,提高了固定的稳定性。
进一步的,定位销5的外部套接有端头9,方便接下来的加工。
进一步的,法兰盘2的外径为259mm,且法兰盘2一侧外壁开设有凹槽,凹槽的内径为206mm。
进一步的,定位销5的外径为80mm。
工作原理:本夹具用来加工端头9φ48、φ45及R3.75,端头9通过孔φ80和端面B进行定位,车床尾座顶尖顶紧端头9中心孔,保证φ48中心线与孔φ80中心线共面,产品装到定位销5后,移动车床尾座顶住端头9中心孔,通过第二内六角圆柱头螺钉3和第二垫圈4压紧端头9,定位板6焊接在法兰盘2上,定位销5通过第二内六角圆柱头螺钉3固定在定位板6上,配重块1焊接在法兰盘2上,整个夹具通过止口φ270与车床主轴连接,提高了固定的效率。
上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种端头车竹节夹具,其特征在于:包括法兰盘(2),所述法兰盘(2)底部外壁安装有配重块(1),且法兰盘(2)一侧外壁开设有等距离分布的限位孔,所述法兰盘(2)一侧外壁开设有通孔,且通孔的内壁安装有定位板(6),所述定位板(6)内壁滑动连接有定位销(5),且定位板(6)底部外壁滑动连接有第一垫圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种端头车竹节夹具,其特征在于:所述第一垫圈(8)的内壁滑动连接有第一内六角圆柱头螺钉(7),且定位销(5)底部外壁开设有内螺纹孔,第一内六角圆柱头螺钉(7)圆周外壁与内螺纹孔内壁相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种端头车竹节夹具,其特征在于:所述定位销(5)顶部内壁通过螺纹转动连接有第二内六角圆柱头螺钉(3),且第二内六角圆柱头螺钉(3)的圆周外壁套接有第二垫圈(4),第二垫圈(4)位于定位销(5)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种端头车竹节夹具,其特征在于:所述定位销(5)的外部套接有端头(9)。
5.根据权利要求1所述的一种端头车竹节夹具,其特征在于:所述法兰盘(2)的外径为259mm,且法兰盘(2)一侧外壁开设有凹槽,凹槽的内径为206mm。
6.根据权利要求1所述的一种端头车竹节夹具,其特征在于:所述定位销(5)的外径为80mm。
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